這是他第一次遇見來做維護的客戶，還給他送東西的。

    平日裏他接待地那些產品用戶，最客氣的也就是說幾句辛苦了，然後催他快點。

    黃辰當然不能收，可對方明顯是個老油子，一邊硬塞，還一邊搬出公司許總和黃辰的主管鄭鬆立兩人之間友誼。

    並揚言他要不收下，他們就不在這做維護，保證車隊掉頭就走。

    黃辰漲紅著臉，隻能先做賊一樣收下。

    他準備事後把煙拿到主管那裏，把處理權交給主管。

    趁著車隊駛進維修車間功夫，黃辰偷偷看了眼紙封裏的卡片——2000元購物卡。

    好家夥，起碼夠他和爺爺三個月的夥食費。

    疾雷汽車的維護保養工作說簡單也簡單，說複雜也複雜。

    簡單是電動汽車的特有結構決定的，電動汽車沒有傳統汽車的發動機與傳動係統。而疾雷汽車維護保養，隻需進行常規的液麵檢查更換，齒輪油更換，電路檢查，電池數據檢查等。

    說複雜，同樣也由結構決定。

    疾雷汽車是由巨獸工業尖端科技製造出來的純電汽車。

    它由八塊標準電漿電池組成能源核心，兩部稀土永磁同步電機，給四個輪胎提供驅動能力。

    除了巨獸工業，沒有任何一家維修工廠，能對電漿電池進行維護工作。

    此時維修車間裏停了有三輛正在維修的疾雷汽車，這些汽車都是遇到了車禍，服務站那裏修複不了，隻能運到這裏維修。

    說來也好笑。

    疾雷汽車雖然配備了自動駕駛功能，又擁有包括自動避障，緊急製動等等安全功能，已經將車禍率降到了汽車品牌中最低。

    但這依然擋不住五花八門的車禍事故，有等紅綠燈被人從後麵狠狠追尾的，有停在路邊被撞了的。

    更有司機不信邪追求純粹的駕馭樂趣，主動關閉安全輔助功能，然後發生車禍的。

    反正能送到黃辰這裏的，都是大毛病。

    本來送到這裏的汽車都要排單，現在主管打了招呼，黃辰也隻能硬著頭皮給這六輛汽車辦了插隊。

    維修車間裏一共有三名員工，其中兩名沒有正式工牌的實習生，一名掛工牌的技術員。

    黃辰能指揮動兩名實習生，和技術員是同事關係。

    但黃辰有簽字權，所以他也算是維修車間裏的負責人。

    和三人說明這是主管介紹過來的要加急處理，三人到也沒說什麽，擼袖子就幹了。

    不檢查不知道，一檢查好家夥。

    這六輛疾雷汽車也不過才兩年，可裏程表都幹到了三十多萬公裏，都趕上大街上出租車的年裏程數了。

    疾雷汽車不愧是巨獸工業製造，黃辰帶著車間員工一通檢查下來，除了正常的更換齒輪油和空濾外，其餘什麽毛病沒有。

    就連電漿電池的狀態都出乎意料的好，讀取電池芯片信息後，黃辰發現這六輛車的電池能源衰減隻有40%。

    也就是說，這六輛汽車，剛出廠有1500公裏的續航裏程，現在起碼還能有900左右的續航。

    疾雷汽車從不虛標續航。

    當然這個續航肯定是指不開空調情況下，開了空調怎麽也有450公裏，依舊秒殺市麵上采用了其它電池的嶄新純電汽車。

    可現在問題恰好出在電漿電池上。

    帶隊的司機笑嗬嗬跟黃辰說，這六輛車您看都給換成第二代電漿電池吧。

    主管上午也這樣交代過。

    現在帶隊司機這樣說，黃辰當然願意換。

    可司機表示我的老總和你的主管都是朋友，該交代也都交代了，這幾輛疾雷汽車地電池更換，就走故障通道吧。

    第二代電漿電池是巨獸工業去年才推出的，第二代電池除了在續航上提升外，循環充電次數也大幅提升。

    搭載了第二代電漿電池的疾雷，可以做到車電壽命一體。正常情況下，電池可以一直隨車使用終生。

    采用了第一代電池的私家車車主，並不太在意更換二代電池，一代已經夠用了。

    帶隊司機說更換第二代電池，正常情況下一代換二代，可以根據一代電池的使用情況，給出一個回收價格。

    電池情況越好，回收價格越高。

    眼前這六輛疾雷，一個個裏程表都能繞地球快十圈了，回收價格怎麽可能高？

    黃辰想裝傻，“什麽……故障通道？”

    “就是一些故障問題，黃哥你給單子上簽個字就成。”帶隊司機明顯清楚這裏麵的流程，“黃哥你看，我們這些車都跑了幾十萬公裏，電池電路上有一些故障，不太正常了嘛？”

    巨獸工業對電漿電池提供終生電芯質保服務，電漿電池再神奇，也架不住生活中這些車主千奇百怪的折騰。

    譬如黃辰就知道很多車主喜歡買第三方轉接頭，然後在郊遊野營時，把電漿電池當成超大號的移動電源。

    還有喜歡去汽車美容店裏，給疾雷汽車改裝照明燈、音響、車載設備等等這些涉及電路改動的一類。

    還有一些奇葩車禍事故造成的。

    這些都會造成電漿電池的工作狀態改變，可一旦到了售後維護站，這些車主就全都變成了簡直可以去駕校考場安全員的模範司機。

    什麽，改車，不按使用手冊合理使用？

    那不可能，這種不符合使用規範的事，我們怎麽可能去做（承認）？

    啊～

    你說那燈光怎麽變了？

    那是我撞壞了去維修，修車廠給我換的，我明明指明要原廠配件，肯定是修車廠用副廠的貨坑了我。

    扯來扯去，根本扯不清。

    所以在實際的售後維護中，通常都是負責維護的工程師，根據電池工作數據自己來判斷。

    黃辰有決斷權，他可以動動腦袋，在單據上編幾個小故障，讓這些一代電池的回收價格更高一些。

    黃辰一時陷入兩難中，按照上午主管交代的話音，他應該多多編幾個故障。

    這樣可以幫瑞達公司節省起碼兩三萬的更換成本。

    六輛是兩三萬，後麵還有五十多輛排隊呢，加起來可就是二三十萬。

    編這樣的故障難嘛？

    並不難，用戶手中的疾雷汽車，沒有一輛是能保證完美使用的，大家都或多或少有些不規範問題，故障千奇百怪。

    不難歸不難，隻是如果平日裏他要敢這樣做，很容易因為數量集中的原因被察覺。

    然後負責審核工作的上級把事情捅到主管那裏，擼他個底兒掉。

    現在主管直接發話了，他大概率能安全落地。

    可這種行為，違背他的工作精神。

    黃辰知道，這種損害公司利益以謀取私人利益的行為，沒有任何一家企業可以杜絕。

    公司的規章製度約束力，往往隻對底層約束強大。

    越是到上級，力度就越小。

    黃辰當初懷揣著理想和進取，加入了巨獸工業。

    沒想到看似認真負責的主管，竟然會是這種人。

    搖了搖頭，黃辰走進自己的辦公室。

    他雖然有自己的工作精神，但卻無法違背主管的意誌。

    違背主管的後果是什麽？

    最壞可能會被辭退。

    最好可能……

    最好可能黃辰不敢去賭，他隻能先按照主管的意思，在這些更換單據上編一些小故障，讓這些電池的回收價格高一些。

    黃辰決定晚上回去後，仔細想清楚再做決定。

    隻是當黃辰拿著這些單據，交給帶隊司機讓他簽字確認時。

    帶隊司機在看了單據後，不僅不麵露滿意，反而竟然很是詫異地看了黃辰幾眼。

    “黃哥，單據寫錯了呀。”

    “錯……了？”這下輪到黃辰差異了，這些小故障可都是他根據工作經驗精心總結出來的，保證找不出問題，怎麽會錯了？

    “故障不對啊。”

    帶隊司機看了眼遠處正在給汽車做保養的其他員工，壓低聲音道：“黃哥，我們這些電池都跑了幾十萬公裏，平日裏又根本不愛護，經常跑到一點電沒有才去充電，過放嚴重。”

    “所以故障太輕了。”

    “這批電池報廢算了，我們按原價更換第二代電漿電池。”

    黃辰：？？？

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