冰雪災害讓李幹對南方地區的鐵路網建設現狀重視了起來。
    受災人口超過1億，在這個春節裏，南方地區的人們，他們的記憶是停電停水和交通癱瘓。
    而南方沿海地區，是軍事鬥爭的前沿陣地，如果爆發戰爭，以南方地區當前的鐵路網線情況來看，是完全無法滿足國防需求的。
    集中了全國經濟總量五分之一的省份，南往北來的鐵路幹線竟然隻有一條！
    軍運即後勤，鐵路建設是軍隊後勤體係的核心組成部分。
    在南方國防壓力劇增的情況下，必須要加強南方地區的鐵路網建設。
    然而，李幹了解到，未來五年裏，鐵道部在粵省規劃建設的鐵路線竟然隻有一條，而且還是在老線路的基礎上建設複線。
    省長讓人把他們做的全省鐵路交通建設規劃圖拿出來，在李幹麵前展開，語氣很無奈地說，“我們規劃了兩條東西走向的鐵路幹線和三角洲的城際鐵路，和鐵道部開了很多次會，但都因為各種原因遲遲無法進入實際設計階段，我們已經掏錢做了初步設計，我們也承諾可以承擔所有建設投資。”
    他無奈地搖頭。
    鐵老大的強勢，讓經濟第一大省都無可奈何。
    “這裏麵有既有曆史原因，也有當前鐵道部對我省管轄模式的原因。我們打算先把城際鐵路修起來，不過，同樣也要得到鐵道部的批準，很難推進。”省長說。
    李幹是知道這件事情的。
    南港地區每年向省裏上交70的稅收，這筆錢的相當一部分用在了全省的交通設施建設投資上。
    路通財通，廣府人對此有非常清醒的認識。
    在大家眼裏，粵省都是有錢人，但是，就當前的情況來看，除了三角洲地區和南港地區，東部西部北部的經濟發展情況都是堪憂的。
    製約經濟發展的一大障礙就是交通設施不夠完備，因此，省府連續多年在交通設施上麵大投入。
    粵省當前的通車標準公路裏程為全國之最，高速公路裏程為全國之最。
    最長的一條高速公路是南港地區到東部地區，全長860公裏，全部是雙向八車道的高等級高速公路。
    粵省會在1990年之前，在全省完成村村通工程，即所有自然村都要通上硬底化公路。
    這一點領跑全國。
    而與之形成鮮明對的是鐵路交通建設非常落後。
    省府很清楚，如果軍方介入，那麽他們在與鐵道部溝通所遇到的問題，就會得到解決。
    省長抓住這次機會，向李幹請求道，“李局，我省是駐軍大省，既是經濟發展的前沿陣地，也是國防事業的前沿陣地。”
    “我們願意出錢，全出都沒有問題，軍方能不能出麵，幫助我們和鐵道部協調一下，把東西走向的鐵路幹線落實下來。”
    李幹本就有此意，當即說，“我已經給鐵道部發出通知，請他們派人過來談這件事。”
    省長等人大喜過望，連連道謝。
    鐵道部的前身是工程兵部隊，本來就是軍隊單位就地轉業而成的，而軍隊是站在國防的角度來考慮問題的，這是至高無上的國家利益。
    說白了，鐵道事業必須要為國防事業服務。
    李幹用“通知”這個詞，一點都合適。
    次日，鐵道部的第一副部長親自帶隊到了羊城。
    他到地方後，哪也沒去，甚至和前來迎接的省長簡單寒暄後，立即乘車前往軍區招待所麵見李幹。
    李幹沒有住省府招待所，哪怕省長盛情邀請。
    他是部隊的人，部隊有自己的地方，不會跑去別的地方住。
    他正在和古道風商量安保問題。
    宮老要過來羊城視察災後恢複生產生活情況，他既然在這裏，就必須要安保問題搞利索。
    魏二牛跑進來報告，“首長，鐵道部第一副部長馮根生過來了，要見你。”
    李幹點了點頭，說，“把他帶到會客室，省府的人來了沒有？”
    魏二牛說，“省長也來了。”
    “好。”
    又和古道風確認了一些安保上的細節，李幹把材料帶上，帶著人往會客室去。
    馮根生連坐都沒坐下來，就站在那裏等著李幹。
    看到李幹進來，馮根生連忙大步迎上去，臉上堆滿了微笑。
    “李局長，我是馮根生，久仰久仰。”馮根生遠遠地伸出雙手，緊緊握著李幹的右手搖晃著。
    李幹微微點頭，“馮副部長，你好，請坐。”
    “好好好。”馮根生根本就沒有把自己當第一副部長，在李幹麵前姿態放得非常低。
    這一幕讓省長覺得很詫異。
    鐵道部是第一強勢部委，在一定程度上，這個部委比外交部還要強勢，盡管外交部號稱天下第一大部。
    第一副部長比其他部委的一把手的含金量都要高很多。
    他是省長，經濟第一大省的省長，但是，他的話語權比不上馮根生這個第一副部長。
    李幹是軍人，他的作風是一貫雷厲風行的，他開門見山地說，“馮副部長，這次請你過來，是討論粵省東西鐵路主幹線的建設問題。”
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    “全國一盤棋，鐵道部要從全國的角度考慮鐵路交通的規劃建設問題，不過，粵省作為第一經濟大省，公路交通建設領跑全國，而鐵路交通遠遠落後。”
    “你們鐵道部是怎麽考慮這件事情的？”
    同樣的話，省長問過好幾次，鐵道部的回複每一次都是千篇一律的官話，架構問題，全國統一規劃問題，愣是不鬆口。
    而此時，馮根生聽了李幹的話之後，當即道，“鐵路事業要為國防事業服務，李局，部隊有什麽要求，請盡管提出來，我們全力配合。”
    省長和省府那邊的人，你看我我看你，心裏感慨，到底是部隊啊，部隊出麵就是不同。
    其實，馮根生過來之前，部裏就開過會統一了思想，隻要是部隊提出的要求，一律滿足。
    李幹手握所有國防項目的經費管理大權，他親自協調的事情，誰敢不給麵子？
    此時，李幹示意古道風把資料發下去，說，“粵省做的規劃很合理，他們提出的高速鐵路規劃很有前瞻性，也有可行性。”
    “高速鐵路？”馮根生一愣。
    他連忙翻開資料仔細看了起來。
    越看，他越驚訝。
    日本的高速鐵路建設在目前是世界上最先進的，即所謂新幹線計劃。
    他們在1964年就開始運營了，是世界上首個運營速度超過200公裏的商業快速鐵路線。
    鐵道部早就在研究高速鐵路了，但是進展比較慢，同時也是有顧慮的，那就是高速鐵路的建設投入巨大，是否有建設的必要，是否需要立即建設。
    粵省也是發了狠，他們自己和德國法國進行溝通，打算建設城際高速鐵路，提升交通效率。
    馮根生看完資料，詫異地看向省長，“老張，你們已經在和德國西門子、法國阿爾斯通兩家公司進行接觸了？”
    張省長點頭說，“是的，我們準備選擇其中一家作為供應商，現在就等你們鐵道部批複了。”
    馮根生砸吧著嘴巴，心情很複雜。
    粵省要是鐵了心拋開鐵道部搞城際高速鐵路，這事他們還真的很難阻止，人家的經濟體量放在這。
    李幹知道這裏麵的利益糾紛，他說，“粵省是經濟改革開放的前沿陣地，既是陣地也是試驗田。”
    他一開口，大家就都豎起耳朵看了過來。
    李幹說，“我個人有個建議。”
    “你們兩家可以合資成立鐵路集團有限公司，就以東西鐵路幹線項目為抓手，直接采取高速鐵路的方式進行建設，負責運營。”
    李幹看向馮根生，“馮副部長，鐵道部政企分離是必然的，你們的改革是早晚的事。不如幹脆拿羊城鐵路局作為試點，和粵省合作搞成集團有限公司。”
    聞言，馮根生有些落寞和不甘心。
    鐵道部之所以強勢、之所以牛逼，是因為這個部委既是運動員也是裁判員，政企合一。
    要知道，鐵道部有自己的公檢法係統！
    鐵老大的綽號就是這麽來的。
    部委政企分離改革持續深入進行，對鐵道部進行改革的呼聲越來越大。
    李幹說的一點沒錯，鐵道部改革是必然的。
    馮根生忽然注意到，李幹帶著淡淡笑容地看著他。
    他心裏猛地一震，突然想到一點，既然是必然的，不如幹脆做第一個吃螃蟹的人。
    如果羊城鐵路局改革成功，這可就是一個大大的政績了。
    如果是其他鐵路局，馮根生是大概率不敢這麽幹的，但是在粵省，首先資金問題就不用擔心了，粵省太有錢了，而且靠著明珠，有先進的管理經驗。
    馮根生看向張省長，“老張，你們粵省……”
    張省長直接擺手說，“要錢給錢要人給人，我的條件很簡單，盡快把我省的鐵路交通建設搞上去。”
    想了想，馮根生說，“好，李局，以羊城鐵路局為試點做股份製改革很好，我們解決製度問題，粵省負責資金。”
    他又看向張省長，說，“老張，我們鐵道部也會出錢，不會讓你們全出，放心。”
    張省長擺手搖頭，示意明白。
    他現在屬於是有錢花不出去，要不是鐵路交通建設需要經過鐵道部，他早讓全省各地市都通上鐵路了。
    李幹說，“高速鐵路對國防建設意義重大，是具有很大戰略意義的。就運兵來說，高速鐵路的輸送能力堪比空運。”
    “我國的鐵路已經有二十年沒提速了，現有的線路要優化，未來建設的鐵路要盡量往高速鐵路這個方向走。”
    “馮副部長，鐵路建設的投入是肯定會非常大的，動輒上萬億一點也不稀奇，但是，這不是投入大不大的問題，而是必須要這麽幹。”
    “你們應該要對鐵路的戰略意義有更加深刻的認識。”
    馮根生心裏一凜，連連點頭稱是。
    李幹話裏話外總結起來就是一個意思，鐵路建設要為國防建設服務，口號誰都會喊，鐵道部也從來不敢改變這一點，但是到了實際落實的時候，總是很難貫徹徹底。
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    錢打哪來，國家的，說白了，鐵道部用於鐵路建設的錢，根本不是來自運營收入，那點錢甚至都覆蓋不了他們的成本。
    所以，李幹就差直白地說，你們不要管投入大小問題，老老實實按照規劃把鐵路網建設完善比什麽都強。
    但是，鐵道部運營這塊一直虧本是不行的。
    改革就成了必然的選擇。
    羊城鐵路局完成股份製改革後，就是徹底的企業性質，隻負責運營，將管理、建設等職能全部剝離。
    事實上，鐵路方麵的行政管理，應該剝離出來劃給交通部，鐵道部改為全國鐵路總公司，把建設、運營這兩塊承擔起來，是當前東大體製下的最優選。
    另一時空裏就是這麽幹的，效果是非常明顯的。
    張省長是粵省政府一把手，他的位置決定了他考慮問題的角度和目的。
    把粵省的經濟搞上去，做大做強，是他的責任。
    他的目光局限在粵省，對他來說，讓粵省的鐵路建設提速，打通東西地區的交通屏障，這是他的目的。
    而馮根生要站在全國的角度來考慮問題，思維還得受到當前鐵道部僵化體製的限製，如此一來，就很難和張省長的思路走到一起了。
    李幹以軍方代表的身份，從國防事業建設的角度來進行協調，如此一來，就把雙方存在衝突的所有矛盾和問題，全部解決了。在國防事業建設方麵，其他任何事情都要讓步，都要無條件配合。
    末了，李幹說，“張省長，馮副部長，宮老幾天後到羊城視察，我建議你們立即著手研究羊城鐵路局的企業製改革問題，拿出一份草案，可以直接向宮老匯報。”
    “這件事情要是辦成了，對粵省人民，對全國人民都是有益無弊的，也是你們的一份功勞。”
    馮根生眼睛亮了起來，心裏麵很激動。
    他立即跑過來，在李幹麵前如此低姿態，不就是知道宮老要過來視察嗎，不就是因為李幹是隨時可以麵見宮老的特殊人物嗎？
    別看他是第一副部長，可不是想見宮老就能見到的，這一塊反而比不上張省長，人家畢竟是經濟第一大省的行政一把手，動不動就去到京城去當麵向宮老匯報。
    馮根生當即道，“李局，我這幾天哪也不去，就專門做件事，請你放心。”
    ……
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