一百多公裏對於一架時速超過1000公裏的殲擊機來說。
    跑完最多也就七八分鍾而已。
    所以‘空中領航（護航）’的比賽空域設置成150公裏，還是很有道理的。
    就是比賽雙方的距離110公裏。
    看起來挺遠對不對？
    因為哪怕參賽隊使用的裝備是噴氣式高教機。
    想要飛完110公裏差不多也得七八分鍾。
    但是別忘了。
    這可是一項雙向奔赴的比賽。
    防守一方保護目標飛完110公裏的航程，降落到進攻一方的機場，就算防守一方獲得比賽勝利。
    所以為什麽比賽時間僅僅隻有8分鍾（進攻方10分鍾）呢。
    因為‘被保護’的飛機乃是伊爾76運輸機。
    這款運輸機的巡航速度在770800公裏每小時。
    飛完110公裏。
    剛好8分鍾左右。
    而進攻方雖然多兩分鍾。
    但哪怕以最快的速度趕赴戰場。
    最起碼也得四五分鍾分鍾的時間。
    留給進攻一方的進攻時間，最多也就五六分鍾而已。
    所以‘空中領航（護航）’比賽，防守方的難度係數要比進攻方小得多。
    不但以逸待勞。
    而且戰術打法很成熟。
    完全可以效仿足球比賽裏的‘鐵桶陣’。
    因為時間是站在自己這一邊。
    這就是為什麽很多人不看好東大的原因。
    不僅僅是瑞典和東大實力不相上下，半斤八兩。
    抽簽結果瑞典隊也占了上風。
    現在。
    東大的5架參賽飛機不但沒有像老毛子那樣采用超短距離大仰角緊急起飛模式，而且起飛後也沒有組成戰鬥編組趕赴戰場。
    反而像遊兵散勇一樣一個一個往戰場上送。
    看得觀眾一個個丈二和尚摸不著頭腦。
    不知道東大隊這是在搞什麽鬼。
    而且就在第一架飛機起飛後不久。
    這架參賽飛機竟然‘消失’在了雷達屏幕上了。
    消失了？
    不少人心裏紛紛打鼓。
    難道東大的飛機墜毀了？
    因為隻有墜機了，雷達才會看不到飛機的飛行軌跡。
    賽事中心。
    向前進依然一副死人臉。
    麵無表情的看著雷達屏幕。
    不過當他看到有幾個國家的領隊朝自己投來了幸災樂禍的表情後。
    嘴角微微抽動。
    心裏冷哼了一聲，“哼！”
    轟隆隆~~~
    轟隆隆~~~
    飛機發動機的轟鳴聲在山穀之中咆哮著。
    巨大的轟鳴聲和回聲將整個山穀震得就跟馬上要發生山體滑坡、泥石流似的。
    還好現在是秋天。
    如果是冬天的話，這個動靜估計都能引發雪崩了。
    隻見一架藍白塗裝的噴氣式殲擊機就像鷹隼一樣，一頭紮進了峽穀裏。
    然後貼著水麵沿著峽穀朝著上遊馳騁。
    這架噴氣式飛機的機身裹著厚厚的圓錐雲。
    如果有人看到的話。
    一眼就看出來這竟然是音爆雲。
    飛機周圍的空氣裏，音爆聲也不絕於耳。
    甚至一度將飛機引擎的轟鳴聲都給蓋住了。
    本來平靜的水麵此時也掀起了軒然大波。
    氣浪翻滾。
    將水麵掀了起來，然後朝著兩邊翻滾而去。
    彷佛空中有一把無形的爬犁似的，把水麵一分為二了。
    座艙內。
    顧輕舟表情淡然。
    他一隻手握著操縱杆，另一隻手則猛推節流閥檔杆。
    雙腿不停地蹬踏著方向舵。
    他的大腦就像是精密的儀器似的，牢牢的控製著這架L15獵鷹高教機。
    現在離他駕駛飛機起飛僅僅過去兩分多鍾的時間。
    短短兩分多鍾。
    他駕駛飛機就已經飛出了接近40公裏了。
    也就是說。
    他才起飛升空。
    馬上駕駛飛機就開始飆超音速。
    不但飆超音速。
    還超低空掠地飛行。
    嘶~~~
    作死是吧。
    作死也不是這麽作得嘛。
    但顧輕舟依然一副閑庭信步模樣。
    不但超低空掠地飛行，而且還進入了峽穀，利用峽穀地形掩護自己的行蹤。
    不過飆超音速確實很爽。
    但是油燒起來更爽。
    短短兩分多鍾。
    滿滿一箱油就已經被燒了四分之一了。
    按這個速度。
    這箱油最多還能堅持五六分鍾而已。
    為什麽‘超音速巡航’能成為五代機的標準之一？
    不就是因為其他殲擊機沒有超音速巡航功能嗎（廢話！）
    早在上個世紀五六十年代，二代機被研發出來之後，殲擊機就已經具備了超音速飛行能力。
    但不管是二代機、三代機、四代機。
    可以飆超音速。
    不過都堅持不了多久。
    短時間內飆一飆還行。
    時間長了就得抓瞎。
    為什麽不能長時間飆超音速呢？
    原因很多。
    但是主要原因之一就是五代機以下的殲擊機如果飆超音速的話，燃油消耗就會特別快。
    另一個原因則是發動機受不了。
    就拿殲10猛龍來舉例。
    作為東大空軍的‘爭氣機’，殲10猛龍當然具備超音速飛行能力。
    最高空速甚至能夠達到2.2馬赫（2.2倍音速）。
    但是殲10猛龍飆超音速的話最多也就堅持10來分鍾左右。
    如果超過了10來分鍾，油箱受不了，發動機也受不了。
    殲擊機超音速飛行的時間是根據氣動布局和載油量來定的。
    哪怕是f22猛禽。
    雖然號稱超音速巡航，但是也隻能飛30分鍾左右。
    而普通殲擊機的超音速飛行都是采用加力燃燒完成的，這個過程最多不會超過10分鍾的極限。
    如果超過了10分鍾。
    一是發動機無法長時間承受燃燒產生的高溫。
    而就是油量消耗會成倍數增加，大大縮短戰鬥機的滯空時間。
    L15獵鷹高教機是有加力燃燒設計的。
    所以L15獵鷹具備超音速飛行能力。
    隻不過L15獵鷹以前用的發動機都是烏克蘭進口的小推。
    發動機不行。
    這批出國參賽的L15獵鷹高教機已經換裝中推渦扇10C，完全具備超音速飛行能力。
    但還是那句話。
    短時間內飆一飆還行。
    時間長了也抓瞎。
    不過對於顧輕舟來說，兩三分鍾的超短時間就已經完全足夠了。
    所以當他駕駛著飛機衝出了峽穀。
    距離薩拉托夫空軍基地已經超過了40公裏後。
    他果斷輕拉節流閥檔杆。
    減少推力。
    將飛機由超音速飛行改為了亞音速狀態。
    而這架本來朝著目標空域猛衝的L15獵鷹高教機頓時一滯。
    速度肉眼可見的慢了下來。
    顧輕舟依然保持低於100米的高度，貼著地麵飛行。
    又過了兩分鍾左右。
    顧輕舟伸手將一直處於關閉狀態的機載雷達開啟。
    同時輕輕向後上拉操作杆。
    將飛機機頭給拉了起來。
    20多秒後。
    機載屏幕上赫然出現了6個圖標。
    顧輕舟的臉上頓時露出了笑意。
    他的目標
    出現了！