這次來的小型經銷商，還不算提前溝通過意向的全部人數。
    因為時間周期和距離，僅有一半人到場。
    省內外有些“中型/大型經銷商”的職業經理人，同樣注意到了星辰汽車，對此有投資加盟意向。
    這些人也抵達了現場。
    但在意願上，就沒有其他的小經銷商那麽積極了。
    他們的體量更大，資金也更充足，經驗更豐富，態度有所觀望。
    而且不止一次透露，想進一步爭取更多合作權益。
    許易抵達大會禮堂，裏麵已經坐滿上百號人，代表此次過來參加的大大小小幾十家經銷商。
    禮堂台後，是星辰汽車的PPT宣傳大屏。
    “各位來賓，事業合夥人，作為一家初創車企，很感謝大家蒞臨星辰汽車，參與我們公司的首次經銷商大會……
    首先自我介紹一下，我叫俞年，是星辰汽車市場部總監。
    未來的幾年，是新能源產業崛起的大潮，也會是國產造車界會出現巨大顛覆的時間節點。
    大家既然來到這裏，相信我們大家都同樣具備智慧的眼光，願意為將來的經濟發展大勢押注……”
    俞年走上台前，率先發言。
    在稍微講了幾句感謝和開場後，便退下來，將話筒交到許易手裏。
    許易接過話筒：
    “大家好，我是許易。
    很高興和大家見麵。
    剛才，我們的俞總監說得很好，場麵上的話我就不再重複了。
    我這個人很簡單，各位事業合夥人看好我們星辰汽車，與我們合作。
    而我們星辰汽車，負責帶大家掙大錢！”
    ……
    平平無奇的話語。
    而且。
    許易的年紀，相對在座的經銷商合夥人而言，並不算大。
    一開口，卻有種莫名的感染力！
    因為在座的大部分經銷商，跟著星辰汽車是真掙到了錢。
    別看星辰老頭樂的均價不夠，每個月卻是實打實的三萬台銷量。
    整體營收規模，還要超過很多在虧損的初創車企。
    更別說，現在發布了第一款新車，銷量和市場的良好預期，都已經對外公開了。
    從發展曆史來看，星辰汽車這家公司。
    最開始還是造車資質都拿不到的草台班子，路子也是野了點。
    可壯大規模的速度是真的誇張，簡直猛得不像話。
    再加上之前實打實的投資回報，很多小型經銷商這次過來，是鐵了心要加入的！
    “關於全國經銷網絡的發展，還有加盟的條件，各位可以先看一下。”
    許易示意讓現場的員工動作，將一份詳細的加盟介紹書，還有代理權的說明，發到了在場的經銷商手中。
    簡單講。
    星辰汽車目前走的是“直營+授權”的混合經銷模式。
    直營這一塊：主要負責的是一二線以及核心城市市場的品牌直營店開設，包括覆蓋品牌體驗、試駕、銷售、交付、售後全鏈路。
    授權這一塊：則主要負責三至六線下沉市場地級市、縣級市這些，開設授權品牌店。
    ……
    不過。
    現場的不少經銷商當翻看起加盟條件時，頓時就變了臉色。
    基礎條件和資金方麵的要求，都不算嚴格。
    比如開一家縣級授權品牌店，除了滿足“資質、資金、場地、團隊、品牌認同”這五大條件外，繳納的保證金都並不算多，隻需要30萬50萬。
    即使拿不出前期百萬級的建店成本，星辰汽車這邊還可以提供廠家“共同出資”的模式，當然後續的廠家返利和售後收入，也會比獨資建店的比例要少一些。
    對於有實力的經銷商來說，這其實不算什麽。
    讓他們直接瞪大眼睛的，是以下條款：
    【品牌授權店內，所有售賣車型必須由廠家全國統一售價與實行優惠】
    【不準加價售賣，不準收取各種服務費，不準向購車用戶強製推送任何金融貸款服務】
    【100%使用星辰汽車官網與app係統訂購車輛，同步訂單與用戶數據】
    【售後必須必須使用星辰汽車原廠配件（禁止外采）】
    【店內銷售與維修人員，必須按季度進行用戶滿意度考核，入職前後需接受廠商培訓】
    【禁止“捆綁銷售”用戶額外配件，譬如貼膜、腳墊，禁止私自減配】
    【嚴禁跨區域串貨，違者扣除50%返利或取消授權】
    ……
    “不是哥們……這家汽車廠商是瘋了嗎！”
    作為一名成熟的職業經理，汪正愣愣盯著眼前這份加盟說明書。
    表情已經不能用離譜來形容了。
    簡直是非常離譜！！
    上麵這些條款，還不是全部。
    實際像這種涉及到重大利益的條款，還有五六條。
    …
    眾所周知。
    經銷商靠牟利的手段，其實大致也就那麽幾項。
    “定價權”可以隨意加價議價，每台車都能掙到不少利潤。
    其次就是合作金融，賺銀行返點。
    此外，還有捆綁銷售車衣、腳墊、額外上牌費服務費這些。
    現在。
    全給星辰汽車在條款上砍了。
    這就罷了。
    你廠家連用戶數據，和經銷商區域串貨都要管？
    還有使用非原廠配件——其實也算一項隱性的巨大售後利潤。
    這踏馬……能忍？
    作為一家初創車企，腳都沒站穩，搞出這種“霸王條款”，簡直是異想天開！
    但凡有點規模的經銷商，都不可能同意！
    哪來的盈利空間？
    難不成你廠家自信到光靠銷量返點和正規售後，就能滿足加盟的經銷商？
    超過傳統的經銷模式？
    那得多大的銷量？？
    汪正心裏吐槽。
    即使是BBA和保時捷那種一線豪牌，都沒有這麽離譜的條款。
    當然——人家也有人家的苛刻之處，要求的資產與各方麵資源，不是開一家普通傳統4S店能比的。
    但對他們來說，早已經習慣了傳統的經銷模式，對於這些對消費者“加價”和“捆綁”的盈利模式，都刻在骨子裏了。
    現場的小經銷商，在來之前，也提前做過一些功課。
    可以看到。
    短短兩三分鍾的時間，下麵就開始騷動起來。
    對於這樣的條款，大多數人是不願意接受的。
    許易把下麵的動靜看在眼裏。
    第一時間沒說話。
    其實在他看來，這種條款，都是相當輕鬆的。
    因為到了新能源時代，國產車銷量大爆發，大部分新勢力車企，都采取了品牌直營的模式。
    哪怕是原來的傳統頭部車企，為了轉型和更大的銷量，也改為了混合直營的方式。
    隻有這樣，將來才有資格在角逐激烈的造車市場上桌吃飯，突破到年銷幾十萬台，甚至上百萬台。
    而傳統的4S店，因為效率低下和售後售前，選配都不方便不透明，都在發生成片的倒閉潮。
    反倒是那些見勢不好，立刻轉換模式的經銷商，真正蹭到了風口。
    ……
    許易站了大約有五分鍾，等下麵的經銷商都把內容掃過一遍後。
    在一片嘈雜中，他緩緩開口。
    “各位，先聽我一言……
    你們或許認為，傳統的經銷模式更好，利潤率更高，其實是站在背棄消費者的角度。
    但毫無疑問，這是對消費者的一種剝削，一種霸權。
    看慣了這麽多進口、合資品牌，雜亂無章的經銷網絡，保障薄弱的售後。
    我覺得國內的汽車市場，不該是這樣。
    這個世界，不該是這樣……”
    ……
    ……
    （PS：看了大家的章評，心情真的很複雜……
    其實有些地方我覺得還可以的，大家卻覺得很水（我裂開啊）……
    內容是一直在推進的，包括公司的發展，研發的周期，還有市場反應，這些不寫的話，很難把故事呈現得完整。
    比如老頭樂收尾這一段吧。
    開個會執行到市場反應，都已經濃縮到一章以內了。
    如果真要具體去水，怎麽都可以扯個好幾章，但我還是想以盡量精煉和有趣的形式，給大家呈現出來。。。
    到底有沒有故意水，或者說濫竽充數，相信有心人是看得出來的。
    有些內容，你們如果4章連在一起看，我覺得是相對完整和有依據的，因為這本是以造車工業為主，核心是發展科技，期間穿插商戰。
    但畢竟不可能今天研發，明天出結果那種。
    否則寫不了多久直接打破虛空，科技飛升了，那也不符合這本工業文的基調。
    而且現在是還沒上架，其實作者比你們更想多更兩章，絕對不可能存在故意卡劇情和拖延的心理。
    這本書的免費字數，都已經快到二十萬字了，已經非常長了。
    除了白金大神之外，正常作者都希望能早點上架掙點訂閱費。
    不止你們難受，我也很折磨……
    好在目前新書期馬上結束了。
    今天6號，再過三天，也就是十號就可以正式上架了！
    兩更時代即將宣告結束！！
    以上。）