比賽終於進行到了第二十八圈庫特哈德此刻距離前方的舒馬赫隻有不到兩秒的差距了紅牛車隊宣布讓庫特哈德進站出站之後他們之間大概有二十三秒左右的差距。這樣的成績足夠讓庫特哈德排在馬薩之後位列第五了。

    而石磊車越來越快雖然之前幾圈由於舒馬赫的車也快了起來他沒能繼續拉大跟舒馬赫之間的距離但是在第二十八圈石磊又造出了一個全場的最快圈。

    二十九圈石磊進站他此刻領先舒馬赫十三秒出站之後兩人之間的差距不會過九秒鍾。

    如果按照這樣的計算石磊在出站後就可以排在馬薩之前位列第二而基本上石磊已經不會有第二次的進站了舒馬赫和馬薩還有一次進站。

    關於這次的戰術紅牛其實是這樣設計的。

    隨時監控石磊的輪胎的磨損情況如果石磊的車胎無法堅持二十七圈以上他們就會放棄一次進站的策略提前讓石磊進站。而現在看起來一切情況良好石磊最初的比賽用油是加了足夠他跑三十圈的選擇在二十九圈進站無疑是個很穩當的方式。

    看起來隻要石磊出站後能夠排在馬薩身前而接下來舒馬赫在十圈之內必然會有第二次進站這十圈舒馬赫想要拉出十二三秒地差距。似乎比較困難。石磊即便是搭載重油也很難給他這樣的機會。

    不過這一切隻是按照常理的推測。具體情況究竟如何誰也不會知道。

    石磊出站了果然他領先了馬薩一秒多地時間排在了所有的車手的第二位在這個時候賽場上還剩下十九輛賽車除了紅牛的兩輛賽車不需要再進站。||||其他的賽車都至少必須經曆一次進站。看起來一切都朝著有利於紅牛的方向展。

    第三十五圈馬薩率先進站了出站之後他理所當然的排在了庫特哈德的身後而舒馬赫也將會在兩圈之內完成自己地第二次進站可是這個時候他跟石磊之間的領先僅僅隻有十二秒多一點兒而已。即便他連續造出兩圈的最快圈這種領先也撐死能夠達到十五秒附近。這是絕對不夠一次進站損失的時間的。看起來石磊又要拿一個分站賽冠軍的頭銜了如果一切成真這將是石磊本年度第九個冠軍。而一年的比賽也不過十八站而已也就是說石磊收獲了一半的分站賽冠軍？這讓人真的徒生恨意這小子要不是退賽太多恐怕早就拿下冠軍頭銜了吧？

    果然第三十七圈舒馬赫進站。出站之後石磊是當之無愧的第一。能夠阻礙石磊獲得日本站比賽冠軍地隻有他的輪胎了。

    萬幸的是舒馬赫出站之後。依舊以微弱的優勢搶在了庫特哈德的前方沒有讓紅牛的兩名車手在這一站裏利用如此冒險的一次進站策略而包攬冠亞

    隻是所有人的心頭都浮現出一個疑問紅牛的輪胎真的可以做到最後麽？似乎紅牛也是命懸一線一旦輪胎出現問題。他們將覆水難收。

    至此。前八名地賽車如下：

    第一的石磊第二舒馬赫。緊緊貼著舒馬赫的是石磊的隊友庫特哈德。第四名是馬薩距離庫特哈德已經有二十多秒地距離了看起來他根本沒有可能登上領獎台了。==

    第五名是阿隆索第六名是巴頓第七是萊科寧第八是羅斯伯格。

    很難想象除了前四名之外其他的位置也生了如此天翻地覆的變化。而在排位賽裏表現極為出色的豐田車隊此刻已經一個爆胎----特魯利退出了比賽另一個小舒馬赫則已經跌落到第十名。

    羅斯伯格真的很強悍居然從十八位車一路趕到了第八這已經是讓人瞠目結舌的成績了。

    可是讓人沒有想到的意外出現了……

    大概是由於庫特哈德逼得太緊舒馬赫明顯有點兒不適應賽車開始出現了一些問題明顯可以看到其尾翼部分冒出了絲絲的白煙。到了這個時候大家地載油量都差不多法拉利也很難從車上完全勝過紅牛特別是在鈴鹿賽道這種彎道巨多地賽道上庫特哈德如影隨形緊緊跟在舒馬赫身後不斷的糾纏起進攻車王好像有點兒扛不住了。

    終於第四十六圈車王地賽車直接駛出了賽道他爆缸了！

    在兩名賽道工作人員的陪同下車王很是沮喪的慢慢走回到維修區他很清楚隻要不出現太大的意外石磊將奪得本站的冠軍而他們之間的積分關係將變成石磊領先舒馬赫七分！

    七分啊！

    也就是說下一站巴西站的收官戰石磊隻需要獲得三個積分也就是第六名的成績就可以確保自己的年度總冠軍。即便舒馬赫奪冠而石磊獲得三分他們的積分相同也將是石磊獲得最後的總冠軍因為石磊的分站賽冠軍的頭銜要比舒馬赫多。

    好像按照石磊的能力想要保住一個第六的位置真的不是什麽難事。雖然石磊本賽季退賽頗多但是那都是他要爭奪冠軍將賽車能力提到極限造成的。一旦隻需要三個積分就可以拿到冠軍石磊絕對不會那麽拚命了。

    似乎今年的總冠軍非石磊莫屬了？

    舒馬赫感覺到特別的灰心甚至連祈禱上帝的心思都沒有了！

    場上的石磊依舊在風馳電掣他如同旋風一般往前到了這個時候小豬已經告訴了他他的輪胎足夠支持到最後讓他可以放心大膽的跑下去。

    得到了這樣的保證之後石磊開始不斷的越前方的賽車---唔當然這種越是在完成一次又一次的套圈。等到第五十圈的時候賽場上已經有四輛賽車被石磊套了三圈有兩輛被他套了兩圈而沒有被石磊套圈的賽車僅僅隻有七輛而已。

    隨後賽場上又出現了一個退賽的車手！

    阿隆索轉向不足車尾甩向了路旁的輪胎護欄輪胎四下飛散的同時大家現阿隆索的賽車也緩緩停在了賽道一旁……

    唔……

    這個家夥很倒黴的熄火了……

    在比賽還剩下三圈的時候他居然熄火了也就是說他也退出了本場比賽一分未得。

    阿隆索的心情倒沒有想象的那麽差勁至少他看到舒馬赫爆缸退賽幾乎喪失了今年總冠軍爭奪權他還是感覺到了一絲惡意的開心的！

    比賽終於來到了最後一圈場上剩下的賽車裏沒有被石磊套圈的隻剩下了六輛賽車。

    可是大家猛然就聽到了一聲禮炮一般的聲響就在石磊眼看著前方大約還有兩百多米就是終點的情況下他的賽車停了下來並且停在了賽道中央幸虧身後的庫特哈德距離他還有很長的距離否則非要一頭撞在石磊的賽車上不可。

    大家小心翼翼的繞過了石磊的賽車駛向終點結束了日本站鈴鹿賽道的最後一場比賽而石磊居然是以爆缸結束了本場比賽的！

    所有賽車通過終點之後庫特哈德居然用如此離奇的方式獲得了本站比賽的冠軍而第二名則是馬薩第三名是本田的巴頓。

    石磊最終的成績定格在第七名僅僅獲得了兩個積分……（除了前六都被套圈了因此石磊雖然沒能完成比賽但是根據規則隻要完成75%以上的賽程再爆缸退賽的話是可以被算成完賽的。因此石磊最後的排名是第七）

    雖然紅牛依舊可以說是大獲全勝他們跟法拉利之間的積分差距已經過了二十分哪怕最後一站他們一分不得紅牛也將拿到本年度的車隊總冠軍。但是石磊的意外爆缸導致了他必須跟舒馬赫在最後一站才能決出今年車手總冠軍的勝負！

    全場靜默大家似乎都很難接受這樣的事實。

    整個賽場裏隻有法拉利的人在笑而舒馬赫居然都是滿臉的驚愕他怎麽都想不到最後的結局居然會是這樣的！

    在這樣的情況下車王說出了一句在中國廣為流傳好些年的話：我想到了開頭卻沒有想到那個結尾……

    很熟悉吧？沒錯就是紫霞仙子的台詞！（m.101novel.com）