一看到舒馬赫真的進站了霍納頓時就後悔了起來他看向紅牛的其他工作成員的臉也自然就陰沉了下來。

    不過其他的工作人員根本就不理會他這一套廢話你是boss剛才的決定是你做的就算是我們打算反駁也得敢開這個口吧？

    並且在這種關鍵時刻誰敢說話啊？萬一判斷錯誤倒黴的可就是自己了。

    舒馬赫這次進站的時間並不算特別長七點六秒隻能說是一次近乎完美的進站根據加油時間的顯示舒馬赫的下一次進站時間預期將會出現在第四十六圈附近當然也有可能舒馬赫之前的油量本來就不太少因此加上這次的油他很可能能拖到五十圈以後才進站。

    出站之後的舒馬赫理所當然的排在了整個賽車隊伍的最後並且落後級亞久裏的山本左近十多秒“領先”多他一圈的石磊也達到二十秒以上快接近三十秒的樣子雖然在接下來的幾圈裏石磊並不是沒有可能利用輕油做出更快的圈來但是既然法拉利敢於使用這樣的戰術就證明他們對自己的賽車具備足夠的信心。^^小說520o^^

    隻要舒馬赫能拖過這大約三四圈他就將獲得大量的時間節約。因為在二十一圈附近的時候將會是大多數車隊開始選擇進站的時候。況且。石磊利用輕油造出更快地圈這並不會讓舒馬赫失望很簡單在這三四圈裏馬薩一定會非常好的完成他的任務壓製住身後的阿隆索。迫使他的單圈過一分十八秒。在這條賽道上正常的完賽平均度應該是單圈一分十六秒左右而在越接近進站以及比賽結束地時候。這個數字就應該越小。普通說來剛出站的車手車可能在單圈一分十八秒以上而接近進站的時候或者說比賽快要結束地時候這個數據可能會達到一分十二秒左右。平均下來基本上會在一分十六秒左右。

    而舒馬赫的賽車或者說法拉利的賽車。顯然會比這個數據稍稍好那麽一點兒。於是乎在法拉利本身就比雷諾的維修站具備零點幾秒的優勢的前提下再加上剛才二人之間的差距甚至不足零點五秒隻需要馬薩能夠在進站之前地三四圈裏。***將阿隆索的車逼得每圈都過一分十八秒舒馬赫是絕對有把握等到阿隆索出站的時候完成對他地越的。

    很顯然馬薩一定會那樣去做並且。不需要有任何懷疑的他一定能做到。

    阿隆索開始煩躁劇烈的煩躁當法拉利地維修站一開始出現動作的時候他就很清楚自己的結局幾乎一定會被馬薩的“慢車”所阻擋甚至於馬薩會很黑心的將自己的單圈拖到一分二十秒以上。隨便來個兩圈。再配合巴裏切羅的本田賽車本身就跑不快。並且本田的維修站顯然不夠出色舒馬赫幾圈之後就能直接跟石磊產生對話都不是沒可能。

    舒馬赫能否跟石磊對話。阿隆索並不關心他所關心地是自己幾乎已經喪失了跟他們倆一較高低地機會。就算馬薩在之後的比賽裏不再刻意地阻擋放自己過去了然後麵對巴裏切羅那個混蛋估計阿隆索也未必能討得到便宜。\到時候再被該死的巴裏切羅擋個甭多十圈八圈的那阿隆索的巴西站就算是徹底泡湯了。

    而且根據賽場上目前本田賽車根本就跑不快的前提甚至有可能產生的局麵是----馬薩在出站之後過了巴裏切羅而倒黴的阿隆索被巴裏切羅擋在身後那樣的話他連過馬薩都顯得異常的困難了。

    試想舒馬赫跟石磊在前邊飆高而馬薩不慌不忙的利用巴裏切羅阻擋阿隆索的時機從容的拉開跟後方賽車的距離並且還不需要刻意的追趕前方的賽車……

    阿隆索基本上已經心涼了……

    至於石磊他很清楚現在自己是輕油舒馬赫是百分百的重油目前他跟舒馬赫之間的距離大約是二十來秒快三十秒一次進站將會損耗石磊的時間過二十多秒這樣加起來差不多就有五十多秒的時間。^^小說520o^^換句話說石磊出站之後對於舒馬赫的領先不會過十五秒。在未來的二十五圈----也就是第二次進站之前舒馬赫將這個差距縮小到兩秒並不是沒有可能。紅牛的賽車在麵對法拉利的賽車並且又是小宇宙爆狀態下的舒馬赫還真是處於比較大的劣勢。

    從對於總冠軍的渴望程度上說實在的石磊也許真的比不上這場比賽之後就封車的舒馬赫！

    有時候必死的決心往往會造就更好的成績。

    最為關鍵的是現在紅牛車隊無法預計舒馬赫的賽車究竟還能跑多少圈雖然從他這一次的加油量來看應該會在三十一圈以後第二次進站可是如果舒馬赫賽前就是搭載的重油也就是說他原本製定的計劃是二十五圈左右進站那就真正麻煩了。石磊斷然不可能加特別重的油估計也最多最多會在五十圈就必須完成第二次的進站了。而如果舒馬赫真的是準備在二十五圈才第一次進站這次提前進站之後又選擇了三十一圈的油量這家夥甚至可能在五十五圈以後進站。

    讓一個輕油的舒馬赫在前方領跑五圈而後方跟著的是重油的石磊……

    結果可想而知即便是十秒左右的差距恐怕也能被舒馬赫利用這五圈給討回來……

    最大的問題就在於舒馬赫的載油量到底有多大！

    石磊的心裏幾乎是電光火石一般的得出了這些判斷因此他決定在車隊預期的第二十三圈讓自己進站之前這還有五圈的距離裏至少要再把跟舒馬赫之間的差距拉開五秒以上完不成那麽真的可能意味著這一場比賽的冠軍將會易主！

    心裏跟明鏡似的石磊收拾起之前從容的心態也開始調整著自己的狀態努力進入小宇宙爆的階段！

    五圈五圈之內我要把跟大叔之間的差距再拉大五秒以上十秒更好！----石磊默默的想著……

    五秒問題不會特別大除非舒馬赫小宇宙已經到第七層但是十秒隻能寄希望於老天了！紅牛的nb1跟法拉利的248f1在飆高上還是有一定的差距的！

    當石磊全麵進入狀態的時候現場的觀眾也感覺到眼前一亮他們似乎感同深受的進入了賽道上石磊駕駛的紅牛賽車開始散出無盡的殺氣！！

    一股蕭瑟的殺氣開始彌漫全場而石磊的賽車就像是安裝了渦輪並且開始增壓運轉一般顯然的比之前更快了他所選擇的線路也比之前的時候更加的精準簡短。千萬不要小看線路的精準和簡短雖然隻是幾十厘米的小距離卻會給整輛賽車帶來非同小可的度提升每節約一丁點兒的空間就可能為石磊的賽車帶來時十公裏以上的差距。而兩百六和兩百七的時之下分別行駛一分鍾產生的距離差有多少大家完全可以用計算器算一下……

    跟石磊同樣都在瘋的當然還有舒馬赫！

    他就像是真的開啟了第七重的小宇宙一般火紅的法拉利賽車狀若瘋魔閃耀著火焰一般的光輝一麵熊熊燃燒一麵全前進。

    當舒馬赫的第十八圈完成之後大家訝異的現大叔在百分百重油的情況下居然將度提高到了一分十五秒以內這不得不說是一個相當快的度了！

    而石磊即便是在這樣的狀態下也不過僅僅比舒馬赫快了零點幾秒而已……

    倒不是說石磊的賽車真的就比舒馬赫的差那麽多而是石磊在此刻還遠未到可以不顧忌賽車瘋前進的份上畢竟他的車胎磨損也很厲害了雖然更加平滑的車輪可以給賽車造成更快的度但是同時也更容易讓賽車出事。石磊絕對不會允許自己在這裏出事因此沒能跑的如同舒馬赫那麽瘋狂也是必然的！

    最大的原因就是舒馬赫瘋是有前提的反正拿不到冠軍就相當於失去總冠軍或者說幹不掉石磊就是失去總冠軍那麽退賽與否也沒什麽區別了。因此他敢於全力放開來跑！

    與其相比石磊畢竟要謹慎的多！

    一個豁出去了另一個還必須在穩固住的前提下才能爆孰優孰劣高下立判！（m.101novel.com）