不光是馬來半島上出現了小鬼子的二式戰機，高麗半島那邊冒出來的更多。
    馬來那邊就一個飛行師團，大概三百來架。
    高麗這邊可狠，足足六百多架，差不多是兩個飛行師團的規模。
    擱在原曆史，43年那會兒二式戰機總共也沒多少，也就六百出頭，直到44年才過千。
    可這個時空的小鬼子，顯然是被天朝空軍揍急眼了，咬碎了牙也要量產新家夥。
    不過，雖然在高麗半島砸了六百多架二式戰機，結局也沒好到哪兒去。
    因為這邊，天朝也有三百多架嶄新的H3等著。
    二式戰機確實是高空機，爬得快、衝得猛，但靈活性就差了老大一截。小鬼子再一次嚐到了被按在地上摩擦的滋味。
    一架二式戰機想咬住一架H3，打算在高空把它幹掉。
    沒成想，那架H3半道兒一個漂亮的筋鬥翻到了二式身後，機炮“咚咚咚”一串炮彈狠狠砸在二式的機身上。
    緊接著12.7毫米航空機槍又是一通猛掃。
    這架二式立刻拖著滾滾黑煙，一頭栽向地麵。
    H3的飛行員冷冷瞥了一眼下墜的敵機，一拉操縱杆，又撲向了另一架二式。
    小鬼子的二式，發動機底子不行，為了硬上高空，增加了結構強度，飛機死沉死沉的，速度沒提上去，爬升也比P47慢。
    在H3麵前，它那點本事真不夠看。
    ........
    “謔！”黃海飛舉著望遠鏡，看著遠處天空中墜落的敵機，撇了撇嘴，“這就是小鬼子憋出來的新寶貝？看起來……也不咋地嘛！”
    站在他旁邊的第十集團軍司令伍天明，聞言嗬嗬一笑：“老黃，話也不能這麽說。小鬼子這股子不服輸，愛學習的勁兒，還是值得表揚一下的嘛！
    能從咱們手裏吃了那麽多虧，還能琢磨出這麽一款能跟咱P47掰掰手腕的新飛機，已經算本事不小了。
    你瞅瞅，現在天上，咱們的H3新鳥還在換裝，飛得最多的還是P47。小鬼子的這二式戰對上咱的P47，勉強能打個五五開，場麵至少不那麽難看了。”
    伍天明的語氣裏，帶著一種老兵油子點評新兵蛋子的調侃，但眼底深處，還是藏著對戰場變化的清醒認識。
    第九集團軍的司令李亮明摸著下巴，笑嗬嗬地說道：“老伍這話在理！
    我倒是覺著啊，這場空戰，小鬼子憋著勁兒，主要就是想試試咱們P47的深淺，找回點場子。
    可惜他們不知道，咱們這些年也沒閑著，手裏還攥著H3這更硬的新牌！
    而且這場仗打到現在，某種程度上，也成了小鬼子跟咱們的鬥機大賽了。”
    他抬手指了指遠處炮聲隆隆的前線，“你看，天上要是沒拿到製空權，咱地麵部隊打起來都費勁，推進速度都慢了。”
    伍天明點頭讚同：“沒錯！早些年打小鬼子，隻要家夥比他們硬，炮比他們猛就行。
    但現在可不一樣了，這才幾年光景？這仗啊，真成了小鬼子跟咱們拚手藝的較量了。
    咱們出新飛機，他們也出。要是咱們沒及時拿出H3，這次搶製空權，鹿死誰手還真不好說。”
    “哈哈！那就等著瞧吧！”黃海飛大笑起來，帶著十足的底氣，“瞅瞅現在這架勢，小鬼子的新寶貝在咱們的H3麵前，照樣是挨揍的命！
    我看啊，用不了多久，這片天還得是咱們說了算！”
    與此同時，溧水武器研究所內，一項新實驗正在悄然進行。
    風洞實驗室
    “動力係統，提升至三級！”
    “樣機模型穩定，未見異常！”
    “前風機關閉，後風機啟動，動力維持一級！”
    “樣機穩定……”
    ……
    “兩側風力開啟，動力提升至二級！”
    “樣機穩定！”
    “動力反轉！前風機啟動，動力提升至四級！”
    “樣機數值超標！快降動力！”
    觀察室內，錢成寧、李啟樘、楊格明這三位航空界的元老，正透過巨大的落地窗緊盯著風洞內的動靜。
    錢成寧接過研究員遞來的報告，掃了一眼數據，眉頭立刻擰成了疙瘩。
    “唉，這坎兒還是邁不過去啊！”錢成寧把報告拍在台麵上，聲音帶著憂慮
    “咱們H3新式戰機，說實在話，夠爭氣！俯衝起來像鷹隼，格鬥起來也算靈活，高空作戰也不含糊。
    可它這毛病，就像根刺一樣紮在這兒！速度一飆起來，它就僵了，高難度的纏鬥動作根本做不了！”
    H3作為天朝第一款真正拿得出手的自研戰機，最大平飛速度能衝到每小時750公裏左右。
    但實戰中，為了安全和操控，飛行員往往把作戰速度壓在550公裏上下。
    這速度比起小鬼子的零式艦載機是快了不少，但對錢成寧他們這些瘋狂的科學家來說，遠遠不夠。
    他們現在鉚足了勁，就想搞出一款能在高空高速環境下、作戰速度穩穩超過六百公裏的新戰機。
    可惜，風洞裏試了好幾種方案，都在高速高壓下折戟沉沙，飛機承受不住那種極端應力！
    李啟樘拿起另一份數據翻看著，忽然抬頭道：“老錢，老楊，你們說，咱們是不是鑽進死胡同了？”
    他放下報告，手指習慣性地敲著桌麵，“咱們一直在材料、在機體結構上使勁兒，想著怎麽讓這鐵疙瘩更硬、更能扛揍。
    可問題的根子，是不是從一開始的氣動布局上就歪了？或者說，咱們的設計思路本身就有點……嗯，不夠奔放？”
    “哦？啟樘，你有什麽想法？”楊格明立刻來了精神，身體微微前傾。
    錢成寧也投來詢問的目光，緊鎖的眉頭稍微鬆動了些。
    李啟樘放下數據，比劃著說：“一架飛機能不能扛住高速高壓，關鍵在哪兒？”
    沒等兩人回答，他就自顧自說了下去，“我看就三塊：座艙氣壓、機翼和尾翼！
    高空高速下，座艙氣壓會猛增！咱們之前借鑒零式搞的飛行服和座艙，是有進步，但還不夠。
    我在琢磨，能不能搞一套真正全封閉、能加壓的飛行服？同時把座艙密封性做得更好，內部加壓。
    這樣既能保護飛行員，又能騰出手來，在機翼和尾翼的結構材料上做更大膽的文章……”
    李啟樘的思路正逐漸接近問題的核心，高空高速飛行，飛行員承受的過載和壓力是首要考慮。
    後世成熟的戰機座艙加壓技術，正是為了解決這個問題。
    而機翼和尾翼的結構與材料，則直接決定了飛機能否在高速下完成劇烈動作而不解體。
    至於機身主體，在承受這種高速應力方麵，反倒不是最關鍵的部分。
    三個老家夥一討論起來就忘了時間，幾個小時後才終於達成共識。
    他們決定徹底推翻之前的幾個保守方案，按照李啟樘提出的新思路。
    大刀闊斧地重新設計下一代戰機的氣動布局和關鍵結構，準備在風洞裏再搏一把。