美製M3A3“斯圖亞特”輕型坦克和日製九七式中型坦克是兩種設計哲學和工業水平完全不同的產物，它們的薄弱環節也各有特點。
    總的來說，這兩種坦克都相對簡單，但M3A3的可靠性更高，而九七式則更“脆弱”一些。
    美製 M3A3“斯圖亞特”輕型坦克是美國大規模工業生產的典範，強調可靠性、維護性和乘員舒適性。其易損件更多是與高機動性帶來的磨損相關。
    懸掛係統與履帶上的問題M3A3采用了垂直蝸殼彈簧懸掛係統，雖然越野性能不錯，但結構相對複雜，活動部件多。
    在粗糙地形下長時間高速機動，平衡肘、彈簧、誘導輪軸等部件容易因持續衝擊而疲勞或損壞。
    發動機是 Continental W670星型發動機，這款空冷航空發動機雖然動力尚可，但作為坦克發動機有其弊端。
    氣缸頭、氣門容易因過熱而損壞。空冷係統在多塵環境下效果會打折扣，可能導致過熱和功率下降。
    還有就是變速箱，也是於班長他們坦克損壞的地方。
    美製為了實現靈活的機動性，其變速箱和轉向係統較為複雜。
    離合器片是消耗品，在粗暴駕駛或新手駕駛員手中容易燒毀。
    這就是解放軍坦克部隊手裏的美製M3A3斯圖亞特坦克，出現問題最多的地方。
    轉向機構的刹車帶也容易磨損。
    日製九七式中型坦克，反映了日本當時相對有限的工業資源和設計理念，更注重輕量化和步兵支援，其薄弱環節往往更為致命。
    第一是發動機，也就是三菱SA12200VD風冷柴油機。
    這是九七式最核心的弱點。
    雖然采用柴油機降低了起火風險，但其功率嚴重不足，導致坦克超負荷運行。
    發動機和變速箱的連接機構非常脆弱，離合器極易燒毀和故障，經常出現“趴窩”的情況。
    傳動係統無法承受粗暴操作。
    第二是九七式采用了“蝸殼彈簧”懸掛，其履帶銷和主動輪強度不足，在複雜地形下容易發生履帶脫落的故障，這是九七式非常常見的戰場故障。
    第三是炮塔旋轉機構，九七式早期的炮塔轉向非常吃力，主要依靠手搖齒輪。後期型號增加了助力係統，但依然緩慢且不可靠。齒輪組在緊張的戰鬥中容易卡滯或損壞，導致炮塔無法轉動，這是致命的。
    現在吳村坦克團裏更多的是日製九七式坦克。
    出現問題最多也是離合器。
    在周團長帶著陳曉克看了破損的部件後，陳曉克也沒有二話，說要帶著樣品回去試試。
    周團長現在也是沒有其他辦法，就同意陳曉克的要求。
    一共五樣部件，美製M3A3斯圖亞特坦克的氣缸頭、氣門、離合器片，日製九七坦克離合器、炮塔齒輪組。
    “三天後，我把樣品送過來。”
    “不用這麽急。”周團長一聽三天時間，自然高興，但是他認為時間太短，怕陳曉克來不及。
    以他的理解，這些零部件用上十天八天的，都不算是什麽問題。
    “沒事，我盡快把樣品給你們製造出來，如果合適就多生產。”
    陳曉克要不是需要盡快在南昌城裏找地方建立一個加工點，他明天就能拿東西過來。
    反正他在現代用上一兩個月都可以。
    樣品被搬到摩托車上的挎鬥，陳曉克跟大家打了一聲招呼，就啟動摩托車，一溜煙地走了。
    這時黃政委才道，“你們跟他們熟悉嗎？”
    周團長看向於班長。
    於班長想了想，自己好像剛跟陳曉克見過兩麵，真說不上熟。
    “不太熟。”
    “他要是不回來怎麽辦？”黃政委又道。
    “那你怎麽剛才不說？”周團長瞪著黃政委埋怨道。
    “我不是看你抱著很大希望嗎？”黃政委解釋道。
    “那現在還能怎麽辦？”於班長這時才想到這一點。
    看著於班長這一臉手足無措的樣子，周團長卻一拍手，“不過就是幾樣壞的樣品，這有什麽的？老黃你就是多心了。”周團長不滿黃政委這會才後知後覺道，他望已經看不到摩托車的道路，“再說這陳同誌騎著摩托車，還能跑那裏去？我們等著就是了。”
    雖然這麽說著，周團長還是希望他沒有上當受騙才好。
    ……
    陳曉克離了吳村坦克基地，一腳油門就去了那條土路，直接再穿越回現代。
    把摩托開回自己住的小院。
    就把車鬥裏的五件樣品搬出來。
    放上尺子挨個給它們拍照。
    然後去問他搞修理廠的老鄉曾勇軍，問問哪裏能找到這樣的現成部件。
    微信發過去照片，才一會兒，一個名為大頭人，就把電話打過來。
    這就是曾勇軍，小名大頭，跟陳曉克從小就認識，所以名字上就寫大頭。
    “你又是從哪裏搞到的東西，居然用這麽大的氣缸頭？”大頭一上來就對陳曉克表達了不滿。
    之前陳曉克讓他幫著找長江750摩托的配件，就讓他非常難受。
    不好找不說，還特別費事。
    “怎麽了？”
    “你這氣缸頭太大了，氣缸最少要8升以上排量，現在到哪裏找這麽大的氣缸，你這是幹什麽呢？”大頭不解地問。
    “你是說現在沒有那麽大的氣缸頭？”
    “當然了，看著這個氣缸頭的樣子，都老樣式，市麵上你就找不到。”
    坦克零件和汽車零件完全不是一個量級。M3斯圖亞特坦克的 Continental W670發動機是排量11.0升的星型7缸發動機，而普通家用車排量也就2.0升左右。
    “那就隻能定製了唄？”
    “是的。”
    “行，我知道了。”陳曉克心裏大概有點數了。
    這種就屬於非標準件了，需要找工廠定製。
    “你小子不要瞎搞東西了，趕緊掙錢娶媳婦。”大頭勸解他道。
    “行我知道了。”陳曉克知道他是好心，應付一句就完了。
    “有時間來我瓷器店，咱們倆喝一杯。”
    “行，我有時間就過去。”陳曉克答應下來，隻是他的心思並沒有在如何吃飯上麵，還是想著如何製造這些配件。
    沒有現成這一點上，他是能夠想到的，畢竟二戰的產品，許多機械設備都已經過時了。
    隻是他還是希望有，或者近似一些的部件，這樣加工起來還相對簡單。
    要不然就麻煩了。
    主要還是花錢會非常多。
    因為定製數量少了一般工廠不願意給做，數量多了，陳曉克怕自己也墊不起。
    而且太貴，給坦克團也會不便宜，這也不是他的初衷。
    但現在隻能找人再問一下了。