飛行計劃是嚴謹的，按照時間節點嚴格執行，關係到天氣變化，涉及飛航安全，不能兒戲。
    此前，法方通知的計劃中，最後一組對抗的時間是11時30分正，因此，哪怕是最後一組飛行員，也要早早起來做準備。
    法方在這裏賣弄了一個小伎倆，通過每組拖延一些時間，把最後一組對抗的時間往後拖，消耗東大飛行員的體力精力。
    他們的飛行員事先知道這個情況，完全可以從容地安排好時間進行休息。
    包括美方的飛行員，也肯定知道。
    在完全沒有心理準備的情況下幹等幾個小時再飛行，對飛行員的精力影響非常大。
    李幹做出判斷後，立即給參賽飛行員下令，後續組別的放鬆休息，等待通知再做準備。
    參過戰的飛行員的抗壓能力是非常強大的，其實隻要有心理準備，法方的小伎倆不會起任何作用。
    到了11時出頭，才輪到第二組上場。
    李幹坐在了jf17e的座艙裏。
    就座艙先進程度而言，jf17e和f16c、陣風是一個級別，在這個領域，東大已經走到了世界的前列。
    一上兩下三個屏顯，都是彩色的，中間上部那個尺寸最大，是飛行屏顯，左側是作戰屏顯，右側綜合屏顯，附近還有保留了幾個必要的儀表，作為屏顯係統失效後的基本顯示保障。
    jf17e采用的是渦扇10a發動機，即超級斯貝的正式國產型號，也是殲10a、b兩個型號所用的那款發動機。
    135噸的最大推力用在jh17e上麵，是有性能過剩的嫌疑的。
    因此，jf17e的最大起飛重量達到了驚人的17噸。
    其空重隻有8噸，因此，載彈4噸的情況下，這款戰機有著1101novel.com0公裏的最大對地作戰半徑。
    即便是防空作戰半徑，該機也有1000公裏。
    這兩項性能指標讓股東們大感滿意，正式推出市場後，也獲得了各國的追捧，才1100萬美元一架啊，就能獲得了相當於f16戰力的戰機，還要什麽自行車？
    推力冗餘帶來的是超強的機動性，甚至比殲10ce都要靈活一些。
    力大磚飛不是玩笑話，而是真實描述。
    蘇聯搞的米格25，其氣動外形哪裏有半點飛機的樣子，就是兩塊鋼板帶著一個箱式桶在天上飛。
    同樣油料量，同時起飛，誕生了唯一一張jh17e和f16同時起飛的照片。
    美國空軍派出的是史密斯上校，是他們的戰術教官，技術自不必言。
    波音公司為了宣傳f16戰機，也是下了血本了。
    他們剛搞出來c型，立即拿出來參加航展，美國空軍都還沒有裝備呢。
    兩機按照要求拉開距離至目視意外，也就是30公裏左右。
    jf17試飛的時候，李幹開過幾次，整體感覺就是超級改進版殲7和低配版殲10的結合。
    厲害的是，開起來的質感非常好，順暢順滑。
    近距格鬥就用不上雷達了。
    jf017e的機載雷達性能和f16c的是差不多的，使用的都是多普雷雷達。
    這裏麵主要是為了控製成本，相控陣雷達太貴了。
    到達開始交戰距離後，李幹第一個動作就是打開加力大角度爬升。
    空戰法則之一高度為王。
    有更多高度就有更多能量，近距格鬥空戰，俗稱狗鬥，誰就能誰能獲得更多的能量。
    有比對手多的能量，就能更快地搶占攻擊位置。
    最理想的攻擊位置是敵機的後半球位置——即瞄準對方的屁股。
    在狗鬥中，能擺脫咬尾的，那都是極厲害的飛行員。
    李幹是斜向上爬升的，側麵對準了敵機所在的空域。
    他沒有使用雷達。
    對麵的史密斯也沒有使用雷達。
    無疑，這是極為正確的選擇，在這個距離上使用雷達探測，會牽扯精力，但是回報不多。
    雙方的動作很默契。
    因為史密斯也在加力爬升獲取高度。
    兩機的距離快速拉近著！
    一直到地麵觀眾都能看清楚的十幾公裏，眼看兩機就要在高空進行狗鬥。
    突然，觀眾們看到jf17e大角度俯衝！
    地麵觀眾發出驚呼。
    飛機就像是失去升力一樣整個直直地往下掉，而且是加速地掉，很多人還以為飛機出問題失事了。
    就在飛機即將接近地平線的時候，突然改平，繼而高速平飛，大坡度轉彎爬升，眨眼就來到了機場上空。
    這一手操作，驚豔了所有人。
    同時，也把jf17e優異的機動性完全展示了出來。
    在李幹俯衝的時候，史密斯就緊追了過來，
    不過，李幹的動作太快了，史密斯轉彎跟著俯衝追擊的時候，很快就失去了李幹的蹤影。
    地下是城市，背景顏色很雜，戰機掩藏在地麵的背景裏，一時半會很難發現。
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    這就是李幹的目的。
    他不但要贏，而且還要十幾萬觀眾麵前，讓美國佬狠狠地丟一次臉，人和戰機一塊丟臉。
    在高空上，飛機就是個小點點，打得再精彩，看不清楚也白搭，所以要把史密斯引到低空。
    這麽做還有一個原因。
    史密斯是個很有經驗的老鳥，采取常規方式跟他狗鬥，需要耗費的時間太長。
    要贏得幹脆利落，就必須要出其不意。
    李幹超低空通場後小半徑轉彎，側頭一看，史密斯果然跟著追下來，看姿態就知道暫時沒有發現他的位置。
    他立即操杆翻滾著機動，連續改變飛行縱軸方向，渦扇10a迸發出強勁推力，從側麵快速向史密斯靠近。
    地麵上的觀眾再一次驚呼。
    他們看到史密斯剛剛拉平飛機的時候，那架jf17e就靈巧地出現在了他的側翼位置。
    有點狗鬥常識的都知道，這架jf17e已經獲得了攻擊位置。
    但是史密斯不知道，也看不到。
    因為他現在的飛行姿態以及位置，無法通過目視看到側後出現的李幹。
    他必須得向左轉向才能得到視界。
    史密斯的確這麽做了，機頭水平轉向目視搜索。
    李幹突然打開加力，猛地向右翻滾，連續做了十幾個這樣的動作，竟然詭異地出現在了史密斯的尾部！
    史密斯還是沒有看到李幹，他覺得有些不對勁了。
    然而，這個時候已經晚了。
    李幹就在史密斯身後幾公裏的位置，而且此時他是加力飛行狀態。
    渦扇10a持續迸發著最大推力，小巧的jf17e的空速很快就逼近了音速。
    李幹鎖定史密斯，按下射擊按鈕之後，立即稍稍拉起了一些高度。
    地麵觀眾看到的場景是，jf17e以極快的速度，從f16c的身後追上去，然後幾乎是貼著f16c的機背飛過去。
    在擦身而過的時候，jf17e突破了音速，突破音障產生的巨大的轟鳴聲轟擊著地麵上的十幾萬觀眾，大家下意識地微張著嘴巴，以減輕巨大聲音對耳膜的衝擊。
    再沒有常識的人也都看出來了，f16c被擊落了。
    從起飛到狗鬥結束，整個過程沒有超過3分鍾。
    史密斯看到對手擦著自己的頭皮飛過去，下意識地縮了縮脖子，心如死灰。
    他敗了，敗得很徹底，敗得很難看。
    在對手麵前，他和他的f16c，就像是二戰時期的轟炸機那樣，遲鈍而笨拙。
    塔台指揮f16c先降落，李幹在機場上空做了幾個簡單的展示動作後，直接來了一個飄逸式轉彎降落，機頭對準跑道的時候，李幹才放下起落架，而此時起落架距離跑道隻有十來米的高度。
    他就這麽直接降落了。
    可謂藝高人膽大，而jf17e卓越的機動性，也展示得淋漓盡致。
    各國空軍代表都看呆了。
    他們此前對jf17e這種輕型戰鬥機是不重視的，按照東大航空工業集團的宣傳，這就是一種廉價的第三代戰鬥機，在風頭正勁的殲10ce下麵黯淡無光。
    參加了世界先進輕型戰鬥機項目的國家代表則笑意越來越濃，伴隨著的是自豪感。
    能打敗f16c的輕型戰鬥機，還要什麽自行車？
    當然，f16c也是輕型戰鬥機，它的尺寸和起飛重量與jf17e差不多。
    十幾萬觀眾更是眼前一亮，沒想到本次航展中，真正的黑馬是jf17e啊！
    接下來的2對2對抗裏，結果毫無懸念。
    這一次，f16c雙機支撐了了5分鍾，算是有進步了。
    jf17e的名頭算是徹底打開了。
    到了下午2點左右，殲10ce和陣風的重量級對決開始。
    許多人認為，這將會是一場艱難的、酣暢淋漓的狗鬥。陣風戰機的性能指標，許多項是超過了殲10ce的，肯定打得難分難解。
    然而結果卻讓人大跌眼鏡。
    張二標隻用了3分鍾，就把陣風戰機斬落馬下，在小組對抗中，他和僚機用剿殺式的狗鬥，以15秒的間隔時間，先後“擊落”兩架陣風戰機。
    這樣的結果讓觀眾們既失落也震驚，失落是因為過程太短，太快了，還沒出感覺就結束了，震驚是因為殲10ce展現出來的強大的狗鬥能力。
    大家有一種強烈的感覺——殲10ce的潛能遠遠沒有完全挖掘出來。
    這款戰機的作戰能力，實在是太駭人聽聞了。
    法國達索公司的人全懵逼了，他們忽然有一種深深的無力感——無論自己怎麽做，就是追不上已經服役了好幾年的殲10ce。
    東大航空工業集團的展台，在航展最後一天最後幾個小時裏，再一次被擠爆。
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