被堵在後麵的仙道遠用力拍打著方向盤，然而這麽做除了發泄之外並沒有什麽卵用。

    第一梯隊的車手們把握住一切機會超車，希望在最後一段路程盡量提升自己的名次。

    眼看就要到五連發夾彎了，領跑的那輛R8提前減速，緊隨其後的那台蘭博基尼大牛見機不可失，突然從左側竄了出來，並且瘋狂加速。

    在超越了前方的R8之後，大牛已經快要入彎了，盡管他已經全力控製車速，然而由於速度依舊過快，大牛在漂移的過程中失控，在右側車輪被排水渠卡了一下之後，頓時發生了側翻。

    R8見狀本能地踩下刹車避讓，為了避免發生追尾事故，後方車輛全都采取了緊急製動措施。

    表演開始！”

    李毅的聲音在電台裏響起，與此同時，他所駕駛的那輛宏光從車流中脫穎而出，一時間發動機爆發出來的轟鳴聲蓋過了跑車的排氣聲浪，車輛瘋狂加速，從其他車輛側麵飛馳而過。

    又一個作死的！

    看見李毅的行為之後，所有人都覺得他要步那輛大牛的後塵。

    就在大家等著看好戲的時候，隻見野火車隊的所有人竟然同時發瘋，五台車以宏光為首依次排開，在進入彎道之前竟然沒有任何人減速。

    野火車隊的五輛車竟然在同一時間選擇加速，現在距離秋名山最危險的五連發夾彎還有不到五十米！”

    比賽的解說員感覺到現場的氣憤已經沸騰了，拿著話筒站了起來，對準攝像機撕心裂肺地喊著。

    減速了嗎？減速了嗎？還沒有！還沒有！！！”

    他們想要在彎道超車麽？這樣的車速根本不可能通過，車輛的慣性會讓他們直接撞山的！”

    雖然五連發夾彎的路麵並不窄，但是想要在這裏完成超車，需要的不僅僅是技巧，還有勇氣！

    所謂狹路相逢勇者勝，麵對氣勢如虹的野火車隊，其他車手竟然集體選擇了退縮。

    除了已經通過第一個彎道口的三輛車之外，所有人都對他們避之不及，將賽道空出來一大截。

    他們入彎了！”

    雖然看到的是攝像機轉播過來的畫麵，但是解說員已經感受到了現場緊張的氣憤，攥緊話筒的雙手捏的關節發白，就連汗水流進了眼睛裏都沒空擦拭，眼睛一眨不眨地盯著電視上的畫麵。

    五輛車的尾燈先後閃了一下，隨後依次開始漂移，就連駕駛風格大變樣的翔翔，這次竟然也選擇了漂移過彎。

    由於刹車踩得很急，加上漂移過彎時產生的劇烈摩擦，彎道口一時間被藍色的煙霧給包圍了。

    砰、砰、砰……”

    一連傳來了五聲悶響，隨後伴隨著一陣讓人牙齒發酸的金屬摩擦聲，五台車先後從煙霧中衝了出來。

    不過看幾輛車的狀態，顯然都在剛才發生了碰撞，除了翔翔的rs7之外，其餘四輛車的左右兩側都受到了不同程度的損傷。

    他們衝過來了！衝過來了！”

    解說員如同被戳中了high點，瞬間高.潮。

    電視畫麵上的五台車速度不減，繼續向第二個彎道衝了過去，在瘋狂的加速下，與前方三台車的距離越來越近。

    好不容易才拿到了前三的位置，對這個席位誌在必得的三人誓死不肯讓路，依舊我行我素地進行駕駛。

    眼看就要在彎道與他們相遇，李毅果斷下令減速。

    伴隨著刺耳的摩擦聲，以李毅為首的五台車開始減速，然後跟在前三台車的後麵規規矩矩地過了第二個彎道。

    不過這樣一來，前麵三台車的領先優勢就已經蕩然無存了，如果他們還沒有更好的對策，被野火車隊超越隻是個時間問題。

    看到後方的車輛躍躍欲試，跑在第三位的SLS.AMG甚至不惜犧牲自己的速度對他們進行阻攔，不過對手是五個人，而他是一個人在戰鬥，前麵的兩台車才不會管他的死活。

    連續兩次佯裝變向將那台AMG徹底晃得蒙了圈，李毅成功給隊友爭取到了時間和機會，翔翔和歐陽瑤在第一時間完成了超車，而泡泡和人妖也連忙進行補位，緊緊地跟在了李毅的身後。

    雖然速度依舊很快，但是野火車隊的人並沒有什麽“過分”的舉動，已經恢複了正常的駕駛模式。

    在通過第三個彎道之後，李毅成功掩護人妖和泡泡完成超車，而李毅也將外側車輪壓在排水渠裏，利用排水渠對車輪的阻擋，以更快的速度在彎道內側漂移過彎完成超車，將那輛AMG遠遠拋在身後。

    與此同時，前方四輛車為李毅讓開了一條通道，讓他在到達第四個彎道前衝到了第三名的位置。

    翔翔來我右側！”

    聽到李毅的命令之後，跑在第四位的歐陽瑤連忙讓開自己的位置，讓翔翔快速頂上。

    在李毅的布置下，五輛車在設計成四排的車道上拉起了橫排，車與車之間隻留下了不到二十公分的距離，以他們這樣的姿態，一旦入彎必然會發生碰撞。

    看到這裏，一直在碎碎念，糾結於他們到底是如何通過第一個彎道的解說員好像突然想通了什麽。

    看到五台車依次加速，向前方的兩輛來自其他車隊的跑車快速接近，隨後在同一時間開始漂移。

    好像是在表演特技一般，五台車幾乎保持著平行的姿態入彎，可是盡管如此，在這樣的速度下，強大的慣性還是讓五輛車同時產生了不同程度的“推頭”現象。

    尤其翔翔那輛自重超過了兩噸的RS7推頭現象尤為嚴重，幾乎在漂移的瞬間便向李毅的宏光撞了過去。

    好像是早就預料到了這種情況，李毅在翔翔撞過來之前，就已經猛打方向盤讓車輛產生了“轉向過度”的情況，同時猛踩油門，讓那台宏光在一瞬間爆發出了強大的動力。

    用車頭斜斜地頂住翔翔的車，然後翔翔用車輛硬扛著其他車完成過彎。

    利用這樣的“碰撞過彎”法抵消轉彎時的強大慣性，在出第四個彎道的時候，野火車隊的車在速度上有著絕對的優勢。