“嘖——友商的車子做得也太差了，這生產工藝……”
    星辰總部。
    新到的幾台車子，擺在調試場地。
    許易本意是喊來幾名高管，一同確認專利細節問題。
    但光是看到車身，王景明就忍不住吐槽了。
    這種程度的公差，是怎麽生產得出來的？
    已經不需要用專業角度去分析了。
    前車門的接縫處，縫隙居然快能塞進小半根手指，前機蓋的棱角左右也不是水平的，再看B柱和往後的位置，哪哪都有問題。
    “怎麽？這車有什麽大問題麽？”
    許易不禁問。
    “大問題也沒有，應該是為了趕進度，開模沒有做好精度校準，導致車身的各個接縫處公差太大了，這個問題可大可小……”
    王景明微微搖頭，“輕微一點，可能就是個美觀性的問題，細節肯定過不了關，要是嚴重點，也可能導致密封膠條覆蓋不對位，額外的異響，震動導致零件脫位這些問題。”
    汽車本身就是由幾百上千個零件組裝而成，所以公差和縫隙問題，也是一直普遍存在的行業問題。
    質量過關的生產廠家，能夠比較好的控製這些細節，使得原本高級的整車設計變得更精致，細節更對稱。
    而生產工藝拉胯又對這方麵沒有專門質檢的廠家，細節處隻能用“糟糕”兩個字來形容。
    隻是一般的消費者，很少關注這方麵。
    如果他們把眼睛湊上去，仔細盯著自己的車看，就會發現其實整車的接縫處，會有一些輕微的不平整，或是不對齊的狀況。
    “你的意思是，他們線下質量可能會暴雷？”許易內心一動。
    王景明開口，“不能保證一定會發生這種事，但我覺得整體概率還是挺大的。”
    工業品隻有經過完善的質檢和下線標準，才能保證品控。
    但在友商的車子上，他沒有看到所謂的“品控”。
    也難怪他們能在這麽短的時間內，推出幾款高仿車到市場，其實壓根就沒完整測試和質檢！
    市場的內卷，互相競爭碾壓降價，在消費者看來有時候是好事。
    但一個控製不好，那可就是線下品控質量崩塌的開始。
    嚴重一點，還可能引起大批量故障。
    這種狀況在國內的案例，不說數不勝數，也算是每年都有了。
    但對於消費者來說，基本隻關注了價格。
    …
    “許總，按照你剛才說的，我們檢查的結果出來了。
    根據實車已經可以基本確定，友商的這幾款車子，幾乎沒有做任何規避專利的細節設計，如果被起訴的話，被告倒的概率極大。
    特別是這個雷丁汽車，直接冒用人家911的商標命名，已經構成整車侵權證據鏈了。”
    俞年快步走過來說道。
    控告專利侵權的流程很複雜，可一旦要是確認了完整證據鏈，那整個過程就十分簡單了。
    事實上，業界侵權的行為太普遍了，在沒有利益衝突的情況下，大公司也懶得管這種事情，相關的案件太多，人力物力時間成本都降不下來。
    但針對有些涉及到利益衝突的侵權行為，即使程度沒有那麽嚴重，通常也會很快立案訴訟。
    原本。
    俞年針對友商的這種行為，心裏是深通惡絕的。
    這個月按計劃是要衝擊兩萬五，三萬銷量。
    從之前的增長率來看，是一點問題都沒有。
    可誰能想得到，友商的“高仿車型”競品上市這麽快，而且一個個的還瘋狂做優惠，價格定的比他們低也就算了，線下的門店還刻意針對。
    就是神仙來了，都頂不住。
    所以他們的銷量，也是一時之間沒衝起來。
    但現在看到實車，俞年整個人差點沒笑出聲。
    腦海裏不由自主的浮現一段話——
    “友商是傻X”！！！
    …
    “聯係一下之前找的法律顧問，讓他配合把相關的證據材料收集一下，打包成文件……”
    專人做專事，法律谘詢這塊，許易直接委托了一家京都的金牌律師所進行合作，曆史戰績可查的那種。
    貴是貴了點，勝在靠譜硬氣。
    主打一個別的律師所不敢打的官司，我來打。
    別人不敢辦的案子，我京都律師所來辦。
    “許總，你的意思是……”俞年一愣，有點沒懂。
    許易擺擺手：
    “保時捷畢竟是進口品牌，大公司內部辦事走章程，效率就慢了，就算知道這事，等他們進行市場調查，實際取證，再聯係上訴走流程，起碼都幾個月過去了。”
    “咱們直接幫他把證據收集了送過去，做好事不留名，人還得說謝謝。”
    商業競爭，決定勝負的往往不是多麽激烈的廝殺和鬥爭。
    而是等對手犯錯。
    現在友商好不容易犯了錯，你要是不抓準機會，那就有點不禮貌了！！
    這話一出。
    在場眾高管倒吸一口涼氣。
    嘶——
    真陰啊！！
    …
    “還有一件事，順便聯係一下汽車之家那邊，最好是聯係到上次發視頻那個網紅車評人，找他給咱們出一期評測視頻。”
    許易又開口道。
    “評測視頻？？”幾人又是一愣！
    許易：“就是同類型的車子橫評視頻，現在這個賽道的玩家有點擁擠了，得先找機會踹下去兩個，而且再這麽卷下去，遲早會被公眾熟知。
    既然這樣，不如打個先手，幹脆來一場公平的節目對決，讓互聯網的人都知道，老頭樂代步車領域到底哪個品牌質量好。
    我對我們的產品是很有自信的，但記得先把充值力度拉滿。”
    其實。
    許易的考慮很全麵。
    現在的汽車界，在網絡營銷打法上，最多隻能算初見端倪。
    而互聯網打法，從08年智能機崛起的時期，就一直風靡至今。
    很多傳統造車廠商，都遠遠低估了網絡風評和熱度，以及給路人帶來的選擇麵影響。
    直到幾年後，各大新勢力瘋狂內卷，再到海軍和米粉輪番下場……
    那一日。
    汽車圈終於迎來了被營銷之神支配的恐懼！！
    旁邊。
    眾人神色終究變得古怪起來！
    心裏有種想吐槽，但又不知道從何說起的感覺。
    老板……
    您自己聽聽，這話對勁嗎？
    什麽叫——“這個賽道的玩家有點擁擠了，先找機會踹下去兩個”？
    什麽又叫“來場公平的橫評對決吧…我對我們的產品很自信，但先把充值拉滿！”
    這是人能講出來的話語？？
    先收集證據舉報，再找車評人充值拉踩，到時候熱度起來，保時捷想不注意都難了。
    這一套組合拳下來——
    友商怕是有福了。
    俞年嘴角忍不住抽搐，而後眼神慢慢變得堅定起來。
    “手段是髒了點，但我們是正義的！！”
    ……