周五天氣情況良好第一節排位賽正式上演。

    由於周五的第一節和第二節排位賽的比賽用油是不計入周日的正賽的所以石磊在周五是沒什麽必要重油出戰的。

    由於馬薩是上一站第一個退賽的因此這次的排位賽由馬薩第一個進入排位賽。

    就像是為了告訴全世界法拉利的火紅又回來了一般馬薩在他的第一節排位賽上直接就跑出了一分三十一秒多一點點的成績這個成績足以支撐他進入明天的第三節正式排位賽。

    接下來是小將羅斯伯格。如果說之前還不足以讓大家明白馬薩駕乘的法拉利真的沒問題了那麽羅斯伯格的成績就讓大家很清楚的看清了這一點。

    羅斯伯格的成績比馬薩慢了接近一秒這樣的差距很明顯了。

    隨後的排位賽沒有特別驚奇的地方大家基本上按照自己的實力以及賽車的極限跑出了自己相應的成績。唯獨值得書寫下來的就是級亞久裏終於忍受不了兩名日本車手的糟糕表現除了佐藤琢磨因為是他們力捧的新星（實際上就是因為這丫身後站著太多太多的財閥沒有丫級亞久裏甚至可能直接宣布關門走人）還留在了隊中比賽。另外一個淨出幼稚同學則被弗蘭克.蒙塔尼所代替。不過顯然這位法國車手一來實力有限二來根本就沒能適應突如而來的比賽氣氛居然跑出了驚世駭俗的一分四十六秒多的成績讓人歎為觀止。

    石磊一分三十秒九二五排在第三位第一和第二分別是阿隆索以及舒馬赫。

    很快經過短暫的熱身練習之後第二節的排位賽如期開始。

    場上隻剩下了十六輛賽車最先出場的是紅牛二隊的克萊恩。紅牛二隊的另外一名車手斯皮德已經在第一節地排位賽裏就離開了爭奪的行列。

    毫無疑問。這次克萊恩算是比第一節的排位賽表現的好一些了輪胎以及引擎經過兩次熱身練習以及第一節排位賽之後都更加適應比賽的高了。可是一分三十一秒多地成績在第一節排位賽或許可以獲得一個不錯的排名。但是在這一節就隻能很悲慘地落到墊底的位置了

    石磊最終以第四名的身份進入明天的正式排位賽。排在第一的依舊是阿隆索第二是舒馬赫第三則是跟舒馬赫同樣宣布複活地馬薩。

    前十名的車手全部跑進了一分三十一秒相差甚微從排位賽各支車隊的表現來看。今天的歐洲大獎賽又將是一場龍爭虎鬥。

    比賽結束之後所有車輛回到維修通道最前方的稱重區等候小個子阿隆索看到石磊之後臉上露出了一絲挑釁一般的笑容。石磊對此根本就是不聞不問心說小樣兒讓你丫得意明兒就讓你自食惡果。

    舒馬赫和馬薩都顯得狀態很興奮他們是最清楚自己的座駕到底狀態如何的經過這兩節的排位賽。他們已經很清楚地知道法拉利的戰車沒問題了。剩下地就看他們的表演是否能夠戰勝阿隆索以及他的隊友費斯切拉了。

    在車王心目當中稍稍有些許的遺憾因為如果法拉利的二號車手依舊是巴裏切羅的話他有九成以上的把握能夠幹掉雷諾的兩名車手。他們之間地配合實在是太少了比起當年舒馬赫跟巴裏切羅之間根本就像是兩個生手在各玩各地。

    可是馬薩倒不是不想給舒馬赫老老實實的當陪襯。隻是畢竟兩人配合地時間太短。馬薩也實在太年輕對於f1的經驗尚且不完全足夠。又何況是跟舒馬赫這種車王之間的配合？也許今年的法拉利在單兵上的能力絕不會比雷諾差但是配合兩支車隊恐怕屬於五十步笑百步法拉利失去了一個很重要的東西。

    而石磊真的是沒什麽好說的他跟塔特哈德之間雖然惺惺相惜但是無奈庫特哈德是一號車手的材料需要的是石磊的配合。可是憑現在的實力誰敢說讓石磊遷就庫特哈德？因此紅牛車隊給他們的命令就是撒開來跑吧我們在車手的配合上沒有戰術根本沒辦法安排知道吧？反正他們能拿什麽名次都行紅牛車隊隻需要他們每站收獲積分就行了。特別是石磊多拿兩個分站賽冠軍比什麽都實在。

    於是乎本田也好寶馬索伯也罷又或者是今年明顯隕落的邁凱輪都隻能很鬱悶的觀看三支基本上談不上配合的車隊在前方遙遙領先。更讓他們覺得惡心的是他們居然對此無能為力想追也追不上。

    很快時間就到了周六這是第三節排位賽的時間這一節的排位賽將搭載比賽用油。排位賽結束之後各支車隊都要回到稱重區補回排位賽損失的油量。

    最先出場的是韋伯威廉姆斯的車手可是顯然韋伯玩砸了。

    紐博格林賽道的第一個彎角很特殊那是一個回形針形狀的組合彎道在這裏如果把握的好連續車都是有可能的但是稍有不慎就很容易被身後的賽車越。因而這個彎角很大程度上甚至能夠決定整場比賽的走勢。

    韋伯就是在這個彎角出現了問題的熱身圈沒問題排位圈直接衝到了緩衝區雖然很快調整了回來但是最終完成排位賽的時間卻是一分三十三秒多幸好車沒事否則他要是退出這一節的排位賽將會遭遇之前萊科寧的慘狀直接退回到維修區車。

    其他的車手表現都還算正常隻是等到石磊出場的時候大家現石磊所花費的時間跟昨天幾乎相同考慮到其他的綜合因素大致上可以判斷這次紅牛是重油出賽。

    接下來是法拉利雙雄他們沒問題都比石磊快了一些進入一分三十秒以內的數據除非最後一個進行排位賽的阿隆索有人的揮否則真的很難過他們。真正讓人緊張的是阿隆索和石磊之間的排位究竟如何！

    一分二十九秒九九七！

    看到阿隆索的成績之後賽場內突然安靜了。這位西班牙的車手作為一直死死壓製舒馬赫的人在德國自然是不受歡迎的。因而舒馬赫和馬薩分列第一第二賽場內自然是歡呼雀躍。而他們最希望看到能夠獲得第三的人選毫無疑問就隻能是今年最耀眼的新星石磊了。

    可是阿隆索的成績卻顯然比石磊好了那麽一丁點兒雖然沒有幹掉舒馬赫和馬薩但是也讓車迷們很不買賬了。

    其實阿隆索的人緣也未必那麽差隻是這裏畢竟是舒馬赫的主場！

    倒是石磊很開心的笑了他覺得麵對之前阿隆索那句挑釁的話以及昨天排位賽後他那挑釁的眼神石磊覺得這樣才是最佳的報複方式。石磊有過八成的把握可以在起步的時候就壓製住阿隆索讓他這個第三的車身優勢蕩然無存。

    而即便在車的時候無法做到那麽在第一個彎道石磊還是自信可以順勢越阿隆索的。他對自己的彎道技術實在是太自信了他不認為阿隆索在這個彎道能有多好的揮。

    不過石磊也暗暗心驚覺得阿隆索在重油的前提下還能跑出這樣的成績的確這家夥手底下也是有他很獨特的地方的。

    那麽排位賽最終的排名如下：

    杆位的舒馬赫第二是馬薩第三阿隆索第四石磊第五本田巴裏切羅第六庫特哈德第七本田巴頓第八和第九是邁凱輪的兩名車手萊科寧和蒙托亞第十是威廉姆斯的馬可.韋伯。

    2oo6年歐洲站紐博格林賽道的排位賽塵埃落定法拉利宣布複活的同時紅牛的表現依舊保持強勁石磊自然不在話下雖然跟預期稍有差池但是庫特哈德的表現卻是讓許多人看到了紅牛今年說不定真的會創造一個奇跡。

    而法拉利的兩名車手自然是最為高興的他們找回了狀態也就宣布了法拉利昂回到冠軍爭奪的行列中。舒馬赫在排位賽後拋出今年之後可能退役的重磅新聞炸的媒體和車迷頭暈眼花。隨即舒馬赫奪冠的呼聲越來越高大家似乎都希望舒馬赫得到一個善終……（m.101novel.com）