中土的蒸汽機車與地球版本的蒸汽機車相差不大，他的體積對於人類而言還算巨大，不同於那些巨獸，這種完全的人造產物，讓在場的所有人都一些震撼，因為在剛剛的介紹之中，這種蒸汽機車的作用讓每一個人都格外的重視，貨車配合鐵爐下的物資運送效率，不管是在軍事領域還是經濟建設上，都有著讓人大開眼界的影響。

    雖然現在還沒有進行過實踐，但對於大臣們來說，如果這火車真的有他們所說的那樣強大，那麽他的價值，是無限的，以往軍隊的調度可能需要一周的，現在能夠縮短到不到一天，這種倍率差距是極其的驚人。

    “好了，大家也別光看著，這蒸汽火車是有試運行鐵軌的，哪裏有一輛已經能夠運作的火車了，大家一起去坐坐不就行了。”

    魯魯修說著就帶人向著城堡外的一處走去，哪裏修建了一條五公裏長的標準軌道，上麵有著一輛蒸汽火車，這火車隻有拖拽了三條車廂，在壓力測試下，這種蒸汽機車能夠帶動十五節車廂跑出60碼的時速（地球目前頂級為90多節將近一百節車廂下跑出80+的速度），十五節其實也不算少了，他的運力相對於地球而言可能連垃圾都算不上，但是在這中土，他的運力卻足以傲視群雄，就連猛獁可能都比不上他，畢竟猛獁的消耗，要比火車多多了，而且運載效率也不高。

    一行人在魯魯修的帶領下好奇的走到了火車之上，這火車的後麵車廂是沒有什麽裝飾的，裏麵除了一些固定好的硬座外，空空如也，魯魯修倒是不在意這些細節，倒是教堂的人微微皺了一些眉頭，不過看見魯魯修都沒有說什麽，他們倒也就不好再發牢騷，隻能是安靜的坐著。

    整個車廂內分為三節，大臣們就在這三節車廂中或坐或站的觀看者車外的景色，因為幾乎沒有帶什麽東西的原因，這蒸汽機車的速度很快，隻不過有些微微顛簸，坐在窗邊的魯魯修享受著這種顛簸，這是來至於工業的顛簸，魯魯修閉上眼睛，仍由窗外的風吹拂著自己的麵容，他感覺自己仿佛回到了地球，正坐在汽車上，走在回家的路上。

    深呼吸一口氣，這種‘人造風’帶著郊外清新的空氣味道，讓人不由的微微一振，五公裏的距離並不長，對於蒸汽機車來說也就幾分鍾的時間，就算故意開的慢一點，也沒有超過十分鍾，下車後的魯魯修還有些戀戀不舍，而至於大臣們則是完全的被折服了。

    “這蒸汽火車簡直就是利器啊，有了這東西，我們以後從天賜之地調集軍隊前往中心省的速度不知道會快上多少！”

    “不僅僅是在軍事上，有了這火車，我們未來的物資運輸效率會得到極大的加強，在以後，恐怕很難再出現局部的饑荒了，有了這東西，整個帝國的物資才算是真正的完成了共享。”

    李伯特與德克瑞斯兩個人作為軍方與內政體係的最權威兩人，他們發表了各自的看法，實際上他們說的都很準確，而且說出了核心關鍵點，軍事方麵的調度，內政方麵的物資運輸，這兩樣東西的增幅下，帝國的發展必定會再上一個台階，最簡單的一個列子，至少工業區與城市的規模可以再一次進行擴大，因為有了火車後，帝國能夠為他們攻擊更多的血液與給養，畢竟每天一噸的原料，再大的工業區也隻能做一噸的事情，但是現在變成每天一百噸就不一樣了。

    鐵路可以理解為這個帝國的血脈，現在血脈的供血量大幅度提升了，帝國自然就能夠擁有更多的力量。

    “白城通往中心省省會城市的額第一條鐵路已經在進行全段修建了，為了進行實驗，整條鐵路是采用的分段建設，我們保證能夠對每一種建設情況都有著充足的經驗準備，有了這些經驗後，為接下來的大規模鐵路建設提供建設模板。”

    負責人熱情的介紹著火車機車接下來的計劃，不得不說官僚體質在中土其他勢力比起來就是高效的多，至少每一個步驟都是在按照著各自的計劃進行的，再加上帝國才剛剛建立起來，人員的工作態度還是很能夠肯定的，至少不會存在著偷懶的現象。

    看完蒸汽機車後，魯魯修終於開始看向最後一個蒸汽機成品，這個東西隻能算是一個小東西，魯魯修也不是很重視，隻是為了對蒸汽機的外擴應用進行探索而已，可以理解為帝國為了未來的蒸汽機運用，先隨便搞了一個以蒸汽機為動力的機械來進行實驗，這個東西就是蒸汽提水機。

    這點上中土倒是與地球一直，因為在地球，蒸汽機被發明後出現的第一個實際應用，就是蒸汽提水機，蒸汽提水機雖然最為簡單，但是他的原理卻是整個蒸汽工業最為核心的原理：

    在地球上，第一台蒸汽應用器械，蒸汽提水機是由一個名為薩弗裏的英國人研發的，在1698年取得標名為“礦工之友”的英國專利。他將一個蛋形容器先充滿蒸汽，然後關閉進汽閥，在容器外噴淋冷水使容器內蒸汽冷凝而形成真空。打開進水閥，礦井底的水受大氣壓力作用經進水管吸入容器中；關閉進水閥，重開進汽閥，靠蒸汽壓力將容器中的水經排水閥壓出。待容器中的水被排空而充滿蒸汽時，關閉進汽閥和排水閥，重新噴水使蒸汽冷凝。如此反複循環，用兩個蛋形容器交替工作，可連續排水。

    薩弗裏的提水機依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超過六米。為了從幾十米深的礦井汲水，須將提水機裝在礦井深處，用較高的蒸汽壓力才能將水壓到地麵上，這在當時無疑是困難而又危險的。

    紐科門及其助手卡利在1705年發明了大氣式蒸汽機，用以驅動獨立的提水泵，被稱為紐科門大氣式蒸汽機。這種蒸汽機先在英國，後來在歐洲大陸得到迅速推廣，它的改型產品直到19世紀初還在製造。紐科門大氣式蒸汽機的熱效率很低，這主要是由於蒸汽進入汽缸時，在剛被水冷卻過的汽缸壁上冷凝而損失掉大量熱量，隻在煤價低廉的產煤區才得到推廣。

    1764年，英國的儀器修理工詹姆斯·瓦特為格拉斯哥大學修理紐可門蒸汽機模型時，注意到了這一缺點，並於1765年發明了設有與汽缸壁分開的凝汽器的蒸汽機，並於1769年取得了英國的專利。初期的瓦特蒸汽機仍用平衡杠杆和拉杆機構來驅動提水泵，為了從凝汽器中抽除凝結水和空氣，瓦特裝設了抽氣泵。他還在汽缸外壁加裝夾層，用蒸汽加熱汽缸壁，以減少冷凝損失。

    瓦特的創造性工作使蒸汽機迅速地發展，他使原來隻能提水的機械，成為了可以普遍應用的蒸汽機，並使蒸汽機的熱效率成倍提高，煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽機的改良者。

    自18世紀晚期起，蒸汽機不僅在采礦業中得到廣泛應用，在冶煉、紡織、機器製造等行業中也都獲得迅速推廣。它使英國的紡織品產量在20多年內(從1766年到1789年)增長了5倍，為市場提供了大量消費商品，加速了資金的積累，並對運輸業提出了迫切要求。

    在船舶上采用蒸汽機作為推進動力的實驗始於1776年，經過不斷改進，至1807年，美國的富爾頓製成了第一艘實用的明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙”號。此後，蒸汽機在船舶上作為推進動力曆百餘年之久。

    1800年，英國的特裏維西克設計了可安裝在較大車體上的高壓蒸汽機。1803年，他把它用來推動在一條環形軌道上開動的機車，找來喜歡新奇玩意兒的人乘坐，向他們收費，這就是機車的雛型。英國的史蒂芬孫將機車不斷改進，於1829年創造了“火箭”號蒸汽機車，該機車拖帶一節載有30位乘客的車廂，時速達46公裏/時，引起了各國的重視，開創了鐵路時代。

    19世紀末，隨著電力應用的興起，蒸汽機曾一度作為電站中的主要動力機械。1900年，美國紐約曾有單機功率達五兆瓦的蒸汽機電站。

    蒸汽機的發展在20世紀初達到了頂峰。它具有恒扭矩、可變速、可逆轉、運行可靠、製造和維修方便等優點，因此曾被廣泛用於電站、工廠、機車和船舶等各個領域中，特別在軍艦上成了當時唯一的原動機。

    蒸汽機的發展史對於魯魯修而言就是最好的發展借鑒道路，魯魯修幾乎已經看見各種各樣的蒸汽事物在整個帝國如同雨後春筍般建立起來，大量的蒸汽工廠在大地上脫離水源地，能夠更好的被布置到任何地方，工業的煙火，毫無阻礙的彌漫到整個大陸。

    就連魯魯修一直沒有機會發展的海軍，也會在蒸汽機的幫助下，進行跨時代的進步，直接跨過大航海時代，從中世紀進入到蒸汽時代。

    “這些玩意這麽厲害，他們到底是吃什麽的？”

    涅夫斯基看著這些蒸汽機，極為好奇的問了一句，這話到引得魯魯修笑了起來，那負責人則是不敢笑，而是陪著笑臉說道：

    “其實他們的原理很簡單的...”

    蒸汽機主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連杆機構、滑閥配汽機構、調速機構和飛輪等部分組成。汽缸和底座是靜止部分。

    在蒸汽鍋爐中，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控製蒸汽到達汽缸的時間，經主汽閥和節流閥進入滑閥室，受滑閥控製交替地進入汽缸的左側或右側，推動活塞運動。蒸汽在汽缸內推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管道被引入冷凝器重新凝結為水。這個過程在蒸汽機運動時不斷重複。

    一般的蒸汽機有三個汽缸組成一個組。蒸汽機直接將活塞的上下運動轉化為船軸的旋轉運動。新造的蒸汽機中還包含了一個小的渦輪機，從汽缸中出來的蒸汽還可以利用它的餘熱在推動這個渦輪機來提高整個驅動裝置的效率。這個渦輪機也與船的螺旋漿軸相連。

    也就是說，通過燃燒而出來的蒸汽去擠壓可以劃動的機器，讓那機器在蒸汽的推動下運動起來，從來提供出一股推力，然後人們再想辦法在外界接受這股推力，並且對他加以運用，於是蒸汽機的整個流程就出來了。

    涅夫斯基等人聽到這介紹雖然還有一些似懂非懂，但卻不妨礙不少聰明的人明白這個東西也隻不過是一種他們沒有想到的東西而已，至少他們明白，為什麽這些機器要叫做蒸汽機。

    “那麽這些蒸汽機的馬力大概在多少呢？”

    魯魯修突然問了一句，而負責人則是很快的說道：

    “就以中型蒸汽機為例，目前我們的蒸汽機能夠達到每分鍾75轉，單機功率為二十馬力！”

    這個數據雖然不怎麽高，但是魯魯修也沒有強求，畢竟這些東西不可能一步登天的，是需要慢慢來的，就好比在地球專門以工業文明為主的情況下，地球的蒸汽機也有著自己的發展，就好比說即便到了18世紀末瓦特蒸汽機都僅擁有40～50轉/分；20世紀初轉速達到100～300轉/分，個別蒸汽機曾達到2500轉/分。在功率方麵，最初單機功率僅幾馬力，20世紀初的一台船用蒸汽機的功率可達25000馬力。

    所以魯魯修不著急，現在的蒸汽機起點已經比地球的高出一些了，這是一個好現象。

    視察完蒸汽工廠後，魯魯修等人向著白城走去，今天的一幕給了這些大臣很大的震撼，不管是內政還是軍事，就連涅夫斯基都有些若有所思，畢竟千噸衝壓機的含義他是明白的，他自問就算是自己，也很難擁有這麽強大的力量，但是現在，在這裏卻有了。

    (本章完)