沒有參加安全標準化工作之前，以為安全就是走在一線，多說多管，其他都是次要的。實則不然，安全管理不單單是教育檢查，需要做的資料記錄也是很多，隻有記下來，分部門車間進行管理才能形成一個係統。也隻有係統規範化的管理才能有效的保證安全。

    首先從培訓說起，以前都是簡單說說或者幹脆說也不說，認為隻要自己多去現場就可以了。但從近年來發生的各類安全事故來看，安全培訓不到位的很多也是主要原因之一。為什麽呢？培訓讓員工了解到物料、工藝、設備等的危害與危險性，了解企業的各項安全規章製度和安全操作規程，使其具備與崗位相對等的安全知識和操作技能，才能從根本上保證員工安全和企業安全。這是從人的本質上，自我的保護起的作用。

    第二，設備保養、維修和及時更換。一般企業都會節約成本，但是在設備上就不能太吝嗇。設備購置安裝好後，隻有專人定期巡檢保養和維修才能是設備的使用壽命延長，為企業創造更多的產值與利潤，這樣才是真正的節約成本。而往往一般企業在這方麵做得都不是很好，屬於管理，造成設備帶病作業發生安全事故，甚至給企業帶來毀滅性的打擊。另一些企業卻是頻繁的在更換設備，造成企業成本增高，而更換過程中電焊氣焊的使用也給企業帶來很大的管理壓力和安全隱患，這都是日常設備管理不到位的後果。設備買回來是要精心使用的，設備管理人員不能是設備壞了買新的時走程序而已，要確實的設備使用過程中做好管理。誠然，中小企業管理人員缺失，人手不夠也是造成工作不到位的原因之一。但國家安全形勢日益嚴峻，對企業的要求也越來越高，人員配置和素質也亟待企業解決。

    第三，提高人員素質。對於中小企業來說，人員素質確實是很撓頭的難題。這隻能是漸變式的更換員工，更多的還是要依靠管理人員大密度的進行檢查，高頻度的培訓教育。當然人員招聘還是人力資源部門的事情，需要專業的人力資源管理人員來進行。這也是廣大中小企業所欠缺的，相信眼下沒有幾個企業的人力部門有專業的人力資源管理人員，這也是不可強求的，但卻是大勢所趨的。提高從業人員的素質也是提高企業安全係數的一項重要手段。

    第四，安全本就不是一個部門和幾個人就能管好的，要從下而上，自上而下的全員安全管理才行。這就需要車間部門的安全管理人員和其他管理人員班組長等來做好安全管理工作，這樣才能實現全員安全管理。而一般車間部門安全管理人員和其他管理人員本職工作很多，牽扯精力也不少，但是安全是第一位的這是變不了的。對於中小企業來說，車間規模普遍不大，本是管理壓力不大才對。但現實卻是恰恰相反，水平不高第一原因，另外責任心不強，缺乏主人翁意識也是原因之一。這些都不是很好解決的事情，需要更換人員和企業管理決策變更才行。

    第五，協同協作共贏。每一個企業都是有若幹個部門和車間構成，人員關係錯綜複雜。往往不能形成一股統一的合力，很多時候內耗嚴重。企業因此而不能有所發展，甚至因為內鬥而關門大吉。這不是一般管理人員能解決的，是決策層和中高級管理人員的職責範疇，企業是一個整體，不和諧的因素可以有但不能蓋過協同共贏的主旋律。我們所處位置低微，覺悟與高度都很欠缺，這隻能交予高層來解決。

    總而言之，安全標準化是依照法律法規和公司安全管理製度進行規範化管理的過程，通過標準化的開展以期達到安全生產的常態化。願望是美好的，過程是艱苦的，安全管理實現真正的規範化任重而道遠。需要我們加強自身修煉，積累經驗，在不斷的管理學習中提升自己也完成安全的規範化。

    20140928海力