李師傅的徒弟，小劉抱著一個白色木頭箱子，走進來：“陳衛東同誌，我師父說你們小組沒空去領冰棍，他給領回來了。”
    陳衛東拿出一根勞動煙遞給小劉：“小劉，替我謝謝李師傅。”
    小劉：“哎，有事您喊我就成。”
    陳衛東：“大家夥都休息一下，吃冰棍了！”
    “太好啦，終於來冰棍了，熱死了，我要吃紅豆的。”
    “我吃奶油的。”
    “給我一根紅果的。”
    薑文玉：“我吃伊拉克棗的。”
    “太舒服了！”
    大家本來是同齡人，見陳衛東平易近人，也都放得開。
    陳衛東回來沒閑著，翻開他在檢修車間的檢修日誌，將之前跟著劉師傅的儀表檢修記錄調出來。
    他先按著順序看了一遍，確定他檢修儀表沒有問題，這才開始軸尖修理前的計算工作。
    因為機車高溫在機車運用中受激烈震動，其軸尖的受力每平方公分約為9噸，所以運用中軸尖機器容易受力或者磨耗而成鈍尖。
    機車高溫計軸尖角度采用的50~55°，那軸尖和軸承接觸麵計算就需要套用公式，當然這公式並不是正兒八經的理論公式，而是一種經驗公式。
    為了方便講解，陳衛東先是在紙上畫上軸尖和軸承接觸麵麵積圖：
    之後，他將軸尖和軸承的麵積設置成a，進行了如下計算：
    將相關數據計算出來，陳衛東這才拿著筆記本，再次來到檢修車間：“黃主任，這是關於軸尖和軸承接觸麵的計算公式，不同的材質，得出的結果不同。
    你可以讓車間相關技術的老師傅驗證一下，要是可以用，最好不過。”
    黃主任沒想到，這種過去都是憑借老師傅手感和眼力的活計，竟然也能用理論數據和公式算出來。
    要是真的這樣，那以後檢修車間，合格的儀表檢查檢修工人就能增加很多。
    畢竟，過去光靠手感，對檢修工人的從業時間，手感技術，門檻太高了。
    要是固定的數值，隻要計算出來，按照數據，沒有車床，哪怕手工慢慢研磨也研磨出來了。
    新國家的工人不怕苦不怕累，他們隻怕很多東西學不會。
    黃主任見陳衛東要開始磨軸尖了，他大聲吆喝：“白春將你們幾位學習儀表檢查的工人都喊來，跟著大學生學習學習。”
    “哎。”
    陳衛東身邊瞬間被圍攏很多人，曾經在車間，那些不可攀登的難題，被大學生這麽一說，好像變簡單了。
    陳衛東一如既往的穩健，在修理軸尖之前，他先用手持虎鉗將天心內的軸尖拔下，然後將軸尖的尖端倒卡在小車床上，使車床旋轉，再用油石磨尖。
    “如果軸尖磨損不嚴重，技術好的師父可以用人工研磨修理，在磨軸尖的時候要注意，軸尖和軸承的接觸麵為最小，以減小壓力，並要注意，防止磨成橢圓形，偏心形，斜角形等，不合格的形狀。”
    陳衛東將軸尖磨完，就給大家夥觀看，黃主任拿起放大鏡，開始觀看軸尖：“尖端沒有白點，很尖端在中心，非常完美！”
    “轟~”
    檢修車間響起熱烈的掌聲，火熱的夏天，工人們的熱情也變得不一樣。
    與此同時，陳衛東腦海中傳來名望係統的聲音：
    “名望值+188，名望值+212，名望值+245....”
    陳衛東眸子一亮，名望值竟然直接達到了七千。
    距離十連抽又近了一步。
    黃主任也非常激動：“我馬上將這儀表軸尖和軸承接觸麵的計算交到技術科，讓大家夥進行驗證一下。
    衛東同誌，要是成功了，檢修車間記你一大功勞。”
    陳衛東在檢修車間的歡呼下，回到蒸汽機車技術改造小組。
    回去之後，於學誠幾個人衝著陳衛東熱烈鼓掌：“衛東同誌，你又立功了。”
    陳衛東有點激動，但是臉上卻淡然如常，這一幕，落在孫庭柱眼中，暗暗稱奇，要是他是陳衛東，恐怕早就喜形於色了。
    薑文玉有點好奇：“陳衛東同誌，你來檢修車間才這麽短時間內，就已經會這麽多檢修項目了？”
    陳衛東：“也是檢修檢車老師傅們教的好，現在我給大家講講我們蒸汽機車技術改造小組第一個研究項目，蒸汽止閥的改進....”
    陳衛東說著拿起粉筆，開始在黑板上寫起來。
    這一間技術室是有黑板的，現在的黑板不是由後世的環氧樹脂和高分子和基材壓製成的綠色板。
    而是那種黑色的水泥板，因為長期使用和磨損已經有些發白，甚至遠一點都看不到上麵的字。
    陳衛東在上麵寫下蒸汽止閥的改進方法標題，“相信很多人都好奇，這次我們研究小組成立，是因為什麽項目？就是蒸汽止閥。
    大家對蒸汽止閥了解嗎？”
    薑文玉：“我見過補助閥，預熱閥，水櫃閥，小水泵蒸汽止閥，熱水泵蒸汽止閥...”
    陳衛東：“很好，蒸汽止閥很多，但是蒸汽止閥容易出現疵口，漏水漏汽的現象，按照我們現在的段修工藝，閥體出現了漏水漏氣，修複後如果又出現疵口，我們就無法補救了，必須更換新閥。
    有時就算換了新閥，等到下次入庫時，閥體又漏氣了。
    工人檢修各種止閥，常常是全拆全卸，全麵檢修，直到機車點火後，還得觀察各種止閥是否漏氣，以致於常常為某個閥門漏水或者漏氣，影響正點交車。
    因為，如何解決閥口的疵口問題，是擺在我們麵前的重要任務，先就各種止閥的疵口原因，如何改進易損閥。減輕工人勞動量，確保機車檢修，整備正點交車，同時，發揚增產節約精神，我先闡述如下幾點.....
    我的研究思路，是從蒸汽機車止閥的形狀材料入手....
    閥門加工同樣分兩部分，第一部分改造舊的還能用的閥門，增產節約。
    第二部分，生產新的閥門，這就需要閥體鑄造，鑄件處理，閥體加工，閥蓋支架加工，裝配試壓等工藝。
    這其中每一個環節，采用什麽工藝，都需要我們各自按照擅長負責一部分。
    今天給大家布置的項目內容，就是針對蒸汽止閥的研究，寫幾點想法和各自擅長內容，明天開始，大家都去檢修車間，和檢修師傅一起對蒸汽止閥進行全拆全卸，數據測量。
    另外這是我們加工需要幾種機器，王福友，朱守業，你們負責先去將設備原理搞清楚，最好是拿到說明書。”
    王福友：“陳衛東同誌，設備原理沒問題，但是說明書，就有點難，很多是俄文的，我俄文並不好。”
    朱守業：“我的俄文可以，但是說明書翻譯很多專業詞匯，我就需要有人詢問，”
    陳衛東：“我的俄文翻譯沒有問題，還有誰的俄文可以？”
    薑文玉：“我的可以，我在學校曾經幫老師做過相關翻譯。”
    陳衛東：“那除了基本分工，我和薑文玉同誌再負責翻譯。”
    說起翻譯，還得益於陳衛東在大學的恩師，孫教授。
    當時為了翻譯一些國外期刊，翻譯的準確，陳衛東被孫教授抓著灌了幾頓小灶，後來糾錯工作又強化了陳衛東的記憶。
    以至於他前段時間，進車間，看車床那些說明書的時候，像是遇到了老朋友。
    甚至有些翻譯文稿機床數據，陳衛東到現在還記得清清楚楚。
    但這次不止是翻譯就行，還需要深刻理解。
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