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    雲海湧動，黑暗蒼茫。

    突然轉變為陰暗的高空中，除了我們之外，唯有那道筆直的光柱，在黑暗中通透明亮地照耀著四周。

    那架跟我們同一型號的運輸機，幾乎是貼著我們的機翼飛行，兩架運輸機的引擎轟鳴聲重疊在一起，在狹小的機艙內越發顯得震耳欲聾。

    但在那一刻，我的心神卻完全沒有察覺到環境的變化，那些喧嘩與轟鳴聲突然變得無限遠，遠到好像根本沒有一點聲息。

    我隻感覺腦子裏很空，全神貫注地盯著對麵那架幽靈般逼近的運輸機。

    在那舷窗之中，

    一張跟我一模一樣的臉，

    正冷冷地凝視著我，

    他”的嘴角高高揚起，麵部肌肉被拉扯出誇張的幅度，雙頰看起來幾乎要裂開似的。

    這，這簡直不是一個正常人能夠做出來的表情！

    而且他的眼眶中漆黑一片，透露出幽深的微光，好像藏著一個黑洞般的漩渦，幾乎要把我的靈魂都卷入黑暗的湍流深處……

    在我的視線接觸到“他”的一瞬間，我隻感覺全身陡然變得一片冰涼，如墜冰窟的寒意從腳心迅速蔓延——這個人，是誰？

    那一瞬間，我心裏的驚駭是無以複加的。

    我們的“伊爾—18”運輸機四台渦輪式螺旋槳，此刻正以每小時六百公裏的巡航速度，從拉薩河穀向著阿裏山區飛行，由東向西飛臨雄偉的岡底斯山脈上空。

    西藏是這個世界上最為幹淨的空域，受限於惡劣的高原環境，以及複雜的高空條件，導致能夠飛行在這片天地的飛機極為稀少，民航局規劃的航線更是隻有北京——成都——拉薩。

    但是我們所飛行的方向，是同拉薩—成都航向完全相反的，起飛之前飛行員已經確認過，同時期空軍和民航都沒有起飛任務，根本不可能有飛行器行駛在這片空域。

    更不要說像現在這樣，一架飛機貼在另一架飛機的旁邊，航線已經重疊，以這樣高的移動速度，隻要角度稍有偏差，兩架飛機都是機毀人亡的下場！

    更關鍵的是，這架幽靈般的飛機，裏麵竟然有一個跟我長相一模一樣的人，也坐在舷窗的位置……

    這，這究竟是怎麽回事？

    徹骨的寒意將我籠罩，我感覺自己的肢體已經完全僵硬了，隻能直勾勾地盯著對麵的那架飛機，好似著魔一般。

    我用盡全身力氣轉動了一下眼珠，想要將自己的注意力轉移一些。我越過那個人的目光，望向那架幽靈飛機的舷窗內部，暗淡的燈光下，還有著兩個影影綽綽的影子，正端坐在機艙裏。

    那會不會就是另一個老謝和葉秋？但是那兩個影子的輪廓大半藏在暗影裏的，我隻能看清楚他們穿的似乎是軍綠色的衣服，我沒辦法完全確定。

    艸，這飛機什麽來頭？

    我的腦子裏思緒仿佛流光電轉一般，瞬間就聯想起無數的場景，雲海中突然出現的幽靈飛機，須臾間就陷入黑暗的天空，還有長相跟我一模一樣的“他”……

    紛繁而複雜的線索雜亂地串聯在一起，很明顯這些現象之中有著某種神秘的，冥冥之中的偉力已經將我們推入了不可知的軌道。

    但是，這其中的關聯在哪裏？在背後推動著一切發生的，又是什麽樣的力量？

    或許，我們是在無意之中，進入了一個時間和空間錯亂的空域？在天空黑下來的一瞬間，我們進入了一個黑洞般的鏡像空間，然後被複製了？

    我在心裏思索著，但是這樣的複製為什麽又呈現出如此詭異的狀態？怎麽複製出來的“人”，看起來這麽邪性？

    而且，為什麽兩架飛機已經如此靠近，機載雷達和機艙裏的航空警報器都完全沒有任何反應？是我們的技術手段無法發現幽靈機的蹤影，還是說他們隻是幻象般的虛無存在？

    說起來很慢，但是從那架幽靈飛機打開航空燈，到我看見那個詭異的“我”，這一係列的過程幾乎是在一瞬之間完成的，然而就在這短短的一兩個呼吸的時間裏，豐富的細節和線索就好像深深地烙印在了我的心裏。

    嗚嗚嗚——”

    兩架運輸機如此貼近，螺旋槳高速旋轉發出的巨大噪音，以及四台引擎疊加在一起轟鳴聲，響徹回蕩在這數千米高的雲霄中。

    下一刻，原本無限貼近我們的幽靈飛機，陡地狠狠震動了一下，機艙內的應急燈陡然熄滅，原本那張陰森詭異的麵孔，也立刻消失在我的視線中。

    嗚——”

    一道宏大的嗚鳴聲從機艙外傳來，緊接著那架幽靈運輸機便好像突然在半空失去了動力一般，陡地停頓了一刹那，然後猛然向著無限黑暗的下方側翻了下去！

    艸，它要幹什麽？

    轟隆隆！”

    就在我的思緒將收未收的時候，原本平穩的運輸機，陡然發出一陣猛烈的震動，機身開始有節奏地晃動起來，安全帶狠狠地勒入我的肩胛骨！

    刺啦啦——”

    氣流的嗚鳴聲和金屬被撕裂的聲音夾雜在一起，運輸機的機體開始不自覺地傾斜起來……

    我們遇上了高空湍流，所有人固定好自己的位置，我們要加大馬力衝出這片氣團！”駕駛員的警告聲帶著凝重和急迫，從話筒中清晰地傳來。

    就在他話音剛落的一瞬間，我們所在的“伊爾—18”運輸機，陡然開始劇烈地顛簸起來，好像駕駛員正在做出各種不一樣的戰術機動動作，試圖衝出這片詭異的空域。

    強烈的晃動令我頭暈目眩，我們的身體隨著運輸機的閃避不停搖擺著，我已經感覺到了胃部翻湧的惡心感，無法抑製地衝擊著我的身體。

    這感覺令我想起了在東海的時候，被那綠光怪物追擊的時候，翻湧的巨浪、狂猛的勁風衝擊著脆弱的船體，也震撼著我們渺小的心靈。

    嗤——”

    橘黃色的應急燈陡然閃了一下，隨後便陷入黑暗，殷紅色的警報燈帶著危險的氣息，開始不穩定地閃爍起來。

    抓緊了，我們要下降！”駕駛員的聲音前所未有的低沉。

    我知道，高空湍流雖然危險，但並不是無解的，要麽飛機向下推，要麽向上拉，隻要逃出強對流籠罩的區域就行。

    特別是對於螺旋槳飛機來說，狹小空間的機動性和複雜空域適應性，相比噴氣式飛機更好，能夠更及時、更快速地做出規避動作。

    但是像這種強對流環境，很可能伴有雷電冰雹一類的極端天氣，至少要飛到萬米以上高空才能完全脫離雷暴雲籠罩範圍，然而“伊爾—18”作為一款中短程運輸機，飛行高度隻有數千米。

    向上飛是不可能了，那就隻有向下推了！

    在起飛之後不久，老謝曾經跟我們乘坐的“伊爾—18”的駕駛員有一些簡短的交流，機長是空軍航測團的一位特級飛行員，飛行經驗極為豐富，曾經在1964到1976年之間，利用由伊爾-18型改裝成的航測機，完成了我國西部邊境地區的航測任務。

    而且在1974年10月，他還跟隨空軍航測團陳傑團長，飛越了珠穆朗瑪峰，完整地拍攝了珠穆朗瑪峰的全貌，有著應對極端天氣狀況和高空飛行的經驗。

    遭遇這種異常氣流狀況，能不能脫離險境，我們也隻能寄希望於駕駛員的飛行技術過硬了！

    我在心裏為駕駛員捏了一把汗，但我還來不及反應，原本轟鳴聲大作的發動機，陡然失去了聲息——透過舷窗，我甚至看見機翼一側高速轉動的螺旋槳，轉速也已肉眼可以察覺的速度緩和了下來！

    我隻感覺自己的瞳孔狠狠一縮，艸，飛機失去動力了！

    抓緊了！我們要下去了！”

    駕駛員的怒吼陡然在話筒中爆發出來，刺耳的航空警報聲呼嘯不絕，飛機好像已經失去了動力，猛地墜落下去！

    一瞬間，我看見機艙裏的幾人同時猛然前傾，堅韌的安全帶狠狠勒直，我感覺自己的五髒六腑好像都要被壓爆一樣！

    嗚——”

    下一刻，一陣刺耳的嘶鳴聲陡然在機艙裏爆發，尖銳的呼嘯聲在第一時間席卷了我的全身，大腦的中樞神經元在那一刻好像被一根針紮一樣，我整個人都不自覺地顫抖起來！

    啊——”

    我忍不住沉聲嘶吼起來，但在那一刹那，我都然感覺自己腦海裏的每一個細胞，好像都被什麽極度微小的分子高速衝撞了一下，整個人的意識瞬間陷入黑暗！

    一刹那，還是過了很久？

    我不知道，但我隻感覺自己的眼前陡然一黑，然而無限黑暗中，卻又陡然升起一絲光芒——那是什麽？

    嗬——”

    好像溺水的人終於呼吸到第一口新鮮空氣一樣，我猛地睜開眼簾，舷窗**入的光線明亮而刺眼，我忍不住抬起手遮住視線，然而機艙裏卻好像有什麽人影正在晃動著：

    吳疆，吳疆，醒醒！”

    一股力道拉住了我的手，我用盡全力掙脫黑暗的籠罩，模糊之間好像是謝秋刀正站在我的麵前，他的手裏還拿著一包東西，正對著我大聲嘶吼：

    我們要墜機了，快，跳傘，跳傘！”