四年內可以生產出2000輛汽車，還可以發明出使用柴油機發動的大卡車……

    楚雲從發動機工廠出來，還在琢磨這些事情，他已經決定以發動機工廠為核心成立專門的汽車工廠，建立汽車生產流水線，以及將部分零部件的生產承包給民間，比如橡膠輪胎、玻璃、齒輪、甚至是車身。

    而最為核心的發動機技術則仍然是牢牢被把持在官營工廠的手中。

    發動機是汽車、火車、船舶、飛機的心髒，這種核心技術是不可能主動流傳出去的，除非該種型號的發動機已經嚴重過時，才有可能被公開。

    楚雲可能沒有想到，自己無意間幫助李晉德這個“橡膠大王”獲得了更多訂單的機遇，他的橡膠廠開始廣泛競標官營汽車廠的橡膠輪胎訂單，並且成為了屈指可數的輪胎供應商。

    暫時了解汽車工業的發展狀況，楚雲又去工部。

    除了汽車工業，基礎設施建設也是楚雲著手要解決的一個問題。

    基礎建設投資大、回報周期長，卻是可以造福後代，雖說後代的人會認為他們當時所擁有的一切是理所當然的事情……

    “鐵路建造委員會詹天佑見過大人。”

    詹天佑從自己的家鄉廣東回來，他成為了鐵路建造委員會的主要成員。

    他先後主持建造草原大鐵路和環珠三角鐵路，可以說得上在鐵路大建設中立下了汗馬功勞，也是最有鐵路建造經驗的工程師之一。

    “這些年辛苦你在外麵修建鐵路了，有沒有退役的想法？還是繼續修建新的鐵路？”楚雲看著這個年紀比他還要大不少的人，詹天佑已經雙鬢發白。

    “我希望能夠在離開前盡量為這片土地哪怕多修一條鐵路也好。雖然看不到遍地都是鐵路的那一天，但是我想要完成最後一次鐵路項目——‘南北大鐵路’。”詹天佑眼神堅毅地看著楚雲。

    這可能是一段最偉大的鐵路之一，計劃以京城為起點，南下抵達開封府，連接漢口，然後再經長沙府、直達廣州府，形成貫穿南北的鐵路大動脈！

    沿海地區還有海路和京杭大運河可走，而這一條“南北大鐵路”則是中部的交通線，將南北貨運和客運更加密切地聯係在一起。

    “沒有問題，這個南北大鐵路的項目就由你來主持。這一條大鐵路對我們本土有著很重要的意義，將河北、中原、河南、荊襄、嶺南等地區連在一起，將來沿線的經濟可能會因為這一條鐵路的建成而獲得長足的發展，意義重大。”楚雲再次強調了南北大鐵路的重要性。

    “我會全力以赴。”詹天佑說道。

    “資金、人員都會到位，還有鋼鐵廠會專門生產大量的鐵軌供應，不用擔心材料不夠。”楚雲說道。

    還有一個原因楚雲沒有和詹天佑所說，詹天佑作為技術人才也不需要關心其他層麵的原因。

    修建南北大鐵路不僅可以消耗多餘出來的鋼鐵生產力，還可以吸納社會中的失業人口，讓他們通過勞作獲得一口飯吃，同時消除一些隱患。

    “我們鐵路建造委員會是否應當立即開始‘南北大鐵路’的建造？”詹天佑問道。

    “不必著急，實際上在鐵路建造委員會著手‘南北大鐵路’之前，還有一個重要的項目等待你們優先完成。”楚雲說道。

    “哦，還有什麽項目比南北大鐵路還要急切？”詹天佑不解地問道。

    “一個對你可能有些熟悉又有些陌生的項目。我們要修建京城第一條城市地下鐵路係統——京城大都會鐵路，為我們積累建設鐵路的技術。這一段地下鐵預計長度為5公裏。”楚雲說道。

    “地下鐵路？”詹天佑的時代倫敦、巴黎、布達佩斯、波斯頓、紐約已經出現地下鐵路係統，他並不算太陌生。

    不過他對楚雲想要在這個時代就建造地下鐵多少還是有些驚訝。

    “如果地下鐵路使用蒸汽機車牽引，在比較封閉的地下隧道，機車釋放出的廢氣會對人體造成危害。我們是要使用電氣化鐵路係統？”詹天佑問道。

    “我們已經逐漸學會使用電力，當然是要使用電氣化鐵路係統。這件事也不必過於著急，在四年內建成通車就可以了。在建造京城第一段地下鐵路之時，鐵路建造委員會可以派遣勘探隊前去勘探南北大鐵路的路線，形成報告，京城大都會鐵路修建完畢之後即可以開工建造南北大鐵路。”楚雲說道。

    “那還真不得了。”詹天佑心想好家夥，沒想到楚雲竟然打算一邊修建京城大都會鐵路，一邊勘探南北大鐵路的合理路線。

    馬車、汽車、鐵路、蒸汽船、城市地下鐵，交通方式前所未有地多種多樣。

    雖然京城大都會鐵路成本遠遠不及漫長的南北大鐵路，不過建造地下鐵對詹天佑來說還是一件很新奇的事情。

    “願意接受挑戰嗎？四年的時間內修建一條5公裏的地下鐵。”楚雲再一次確認道。

    “自然願意。”詹天佑對為這一片土地修建鐵路還是充滿了興致。

    楚雲到了工部第一件事情就是率先和鐵路建造委員會的詹天佑對話，向他說明接下來鐵路建造委員會的兩個重大項目——京城大都會地下鐵路係統和南北大鐵路。

    讓鐵路建造委員會明白了自己的想法後，楚雲麵對工部的諸多官吏，又提出了對京城的新規劃：“京城要進行大改建！大都會地下鐵路係統隻是改建計劃的一部分！”

    “京城大改建？”工部的官吏們驚訝道。

    “沒錯，京城的人口越來越多，在城市環境惡化之前，我們需要對它的未來進行詳細的規劃，將其建設成為一座容納千萬人口的國際大都會。”楚雲充滿希冀地說道。

    即將進入工業大爆發時代，舊的城池已經逐漸無法滿足快速膨脹的人口、即將普及的新式交通工具、拔地而起的混凝土大樓。

    他要親手締造一座近代的國際大都會。