劉文元覺得自己把風險推給了杜立鼎，可是他不知道的是，有黑科技在手，杜立鼎根本不在乎所謂的風險，反而是杜立鼎和郭宏兵合作的話，郭宏兵才是真的成了吃力不討好的一個。

    就算是發動機換成電動機，可是汽車的生產環節之中還有太多的東西是中國製造不了的，這些需要積累。特斯拉可以搞起來，是他們背靠著美國三大車企，從那些地方挖來了人，同時拿到RB人的投資和技術支持，從而搞起來自己的工廠，設計自己的汽車——可這些條件國內沒有。

    在國內，哪裏有那樣好的地方可以挖來足夠多的工程師？就算是郭宏兵有背景，能夠在北汽，一汽這些地方挖人不被他們追究，但是別忘了，這些廠子背後還有外國人當爸爸。對於買辦企業來說，最不能得罪的永遠是外國人，真要是對中國人的幫助多了，引起來了外國爸爸的不滿，他們也隻能認慫。

    這樣的事情不是沒有先例：奇瑞把廠子辦起來時，為了得到生產轎車的資格，他們投靠了上汽。為了扶植奇瑞發展起來，上汽不但給奇瑞提供了完整的供應商體係和供應商零部件設計，而且還把大量的人員派往奇瑞發展，讓奇瑞造出來了第一款車奇瑞風雲——這款車基本上是全盤借鑒大眾旗下西雅特的，甚至連大眾底盤設計上的瑕疵都照抄不誤，完全沒有兩樣。

    麵對這樣的狀況，大眾公司立即翻臉。他們不僅要罰款，還要直接對上汽大眾進行技術封鎖。從此以後，大眾把支持重點轉移向了一汽大眾，奧迪的生產主要在一汽進行了，而原本和大眾關係更好的上汽變成了一汽之後的第二選擇。

    有了這樣的殺雞儆猴，再指望合資廠支持民營企業發展隻怕很難。

    挖來一汽的人，弄出來一款低端車，低調的搶占一點市場沒什麽，但是要是敢於搞什麽技術革新，甚至於搞出來挑戰傳統汽車產業的電動車，說不定就會惹來外國汽車廠的不滿，調轉槍口直接對國內的公司進行技術封鎖。而不得不說，雖然郭宏兵背景很深，但是他們的背景遇到了外國人也沒什麽也沒什麽用，麵對外國人的技術封鎖，從來沒見過哪個能量人士能夠手眼通天一回。

    為了不被外國爸爸打屁股，國內的廠商也肯定不敢對郭宏兵有太多的支援。在這個環節上，郭宏兵想要做好沒那麽容易，得慢慢培養人才行。先把自己的技術工人和工程師們隊伍養出來，然後慢慢的有了一定規模的市場之後再去嚐試著吸引人才，買入技術，這條路才更穩妥一些。

    好在，這樣的道路走起來其實也不算特別難，因為在未來的這些年，汽車產業的變動非常大。杜立鼎記得，德爾福五年之內就會破產，而後的經濟危機使得底特律經濟幾乎崩潰，美國三大車企也是支離破碎；德國的大眾雖然發展穩定，但是一個尾氣門也讓他們被拖下水了；至於意大利和英國的製造業更不用提，就連RB也麵對著大量造假問題。

    因此，隻要在國內早點下手做準備，將來想要收購這些公司的部分，吸收他們的技術，還是很有可能的，這也是唯一可走的路線。

    而在這個過程之中，能夠支撐中國車企發展的，其實還就是低端路線。

    高端市場，中國根本沒法去爭。多年以來，中國的工業水平不容樂觀不是什麽秘密，而且在中國的那些買辦企業的輪番作死下，原本人們對國產品牌的熱情也都被消磨幹淨了。就連紅旗這樣的牌子都可以是RB車改的，人們早就不對國產高端車抱有一絲一毫的希望了，非得走這條路，就算是走通了，花費的宣傳費用怕是也超乎想象了。

    與其那樣，不如走另外一條路。對準了低端市場發展——就算日後有了電動車也是如此。

    隻要搞出來足夠便宜的低端電動車，利用油價的昂貴，就可以趁著中國國內汽車需求量大增的時間段，一舉把市場做起來。而後，用賺到的錢反哺電機和電池產業的發展，從而把整個產業都徹底搞活。這條道路是杜立鼎記憶之中中國廠家走的道路，在他看來也是更具有可行性的道路。

    電動車如果按照特斯拉的那種路線走下去，也許會是高逼格的科技玩物，但是按照杜立鼎的想法，做成城市通勤車更符合中國的現實狀況。落後的國家吹噓自己的產品多高端是沒有意義的，還是從低端改變市場更為實際。

    想做到這些不容易，因為電動車技術確實瓶頸很多，就算是杜立鼎能夠拿出來足夠多的技術支持，可是國內技術條件所限，也很難生產出來實用性特別高的電動車——實際上別說國內，就是國際上電動車也一直不以實用性高著稱，這也是為什麽特斯拉一開始就要走高端路線——它的定位是有錢人的第三輛或者第四輛車，根本不是日常用車。

    可是，這條路走下去也不是完全不可能：2000年中國汽車銷量隻有200萬輛，可是到了未來，卻有著超過2000萬輛的恐怖增長。這些汽車不可能全都是用來跑長途和越野的汽車，大部分還是市內使用。隻要能夠把電動車的相關產業打理好了，使得電動車的成本遠遠低於燃油車，自然也就可能把這條路鋪開。

    其實在杜立鼎記憶之中，中國也在這麽做，隻是手法特別難看。杜立鼎卻希望能夠用自己手裏的黑科技改變這手法。要是能夠以十萬出頭的價格，生產行駛距離在500公裏以上的電動車，就算是汽車的做工粗糙，內飾差勁，看起來就不高端，一樣也可以賣得出去——畢竟，特斯拉一輛賣30萬，那做工和內飾也和10萬的沒什麽區別。

    這一片市場做起來絕對不小，劉文元等於把大量的利潤推給了自己。

    “郭科長……不對，以後也得稱郭總了。郭總你以後就去把汽車產業搞好，把汽車造好就可以。電車研究這一塊其實你不用多管，讓我來更好。等我把這些都搞好了之後，我就拿著技術找你商談合夥辦電動汽車——到時候你可不能放我的鴿子。”

    劉文元想要讓杜立鼎把責任承擔一部分，杜立鼎倒是幹脆決定把這一切全都背起來更好。反正這些事情他做本來也比別人做更好。真要是把電池管理技術搞好了，杜立鼎也不必擔心他們不和自己合作。

    畢竟，要是有了足夠的技術，郭宏兵不和自己合作，自己也可以立即就去找別人：別人不知道，但是比亞迪那樣的電池廠絕對會很樂於和自己合作造汽車的。

    “行，杜總真是講義氣，夠痛快。大兵能認識你這樣的朋友是他的福氣，我也敬你一杯，認識這樣的兄弟，也是我的運氣。”

    杜立鼎的想法，別人可不知道。看他一口答應下來把風險擔下，鍾華鋒也端起來酒杯，讚歎了一句。喝了一晚上的酒，似乎直到此時，他也對杜立鼎真正認可了。

    一直到了這時，酒桌上的氣氛才算是稍微熱鬧了一些。幾個人也不再說這些事情，話題也全都扯開了。幾個人似乎也都忍下了杜立鼎這個朋友，和他也熟絡了不少。當酒席散場，比較放得開的鍾華鋒，已經約定了有時間一點要去森蘭坐坐了。

    “我這輩子還沒有去過遊戲製作公司，光是玩遊戲總是不過癮，我也得去現場看看，遊戲到底是怎麽做出來的。”

    鍾華鋒明顯喝得有些多了，直到走出飯店大門的時候，還拉著杜立鼎說個不停。他沒有壓製自己的聲音，也使得周圍的人都聽到了他說話。在不遠處，一個人影也站住了，對著這邊帶著疑問喊了一聲。

    “鍾少？”

    突如其來的聲音讓鍾華鋒有些清醒。他向前兩步看看，也笑了起來。

    “我當是誰，原來是咱們老鄉。今天還真是運氣好，”

    鍾華鋒說著話，也迎來上去，他拉住了不遠處的那個人，簡單地說了幾句之後，也把那人拉了過來。

    “給你們介紹一下：這位也算是咱們滏陽的老鄉，他家長輩還和我家有些交情。你們應該知道咱們滏陽的永泰製藥吧？這位就是永泰製藥在帝都辦事處的負責人，劉昊日劉經理。”

    鍾華鋒引著來人，走向了眾人，此時他倒是也有些自豪的神情，“大兵你說想要搞製造業，那就應該認識一下這位。比起來咱們，永泰製藥那可是真正的實體製造業的頂尖廠子。我記得沒錯的話，他們生產的藥前幾年就銷往海外，都被美國人告他們傾銷了。永泰的老板劉威，就是這位劉經理的親叔叔，也是咱們老家數得著的企業家了。”

    “鍾少謬讚了，永泰是小公司，簡單的維生素而已，還讓人告了，說起來也是慚愧。”來人輕輕笑著，雖然嘴上謙虛，可和眾人一一點頭打著招呼，神色卻依舊如常。

    “那可不是一般人能夠做到的，我也聽說過的，咱們滏陽的企業家裏，劉先生算是頂尖的。永泰製藥從80年代起就有很多藥物是國內獨一份的，現在有些專利藥物更是全國聞名，劉先生這樣的企業家，也是頗為不簡單啊。”

    對於來人，劉文元也恭維了幾句。可是此時，唯獨杜立鼎一動不動，盯著來人一語不發。

    他的神情有些不對，就是來人也注意到了他。他疑惑的看了杜立鼎兩眼，突然之間臉色大變，也向前走了一步。

    “你是晨晨還是陽陽？”

    “劉經理，我姓杜，好幾年前我就告訴過你了吧，以後沒有劉昊晨和劉昊陽了，你這記性可是不怎麽好啊。”

    看著眼前的人，杜立鼎也是眉頭緊鎖：竟然在這裏也能遇到劉昊日，隻能說這個世界還真是小。想不到今天自己不隻是認識了幾個幹兄弟，竟然還見到了這位久違的堂兄弟。（WWW.101novel.com）