倭國投降了，交趾並入了大宋版圖，南詔國也由段氏宣布，歸入大宋，西域諸國再也坐不住了，大宋的兵威所至之處，西域各國紛紛臣服。

    趙富貴到也沒有怎麽過份的難為西域各國，但那些在後世歸屬新疆的地區小國，便不準他們以國自居了，而是正式的劃入大宋的版圖中，任命他們為當地過渡時期的特別行政長官，簡稱特首。

    為了加大對西域各國的漢化水平，朝廷撥出專款，在各少數民族地區，實行漢語義務教學，規定了少數明族地區的官員，以當地出生的少數民族人民為主，但卻有一個前提，就是這些官員必須會說漢語，也就是普通話。

    普通話作為大宋官方的唯一法定用語，不僅少數民族地區的官員要會說，就是中原各地的漢人官員，也必須會說普通話。

    為此，趙富貴製定了義務教學法案，所有適齡兒童，必須上學識字，學習普通話。

    此時的吐蕃，正處於四分五裂之中，吐蕃是大宋不可分割的領土，但很多大宋官員，卻並不重視吐蕃的各國，認為吐蕃那些地方，又窮，又條件惡劣，土地又十分的貧瘠，對於大宋來說，實在是有如雞肋，食之無味，棄之又可惜了。

    但作為從二十一世紀穿越過來的主角，趙富貴又比誰都知道，將吐蕃並入大宋版圖，又是何等的重要。

    對於吐蕃，趙富貴並不想，隻是簡單的用武力來解決，他命太子趙禮，親自做為大宋的使臣，出使吐蕃的各部，展示大宋的誠意。

    讓他遍訪當地，在藏傳佛教中，有一定影響力的人，向他們表明，吐蕃並入大宋之後的各種好處，尤其是對藏傳佛教發展的好處。

    隻要並入大宋版圖，藏傳佛教便可以翻越神山（喜馬拉雅山），向天竺國，廊敦國等區域發展，對於藏傳佛教的好處，那是三天三夜也說不完。

    吐蕃並入大宋的版圖之後，吐蕃人民的好處也不少，大宋朝廷的中央政府，會投入巨資，幫助吐蕃發展經濟和民生，加大基礎建設的投入，解決吐蕃民眾的溫飽問題。

    如果吐蕃各部，堅決拒絕大宋朝廷的善意，那麽不僅吐蕃人民，會受到不同程度的傷害，就是吐蕃的那些貴族，今後也不會再是貴族。

    以太子趙禮為首的大宋使團，離開吐蕃回到開封後，吐蕃各部一開始並不聽話，反倒相互串聯，企圖建立一個吐蕃各部的聯盟體。

    這其中又以其中的一個，叫做仁多次紮的吐蕃部族首領，表現的最為活躍，他錯誤的以為，他一統吐蕃各部的機會到了。

    “漢人根本沒有什麽可怕的，都是一群綿羊，我們吐蕃強盛時期，曾經占領過，漢人在大唐時的都城長安。現在隻要我們吐蕃各部，能夠團結在一起，統一指揮軍事力量，一樣可以打到大宋的都城開封去。”次仁多紮首領信心十足的說道。

    “是嗎？大宋可是連滅了大遼的金國都滅了，老對手西夏也歸順了大宋，多紮大首領憑什麽可以打敗大宋。”另一個吐蕃首領說道。

    …………………………

    在貧欲麵前，總是容易讓人陷入瘋狂之中，這位次仁多紮就是其中的一個。

    次仁多紮的部族，在吐蕃地區本來就算是比較強大的存在，這一次，他借著這個難得的機會，軟硬兼施的展開了，兼並強占的行動，很快便壯大了起來。

    部族強大了之後，對周邊的部族，次仁多紮采取恩威並用的手段，一言不合便開打，對於比他弱小的部族，要麽臣服，要麽被他所滅。

    次仁多紮的頻繁挑釁舉動，不僅讓很多的吐蕃部族，對他十分的反感，當然也逃不過大宋朝廷的眼睛，但在吐蕃部族抗拒投入大宋懷抱時，趙富貴並不去理會他們的爭鬥，當吐蕃內亂消耗的差不多時，才是大宋插手吐蕃的最佳時機。

    當蘇州到杭州的鐵路，全線貫通的時候，開封到燕京的鐵路，開封到杭州的鐵路，也正在抓緊的施工之中，令趙富貴失望的是，盡管玻璃己經生產出來了，但電燈始終沒有生產出來。

    可蘇州到杭州的鐵路要通車，隧道之中沒有照明，顯然是不行的，隻能命人在隧道之中，點燃鬆油燈照明。

    每一個隧道，都派駐二人到四人，長期駐守在隧道的兩頭，在火車通過隧道之時，提前點亮隧道中的鬆油燈，將隧道照的宛如白晝。

    杭州到蘇州的鐵路，因為繞了一些彎路，總長有近四百裏路，火車從杭州開到蘇州，有些搭橋和超長隧道，在這個時代修建，實在是有些太難了。

    四百裏的鐵路，設有八個站點，行程要三個時辰，比得上馬車行駛一天的時間，通常馬車從杭州開城門時出城，到達蘇州時，跑的快一點，在路上沒有什麽耽擱的話。勉強可以趕在，蘇州城的城門關閉前，駛進蘇州城裏。

    雇一輛這樣的馬車，在十多年前，大宋極度缺馬時，一般人是付不起這個價錢的，既便是現在，怎麽也要個十貫錢起步。

    而購買火車票的話，隻需要花費一百五十文錢，便可以比坐馬車更快，更舒服的到達目的地。

    這些還僅僅隻是出行上的便利，對於貨物運輸上的巨大便利，更是讓商人們欣喜若狂。掛一節車廂的貨，不知道要用多少輛牛車，驢車，馬車來拉。

    蘇杭兩州，本就是商業繁榮之地，自從火車通行之後，兩地之間的貨物貿易量，便呈現出暴發式的增長。

    為了加快水泥路的鋪設，趙富貴又發布了水泥路的鋪設計劃，對各主要城市間的水泥路，進行招投標，鼓勵民間資本進入，承諾水泥路修好之後，允許實行過路收費的政策。

    商人們不是傻瓜，一條水泥路修好之後，便等於有了一個金飯碗，每天都可以收取過路費，可以合法的攔路打劫，收取買路錢。

    這樣的買賣，自然引起了商人們的極大興趣。但以一己之力，修建出一條兩地間的水泥路，又有多少個商人可以做到呢？

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    (本章完)