當然了這個過程說起來複雜其實持續的時間相當短但是作為一些比較專業的車迷特別是懂得許多賽車技巧的車迷他們還是能夠很清楚的判斷出車手在進行點刹的。

    點刹技術的優劣就會在通過彎道的時間上有一個很好的區別試想一下刹車抱死的時間越長車降的就越多恢複到高的時間也就花費越多那麽通過彎道的時間也自然越長。而刹車如果出於頻繁而精確的點刹之下抱死的時間無限趨近於零的時候那麽車的降低自然是最少的恢複高所需要的時間也就自然少一些那麽通過彎道的時間自然也就花費甚少了。

    之所以說石磊現在的技術至少在國內的職業車手之中是頂尖級別的了從這個極為基本又極為重要的點刹技術就能看得出來。

    他通過了這個彎道之後就連浸淫賽車行業十多二十年的趙指導也不禁驚訝的說了一句：“他剛才有刹過車麽？”

    很顯然不刹車是無法通過彎道的高運行帶來巨大的離心力會導致車輛根本無法轉過那個彎道隻有將度控製在一定的範圍之內才有可能順利的通過彎道。之所以石磊的賽車能夠給趙指導以及全場的觀眾帶來這樣的感覺是因為他整個過彎的過程中車輛沒有明顯的後挫感。人類地眼睛和感覺是很容易被欺騙的。就比如一輛車從一百八十地時降到一百六基本上肉眼上很難得出一個正確的減判斷。更多的會覺得基本沒減。於是乎如同石磊現在這種狀態把度從最高一百八減到一百六然後方向有偏轉又見到一百四……這樣的一係列過程下來他出彎的時候度大概也就是八九十的樣子整個過程幾乎減了一百的時但是由於過程過於連貫導致並不是太看得出來車子減了很多的。而多數的車手控製就沒有這麽好了一般是從一百八一腳大力刹車陡然降到一百二附近。然後車頭偏轉再一腳大力的就到七十附近了隨後油門一轟繼續沿著賽道跑這就有明顯地後挫過程。

    也就是因為石磊的整個過彎減的過程太過於平均了直接就導致了在觀眾的眼裏他的減是微乎其微的幾乎是保持了很高的度通過彎道而實際上呢？並非如此。

    這也就是趙指導下意識的喊出那句話的原因！

    說完之後。趙指導自然知道不刹車是不可能的腦子裏稍稍一轉也就知道這是因為石磊過人地天賦導致的結果他的肌肉伸縮反應能力實在是太出眾了對於點刹這項基本技術的掌握也到了爐火純青的地步----實際上跟世界級的車手相比石磊未必有多大的優勢但是在國內已經足夠他笑傲江湖了。

    “不得不說。石磊的天賦叫人吃驚光是這種不動聲色地點刹技術就足夠獨步國內車壇的了毫無疑問杆位又將被石磊獲得！”趙指導讚歎的說到全場的觀眾也似乎終於明白了過來可是卻沒有人想到站起來為石磊喝彩。大家都沉醉於石磊那行雲流水的控製之下。

    “不知道石磊今後的道路是什麽樣子的也不知道他在駕駛具有了定風翼的車子之後會是什麽樣子更不知道方程式對他而言是一種什麽樣地挑戰可是至少在現在而言他的控製技巧。真的是讓人歎為觀止了。我不得不想起中國目前唯一一個拿到國際汽聯級駕照的程叢夫。恐怕在將來很長時間內國內的媒體都不得不將石磊跟程叢夫相提並論了。他們地比較將會是一個很長久地話題不知道趙指導對此有什麽看法！”主持人恰到好處的拋出了一個問題。

    這個時候石磊已經通過了終點然後他居然很瀟灑地直接把車開回了維修區也就是說他不打算再跑第二圈而僅僅就憑這一圈的成績作為他排位賽的成績了。

    其實不用賽會宣布大家也知道他一定是目前的場上最好成績隻是要看看接下來還會不會有人過他了。

    賽會宣布了石磊的成績一分十一秒四三……

    “令人吃驚的成績比起上一站的杆位成績要快了一秒多！”趙指導並沒有直接回答主持人的問題而是先讚歎了一句隨後他又說道：“是呀我剛才也想到了程叢夫這個去年在國內僅僅參加了兩站雷諾方程式卻奪得了兩站冠軍的天才小子他現在就快滿二十歲了而石磊則距離他的十九歲生日還差半年之多。很難對這兩個車手進行一個綜合的比較畢竟石磊的參賽經曆太少了我們對他的了解僅限於這兩場比賽以及今天的排位賽。但是從他目前的表現來看他躋身世界頂級車壇也不過就是一步之遙。至於今後的展真的很難說我們甚至不知道石磊未來的展方向他是打算進入方程式的行列還是停留在房車的階段又或者他的目標是rc拉力係列賽。但是可以很清晰的預見的是他跟程叢夫都是中國出現的不可多得的天才。”

    主持人笑了笑說：“趙指導這套太極打的真不錯說了等於沒說大家都能看得出來石磊的前途一片光明。雖然我也明白非要拿石磊這個僅僅參加過兩站職業賽的車手去跟程叢夫那個在八年前就已經出道了的老將比較實在是有些難以比較。但是我還是想問問從個人角度僅僅是個人看法趙指導更傾向於誰會成為中國f1地第一人。程叢夫雖然入選了邁凱輪的年輕車手支持計劃。算是一隻腳踏進了f1但是另一隻腳地踏入。卻仍舊讓大家看不清楚。或者說的更清晰一些趙指導更傾向於石磊和程叢夫未來的展誰會更好一些！”

    趙指導也笑了自從上一站的成功預言之後很多人甚至猜測他跟石磊早就認識了否則沒道理在石磊表現出絕對實力之前就對他的各項技術指標了如指掌這次這個主持顯然也有試探的意味。

    “嗬嗬我知道很多人猜測我跟石磊之間是不是有什麽關係說實話我真的很希望有。我真希望這個車手是我秘密訓練出來的可是很可惜啊到現在為止我跟你們一樣除了在賽場以內其他的場合我都沒能有機會見過這個天才少年。不過沒關係這不影響我對於他的欣賞也不影響我做出對於他地判斷。邁凱輪的新人培養計劃通常以三年以上為周期也就是說。去年才進入這個計劃的程叢夫基本上沒有太大的可能性在兩三年內成為他們的試車手。

    而實際上根據我的估計程叢夫五年之內是很難有什麽太大的希望成為邁凱輪的試車手的更不說正式車手了。這並不是說程叢夫能力不夠事實上如果他能獲得其他的契機至少他不會比日本地佐藤琢磨差。但是他偏偏跟邁凱輪簽了約很大程度上反倒是影響了他的展。而石磊稍有不同如果他決意走的是今年內拿到國際b照然後就轉戰方程式賽車的道路那麽他反倒有可能在迅崛起的前提下被一些小車隊----諸如豐田啊、美洲豹啊、喬丹啊之類的車隊看中直接越過其他的障礙成為試車手甚至正式車手的機會都不是沒有。

    基於這些條件我個人更看好石磊才是第一個真正踏入f1地中國人當然。這必須建立在石磊的職業規劃真的是如我所預測的他決意加入方程式賽車行列的前提下。他跟程叢夫的關係相當於nba裏王治郅和馬健的區別馬健更早的進入了nba但是正式有比賽地卻是後來的王治郅。我並不是說程叢夫沒有機會成為正式車手隻是做一個時間順序上如此的比較而已！”

    主持人聽到這些已經足夠了。他的目的本來也就是渲染一下比賽現場地氣氛。上一站趙指導已經顯示出了足夠出色地預言能力現在想方設法弄到他的預言。已經成為了許多媒體地習慣！

    兩人又拉呱了幾句之後整個2ooocc組的排位賽也已經結束了石磊毫無疑問的拿到了杆位可是跟他同排車的卻是778的盧家俊他人品爆之下居然跑出了一分十二秒一零的成績領先石磊隊友百分之一秒成為排位賽第二的選手。

    雖然這多少有點兒出乎多數人的意料可是由於18號車手本身就名不見經傳主要是憑借賽車的優勢才獲得好成績的而且他在這一站還有3o公斤的加重這樣的結果也基本算是在情理之中。

    往下是16oocc組的排位賽石磊等人紛紛回到各自的維修站中車子留給賽會做稱重之類的事情去了。

    丟下自己的頭套石磊似乎有點兒提不起精神的往休息室走去小豬略微有點兒不滿意的走到他身邊小聲的對他說：“石石你為什麽隻跑了一圈？”

    “反正這個成績足夠杆位了又何必多跑？”

    “可是法蘭克製定的這個戰術就是希望你跑出更好的成績讓之後進行排位的車隊有足夠的心理壓力可是你卻浪費了這樣的機會白白把我們的戰術安排給打亂了。”小豬似乎顯得很不高興他是一個嚴謹的人。

    石磊無所謂的聳了聳肩膀：“至少我的杆位是沒問題的！”

    小豬點點頭：“是你的杆位沒問題可是你有沒有想過你的隊友？他的成績難道你認為就足夠保險讓他拿到頭排車的位置麽？”

    石磊稍稍愣了愣不可否認他的確沒有想到這一點他隻是覺得自己的成績已經足夠好了根本不認為還有人能夠過他的成績所以才草草結束了自己的排位賽。

    “你們是希望我的成績足夠好讓其他的車手感到足夠的壓力從而影響他們的揮保證我們頭排雙？”

    “廢話不然讓你們這麽早就進入計時圈幹嘛？誰都知道越靠後越容易出好成績！”小豬麵色陰沉看來對於石磊的確很不滿。

    石磊沉吟了片刻很誠懇的對小豬說：“對不起是我沒有領會你們的戰術思路下一次不會這樣了！”

    聽到石磊道歉了小豬也不好繼續脾氣了反正結果已經注定現在就看之後有沒有車手能夠過18號車的成績了。

    很快結果出來了他們看到了人品爆的盧家俊小豬黑著臉瞪了石磊一眼沒有說什麽可是心裏的意思不言而喻。

    倒是18號車手跑來緩解氣氛笑嗬嗬的說：“能在第二排車也已經很好了要不是朱總監把車子調教的這麽好我哪兒敢想過自己有能力進入排位賽的前十啊！”

    小豬不好說什麽隻是微微的搖了搖頭。

    石磊站了出來很嚴肅的說：“很抱歉這次是我影響了整體的戰術我會做出自我檢討。不過我倒是想到了一個辦法可以彌補我自己的過失。”

    小豬眼睛裏微微一亮很快又被他強行壓抑了下去什麽也沒說隻是等待石磊說出他的想法。

    石磊緩緩說到……（m.101novel.com）