薑致遠站在尹川火車站上，看著天上的雪花飄飄悠悠地蓋在了遠處的鐵軌上。

    尹川站始建於1958年，隸屬蘭州鐵路局管轄，現為一等站。其經過鐵路有包蘭鐵路，太中尹鐵路，尹西高速鐵路，是歐亞大陸橋上的又一顆明珠。

    尹川站原本隻有西站房，現已停辦客運。

    新建尹川站東站房30000平方米，於2011年12月15日啟用，站場按最終規模7台14線布置；在既有客車整備所南部新建客車整備場，將原客車整備所改造為存車線，建設總規模為客車整備線12條，存車線4條，客車空調及臨修線2條。在平吉堡至雙渠口站之間新建尹川南站和綜合貨場，封閉原雙渠口車站，先期布設到發線7條，到發兼存車線4條，預留4條，設牽出線1條。

    另外，貨物運輸量達到的6200萬噸，遠景貨物運輸量1億噸。

    尹川站鐵路運輸能力是如此強大，薑致遠自然是不可能錯過的。

    早在剛剛光複西夏區之後，薑致遠就已經安排鄭曉培帶著科技部和工程隊來到火車站修複鐵軌和列車，爭取早日恢複運行能力。

    可惜因為後麵的外牆建設，抽走了不少人手，所以修複工期又向後延長了不少。

    再加上僅僅修複鐵路和火車頭可是不足夠，因為日後鐵路上避免不了和喪屍群、凶獸相遇，所以適當的蓋在也是必不可少的。

    而今天，就是火車試運行的日子。

    “首領，這就是我們改造之後的火車頭了！”鄭曉培帶著火車組的團隊向著薑致遠介紹道。

    此刻在薑致遠的麵前，鐵軌上停靠著一列全副武裝的火車。

    第一眼，他就深深的被這列裝甲列車的外形給唬住了。

    “首領，這列火車的機車，也就是火車頭的原型是和諧hx_d3型，軸重23/25噸，功率7200千瓦，最高時速120公裏，軸式：co-co。”火車組的一個工程師站在薑致遠身邊介紹道。

    “和諧號是我國鐵路機車換代型號，在末世前已經逐步替代‘東風’、‘韶山’等老一代型號。和諧hx車型分為內燃機hx_n和電力hx_d兩大車型，還有中國鐵路高速動車組車型。我們這兩就是電力hx_d，hx是‘和諧’拚音首字母拚寫，小寫d代表電力機車，3代表由大連機車廠生產。”

    “和諧hx_d型2005年開始生產，hx_d3型由大連機車、北京二七機車同東芝公司、龐巴迪公司合作生產。”

    原本這個和諧hx_d3型機車使用藍白色係塗裝，機車側身塗寫顯眼的“和諧”字樣，不過此時的列車確實已經完全變了樣。

    這列火車從車頭到各車廂都已經被塗成了灰暗色的迷彩，就像是軍隊的迷彩塗色，自然是為了增加隱蔽性，防止敵人在遠處發現。

    火車頭的正麵加了一個鐵鑽頭，任何幹預阻擋的，都會被刺穿！

    其他的車廂都已經重新包括了一層防彈鋼板，變得棱角分明，兩側都加了裙擺，作用就是掃開喪屍，不讓喪屍有機會在鐵路上和鐵路兩側積壓，造成列車行動困難，甚至脫軌。

    列車各原本碩大的車窗外麵都增加了一指粗的防盜欄，而且車玻璃也改成了不透明玻璃，塗色與車廂表麵一般，哪怕裏麵開燈，外麵也看不到一點光亮。

    布置在列車各處還有高射機槍，黑洞洞的槍口將列車裝飾的猶如一隻鋼鐵刺蝟一般，讓人隻看一眼，都覺得有一種熱血沸騰的感覺。

    看著霸氣的裝甲列車，薑致遠非常滿意，對鄭曉培為首的科技部職員說道：“你們的速度真的是超出了我的想象。基地原本的計劃是等到3月份正式開展‘初春行動’，但是沒想到還有足足一個月，你們就提前完成了最重要的火車準備。我代表基地，感謝你們為基地做出的貢獻！”

    鄭曉培笑著說道：“因為最近維修隊的任務剛好比較少。部隊沒有大規模的軍事行動，車輛基本不需要維修，都隻是一些簡單的保養工作。我就把大部分的人手都調過來了，所以速度比較快。”

    薑致遠打住了鄭曉培繼續的謙虛，說道：“我都知道的，雖然火車站這裏邊由頂棚，但是這裏的氣溫還是在零下二三十攝氏度，內部的維修工作還好，但是外部工作的條件卻是極冷的。”

    “而且我聽說你們這些天都是黑白兩班倒，已經連續很多沒有休息了。這樣，我給你們放3天假，讓大家好好休息一下，後麵也不許再倒班了，正常工作時間就足夠了。”

    薑致遠雖然隻是嘴上表揚，除了休息之外任何實際性的表示都沒有，但是火車組的員工心裏都是暖暖一片。

    其實，我國老百姓絕大多數都是最吃苦耐勞的，很多時候不到逼不得已的時候，隻要有一口吃的，有一片遮頂瓦，都會勤勤懇懇，任勞任怨。

    有的時候，領導的認同和肯定，就能夠讓無數連夜加班的職工心滿意足。

    可惜，大多數領導隻會苛責，隻會高壓。

    當很多人從低位走上了高位之後，似乎會將自己曾經受到過的折磨與苦難加倍施予下屬。

    很奇怪麽？

    這時鄭曉培接續說道：“首領，我給您介紹一下改裝後的裝甲列車的整體情況吧。”

    薑致遠點頭道：“好，那咱們邊看邊說。”

    於是，鄭曉培就一邊帶著薑致遠他們往前走，一邊開始先介紹列車的整體情況：“首領，這列火車，現在一共有30節車廂。”

    “為了配合‘初春行動’，這次列車上配置了比較多的運兵裝甲車廂，一共12節。每節車廂可搭載70名全副武裝的士兵或者相應的後勤人員。分別布置在列車的頭部、中部和尾部，總共可以搭載逾900名戰士。”

    這次薑致遠這次的初春行動，是在清理完基地附近的喪屍和凶獸之後，沿著鐵路向尹川市周邊的城市探索。

    這一次的鐵路探索，目的隻要有兩方麵：一方麵是為了探查環境，一方麵是為了搜尋資源。

    這資源，就包括很多方麵了，稀少的物資、基地稀缺的生產設備、以及幸存者等等都算。

    其實，用鐵路列車去探索周邊城市，其實是一種很冒險的事情，畢竟火車隻能選擇在軌道上前後行進，一旦有什麽危險，真的是很是棘手。

    如果換了其他勢力，在沒有天空偵查的情況下，這麽幹真的是九死一生。

    但是，好在鳳城基地有薑致遠。

    有末世十年經驗的薑致遠雖然對於全國此時的情況，最多隻能知道個大概，但是對於此時的寧省，薑致遠卻是可以誇口了解一多半，尹川市周邊的大體情況，更是可以自豪說是門門清。

    薑致遠知道末世第二年春天是鳳城基地勢力迅速擴張的最佳時機，也是最後時機。

    末世之後，人類最主要的幾大異族敵人，分別是喪屍、凶獸、蟲族、海族以及地心魔族。

    寧省是標標準準的內陸城市，和海邊的直線距離也在數千公裏之遙，海族就不用擔心了。

    因為幹旱缺水的緣故，在末世的前兩年，蟲族，也不會是寧省人類的心腹大患。

    因為人口數量和動物數量稀少的緣故，喪屍和凶獸在西北，隻是在末世初期給人類製造了不少麻煩，在末世後期，甚至有過和人類共同禦敵的情況。

    至於地心魔族，薑致遠目前真的是不知道怎麽應對的敵人，但是地心魔族通往地表的通道距離尹川市也在800公裏之外，等到到達這裏，至少也在末世第三年了，薑致遠暫時不去考慮。

    薑致遠知道用鐵道交通去連通尹川市附近城市大概會遇到些什麽，所以最終選擇了這樣一條最合理的交通方式。

    此時，在鄭曉培的帶領下，薑致遠已經走進了車廂內。

    在駕駛室內，薑致遠他們首先看到的是兩塊大屏幕和兩塊小屏幕，代替了原來的車窗。畫麵中顯示的正式列車左右兩邊和前方的圖像，畫麵十分清晰。

    薑致遠問道：“鄭工，你這是把火車頭整個都包起來了，連車窗也是。是和裝甲開路車一樣用攝像頭看路嗎？”

    (本章完)