11月15日，鑒於英國人從加拿大抽調來的幾個戰鬥機中隊已經逐步部署到位，隸屬於東川係統的部隊終於結束了東南亞之旅。龐大的運輸機群在42架p-51戰鬥機的護衛下，從緬北橫穿而過，直奔昆明。

    讓弟兄們驚訝的是，日軍引以為傲的零式戰鬥機居然沒有出來攔截，隻是遠遠的綴在機群後麵進行監視。可能是日軍沒能集結起充足多的人手，也可能對一戰成名的p-51機群有顧慮，反正直到編隊抵達昆明境內，預想中的空戰也沒出現，倒是讓運輸機上的弟兄們白擔心了一路。

    隸屬於東川係的運輸機、戰鬥機、幾架蹭護航的中航運輸機，再加上美國駐華空軍特遣隊第23戰鬥機大隊特意升空警戒的p-4o戰鬥機，林林總總加起來足有一話，可那股子拒人以千裏之外的氣勢，是怎麽也擋不住的。

    dc-3照例要加油補水，趁著還有時間，弟兄們抓緊時間對座機進行了最後的檢查，順帶還解決了一下個人生理問題。沒法子，如果是p-51自己飛，兩個鍾頭左右就能在汀江機場降落。現在加上dc-3這個大累贅，編隊的巡航度必須控製在每小時23o公裏以內，如此一來沒有三個半鍾頭，壓根就不用考慮降落的事。

    約莫半個鍾頭過後，專機總算做好了起飛的準備，噴火式戰鬥機編隊不在隨行護衛，而是把護駕的活移交給趙誠他們。

    允許起飛的信號彈騰空而起，弟兄們隨即鑽進艙蓋，動引擎、滑跑、拉起，然後關閉座艙蓋，在dc-3周圍形成防禦圈，最後集體轉向西南飛去。

    盡管p-51有足夠的實力與零式戰鬥機一較高下，可是今天沒有哪個人願意出這個風頭，弟兄們都在祈禱，即使是九七司偵那種送戰績的貨色都最好別出現。許是應了怕什麽來什麽的老話，編隊抵達南華縣空域時，昆明方麵突然通過電台送來一份情報，說是航空委員會航空總監部防空情報所設於雲南驛的第三總台通報，祥雲縣的雲南驛機場突然遭到了日軍航空隊的偷襲。

    雲南驛機場先前是中央航校的一個訓練基地，專門用於訓練初級飛行員。太平洋戰爭爆後，陳納德的飛虎隊將這裏作為了大本營。日軍攻破畹町後，飛虎隊每日都要出動數十架次的飛機為前線提供支援。

    前一陣子，兩廣戰局吃緊，由飛虎隊整編而成的美國駐華空軍特遣隊第23戰鬥機大隊主力奉命調往桂林。雲南驛機場卻繁華依舊，成了駝峰航線上的最重要備降點和援華物資集散地。所以日軍一直把雲南驛機場當成了眼中釘、肉中刺。自年初起，大大小小的轟炸有七八回，最嚴重的一次，機場駐軍和周邊百姓有近兩千人在轟炸中傷亡。

    為增強機場的防禦力量，空軍方麵在這裏派駐了一個完整的p-4o戰鬥機中隊，另外還有部分防空部隊及美國駐華空軍特遣隊第23戰鬥機大隊一個留守分隊配合他們作戰。按理說，這樣的配置在整個中國戰區都堪稱奢華，可是對上日軍重兵集團，還是有些不夠看。

    “迅確認，日機數量！”趙誠不敢托大，隨即用報話機向專機上的報員下達了命令。

    很快，雲南方麵就回了結果：“敵機共44架，28架為轟炸機，16架為護航的零式戰鬥機。經過激戰，雲南驛駐軍已擊落日軍轟炸機3架，自身在空戰中損失2架，另有3架正在接受修理的p-4o戰鬥機被炸毀在地麵上……”

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