在掛上電話之後葉楓所在的汽車裏一陣短暫的沉默。　葉楓和張雨誰都沒有說話仿佛都在想著什麽。

    “怎麽了？雨姐是不是覺得我在這件事上顯得太衝動、太霸道了？”

    還是葉楓先打破了沉默說實話剛才的那種做事的風格還真不常在葉楓身上見到現在冷靜下來連他自己都覺得有些陌生和心虛畢竟葉楓一直以來都是一個平和的人。　但是這次的事件真的有點惹火他了。

    “嗬嗬！其實認識你這麽長時間來我就希望看到你衝動的樣子因為你這個家夥平常實在是太循規蹈矩了！沒什麽的！你才24歲現在的你才像個年輕人的樣子呢！”

    張雨倒是沒有埋怨葉楓女人反而看了葉楓一眼微微一笑有些俏皮地說道。

    “哎！雨姐你就別取笑我了！說吧我這次是不是又闖了大簍子了？”

    原本老葉是準備挨罵的在生活的瑣事上葉楓是非常佩服張雨的反正隻要有張雨在葉楓從來都可以不用為雜七雜八的事情鬧心。　不過現在想像中的責備沒有等到反而更讓葉楓有些沒底趕忙說道。

    “小楓其實這事要我看來真的沒什麽大不了的！有人的地方就有江湖有人的地方就有政治有些時候不是你不想惹事別人就會放過你的。

    其實我一直還以為你對國內的這些事情和人沒什麽興趣呢沒想到我想錯了而且在我看來我倒希望你這麽一鬧把國內這幾年有些死氣沉沉的氣氛給打破一些！”

    “哦？雨姐這話是怎麽說的？你希望我打破什麽？國內到底生了什麽事情？”

    “恩你這幾年不在國內所以國內的賽車環境你也許不太了解。

    先說說裴勇這個人吧。　他本來是建委的一個官員在去年才調到中汽聯當主席。　和黎天行這個資深的搞了多年的賽車運動地行家不同的是裴勇並不懂賽車通俗點來講他就是外行人在管內行。　所以。　無論是在從專業素養的角度還是從他在賽車界的人脈和威望來講他當上這個主席無疑對他本人來說都是一個巨大的挑戰。　所以從他這一年的做事軌跡來看可以說裴勇都在為自己積累足夠多的威望和政績在努力。

    你也知道咱們國家搞得是舉國體製但問題是賽車運動雖然以前國家一直也在搞但由於這個項目並不是奧運項目。　而且以前國家很窮搞不起像樣地賽車比賽所以中汽聯這個位子其實在以前是一個姥姥不親、舅舅不愛的地方。　比其他競技體育的管理單位相比那是差了十萬八千裏的。

    但是這幾年隨著國內經濟的展和汽車工業地井噴式爆國內的汽車廠商也更加願意對賽車運動加大投入。加上群眾的汽車保有量逐漸提高賽車的觀眾群體也慢慢變得雄厚了所以這五年賽車運動在中國有了飛的展！中國地場地賽車甚至隱隱已經有取代日本聯賽而變成亞洲第一聯賽的趨勢。

    可是大家應該明白。　中國的賽車運動這幾年地展模式幾乎是和其他競技體育項目的模式完全不同的。　汽車運動這幾年的展幾乎都是依靠民間推廣和市場運作的方式來展所以目前中國的賽車運動由各支車隊背後的讚助商、製造廠商所組成的利益聯盟所把持核心權利也是必然地現象。

    但是在中國目前的這種舉國體製的框架下。　製造商和讚助商所組成的利益同盟必然是要和中國汽車運動的權威管理機構中汽聯產生最根本地矛盾一句話中汽聯這個中國官方的機構是不會允許另外一個利益同盟來分享這塊固有地權益蛋糕的。而裴勇的上任就是基於這種背景正是國家看到了目前中國汽車運動所隱含的巨大利益才派出了一個正統的官僚來對這塊新興的利益板塊進行收編。　可以說如果裴勇能夠在他的任期裏將中國賽車的核心利益劃歸中汽聯就是他最大的政績。不過汽車運動畢竟不同於其他競技項目。　想要搞好它還是得靠市場運作。　所以裴勇想要奪權那麽他便想出建立一個在中汽聯絕對控製下的開公司來全權運營中國的各項賽車比賽。這有點像當年中國足協王俊生和閻世鐸搞得那個football公司其實就是中國足協控製聯賽核心利益的機構。

    但是這樣就必然和當年中國甲a聯賽的各球隊老板與足協、football公司產生嚴重分歧一樣目前中國賽車的廠商讚助商聯盟也決不允許中汽聯和裴勇這麽做。　隻是這個矛盾原本不應該這麽快被激化可是誰也沒有想到你的出現將這個進程大大加快了！”

    深吸一口氣後。　張雨開始侃侃而談雖然一直忙於幫葉楓以及飆風極料理各種事情。但對於國內的賽車運動以及各種利益集團的爭鬥張雨還是非常關注和了解的。　以前是沒機會現在正好給葉楓這個小屁孩好好講講畢竟要做一名世界知名的明星光在賽場上輝煌是遠遠不夠的尤其葉楓還是一個中國人。

    “我？這和我有什麽關係？我一直在國外比賽怎麽也影響不了國內的賽車運動吧？”

    說實話此刻的老葉已經被張雨有些說暈乎了。　他這個人最討厭的就是和政治打交道。所以張雨給他說的這些讓葉楓產生了本能的厭惡。

    “嗬嗬小楓你這麽說是因為你還沒有清楚的認識到你自己的能量。　我剛才說過汽車運動原本在中國是個冷門項目即使這幾年在飛展但是僅僅靠正常的度的話那麽這個項目還需要一個非常漫長的展期。

    但是你突然橫空出世了！先你的飆風極車隊的出現一下子就將中國場地賽地比賽規格和參賽水平一下子拉升到了一個很高的水準。　而且作為中國這幾年最成功的一支場地賽車隊飆風極早已成為中國賽車的一種象征而作為這樣一支成功車隊的老板你其實早已經是我剛才說的那個讚助商和廠商利益聯盟中的一個很重要地角色。　隻是你以前從來不關心這個也不在乎。

    另外更重要的一點是因為你又是一名國際頂級車手的身份。　你不但以極短的時間便參與到了f1比賽當中而且還在去年贏得了一個讓無數車手都夢寐以求的年度總冠軍。　可以說你個人地勝利也將中國人對賽車運動的關注度和熱情一下子拔高到了一個以前根本無法想像的高度。

    其實可以想像如果沒有你的存在即使f1在登6了中國後依舊會很熱鬧但絕對不會像現在這樣已經變成一個中國人每年固定的盛會一般。

    而你越是如此成功。　中國賽車運動越是這樣火爆就更是引得以裴勇為地中汽聯和廠商、製造商聯盟更加想把中國賽車這塊大蛋糕的最大利益劃歸自己手中。　所以他們之間的矛盾提前升級了！

    其實如果我是裴勇地話如果我想要將利益奪回就一定繞不過你這個人物。　是必定會朝你下手的隻要搞定了你這個中國賽車的標誌性人物、廠商利益聯盟中的最重要角色他的那個大大的政績才有可能實現。

    但是這段時間一來裴勇他剛剛上任根基不牢二來他其實和中國的其他人一樣對你這個家夥有些摸不透。

    其實你簡直是中國體育界的一個異類。　你沒有經過舉國體製下地一層層選拔培養。　也從不隸屬於任何一個利益團體而且你一出現便具有雙重甚至多重身份又是老板。　又是最成功的車手而且現在最主要的利益核心又都放在了國外。　所以裴勇這個官僚如果以傳統意義的思維是摸不透你的底地這樣也就讓他們對你無從下手。

    而你這次一怒之下搞出來的辱韓門事件無疑給裴勇他們這樣地野心家一個不錯的契機。　他們今天鬧的這一出無疑就是在投石問路來看看你有什麽樣的後著可以想像的是在後麵根據我方的舉動。　裴勇那邊一定會有相應的對策搞這些就是裴勇這種人最擅長的手段。

    而且以裴勇這麽一個政客的眼光看來你和他之間這樣的對抗到最後無疑就是一場政治博弈後的妥協和交易。　隻不過讓他沒想到的是他所用來製衡你的那些籌碼都不是你所在乎的。都是可以隨時放棄掉的。

    而且讓我也沒想到的是。你這個家夥居然不按常理出牌一上來根本就沒想要博弈、沒想要交易、妥協一下子就想把人家裴勇搞下去。

    不過這樣的做法我很讚同也會全力支持你！中國賽車運動的命運絕對不能交給裴勇這樣的政客和野心家的手中！而且我認為中國的賽車運動也應該像f1那樣不能出現一個強勢的官方管理機構而應該讓中汽聯和廠商讚助商利益聯盟之間達成一種妥協和平衡。

    而小楓你我覺得如果你希望為中國賽車事業多做些事情的話就應該在你有生的日子中做這兩者權力鬥爭的一個然的監督者。　用你的權威、用你的話語權、用你的影響力來長久地保持中國賽車運動不被任何野心家掌控而朝著良性、健康的方向展下去！我想這應該使你在車手的身份之外應該擔負起的責任！”

    “我？監督者？第三種力量？我能行嗎？我該怎麽做？”

    “我相信你一定能行的！做到這樣一個角色應該秉持然、公正和正直的原則你不應該幹涉具體的權力爭鬥和博弈不應該倒向任何一方勢力但卻應該擁有最終的話語權！具體的讓我們共同來完善但是就目前來說裴勇不能留下！”

    女人說到此處的時候向葉楓微微地揮了揮拳頭……（m.101novel.com）