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    在寧海路口，與葉選峰分開，看著時間尚早，謝成江猜想妻子這時候應該還帶著兒子在他爸媽家沒回去，也沒有打電話，就讓司機直接開車送他過去。

    走進院子，看到大家都在院子裏，兒子爬在長滿迎春花的淺池邊逗弄池裏的錦鯉，心情不是很好的謝成江走過去，將衣袖都是沾濕的兒子從淺池裏撈上來，但他兒子沒有三分鍾的安靜，又掙紮跑去抓園子裏放養的兔子玩。

    看著兒子撒開腿滿園子的追著幾隻比老鼠大不了多少的小兔子跑，謝成江的心情稍稍好些。

    “晚上吃飯有沒有談到些什麽？”謝海誠看到成江臉膛發紅，像是喝了不少酒，都知道他與葉選峰叫北塘區委副書記周偉民請過來，陪李穀、沈淮一起吃飯，就想知道吃飯時的情況。

    見她爸如此關心葉選峰今晚跟沈淮見麵的情形，謝芷也轉回身來，下巴磕在椅背上，看著滿嘴酒氣的她哥。

    豐立塗渡板項目雖然過去有大半年的時間，但後續的負麵連鎖反應想想也是叫人痛徹心扉：

    在沈淮的支持，青沙縣委書記魏南輝在淮海灣區域合作中發展重要作用，甚至都得到江東省委省政府的重視，年初就上兼平江市副市長。

    鴻奇未能將魏南輝扳倒，在平江市一下子就陷入孤立無援的困境；

    之前支持鴻奇能在青沙縣上位，希望籍此與宋係交好的平江市官員也有意無意的疏淡彼此的關係。

    一旦失去支持的核心，局麵也就變成一盤散沙，同時叫鴻奇在平江所麵臨的局麵更為艱難。而鴻奇已經調到平江有近三年時間，再調出平江發展，一來對他的自信心跟好不容易在地方積累起來的人脈資源是一個打擊，浪費掉的三年時間，對他來說又是何其的珍貴。

    陳偉立在沈淮的反擊之下，更無招架之力。

    雖說陳偉立副市長的位子沒有丟掉，但所導致的更深層次影響則更叫他們這邊難堪跟窘迫。

    徐沛對他們這邊失去信心後，計經係與胡係在淮海省的利益交換中，前省委秘書長蘇唯君被計經係毫無猶豫的丟棄，退出省常委班子，調到省人大任副主任，與周任軍作伴。

    周任軍離開徐城市長的寶座，好歹還正式得到副省部級的位子，叫蘇唯君情何以堪？

    蘇愷聞換了一個職務，調到市直機構，但也沒有能當上一把手，僅僅是到市商業局擔任黨組副書記、副局長，甚至還不如留在渚南。

    譚啟平也將退休，所謂的“譚係”官員，也就周岐寶還繼續留在霞浦擔任縣委副書記、縣長，受到的影響不大。

    淮能集團在淮海也有被邊緣化的趨勢。

    而他們壓製沈淮的目的也沒有得到半點實現：

    沈淮雖然調離東華，到國企工委以及新成立的國資辦都擔任副職，但眼下的形勢省委書記鍾立岷、省長徐沛都支撐沈淮在國資辦內部抓權。比他在東華時，沈淮的權勢以及梅鋼的發展跟影響力並沒有得到半點的削弱。

    至少在一刻，他們在淮海省再沒有能限製沈淮及梅鋼係的手段，而沈淮所主導的淮海省國資企業大改製，利益及牽涉麵巨大，淮能以及謝家要不想被完全邊緣化，此時就不得不去忍淚含辱的主動恢複跟沈淮的關係。

    想到這裏，謝芷也都覺得她哥他們真是沒有什麽骨氣，見她哥蹙著眉頭，心想沈淮那渾球大概說了什麽難聽的話？

    “沈淮在省國資推動的動作很快，”謝成江回想剛才飯桌上的談話，由心的感慨道，“比外人所推測的都要快——李穀那邊的配合態度也十分的明確，六月底之前，新原野及地產集團的事情就可能會有眉目。那接下來，沈淮大規模拆分重省國資企業，成立三十家大型集團的事情，下半年就會逐步的展開。”

    “李穀那邊配合不難猜測，畢竟他要在徐城站穩腳。除了省裏徐沛的支持外，在徐城市他也需要跟熊文斌站在同一條陣線上，守住市政府地盤不讓崔衛平書記有插手行政事務的機會——不過沈淮在省國資體係要搞這麽大的動作，就算徐沛、蔣益彬等人不給他製造什麽障礙，他也沒有那麽多的資源可用啊……”謝海誠蹙著眉頭，疑惑的問道。

    梅鋼的資源也不是無限的，而且徐沛以及省裏也不可能允許梅鋼無節製的對省國資體係進行全麵滲透、控製。所以在沈淮主導的國資企業大規模改製重組過程當中，梅鋼可以適當的投入資源參與，但不會起主導作用。

    就比如說東獅汽車廠與原野乘用車部門重組整合成立東獅集團，梅鋼係最終也隻認購四億可轉債——攤算下來，梅鋼係在東獅集團所占權益僅16%，這樣的權益比例還比較容易叫各方麵接受。

    謝成江說道：“葉總昨天跟建設省行的人交流，目前幾大國商行對沈淮也都持看好的態度……”

    聽成江說及這點，謝海誠也是沉默。

    在梅鋼係崛起的初期，建設、工商、中行、交通等商業銀行對梅鋼的發展都不看好，沈淮推動梅鋼二廠、新浦鋼廠等項目建設時，幾大商業銀行提供的支持都極少，甚至在梅鋼二廠建設期間，幾家國商行還對梅鋼壓縮過信貸額度……

    幾家國商行的僵化保守，是業信銀行在淮海得到大發展、東華城商行迅速崛起的一個關鍵性因素。

    東華銀行業過去四五年間的高速發展，近七成的增長份額都叫業信銀業、東華城商行占去，幾大國商行至少在淮海省行一級對此的態度是懊悔不已、追悔莫及的。

    現在對幾大國商行而言，不僅僅是要趕上末班車的問題。

    省國資體係擁有逾一千一百億的經營性資產，負責超過五百億，而在超過五百億的負債中，其中絕大多數都是幾大國商行幾十年累積下來、沉澱其中的貸款。

    幾大國商行要想降低在淮海的不良資產比例、降低壞帳率，他們必然期待省國資企業整體往更良性的方向發展。

    與其說沈淮調進國資辦抓權，有省委書記鍾立岷、省長徐沛等人的支持，不與說各方麵都對沈淮主持省國資體係改製重組有所期待。

    雖然省裏很是低調，沒有怎麽宣揚東華這幾年來經濟崛起的事跡，但位於金字塔頂端的人心裏都清楚這幾年東華發生過怎樣的故事。

    “葉總還得到一個消息，”謝成江說道，“省國資內部正在列舉一個清單，清單據說涉及到省電力集團、儀電集團、省機電公司、電力儀表研究所等單位與發電機組、配電電器、中低壓終端、線纜、變壓、變頻、斷路輸配電等電氣、電力設備生產、研發部門以及電站、電網工程承包部門跟主要負責人……”

    “哦，”謝海誠問道，“選峰認為沈淮想幹什麽？”

    “不管消息是不是沈淮故意透露出來的，”謝成江說道，“等新原野以及地產集團的事情有了眉目之後，沈淮很可能將以省儀電集團為骨幹，最先重組成立一家為電站、輸配電工程配套為業務核心的大型電氣設備製造集團。而且，鴻基投資、長青集團近期跟施耐德、阿爾斯通、三菱重工等公司的電氣部門有所接觸，可能也是為電氣集團成立之後的大規模合資做推動工作……”

    電站、輸配電裝備製造業是電力產業最重要、最核心的上遊鏈端，也是當前國內重點支持的先進裝備製造業的核心之一。

    淮海省境內發展火電、水電的資源豐富，但在省國資體係裏，電力設施裝備製造最早分散於儀電局、電力工局、機電局、省鋼鑄造、省一機等部門，從來都沒有凝聚形成以電力設施製造為核心的集團。

    這些年來雖然淮能、東江電力在淮海發展迅猛，電網改造也進入起步階段，省內的電力裝備製造產業也有長足的發展，但遠未能形成相應的規模跟核心。

    這恰恰也應該是宋係，或者說淮能係或者說梅鋼較為擅長的產業領域。

    淮能集團當前主要在淮海灣發展煤電聯營體係、主導徐東鐵路複線工程；涉及到的電力裝備製造，主要是金鼎集團負責投入。

    不過，由於投入的資源、資金有限，負責金鼎集團的謝成江，近年的精力主要放在地產、旅遊開發、證券等業務上，實業方麵僅僅是收購、投資徐城的中南開關廠等企業，遠談不上有什麽規模。

    東江電力組建以及淮電東送工程，淮能被拒之門外，淮能往淮海灣區域全麵擴張的進程遭受重挫。

    沈淮推動組建的電氣集團，淮能若不能參與其中，不僅在未來的電力大發展中會失去許多應得的利益，在向大型能源集團發展的道路也會變得越發的曲折險阻。

    雖然說淮電東送工程，還給淮能留下參與的口子，但要是電氣集團的組建，淮能被排斥在外，淮能參與淮電東送工程二期、三期建設的可能性也就變得渺茫——淮海集團也就很可能徹底淪為可有可無的區域電力企業，在未來央企每一次的重大改製中，都要為獨立生存掙紮，更難談發展壯大了。

    不管他們以前多麽想，或者說曾多麽努力的去壓製、排斥沈淮，臨到頭發現他們自身的發展又不得不依賴於沈淮——這樣的覺悟真正的是讓人打心底沮喪。