三十二　ty154

    溫州到廣州大概1000公裏左右，坐動車或是最為便捷的出行方式。 vw從溫州南到潮汕站，再從潮汕轉到廣州南，前後8個小時左右。可在現在，哪裏來的動車對於習慣了高速高鐵，慢吞吞的綠皮火車，鄭玄麒想想都覺得屁股受罪，讀大學時擠綠皮的體驗再也不想感受了。

    於是，鄭玄麒隻能選擇乘坐飛機。在前世，因為工作屬性，旅遊機會很少，最多也隻能國內轉圈，天南地北東海西嶺，花著最高的人民幣，享受著被國人宰割的體驗，想想都覺得憋氣。春節五一國慶，隻要外出長途旅遊過的國民，都會有和他一樣地感受可這次，鄭玄麒不是來旅遊的，他是來淘金的，香港是來的目的地。

    第一次坐飛機吧。坐在旁邊座位的王傑仁微笑地說，鄭玄麒的確沒乘坐過飛機，緊張與好自然也會避免不了。

    頭一次我也和你一樣，十分緊張與興奮。飛機其實是很平穩的,起降可能會有一些感覺,但是對於正常體質的人來說算不了什麽，可能會在起飛和降落的時候耳朵有些難受。當時，坐我旁邊的是一對年輕夫妻，她的妻子對著他的老公講了一個笑話，我覺得蠻有意思：有一個人第一次坐飛機，飛機啟動了，他嚇的閉了眼睛，一會飛機平穩了，他說，飛機飛的真是又高又快，飛機下麵的人象螞蟻一樣小，我前麵的人說，那是螞蟻，飛機還沒起飛呢，隻是調了一下頭。一會飛機升空了，他的丈夫突然對她妻子說，老婆，快看，地的螞蟻。猜猜，誰笑了

    嗬嗬，我笑了。鄭玄麒緊張的神經慢慢地鬆弛了下來，開始觀察周圍。機艙內每排6座，9排，共54座，應該是前艙；視線有2個客艙門和2個應急出口。

    飛機慢慢地爬高，在厚厚的雲層穿越，窗外什麽也看不見，都是雲霧，像是森林的大霧似乎觸手可得。一會兒飛機穿過了雲霧層，太陽光照在雲層，鄭玄麒和大多數第一次乘飛機的人一樣，將臉朝向窗外，從沒這麽近的見過這麽漂亮的雲朵，一團團一簇簇一堆堆，這不由讓人聯想到登泰山觀日出的那副美景。

    年少不知輕重場何，不和諧的聲音在什麽地方都會不缺。坐過飛機的人一般會知道，有些話是很禁忌的：如謝謝泄瀉，你好泥嚎小姐小解，明天冥天，和核都有不行，不能說一路順風，更不會去講什麽墜機啦，安全係數啦可這些坐在鄭玄麒後座的明顯是不知道，完全一副大無畏的楞二精神。

    和叔，您知道嗎個月8號，在黃田機場現更名為深圳寶安國際機場失事那架波音737300型b2925號飛機，聽說65人死了33人，重傷8人。據說，現在的事故原因還沒調查清楚，要不是趕著時間去廣州，見這個什麽英國佬客商，我真一個20出頭大學剛畢業的小鮮肉說道。

    好了，別說，坐飛機不能說這個的，忌諱那架是國南方航空有限公司的波音飛機，是美國貨；而我們坐的是蘇聯老大哥的圖154，能嘛坐在他旁邊的有著蘇聯情結的年人和某連忙打斷，環顧了四周，輕聲地說，小袁，聽我句話，這次的機會要不是你爸跟我是鐵哥們，一個彈坑裏爬出來的，你真以為是老喬看重你的那張名牌憑。你想想殊韻茹何健王平，哪個不是名牌大學，哪個不是年少出眾，哪個能力資曆你差。要不是我和老喬說這個英國佬客戶指明了要和你爸談，你爸又趕剛做手術

    和叔，我知道。我出來時，我爸特意叮囑過我。這一趟我隻看，事事聽您的而且，我爸讓我轉告您，無論怎麽樣，我們袁家與您都是站在一邊。

    說著無心，聽著有意，尤其對於鄭玄麒來說，更感興趣地是這趟飛機。

    鄭玄麒知道飛機旅行是目前世界最安全的交通工具，它絕少發生重大事故，造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。據一份來自美國全國安全委員會的調查資料顯示，1997年美國的事故死亡人數，43200人死於機動車，8600人死於毒，4000人死於溺水，隻有110人死於噴氣飛機運輸，這個數字說明飛機運輸，其死亡率要遠遠低於其他各種原因造成的死亡。

    可圖154在鄭玄麒的腦子裏印象最深刻了。因為在溫州曾經墜毀過一架：1999年2月24日　國西南航空公司一架圖154型客機b2622號在距溫州機場30公裏的地方墜毀，64人喪生。

    事故結論為在ty154b2622飛機的升降舵操縱係統，最大可能是錯誤地安裝了不符合規定的自鎖螺母，而在維修又未能予以發現。飛機飛行螺母旋出，連接螺栓脫落，造成飛機俯仰通道的操縱失效而失事。這是一起特別重大的責任事故。

    因為這次事件，學校還專門組織學生學習過關於飛機的知識，自己還在以後的互聯找過關於圖154的資料詳情：

    tu154是前蘇聯圖波列夫設計局研製的三發遠程客機。安全紀錄較差，服役以來一共有62架因意外而損失。但意外的原因通常是由於長時間於惡劣和極端的天氣頻繁的航班低素質的維修和人為失誤，而很少是設計的瑕疵。國自1985年開始陸續引進了30架圖154飛機，登記注冊編號為b2601至b2630，曾分別由民航北方西南西北新疆四川長城航空公司運營。

    1994年6月6日，國西北航空公司一架圖154型客機b2610號在西安附近墜毀，160人喪生。

    1999年2月24日　國西南航空公司一架圖154型客機b2622號在距溫州機場30公裏的地方，64人喪生。

    2002年10月31日，銀川飛到北京南苑機場的國聯合航空公司cua506航班成為了圖154在國執行飛行任務的最後一個航班。之後，國民航將不再使用圖154。

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