第二天。
    “許總，廬州本地的政府財政補貼下來，前3年增值稅&所得稅地方留存部分，返還了50%，按照平均十億的年營收計算，可以返還2500萬……”
    “另外，我們的“電動農用觀光車”生產牌照，也同步下來了。”
    財務總監梁守拙帶來一個好消息。
    目前他們星辰的年營收早已經超越十幾億，有關於地方財政免稅補貼這件事，從車輛上市售賣的時候就已經向當地運作申請過了。
    地方財政補貼的延遲，大約是六個月左右，到今天也算是下達了。
    除此之外，還有“電動農用觀光運輸車”的正式工廠生產牌照。
    沒錯。
    “星辰01”和“星辰02”實際上都是以農用觀光車的名義，給生產出來的。
    這樣一來，無論是工廠生產還是上路，也算是被列入了《省農業機械補貼目錄》，能夠享受相應補貼的同時，還不會被省內的交管部門攔截罰款。
    也就是說在省內這片區域，也算是走向“偽正規化”了。
    就算是不在田間，隻要不是違反交規了，也是睜一隻眼閉一隻眼了，口頭警告一下這樣。
    這也算是一種上有政策，地方有對策的體現吧。
    隻要中央沒有下達“明確要求禁止、清理違規車型”的這種文件，那麽地方保護就不會失效。
    起先，廬州地方政府其實並沒有太過重視，隻是當一家普通的電動車廠家處理。
    可隨著工廠這邊的市場份額和營收飛速增長，態度很快就來了一個一百八十度的大轉彎。
    開玩笑。
    誰會和本地GDP大力創收的企業過不去。
    可以說，以星辰工廠現在的地位，如果廠房換設備，能輕鬆申請到“新能源技改”補貼，擴張工廠拿開發用地，也可以非常容易的拿到銀行低息貸款和低價地皮。
    “許總，還有一件事，針對咱們已經上了《省農業機械補貼目錄》的車子，已經申請上了購置補貼，每台車地方可以補貼一千元，咱們企業這邊再補貼500元/台，落到消費端，省內購車比以前足足便宜了1500元！”
    如果說上麵隻是普遍的企業優待。
    那麽這一條，毫無疑問就是妥妥的“示好”了。
    隻要你能創造GDP，那就是地方政府最關注的崽！！
    雖說不是正規資質的汽車，可他們創造的財政收益，又比那些中小型的車企少了多少？
    許易聽完點點頭，立刻問道：
    “有關造車資質申請方麵呢，有透露話風嗎？”
    其實以廬州的條件，新能源產業配套也在布局，且本地有國軒高科這一大電池廠，絕對算得上完善。
    梁守拙搖搖頭：“依然是說支持，但沒有太過明確表示。”
    這意思——也就是說廬州地方並沒有絕對的把握。
    要知道。
    哪怕是在20年之前，能申請下來獨立新能源造車雙資質的，也唯有山棟國金這一例。
    顯然兩地在政策環境資源上有很大差別。
    而且。
    廬州本地已有江淮汽車了。
    繼續再申請下去，省內第二家獨立資質的難度很高，後續即使是扶持，也不可能百分百押注投入。
    之前，相關的領導許易已經見過一麵，走過一番章程之後，口風也基本探清楚了。
    現在隻是重新確認一下，看有沒有希望。
    許易：“山棟這邊呢？”
    “所有的補貼和免稅政策申請都提交上去了，相關的優待一樣也不會少……至於申領獨立造車資質這一塊，花費了一番力氣通過地方的內部渠道，得到了一點確切的消息。”梁守拙答道。
    “哦？！怎麽說。”
    “本地掛牌生產的新能源汽車，年銷量達到七萬台以上，或者投資建設年產能20萬台的工業4.0工廠，加上拉地方城投集團入股，應該就可以開始運作了。”梁守拙說道。
    相比於廬州，山棟省內這邊的意向，明顯就要開朗得多。
    許易一聽，頓時眼神一亮：“要求這麽寬鬆？！”
    梁守拙：“這個年銷量產值是針對一般十萬塊以上的新能源車，咱們進軍微型車市場，雖然也算具備上路資質的新能源車，但畢竟售價低，可能要達到年銷十萬的水平才比較好運作。
    有了先決條件，城投集團下場入股，獲得政策資源傾斜，再運作申請獨立造車資質，就是順理成章的事情了。”
    許易聽完，在內心盤算著。
    其實按照他的預估，聯合地方運作申請獨立資質可能不好辦，畢竟是售賣微型車這種產物。
    但沒想到，隻需要年銷十萬台上下，就能達到要求。
    想想也是，現在整個新能源市場，新能源車年銷量能突破5萬台的車企其實兩隻手數得過來。
    最強的比亞迪，也才不過三十萬台。
    後續地方城投集團下場入股，大力跟投，無非是將雙方的聯係變得更緊密。
    有了這一層關係，那就說明地方徹底認可你了，各種地方資源都會優先給你傾斜。
    以後你就是地方政府最“偏愛”的崽了！
    但是——
    要達到這一步，還是要先有那個被認可的實力。
    像之前的國金集團，純純的套殼工廠，也無法為地方創造GDP，即使是在地方有一些關係運作，也難以得到地方政府的支持。
    說到這裏。
    梁守拙似乎是想起了一些令人難繃的事情。
    他嘴角略微抽了抽：
    “另外，咱們把星辰01的產線搬過來之後，地方的城鄉結合部，以單位采購的名義，額外購置了三千台星辰01。”
    聽到這話。
    許易也是微微傻眼，“呃——？單位采購？！城鄉結合部這麽做不合適吧，好歹也是政府單位……”
    梁守拙深吸一口氣，“走的是農機運輸車的采購清單，在後備箱加裝了一個貨鬥。”
    許易：“……”
    有點繃不住了。
    這也行？？
    沒錯。
    就是這麽誇張。
    廬州那邊是給買車購置補貼也就罷了。
    誰又能想到。
    到了山棟這邊，愣是給他們的“老頭樂”走上了單位采購。
    要不怎麽說山棟是全國最大的“農機”、“老頭樂”發源地。
    看看人家這政策寬容程度。
    風格是粗獷了一點，但對於他們這種新駐廠家來說，何嚐不是一件好事。
    在當下這個新能源群雄崛起的時代，隻要你能表現出足夠的潛力，那麽毫無疑問，地方政府是不吝嗇押注的。
    在發展省內gdp和產業升級這種“十年大計”麵前，什麽潛規則和附加關係都得讓路。
    隻不過。
    押注的方式跟地方產業鏈完善程度，與地緣政策風格也略有不同。
    總結一下。
    廬州那邊早期對新能源供應鏈布局比較正規，資源和扶持也“偏商務”。
    而山棟這邊，走的是粗獷路線，城鄉結合部更多，更偏實用主義，風格“偏運動”。
    ……