比賽結束才十點多鍾，當所有賽車都停下來接受檢查，然後駛回後勤維修後，賽道和後場便全部開放，在下午的比賽到來前，供現場的觀眾隨意參觀，合影留念。

    雖然天氣不盡如人意，但毛毛細雨並不能阻擋大家的熱情，因此比賽放開後，觀眾們就拿起長槍短炮奔向了後場和賽道。

    其實讚助商和邀請嘉賓都是些玩車的老鳥，米其林就不用說啦！人家那是1的讚助商，享譽世界。後場除了品牌商的新車展位以外，還有許多私人藏品。

    各種型號的蠻牛烈馬、斯圖加特，老得就像古董的甲殼蟲，甚至大眾1，以及極為罕見的蝰蛇都有。因為蝰蛇是從周哥店裏運來找買家的，所以這家夥連吃飯都沒離開過後場。

    女孩子不怎麽熟悉型號，但對這些東西有種特別的熱情和酷愛，包括關詠琳和林恭如，都拿著相機拍拍拍，各種凹造型。

    但全場拍攝最受歡迎的人，還是奧雷，他算特邀嘉賓，所以自然要站在台上講幾句話。

    本以為這場雨會下到傍晚，結果午休過後沒多久，天空竟然放晴了，變得驕陽似火。

    作為全場最亮眼的帥哥，王超宇戴著茶色墨鏡，不需要勾搭就能吸引美女上門，搞得我一度懷疑這家夥是不是整過容？畢竟我就是路人長相！

    隻不過跟我們不同，整個午休期間，楊楓、楊詩雅都一直在包廂裏休息，而周哥在一點過後也離開後場打盹兒去了。因此整個後勤的安排，就交給了我和張子凡。

    因此等待比賽開始的那段時間，我是既顯得忙碌，又百無聊賴的。坐在凳子上，我瞟眼就能夠看見張晉，他正和袁鴻洋說話，隻是距離遠聽不清楚，隻是表情倒很和悅。

    就在我準備帶著楊婉茹往周圍轉轉時，在紅牛活動現場竟然撞見了蘇語嫣，她正和一群女孩子有說有笑的聊天呢！

    蘇老師！”我向她打招呼：“你怎麽在這兒呀？”

    是我哥哥讓我來的。”蘇語嫣笑容甜甜地回應，她換了身衣服，穿著銀色細高跟，妝容也更加精致。笑眯眯地看著我：“怎麽樣？天皓，我聽說你比賽贏了。”

    我連忙告訴她，說隻是個分組賽冠軍而已，運氣好罷了！但蘇語嫣卻毫不在乎，連聲讚歎。

    由於周圍的女孩都是袁鴻洋手底下的模特，估計之前跟風采就不是同個圈子，所以看著我和楊婉茹，說話不是那麽親密。

    想起之前在灌酒，我也沒放在心上。畢竟俱樂部裏的女孩子都很現實，誰的實力強就到誰那兒去。

    快點三點鍾的時候，賽場上響起了提示音，工作人員開始喊話清場，要求所有還在跑道上溜達的遊客和車輛撤離，然後開始檢查各項安全措施。

    而楊楓他們也從包廂裏走出來，搖頭晃腦的活動著筋骨，又上來查看車輛狀況。作為全場唯一駕駛躍馬參賽的人，楊楓對他的躍馬寄予厚望。

    本來周哥自己準備有賽車，但看見2車況非常好後，便把臨向委員會申報了更換車輛的要求。畢竟這是他自己買來玩的車，底盤懸掛都很清楚。

    然而讓我很是不爽的，楊楓出發的時候，包括關詠琳在內的一群女孩全部都上來給他加油，說些馬到成功的話，搞得我站在旁邊蠻尷尬，叫聲“詠琳”還不答應。

    見我傻啦吧唧站在旁邊，楊楓伸出手拍了拍我的胳膊，說聲“走咯”後，就帶頭駛向了輔道。與此同時，袁鴻洋那邊也全部就位，張晉帶著他的隊伍朝起點駛去。

    由於之前訓練時，張晉換了好幾輛車分別計時，也順便幫隊裏調教車輛。因此直到他正式上場，我才知道這家夥駕駛的是997版本的p保時捷賽車，渦輪、四驅、序列式變速箱和通風刹車盤，可謂武裝到牙齒。

    關鍵這車竟然還有兩部，隻不過張晉駕駛的是渦輪的，而另一部自然吸氣的，折磨著兩部車都擔責任著既刷圈速，又刷公裏數的重任。所以我瞬間就替周哥他們擔憂起來。

    為了更好的觀看比賽，我拉著張心語和楊婉茹往賽場旁邊的瞭望塔上跑，這地方通常隻有內部人員才能去。實際上，我本來想找關詠琳跟我一塊兒的，但她壓根兒就不鳥我。

    說是瞭望塔，其實高度不過十米而已，就是個稍微高點的建築物。我們攀登到一半，選了個比較好的視角，便停下來，趴在欄杆上俯瞰賽道。

    當時信號燈已經亮起，賽道由於濕潤又烘幹的緣故，通體色彩都比價暗淡，對比周圍的色彩，看上去有種別樣的美感。

    熟悉的“嘟、嘟”聲響起，隨著藍色信號燈點亮，猛烈的引擎聲響徹賽場的上空。楊詩雅的改裝r8速度起步依然是最迅速的，她跟張晉排在首位，仗著起步的優勢，帶頭開始劈彎。

    雖然隻是不經意的微小動作，但我依然看得到張晉給他身後的保時捷讓道，而那正好是自然吸氣的那輛p賽車。因此我便知道，這家夥跟楊詩雅一樣，主要任務就是刷圈速的。

    隻不過這些人都不會像奧雷那樣中途下場，統統都會堅持跑到一個小時。熱熔胎需要足夠的溫度才能發揮性能，所以排頭的兩部車跑得都比較猛，好幾個彎道都突破了極限，導致輪胎拉煙。

    因此三圈下來，到正式比賽的時候，楊詩雅跟她的對手都衝在最前麵，周哥和楊楓則緊跟在張晉身後，他們旁邊還有其餘虎視眈眈的家夥。

    雖然我沒有拿秒表計時，但一圈一分多鍾，時間還是過的蠻快，看久了自己都有些頭昏腦漲。

    不過有一點可以確定的是，輪胎和刹車盤的溫度起來後，楊詩雅的速度明顯快了很多。

    我琢磨著她根本就沒有考慮後期，隻想先把分組賽的單圈成績拿到。

    不過楊詩雅的r8雖然做過輕量化處理，但重量還是超過了997，對輪胎的負擔會多些，加上依靠寬體低趴來對抗過彎橫向力。

    所以按照她大直道衝刺超過260來看，我琢磨著輪胎至多撐到20圈，然後抓地性能就要開始下降。

    並且，刷圈速的車為了減輕重量，油箱裏隻有二分之一的燃料。也就是說，楊詩雅後半段肯定會被張晉跟周哥追上。

    我開始明白奧雷為啥要下場了。估計就算加油換輪胎上場，也很難縮減回來差距。畢竟比賽才一個小時，不多不少的。換輪胎不好，不換也不好，隻有分任務啦！

    因此看著楊詩雅和997糾纏，我手心直冒汗，幸好她發揮很穩定，連續十幾圈下來都是第一名。楊婉茹用秒表幫她計時，發現最好成績有1分26秒，而車載計時器還要更精確些。

    這個記錄，比排位賽的奧雷還要快上一秒鍾。而奧雷的正式比賽成績是1分20秒！我連想都不敢想！

    雖然後麵的997依然沒放棄，但合算著油箱和輪胎，琢磨著也開到極限，因此比賽進展到快一半時，兩部車的節奏便有所放慢，漸漸被張晉和周哥追上，最終在藍色信號旗中讓道。

    我不知道楊詩雅能不能跑完全程，但如果她真打算跑完全程的話，那包括後麵的997，必定都會慢下來很多。硬熱熔胎能撐40圈，但那得是比較愛護輪胎的跑法才行。

    可就在我盤算著時，楊詩雅的賽車突然失控，衝到了緩衝區域的沙坑裏，嚇得我整個人心都緊啦！而楊婉茹和張心語幹脆尖叫起來。

    怎麽回事呀？”她們搖晃著我，急切地問。

    其實我也很感興趣，楊詩雅是在刹車的時候失控的，她的行車軌跡沒出問題，速度也沒快到撕裂輪胎的地步，怎麽會衝出賽道呢？

    受楊詩雅失控影響，後麵的997急刹車，直接就被楊楓和後麵的賽車全部超過，幹脆下場了。這個轉折是我完全沒想到的。

    見工作人員往那邊跑，我也趕緊往休息區趕去，看把楊詩雅接回來後，她怎麽說？下到地麵時，揮舞著白旗的安全車已經朝楊詩雅駛去。

    看到楊詩雅完好無損的接回來，我們都衝上去，問她人有沒有受傷。而最心疼的人還是張子凡。

    詩雅姐，怎麽回事呀？”我悄聲問。

    結果楊詩雅湊到耳邊說：“我刹車出問題了，突然間失去了製動。”

    怎麽會這樣？關鍵就在我思索著時，觀眾席忽然又傳來唏噓聲，抬眼望去，才發現是出現了擦碰，而車輛竟然就是楊楓的。

    也就是那瞬間，白旗再次揮舞起來，全場車輛速度在經過事發區域時，車速都明顯降低。我很難想象楊楓怎麽也出事故。

    結果等安全測把他接回來後，我才驚愕的發現，他的原因竟然跟楊詩雅的一模一樣