如今，危險流浪者號的最終修複與駕駛員選拔工作正處於分秒必爭的關鍵階段。
    為在最短時間內讓六台戰爭機器重返戰場，整個ppdc幾乎押上了最後的戰略儲備資源。
    這同樣揭示了機甲獵人計劃實施過程中麵臨的係統性難題——無論是價值連城的硬件製造環節，還是堪比登天的駕駛員培養體係，都一定需要突破多重技術壁壘。
    受限於當前科技水平，每台機甲造價高達數千億美元，相當於重型航母編隊總造價的十倍以上。即便按照機甲普遍不足兩千噸的重量換算，其單位重量的造價已逼近等量黃金的價格。
    更不用提，之前尚未計入的，遍布環太平洋的七大穹頂基地、上萬名技術團隊產生的維護成本，正是這種恐怖的資源消耗，導致之前全球三十餘台現役機甲成為人類文明所能承擔的極限。
    在關乎機甲戰鬥力的"軟件"層麵，駕駛員選拔的嚴苛程度同樣達到匪夷所思的程度。
    獵人學院作為ppdc直屬的官方訓練機構，其中包括了技能的學習比如：駕駛機甲的相關知識、短期與長期記憶能力、身體和精神抗壓能力練習、與自己的合作夥伴有血緣或無血緣關係）的協調和同步性、一對一格鬥技能、戰鬥模擬訓練。
    不僅如此，這種采用金字塔式淘汰的機製，在經曆幾個特訓模塊後，每個階段的淘汰率都超過75。而且最終存活者還需通過三項致命考核——神經超載耐受測試、雙人同步率驗證、實戰模擬生存戰，真正獲得上機資格的學員往往百不存一。
    之所以要求如此之高，同樣也是因為技術的限製，畢竟所謂的兩人駕駛係統可不是什麽最優解，隻不過是技術達不到的情況下不得不讓兩位駕駛員來分擔壓力，並且用自身的身體和心理素質硬抗罷了。
    雙駕駛員模式本質上是技術妥協的產物。為分擔通感鏈接係統產生的神經負荷，因此必須配置兩名神經元高度契合的操作者。
    這種特殊需求使得退役五年的羅利·貝克特重獲征召——作為初代危險流浪者的主駕駛，其豐富的實戰經驗與機甲適配度無可替代。
    當如果不是當年他因為戰鬥失敗幸存並且退隱，在之後的殘酷戰爭中說不定也早就死掉了……
    這些就不說了，此時擺在麵前的問題就是危險流浪者需要一位副駕駛，而這樣的人選隻能在僅存的一些合格學員中挑選了。
    在這些人之中，成績最好的無疑就是斯特克將軍的養女森·真子，畢竟是獵人學院中模擬訓練記錄的保持者。
    但是副駕駛選拔陷入了僵局，盡管將軍養女森·真子保持著學院九項訓練紀錄，
    隻是這個看似最合適的人選實際上存在著其他的問題。
    羅利一開始並不知道這些情況，在短暫的相處和之後的格鬥訓練中，他覺得自己與森·真子之間有著莫名的默契。
    除此之外，森·真子曾經的成績也足夠耀眼，並且這個看起來並不粗獷的女性在真人格鬥中竟然能與他旗鼓相當，所以羅利認為這就是最合適的人選。
    畢竟作為一個男人，他可不希望另一個陌生的糙漢子闖進自己的大腦，他寧可讓一位漂亮的小姐姐進來。
    這也是人之常情。
    斯特克將軍一開始是不同意的，這是自己的女兒，畢竟不想讓自己女兒上如此危險的前線，隻是經不住森·真子的懇求，兩人私底下或許也曾經做出過某個約定，所以他最終決定給她這次機會。
    轉折發生在與羅利的實戰配合中：兩人在近身格鬥環節展現出驚人的同步率，甚至在承受高壓神經負荷的模擬測試中仍保持動作一致性。經過秘密協商，斯特克最終批準了這場破例測試。
    而這時候就是見真章的時候了。
    危險流浪者號試運行。
    時隔五年四月多，羅利終於又穿上了機甲駕駛服，進入了熟悉又陌生的危險流浪者的駕駛艙。
    裏麵的布置和五年前幾乎沒有區別，再也看不出曾經被開菊獸硬生生扯掉一半的痕跡。
    而當森·真子踏入煥然一新的駕駛艙時，羅利注視著這個曾創造3分鍾幹碎模擬開菊獸記錄的傳奇學員，露出會心笑容。
    “你是想問我點什麽嗎？”森·真子嘴角噙著笑意歪頭道。
    “不必了，五分鍾後我們將共享所有記憶。”
    更新後的駕駛艙完整保留了初代設計精髓：鈦合金足部固定器、脊椎神經傳導陣列、液壓平衡裝置等經典配置均得以保留，最顯著的升級是將實體陀螺儀替換為動作捕捉係統，使微操精度提升至毫秒級。
    於是駕駛員就位。
    兩人分別站上了自己的位置，腳掌、手臂、背部脊髓夾一一被機械裝置固定，在羅利看來，唯一的區別就是手部的實體陀螺儀被虛擬的信號所取代，畢竟時代是在進步的。
    而通過這樣的連接，駕駛員的身體運動將會反饋到機甲之上，完成各種或者簡單或者複雜的動作。
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    由此，渺小的人類甚至可以展開拳腳，用自己的身軀“帶動”高達七八十米的巨型機械體做出靈活的格鬥動作。
    這個係統會將人類的神經信號轉換成機械可以理解的信號，同樣也會將機械所收集到的信息反饋到駕駛員的神經係統之上。
    以此，人類和機械融為一體，人類可以憑借自身的身體和精神素質，駕駛機甲與神經雙向鏈接係統構建著人機交互的雙向量子通道：駕駛員肌電信號經納米級傳感器轉化為機甲動作指令，同時將機甲承受的千噸級衝擊力轉化為可耐受的神經脈衝。
    這種實時雙向反饋使機甲成為駕駛員的身體延伸，但也帶來每秒數tb的數據衝擊——這解釋了為何單人駕駛會導致腦組織溶解。
    神經元共感係統drift係統）的革命性突破，使得兩位駕駛員的意識能在量子層麵形成糾纏態。
    否則無法解釋為什麽先驅隻是通過紐頓與怪獸通感就能獲得情報，信息傳遞速度明顯超光速了）
    記憶共享深度達到海馬體直接調取級別，痛覺傳導延遲不超過2納秒。這種超越血緣關係的絕對同步，因此這幾乎要求駕駛員具備鏡像級的思維模式。
    對於經曆過兄弟陣亡、機甲半毀的羅利而言，這次重啟不僅是技術挑戰，更是對創傷記憶的直麵。
    即使羅利曾經很有經驗，但是畢竟已經五年沒有體驗過了。
    當係統啟動的蜂鳴聲響起，兩人意識開始以每秒50次的頻率進行深度交互，駕駛艙顯示屏上的同步率數值在劇烈波動中艱難爬升。
    隨著係統啟動提示音響起，兩股意識流開始進行量子糾纏級的深度交互……
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