李幹把瓦汗戰地軍校的經驗，百分之百地用在了第2航空教導師上麵。
    在過去很長一段時間裏，他雖然掛著團長、旅長等軍事指揮職務，可大多數時候做的事情是軍工研製方麵的。
    也正是因為他那麽多年的付出，東大的軍事工業才能有今年的成就，東大的經濟才能有當前如此驚駭的發展。
    有得有失，在這個過程中，他無法用自己的超前意識，為部隊的訓練提供很大的助力。
    東大空軍當前的實力是硬生生打出來的，連續幾場局部戰場下來，部隊練出來了。
    可是，要注意到，當時東大空軍的對手，除了英國皇家海軍，其他的都是二流水平。
    而此前發生的東大和美日聯軍在西太平洋發生的空中大規模衝突，可以說是東大空軍第一次和世界上最強大的對手交手。
    表麵看，東大空軍完全占據了上風，壓著美國空軍和日本空中自衛隊打。
    實際上，李幹心裏很清楚，那是因為美國人心裏有顧忌，他們沒有用全力。
    這讓李幹感受到了壓力。
    也讓他直觀地看到了美國空軍的水平。
    美國空軍的從二戰開始到現在，大大小小打了一百多場仗，他們的作戰經驗遠在東大空軍之上。
    東大從來不會把自己當成世界警察，不會四處製造武裝衝突，因此沒有很多實戰機會。
    唯一的辦法就是向訓練要戰鬥力！
    東大空軍編有71個航空旅，3000多架飛機，除了第2航空教導師外，其餘70個皆為合成旅。
    除了中部的幾個旅，其他部隊部署在遠東、東部沿海地區、南部地區、西部地區，也就是說，每個戰區下麵都有10個以上航空旅。
    春節過後，伯力空軍訓練基地投入使用，是空軍第二個綜合訓練基地，規模僅次於阿泰空軍基地。
    伯力空軍訓練基地隸屬第2航空教導師，是該師的場站之一。
    在伯力設立空軍綜合訓練基地是有針對性的，這裏的緯度比阿泰空軍基地略高，高於北海道，自然氣候這塊比整個日本都要惡劣。
    其次，伯力地區周邊地域廣闊，往北就是遼東省廣闊的北部地區，兩側是一千多公裏長的黑龍江下遊地區，地形地貌非常有利於空軍作戰訓練。
    最後，從伯力出發向東飛行1200多公裏，跨過庫頁島便是太平洋的西北部海域，也就是白令海以南海域，有利於部隊進行遠程作戰訓練。
    投入使用後，李幹率領第2航空教導師一半的兵力，從阿泰空軍基地轉場過來，正式進駐，在這裏設立第二個教導基地。
    第2航空教導師並沒有從編製上一分為二，而是采取輪換駐紮的方式，部隊在東西兩個基地來回更替。
    李幹在伯力空軍訓練基地設作戰教導指揮組，是臨時機構，人員組成就是師部機關裏抽調出來的，人員同樣進行輪換，每六個月一次。
    主要領導方麵，李幹到了伯力之後，阿泰那邊的指揮就交給了張二標，他親自負責伯力這邊的部隊指揮。兩個副師長分別充當二人的副手。
    其次，李幹大力提拔年輕幹部，讓更多的年輕幹部走上指揮作戰的崗位，完善指揮軍官的培養製度。
    第2航空教導師編有多達8名副師長。
    這裏麵，除了常設的東西兩個基地各一名副師長外，其餘六名全部是掛職副師長。
    海航6旅旅長薑大明再一次率隊轉場到了伯力空軍訓練基地，他成為了第2航空教導師的掛職副師長，和其他兩名分別來自空軍第2航空旅、空軍第24航空旅的旅長，跟著李幹學習戰役級空戰指揮。
    有一個現狀是鮮為人知的。
    空軍航空兵部隊裏，許多高級將領並不是空軍飛行員出身，在許寶國之前的曆任空軍司令員全都是老陸。
    這也反映出了老陸的巨大影響力。
    其實不止空軍，海軍的高級將領裏也有一堆旱鴨子，現任海軍司令員李遠海就是旱鴨子，正兒八經的老陸出身，當初是從軍區副司令員的位置上升任海軍司令的。
    因為海軍發展周期長的緣故，最高統帥部早已經確定，李遠海起碼要當10年以上的海軍司令，甚至更長，這麽做是確保海軍發展不折不扣地按照最高統帥部的意圖進行。
    而從當兵那天起就是海軍戰士的海軍參謀長吳立峰，是被當做下一任海軍司令來培養的。
    最高統帥部已經確定，從下一屆開始，海軍、空軍的司令員必須要是專業出身，海軍司令員必須會開船，空軍司令員必須會開飛機。
    專業化發展是海空軍和二炮部隊未來發展的一大特點。
    當前，空軍航空兵部隊旅長以上級別的崗位上，依然有許多非飛行員出身的將領。
    顯然，這是不健康的構成要素。
    空軍航空兵部隊裏的旅長甚至政委，很多都是近十年成長起來的，這一批人是空軍的中堅力量。
    讓這批人更強，是李幹要做的事情。
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    最好的學校是戰場，隻有真刀真槍的戰鬥，才能讓人成長起來。
    李幹對前來掛職的副師長們提的第一個要求，就是訓練中向普通飛行員看齊，標準和強度不但不能降低，還要拔高，在這個基礎上同時學習指揮課程。
    春節後的伯力地區依然嚴寒，越往北氣候越寒冷。
    今年冬季的氣候比去年更加惡劣，烏克蘭平原和哈薩克斯坦黑土區的情況比去年更加嚴重，蘇聯小麥收成再一次遭到巨大打擊。
    意味著，危機在逼近。
    收回遠東地區後，東大與蘇聯在西部的界線是勒拿河——這條河從貝加爾湖西部出發，一路向北流入北冰洋，從地圖上看，這條河豎著切割開了西伯利亞地區和遠東地區。
    實際上，遠東地區北部的薩哈和楚科奇兩個麵積最大的地區，仍然歸屬蘇聯，但是，這兩個地方的自然環境太惡劣了，蘇聯在那裏的掌控力幾乎為零。
    而東大忙著搞遼東省的建設，對那兩個苦寒之地根本沒有想法，即便蘇聯送，東大也不見得會要，因為當前東大還沒有能力大規模開發那兩處。
    因此，雙方的界線，實際上就是以全長超過4400公裏的勒拿河為界。
    李幹趁著嚴寒沒有過去，組織部隊北上進行極寒氣象條件下的遠程作戰訓練，錘煉部隊的低氣象條件下的作戰能力，為對日作戰做高階準備。
    距離勒拿河大約500公裏、位於遼東省北部的聰嶺軍事基地，是肩負著邊境巡邏的主要基地。
    空軍在這裏部署有一支遠程無人機分隊，每天都會起飛無偵7高空戰略偵察無人機在勒拿河我方一側空域進行巡邏。
    無偵7就是殲20首飛那年，李幹提出來的大型長航時偵察巡邏無人機。
    該機服役後，成為世界上飛行高度最高、航程最遠、滯空時間最長的無人機。
    依托2萬米航高、2.5萬公裏超大航程、40個小時的超長滯空時間，一架無偵7就能從東到西把勒拿河巡上兩個來回。
    在2萬米的高空，再惡劣的天氣也影響不了無偵7的飛行，而其搭載的能夠在複雜氣象條件下工作的偵察儀器，能夠對空中、地麵的情況進行不間斷的監視、偵察。
    在過去幾年時間裏，蘇聯把大部分軍力集中到了東歐，西伯利亞這邊隻留下了必要的守備部隊。
    這一天，無偵7飛行操作員秦火上校和往常一樣，在早上八點三十分過來接崗。
    秦火原來是開戰鬥機的，在遠東戰爭中負了傷，身體機能達不到空勤飛行人員的要求。
    他是可以轉業回地方工作的，也可以轉到地勤崗位，可是，他不願離開心愛的飛行事業。
    因此主動申請轉到無人機部隊，當了一名無人機飛行操作員，成為了地麵飛行員。
    無偵7的操控通常需要兩個人來執行，一人負責飛行，另一人負責偵察和通訊。
    秦火和搭檔和上一班的戰友進行對接，隨即接手了代號為“軍犬3號”的無偵7的控製。
    這架無偵7昨天八點三十分起飛執行任務的，已經飛行巡邏了整整二十四個小時。
    按照邊境巡邏計劃，秦火這一班結束後，要操控著“軍犬3號”無偵7返航降落，通常不會用盡無偵7的滯空時間，留有非常充足的冗餘量。
    當前，“軍犬3號”無偵7的航向是向南，沿著勒拿河東側，在米的高空，以420公裏每小時的巡航速度往貝爾加湖方向飛。
    秦火密切關注飛機的狀態，他的搭檔則盯著偵察設備反饋回來的信息，不放過蛛絲馬跡。
    他們進駐這裏執行邊境巡邏任務已經有小兩年了，很少會遇到蘇軍派遣戰鬥機攔截的情況，蘇聯空軍的戰鬥機也不會越過勒拿河。
    他們明明知道在界河一側飛行的無偵7能夠偵察探測到他們縱深好幾百公裏範圍內的情況，對此也無可奈何。
    總體而言，過去這兩年裏，界河周邊地區的情況是保持平穩的。
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