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    蕭奇讓穀家去申請修建粵西的港口，自然是有自己的考量。
    就如同穀倉恩所想的那樣，粵西的港口更加靠近袋口的位置，最適合收攏那些東南亞國家的船隻。
    而且粵州的港口每天的吞吐實在是太繁雜了，如果能把粵西的港口打造成一個專門的以農產品為主的港口，那會非常有效率。
    當然這也不是說，是因為粵州的港口容納不下了才轉到粵西的。
    事實上，粵州的港口吞吐量還不到設計總容量的50%。
    至於為什麽不把粵州港口的潛力進一步開發，反而要分散運力到全州、淩波等東部沿海港口……
    那自然就是和香港有關了。
    為了保證香港的港口充分的運用，國家不惜犧牲粵州的利益來保證他們，許多貨物非要到香港轉一次，才轉而通過內河到粵州南灣入關。
    實際上許多貨船都希望能直接運用粵州的港口，免得那麽多麻煩的轉來轉去，費用還便宜那麽多。
    但香港經濟現在已經夠低迷了，要是再把它們的港口運輸業給搶奪了，那麽香港就真的成了一潭死水，完全沒有了任何的活力。
    所以國家才沒辦法全力開發粵州的潛力。
    然而有些人就是不知好歹，明明國家做出了這麽多的安排布置，對他們不可謂不好，但他們就是要鬧騰，就是要跪舔不列顛爸爸，總覺得前麵幾十年英國代管的時候要日子好過得多。
    殊不知這隻是一個假象，是大家都能一眼看穿的假象。
    那些年他們過得好，一是因為這是華國和國外唯一的交流窗口，二來是因為內地那時候很窮。
    現在華國發達起來了，內地人一天比一天富裕，而先天不足的香港自然就必然落寞，這是一個很正常的事情。
    可不少的香港人卻從來不想著自己怎麽去努力發展其餘的道路，讓香港的未來更好一些，就一天到晚的想著怎麽怎麽不順心，怎麽怎麽不爽……真要叫蕭奇說，這就是典型的無病呻吟加伸手要錢。
    比起香港，人家寶島可真的不一樣。
    雖然屢次也受到了打擊，比如金融風暴、船運危機、石油危機等等，但寶島的商人都能積極的麵對，積極的去轉型自己的生意，讓寶島的經濟總能好好的發展，不至於像香港那樣的崩盤。
    所以你能看到其實寶島的幸福指數挺高的，那裏的尋常人都還挺單純的，這就是生活幸福的表現。
    香港這邊就不一樣了，許多人一天到晚就跟一個怨婦一樣埋怨，卻從來不會自己去努力改變現狀，內地人看了一年兩年、三年五年，真的會看得厭煩的！
    蕭奇沒辦法去管粵州和香港的糾葛，但粵西這邊的港口卻是國家這兩年會重點打造的項目。
    其實粵西這邊的青州港口一直有在使用的，隻不過規模還不夠大，配套的設施還不夠充沛，服務還不夠完善，所以沒有能形成規模。
    真正要利用好的話，一年吞吐上千億美金的農產品，都是輕鬆的事情。
    這樣一來，華國就會多了一個對外農產品的進口窗口，對於華國的土地壓力，就會進一步的減輕。
    日本的國土麵積僅僅是比蜀川大一點，可耕種麵積還不如蜀川，還必須要經常休耕，但他們有2億的人口，平日裏吃的糧食，是怎麽解決的呢？
    要知道，他們可不喜歡進口國外的糧食的，日本的宣傳就是本國的東西最好，隻有本國出產的東西才最好的。
    解決辦法很簡單，日本的商人們去國外租用土地，所有的原料、化肥、管理等等，都是日本人在做，然後這樣的農產品運回國之後，就可以當作是日本的國產。
    蕭奇覺得這樣的辦法很好，他在緬甸、越南、泰國、馬來西亞等國家租用土地，也是受了日本人的啟發。
    甚至於這些農業基地裏麵，日本的農業專家的數量還不少。
    蕭奇覺得，既然日本人做事情認真，那麽利用他們的優點來為華國人服務，也是挺好的事兒。
    讓你的敵人為你賣命，那才是能耐。
    而這些農作物，距離遠一點的，比如泰國、越南、馬來西亞，完全可以通過海路回到華國，船運的費用可是非常低的，時效性也不會減少多少。
    粵西的這個青州港口，就是最好的集散地。
    還有一個很重要的因素，東南亞這邊其實算一個布口袋，基本上這裏都是華國的傳統勢力範圍，就算是以後有什麽事情，從這裏輸送物資進入華國，都遠比經過馬六甲海峽要容易得多。
    咳咳，當然了，需要保證這個大口袋，還有更重要的實力來保證，那就不是蕭奇該操心的事情了。
    ……
    回來之後，蕭奇就跟牛儒正打了個電話，轉述了穀家的請求，以及自己的想法。
    牛儒正對於穀家加入到石油運輸行列裏麵來，是沒有任何意見的，穀家一直和中樞保持著良好的關係，又是東南亞華人們的代表之一，所以他們的正當要求，一般都會得到允許。
    況且華國可不僅僅是這一筆1000億美金的石油訂單，包括2009年購買的伊朗與敘利亞的石油，以及以後擴大生產之後，最佳的訂單，都會是源源不絕的輸往華國。
    現在華國這邊算是明白了，跟著美國和英國那邊的訂價體係走，是一點好處都沒有的。
    華國幹脆就準備打破這個規矩，直接和伊朗、敘利亞甚至俄羅斯買賣石油，這樣才最符合華國的利益。
    這種買賣，是最為理想的，但事實上卻沒辦法做得這麽順心如意。
    因為美國不可能坐視這群不在掌握中的國家擰成一團，所以怎麽有進有退，怎麽在規則範圍內利益最大化，就是華國需要考慮的。
    蕭奇不可能摻和到這裏麵去，不過他知道，現在歐美的金融形勢不大好，他們有些自顧不暇，再加上華國和俄羅斯聯手的威脅，讓他們退讓一年左右，那是沒有問題的。
    至於以後的購買石油有沒有這麽順利，那就要以後再說了。
    實在不行的話，蕭奇會毫不猶豫的趁著烏克蘭的事件，狠狠的坑歐盟和俄羅斯一把，讓他們自顧不暇，從而為華國的發展再贏得時間。
    牛儒正不會知道以後的環境對於華國來說，會比現在更加的寬裕，但他也明白什麽叫兵貴神速。
    不管以後怎麽樣，越快的運送越多的石油回華國，就是一個勝利。
    故而他都不用怎麽說套話，就讓蕭奇轉告穀倉恩，希望穀老如果身體狀況允許，最近可以來首都一趟。
    有了這個態度，石油運輸也就沒什麽問題了，穀家有著這麽大的買賣，船運生意就會再次迎來一個發展高峰，為他們帶來足夠多的利益。
    這也正是中樞願意看到的。
    跟著我有肉吃，你就說你怎麽著吧！
    至於說粵西青州港的事情，牛儒正倒是很有興趣，讓蕭奇把資料和設想給他發過去看看。
    這些年以來，華國的許多港口，其實都是和商人們合作的。
    比如粵州港其實就有李超人、李四叔、鄭瑜伽他們的股份，而在東方港、津衛港、淩波港等等，也各有香港或者南洋富商的股份。
    正因為有了他們大量的資金和技術，這些港口才能迅速的開發出來，進行商業運作。
    國家當然是希望有青州港這樣的專門農副產品港口的。
    粵西這邊，因為地理和環境的各種因素，青州港還沒有大規模的發展，隻能說一直有計劃，但資金和扶持卻沒有跟上。
    初步估算這裏都需要數百億的資金。
    而南洋的許多資源，都是很初級的資源，並沒有多大的經濟附加價值，如果按照利潤率來說，投入數百億根本不怎麽劃算。
    如果是價值高的電子產品等等，那基本上就走粵州、香港了，那裏交通運輸更加發達，產業也更加密集，不像粵西這邊偏遠一些。
    因此前些年即使是找了港台的富豪們來考察，也沒有什麽結果。
    想不到這一次蕭奇居然把穀家說動了。
    穀家擁有180億美金的巨額財富，他們能帶動的財富也超過500億美金，隻要他們帶頭起來，那麽東南亞的華人富豪們多少也會跟進一些，這樣資金問題就會解決了。
    想到了這個，牛儒正也是有些意動。
    要是華國能通過青州港，更多的和東南亞有農副產品的貿易往來，那麽彼此之間的聯係就會跟著緊密，從而把它們捆綁在華國的利益上麵，也不是不可能。
    畢竟從實際來說，這些國家就是農業立國，工業方麵還是沒有那麽重要的，一旦把農民們的利益給照顧好了，這些占據東南亞絕大部分人口的農民們想要不親近華國都不行。
    到了那個時候，華國的輾轉餘地就會大很多，不至於一有點什麽風吹草動，就被美國挑起這個區域的對立，讓華國頗有些束手束腳的感覺！
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