在這場比賽之前有幾個小小的插曲。

    並不是什麽大事兒就是幾名車手要來接受各自車隊在這裏的測試這幾人都是有可能在下個賽季加盟f1的車手。

    一個是級久亞裏的日本車手山本左近這家夥終於出場了測試成績就不說了總之慘不忍睹。

    寶馬索伯羅伯特.庫比卡這是一個真正的車手將會在明年加入索伯車隊今天的測試純粹是走過場他將注定成為索伯的新車手。

    最後一個出場的是法拉利的新車手高拿度又一個中國國籍的車手出現在f1的賽場上而且是作為法拉利的車手出現的這讓全場震驚。

    大概不會有人想到高拿度將會成為石磊的夥伴明年一起征戰f1的o7賽季。更多的人雖然對高拿度的出現感到了驚奇但是也就是把他當成一名備胎來看的。

    這是周五的事情跟周日的比賽無關。

    當二十二輛賽車都完成了自己的暖胎圈齊聚在車位上的時候石磊故意踩了兩下油門出猛然增大的轟鳴聲這讓此刻離他們最近的觀眾席上出一片會心的笑聲。大家都明白這是石磊在故意惺惺作態意在給前邊的兩名法拉利的車手施加壓力這讓舒馬赫感到很不爽。當然比舒馬赫感覺到更加不爽的是馬薩畢竟舒馬赫跟石磊的私交還不錯而馬薩隻能說點頭之交而已。石磊這種類似於挑釁的舉動馬薩自然會覺得很惱火。

    五盞紅燈熄滅群車齊動……、

    呃……這一次石磊沒有再出現任何的奇跡。這也跟法拉利特別重視車階段兩輛車一出就形成了對於對方的保護有很大的關係。不過這影響不到石磊他不相信兩輛法拉利能夠永遠這麽保護下去除非他們想找死。

    要知道在f1的賽場上還有維修站這麽回事要是他們敢這麽保護。車必然不高身後地賽車全部咬住的情況下一定會有人比他們的油重采取晚進站的策略從而瓦解他們的這種戰術的。所以說如果有哪支車隊打算用這種猥瑣的方式取得勝利跟找死沒什麽區別。

    前兩排沒有意外並不代表身後的其他賽車沒有意外。

    車開始庫特哈德直接越了前方地兩輛豐田把第七名的排名提高到第五。一口咬住了阿隆索這讓曾經吃過庫特哈德虧的阿隆索感覺到了一絲寒意。

    其他的車手車都很順利車的時候沒有出現任何的意外。

    可是意外還是很快的就出現了。當賽車行駛到卡彎的時候一係列的刮蹭生了而賽場上的排名也出現了戲劇性地變化。

    舒馬赫依舊保持一馬當先揚長而去而由於卡彎出現了過多的刮蹭。導致阻擋了馬薩的賽車而石磊處於出彎之後的外道因而沒有受到太大的影響順勢越了馬薩緊追舒馬赫而去。

    庫特哈德也是毫不猶豫對阿隆索起了猛烈的攻擊在卡彎亂成一團糟的情形下庫特哈德勇猛的越了阿隆索和馬薩以第三名地身份度過了這個危險的卡彎。小舒馬赫又撞到了費斯切拉的賽車導致多輛賽車的線路產生劇烈變化給了第二十位車的萊科寧機會。一舉越多輛賽車。等到第一圈結束萊科寧已經來到了第十一的位置上。

    第二圈羅斯伯格撞在了護牆上退出比賽安全車出動。就在安全車出動的瞬間蒙托亞的賽車引擎出現故障也同時退出了比賽。邁凱輪唯一的積分可能留給了萊科寧。

    第九圈。石磊出乎意料的選擇了進站。這讓幾乎所有人都大跌眼鏡！

    五秒三石磊出站。列在所有車手地第十三位排在萊科寧之後。

    第十圈萊科寧這個倒黴催地家夥也進站了他是由於右後輪的故障被迫進站的他的這次進站時間達到了十五秒之多加油量非常大但是也是被右後輪的毛病所拖累的不得不選擇了重油的策略。

    石磊在賽道上連續越了四輛賽車將自己地排名提前到第八位地時候比賽也進入了第十九圈這時候法拉利開始選擇進站而其他車隊已經有一部分完成了進站。

    當二十圈法拉利的舒馬赫進站之後石磊已經處在了所有車手地第一位他領先完成進站的舒馬赫十秒左右的時間。

    再也沒有任何限製石磊車的東西可以出現了石磊開始在領先十秒的位置上策馬狂奔很明顯這次紅牛對石磊采取的是三次進站的策略當然這一切都要看石磊是否可以在接下來的比賽裏在第二次進站之前對法拉利形成至少十八秒以上的領先了。

    石磊的車真的很快非常之快幾乎每圈都可以獲得對舒馬赫的半秒左右的領先。舒馬赫有點兒看不透的感覺他覺得自己的車已經到了極限了可是為什麽石磊還能夠更快呢？

    需要說明的是庫特哈德的進站跟法拉利的策略一樣都是在十九圈的時候進得站因而他出站之後依舊排在舒馬赫之後列在第三位。

    雷諾的賽車徹底找不到度的感覺了阿隆索的賽車也越來越慢如果不是他防守得當他絕對會失去第五的位置。馬薩也在努力追趕庫特哈德但是庫特哈德實在是太老道了經驗決定了一切即便馬薩空有法拉利的高也無法完成對於庫特哈德的越。

    三十五圈的時候石磊的紅牛賽車已經把舒馬赫落下了多達二十一秒的距離看起來紅牛的三次進站策略將會獲得成功石磊利用這樣的戰術獲得了多一次進站的時間。

    三十六圈石磊進站用時六點七秒加油量顯然不多這下更加充分的說明了紅牛的策略的確就是三次進站。

    出來之後他還是排在舒馬赫之前大約兩秒左右的位置舒馬赫開始感到絕望即便周圍有家鄉父老的加油聲他似乎也沒有辦法在賽道上完成對於石磊的越了。

    這個時候舒馬赫的車的確是比石磊快的可是舒馬赫雖然刷出了三個最快圈之後接近了石磊卻始終找不到更好的辦法越石磊。

    這樣的狀況一直維係到第五十圈的時候舒馬赫油量耗盡不得不選擇了進站輕油的他也沒能完成在賽道上對於石磊的越。

    出站之後舒馬赫落後石磊二十三秒毫無疑問石磊將用一次短進站獲得最後的冠軍。

    看到二十三秒的差距並且石磊此刻輕油還在逐步拉開更大的差距舒馬赫知道除非老天安排石磊的賽車爆缸或者出現其他足以影響比賽結果的意外否則石磊將會在五圈之內進站而那個時候他至少可以比舒馬赫領先二十四秒之多。

    對於還有十三四圈的比賽而言石磊大概隻需要十八秒左右最長不過十九秒就能完成這次進站。換句話說石磊出站之後至少保有對舒馬赫五六秒以上的距離。要麽給法拉利撞上兩條翅膀要麽法拉利就此認輸。這是目前擺在舒馬赫麵前唯一的兩條路不過看起來舒馬赫隻能選擇後一條因為就算他有那個本事讓法拉利長出翅膀來fia也不會同意有人開著飛機來跟f1賽車比賽的。

    不過在第二次進站全部完成之後阿隆索被身後的兩輛賽車越排名跌至第七。雷諾真的太慢了……

    就這樣比賽順利的結束了最後十幾圈的爭奪跟舒馬赫預料的一樣石磊在六十五圈的時候選擇了進站進站時間五點八秒出站之後領先舒馬赫六秒之多。這個優勢被石磊輕鬆的保留到了比賽的結束……

    紅牛車隊這次三次進站的策略獲得了完美的成功。很顯然這是2oo4年法國站的比賽上舒馬赫和法拉利四次進站最終力壓阿隆索奪得冠軍的翻版。可是在f1的賽場上沒有剽竊這麽一說因此法拉利隻能咽下這枚兩年前由自己親手種下的苦果。

    拿下這站冠軍之後石磊在十二站的比賽裏居然已經獲得了六站的分站賽冠軍而舒馬赫和阿隆索分別是三次果然加起來都沒有石磊多了。（m.101novel.com）