在葉楓和張雨在算計裴勇的時候這位中汽聯雄心勃也同樣在盤算著他和葉楓等人之間的第一次正麵接觸。

    對於像裴勇這樣老謀深算、頗有城府的官場老手來講葉楓當時的反應並沒有出乎他的預料年輕的車手嘛無非都是些血氣方剛很有點匹夫之勇的家夥這種人他見得多了隻要自己的後著一個接一個的用出就不怕沒有葉楓低頭跑來求自己的那天。

    其實並不像張雨想的那樣裴勇在一開始對於中汽聯主席的這個職位還是很有些抵觸的。他當時是因為在建委的政治鬥爭中落敗才被迫不得不選擇了這麽一個他以前根本都沒聽說過的職位暫避風頭的對於他能夠在這個職位上要做到些什麽裴勇並不關心對他來說這隻是他仕途中的一個避風港一個跳板隻要有東山再起的機會他會毫不猶豫地離開。

    和中國的大多數外行人入主體育協會後的情況差不多當裴勇上任後真正進入到賽車運動這個領域之後以他的政治嗅覺裴勇敏銳地感覺到這個跳板也許並不如他之前想像的那般雞肋。

    中國的賽車運動方興未艾國內聯賽水平的不斷提高、讚助商和廠商的不斷增大投入、以飆風極為代表的中國車隊開始頻繁地參與國際賽車的頂級賽事、f1登6中國再加上中國還出了葉楓這樣一個絕世天才……

    這一切的一切都讓裴勇感覺到自己地這一任中汽聯主席幹好的話也許會是自己政治生涯地一大助力！和以前冷冷清清的氛圍不同現在的中國賽車無疑已經變成了不亞於那些奧運項目的極為吸引眼球的熱門項目。而一個中國的體育官員的政績。無非就是靠“眼球政績”隻要能夠有日益影響力地聯賽和不斷讓人振奮的世界級選手和戰績的出現。便能讓位居高位的管理者擁有極大的政治資本。正是在極短的時間裏看到了這一點才讓裴勇那顆原本有些冰涼的心變得熱切了起來……

    不過等裴勇上任伊始的熱切逐漸變得理性之後他很快便現自己管理的這個中汽聯地情況還和其他體育管理部門的情形大不相同。

    和中國籃協的官員們有一個姚明、中國田徑協會的頭頭腦腦們有一個劉翔不同地是中國雖然也有葉楓這麽一號世界冠軍級的車手但是裴勇卻現葉楓的勝利好像並不能給中汽聯或者是他個人帶來什麽好處。

    因為葉楓冒出的度決定了他根本不屬於國內任何一個地方地利益群體而且葉楓出現的特殊方式也決定了他不但不屬於哪一個利益集團。相反葉楓本身就是一個利益集團的代表。這也就是說不管裴勇再這樣努力他都幾乎不能從葉楓的一次次成功中撈取任何的政治利益。

    而且再繼續分析中國賽車運動格局後裴勇悲哀的現他自己的處境甚至趕不上自己地同行謝亞龍。因為謝大詩人好歹還有個中國之隊的名頭和一個聯賽可供足協甩賣就算中國足球再怎麽垃圾每年出賣這個中國之隊的名頭便還能給謝大詩人的團隊帶來幾千萬美元的進項。

    但是目前的中國各級場地賽、拉力賽的舉辦方式根本讓中汽聯得不到像足協那樣的好處。這樣車手出了好成績不能帶來政治資本聯賽的利益又不是中汽聯能夠掌控的局麵便與裴勇想要好好利用這塊跳板的初衷背道而馳所以說目前的這種格局完全不是裴主席所能夠接受的模式。所以為了自己和自己背後的利益集團的核心利益裴勇怎麽也得竭盡全力來扭轉這一切。

    而在接下來進一步分析個中利害之後裴勇清晰地現了扭轉目前這種被動局麵的關鍵點還就是在葉楓這個人身上。因為目前看來裴勇想要盡快擁有足夠的政治資本那麽先葉楓在今後的勝利便一定要歸功於他裴勇的名下。

    而從另一個方麵來說。作為中國最成功車隊飆風極的老板葉楓無疑也是裴勇想要壓製的那個廠商、讚助商聯盟中的一個重要的領軍人物。如果裴勇想要重新整合中國賽車運動的利益格局他同樣需要將葉楓搞定。

    但是老謀深算的裴勇並沒有在一開始便輕舉妄動反而開始了長時間地對葉楓這個人的深入分析和了解。不過他越是這樣做。便越是讓他無法看懂葉楓背後

    實力和核心利益所在。葉楓他現在已經是f1中的車手經不在他裴勇的中汽聯的管轄範圍之內。而作為飆風極的老板葉楓好像也從不利用自己在圈內的地位來做進一步的利益訴求。也正是這種近似於無欲無求的狀態讓裴勇一直沒有找到葉楓的“七寸”。

    不過。這次“辱韓門”事件的生卻讓裴勇意識到問題的嚴重性。雖然他一直無法摸清葉楓的憑持和底牌但以他敏銳的政治嗅覺還是從這個突事件裏感覺到了葉楓的危險。

    因為拋開葉楓言論的正確性不說裴勇明白經過此事之後葉楓絕對會在中國國民中的威望實現進一步的提升加上他世界冠軍的身份葉楓很有可能會進一步成為中國人心目中的民族英雄。

    而這樣一個光輝的英雄形象的確立無疑是對裴勇急於在中國賽車領域中確立足夠的威望是一個致命的打擊！所謂的威望其實就是影響力和話語權的綜合體而葉楓以民族英雄的姿態出現無疑已經出了中汽聯和裴勇的控製範圍。換句話說就是“辱韓門”事件讓葉楓成為了在國內的威望、影響力都淩駕於中汽聯之上的存在……

    可以說。這絕對是想要一統中國賽車天下的裴主席所絕對不能接受的。所以不管是不是摸清了葉楓的底牌裴勇這次一定要主動出擊！他必須要在最壞的情況出現之前扭轉被動的局麵。

    他必須通過政治手段上的打壓讓葉楓在這件事上低頭甚至認錯。隻有如此他才能重新在中國賽車界樹立起絕對的權威。隻有如此他才能讓那些蠢蠢欲動的人們認識到在中國賽車界這個領域裏任何人想說什麽、想做什麽都得經過中汽聯這個唯一的管理機構的認可就連葉楓這樣的人物也沒有例外。

    所以裴勇並不關心葉楓的說了什麽是否有錯他關心的隻是要在這件事情上壓服葉楓並以此作為他整合中國賽車的標誌性事件！

    ……

    在和張雨進行了一番深入的探討之後葉楓並沒有立即動用自己的人脈資源反而開始按兵不動先來看看對手會搞出什麽動靜。

    而且聽了張雨的分析後老葉驚喜地現原來他那時給黎天行打電話的舉動無疑算是一個分而治之的妙招不但可以分化中汽聯內部而且還可以通過黎天行與裴勇隨後的舉動也可以分析出兩人真正的關係從而有的放矢。

    因為如果黎天行和裴勇關係不錯而在和葉楓這裏口是心非的話那麽深知葉楓背後能量的黎天行一定會在裴勇動手之前給其必要的提醒也許就能讓對方不再那樣肆無忌憚的撕破臉。

    而如果黎天行真的是堅定地站在葉楓這邊的話那麽他一定不會提醒裴勇而後者則會傻傻地朝槍口上撞去。之後裴勇下台黎天行取而代之對於葉楓等人實現自己對於扶持中國賽車展的長遠構想來講很有助益。

    所以在到達了巴西之後葉楓便不再想生在上海的那些事情而是等著對手先製人。

    ……

    並沒有讓葉楓等人等待太久在葉楓到達巴西之後的第二天中汽聯便召開新聞布會對外宣布了對葉楓在“辱韓門”事件上的不當行為的處理意見。

    在布會上中汽聯認為葉楓的言行已經嚴重違背了一個車手所應該的立場嚴重違反了中汽聯關於車手的相關管理規定而且還嚴重地破壞了中韓兩國的外交友誼嚴重地傷害了韓國人民的民族感情。

    所以中汽聯經過研究決定對中國籍車手葉楓作出了禁賽一年並處罰金5人民幣並責令葉楓在72時內立即就他當日的不當言行公開向外界道歉的決定。

    而且由於葉楓同時還是中國飆風極場地賽車隊的老板他的言行也同樣違反了中汽聯關於其所轄車隊人員的行為規範。

    所以中汽聯研究決定罰去飆風極車隊在新賽季的2o個>罰金人民幣1o萬元並且責令車隊老板立即對自己的不當言歉。

    可以想像的是這個處罰決定的出台幾乎在第一時間裏便激起了千層浪……（m.101novel.com）