聯軍占領潮州府的情報傳遞到司令部，沈雲峰臉上終於露出了笑容，就怕你不落腳，落了腳就好辦了。上了岸，不是那麽容易離開中國的土地。
    沈雲峰指示手下的參謀發出電報：阮文海部在台灣島附近形成防線，防止潮州府的侵略者北上占據新的土地。請劉永陸組織香港海域的艦隊，做好進攻擔杆島的軍事準備。請空軍做好香山機場、高州機場、泉州機場備戰飛機的作戰準備。請田虎調動廣州東部的安保隊及清軍兵力，在陸上形成潮州府的防線，將侵略者的活動壓縮在潮州府境內。
    經曆過指揮數次戰爭的沈雲峰，已經有了一定的戰略定力，不會為一城一地的得失而驚慌失措，也不會為戰爭中逝去的生命而感覺到愧疚，已經能夠麵對戰爭帶來的心理壓力。
    整個香港海域能動用的軍艦隻有63艘，加上廣州艦隊也就100艘多一點，而且英法的艦船已經有了革命性的更新，徹底從風帆艦船時代進入了蒸汽機艦船時代，不能小覷現在的英國海軍。
    海戰不動則已，一動就必須要贏，否則聯軍將長驅直入，僅僅依靠陸上力量是打不敗聯軍的。
    戰前，必須要徹底摸清楚聯軍的情況，製定完善的進攻方案，不能因為暫時失守潮州府就亂了陣腳。
    汕頭距離擔杆島大約300公裏，馬歇爾的艦隊順利登陸潮州府的戰果很快就送到了約翰.坎貝爾這裏。
    約翰.坎貝爾得知馬歇爾占領潮州府的消息十分高興，這是聯軍艦隊第一次的重大勝利。但約翰.坎貝爾知道，中國人不可能坐視自己這方占領這一大片土地，是肯定要想辦法爭奪回來，所以，他給馬歇爾的回信指示要求緩進攻，先穩固陣地再求突破。
    而對於自己這裏，隻要牽製住香港海域的中國艦隊，約翰.坎貝爾爵士相信中國人再無一支艦隊可以打敗馬歇爾的艦隊。
    劉永陸手下的海軍已經沿著距離擔杆島20公裏左右的海島蒲台島、南丫島、外伶仃島以及萬山群島部署防線。
    而聯軍的艦隊則將來路上的廟灣島、鏟洲、黃茅洲這些小島占據，與擔杆島呼應，防止被中國艦隊包抄。
    兩軍對壘其實都很近，20公裏的距離，在海戰中其實就是一觸即發的局麵。但雙方都在觀察，派出各種偵察的小船極限靠近對方陣地，但是又不會主動引發衝突。
    約翰.坎貝爾想知道的是中國現在在香港海域到底有多少軍艦，劉永陸想知道的是擔杆島南麵隱藏的聯軍艦隊300多艘艦船中到底有多少戰列艦。
    舢板的偵察作用現在並不能充分發揮了，英軍火炮的射程已經有了顯著的提高，繞到擔杆群島南麵很容易變成對方火炮練手的靶子。
    而飛機的偵察作用，劉永陸此時並不想暴露這個殺手鐧，於是出動了潛艇“蛟龍號”。
    “蛟龍號”在戰爭的準備階段就已經部署到了香港海域，停在港島的鯉魚門，這裏水深十幾米，便於潛艇緊急下潛航行。
    “蛟龍號”排水量800噸，載員32人，荷載了8顆新式魚雷，下潛最大深度約在30米，航程1000公裏，水下續航能力75公裏。對比二戰時期的潛艇，各項指標相差甚遠，但這已經是“豐南號”的科學家和技工們努力的極限了。
    “蛟龍號”的艦長叫黃永浩，非常年輕，隻有28歲。蛟龍號的船員一半都和黃永浩一樣都十分年輕，因為這些年輕人都是從技術崗位轉崗來的，“蛟龍號”的操作難度比軍艦要大的多，必須要一批技術人員作為船員。
    接受出征的任務，黃永浩既興奮又緊張，這是“蛟龍號”第一次執行軍事任務，也是實現”蛟龍號“研製出來的使命任務。但黃永浩深知，潛艇航行的難度，稍有不慎，撞擊到水下的一塊礁石，自己和31名兄弟就會葬身大海，連一個水花都沒有。
    出發前，黃永浩和所有船員都留下了遺書，但沒有一個人退縮，從他們參與研製這艘”蛟龍號“開始，他們就知道總有出征的一天，這是使命，也是宿命。
    劉永浩特意趕到鯉魚門，接見了所有的船員，祝願他們順利完成任務，順利返航。
    清晨，”蛟龍號“在蒲台島的遮蔽下，駛出了鯉魚門的航道，在即將進入外海的時候開始下潛。
    從這裏開始，他們將向東南在水下航行35公裏，再向西南航行25公裏，到達擔杆島南麵約3公裏處，利用潛望鏡進行偵察。
    沒有水底地形圖，沒有可視聲呐，這時候的潛艇的潛行基本上就是拿命在蹚路。在水下依靠陀螺儀，按照設定的速度大致測算水下的航程。這就靠老天爺保佑，預計的航線中不會出現礁石。
    這段航程的路線，沒有任何島嶼，基本上水深預估都在十五米以上，”蛟龍號“下潛的並不深，隻有4米左右，在這個年代基本可以躲開敵軍的觀察。
    水下航行到轉向點的時候，”蛟龍號“將進行一次上浮，利用潛望鏡觀察校正一下航行方向，同時進行一次換氣。這時候隻要注意觀察附近有沒有船隻，避開就可以了，這麽遠的距離，擔杆島是看不到水上浮出水麵的潛望鏡和換氣管。
    “蛟龍號”的水下航速隻有6節，35公裏在水下航行了大約3個半小時。應該說“蛟龍號”的運氣非常好，這一路沒有任何磕磕碰碰，與預定位置的誤差也隻有一公裏左右。
    黃永浩命令潛艇開始上浮到一米左右，負責觀察的船員爬上梯子開始操作潛望鏡確定位置，同時換氣管也伸出海麵進行換氣，徹底換一次艙裏的空氣可以節約大量的製氧物料。
    此時僅僅可以觀察到擔杆島是一個很小的黑點，但是在沒有任何參照物的海麵上，這就是最好的參照物，沒有其他島嶼可以誤導觀察。
    再用指南針進行了一下方向測試，黃永浩和船員開始簡單計算轉向參數，和航行時間，再等了一個小時之後，開始下潛到6米左右的深度轉向潛行。