微型魚雷艇也造出來了，它是葫蘆島快艇船廠製造的。它實際上就是現代的摩托艇，因為船很小，載重輕，所以速度特別的快。其關鍵技術就是製造出體積小的內燃機動力，現在已經有了早期的航空發動機製造技術的基礎，製造難度不是很大。

    首批造了十幾艘，因為它的體積小，巡洋艦、驅逐艦都可以裝上幾艘，用吊車釋放回收。關鍵是要做實戰的演練，把軍艦開到大海上去，在大風大浪中實驗它的實戰性能。這種實驗要進行多次，更要實彈打靶，反複的演練，才能檢驗其是否具備優勢。

    如果各種實驗能夠確認它的優勢，在實戰中，它可以附加裝備於任何軍艦之上，隻要有釋放的設備即可。甚至可以考慮製造專用的母船，提高釋放回收的效率，那就成了魚雷艇母艦了。

    這種微型魚雷艇是趙三本構想建議的，除了對於快艇的構造之外，趙三本還真的提不出什麽建議來。原因就是趙三本完全沒有海戰的知識，不要說海軍，就是陸軍的軍事知識，趙三本也是外行，對於作戰他全然不懂，也就不能瞎指點。

    這種魚雷艇的實質就是模擬現代的導彈，用人工製導，增加命中率。當前的艦載火炮中還沒有速射炮，也就沒有反治這種快速小巧運動物體的能力，因此，從理論上預測，它在戰場上將有不錯的表現。除非日本人提前出現自殺的神風魚雷，否則，日本海軍沒有同等性能的武器。

    微型魚雷艇的前景如何？還要看實際的測試演習結果，這個過程需要幾個月的時間，我們耐心地等待吧。

    東北有了相對穩定的和平環境，張作霖就不能總在承德了，因此，奉天大帥府的修複工程正在緊鑼密鼓進行之中。

    大青樓已經被日本人徹底炸毀了，無法修複，隻能全部推倒，重新建設。張作霖對於大青樓還是情有獨鍾，因此指示，照原樣重建。這次重建，就考慮到了防空。大青樓內部要建設一條通道，可以直接進入防空洞。防空洞是早就建好了的，這次要對它補充完善，要求其內部要能維持正常的生活、工作、召開會議、指揮作戰等。

    ......

    在陝西，楊虎城和張維璽之戰，沒有打多長的時間，原因是楊虎城看出來了，他的部隊裝備不行，已經落了下風，再打下去，自己的損失更大，到時候，西安是不是還姓楊就難說了。所以見到了難度趕緊退讓一步，及早收兵回營為好。

    就這樣，楊虎城先是爭延長，後爭渭南都是無功而返，好在損失不大，沒有傷了元氣。

    而張維璽雖然占了上風，他的兵力也不足以徹底擊敗楊虎城，進而圖謀西安。因此，也是見好就收，在渭南守住自己的老窩即可，並沒有擴張。他把自己的力量都用到商洛、安康去了。他也看出來取得商洛等地的好處，能使自己回旋餘地大，從而立於不敗之地。

    張維璽部還在爭奪南部山區的控製，楊虎城從渭南撤軍了，也會加強山區爭奪的兵力，因此，在山區的爭奪可能演變成長期的摩擦爭鬥。但是，那裏畢竟是邊遠地區，表麵上沒有影響大局。陝西省大麵上保持了平靜，延長油田得到了安定的環境，隻能說是某種平衡，是個不正常的和平局麵。

    張維璽占據著潼關，並控製了商洛，堵住了楊虎城進入中原之路。如果說楊虎城還有別的路的話，那就是晉綏軍控製的山西和綏遠。向南的四川根本就不能算是正常的路，川路難行，四川的軍閥多而雜，外人是進不去的。

    被堵在西北的除了楊虎城還有甘肅的劉鬱芬，這兩部分是目前西北軍的主要部分了，如果再算上張維璽，他們就占了西北軍八成以上的兵力。西北其他的軍閥都實力有限，如井嶽秀、高樹勳、西北三馬等。

    由此，就可以說西北軍被關在了西北，他們幾乎無法參與中原的爭鬥了，對於國內的局勢，西北軍的影響力小了。

    在原本的曆史上，中原大戰將在今年5月全麵爆發，而現在可以有把握地說，大規模的內戰不會有了，至多是小打小鬧。缺少了馮玉祥，缺少了西北軍，閻老西、李宗仁還有汪精衛、唐生智等人想鬧起來不容易。

    在原本的曆史上，幾乎沒有哪一場內戰沒有西北軍，所以，目前的局麵對於中國的穩定作用很大，動亂的因素減少了。國家內部穩定，則對於抵抗日本侵略無疑是有好處的。

    挑戰中央權威的人少了，對於南京方麵似乎是好事。可是分析起來也未必。因為沒有內戰，或者內戰少了，蔣介石也就缺少了打擊分化各派軍閥的機會。就拿陝西來說，楊虎城老老實實的呆在西安，國民黨軍有什麽理由去剿滅楊虎城呢？各派軍閥的長期存在是不利於國民黨統一中國的，國家長期的分裂狀態，到何時是個頭呢？

    ......

    我們該看看朝鮮了，因為清津正在加強海防建設。

    清津地區是中國租借北韓的租借地，對於東北來說，它有兩個作用，第一，取得了日本海方向的出海口；第二就是富鐵礦茂山，在那裏建一個鋼廠，獲取了寶貴的鋼鐵資源。為此，吉林到清津的鐵路已經開工建設。這條山區的鐵路，地形複雜，為了降低建設的難度，加快建設速度，采用的是單線窄軌鐵路。修鐵路的勞動力就以日軍戰俘為主，這些日本鬼子做了俘虜之後，組織紀律性好，吃苦耐勞，是很好的勞動力。

    在今年的春季，清津的海防建設終於比較完備了。那就是東北軍在清津組建了一個魚雷艇大隊。此前，清津的海防完全靠岸防炮和航空兵的一個中隊。

    之所以拖到現在，就是由於葫蘆島船廠生產的快艇各地都需要，供不應求。比如北韓國防軍的海軍就主要靠魚雷快艇來守衛海防，友好鄰邦總要幫一把。

    由於運輸的困難，清津的這些快艇，是葫蘆島的工人，帶著部分零部件（主要就是發動機），來到清津，利用茂山的鋼材，就地組裝的。一個大隊擁有各種型號的快艇大約一百艘，工人們幹了半年，現在也隻有50多艘，不過，這個力量眼下還是夠用的。

    這種魚雷艇大隊目前一共有三個：渤海一個、安東一個，然後就是清津港的這個大隊了。這是東北地區基本的海防力量。

    東北在清津地區的軍政負責人是孫鶴喜少將，他也是東北軍領導的韓國國防軍第一軍的軍長。東北軍在清津沒有成建製的陸軍部隊（有海軍和空軍），隻有東北軍的一些駐在機構。其原因就是因為，韓國的第一軍完全在東北軍的控製之下，是完全可用的部隊。在韓國的國土上使用韓國的部隊，起碼讓韓國人舒服一點。東北軍與韓國也有協議，韓國的第一軍不能拉到韓國以外的戰場上使用。

    除了租借地清津地區，東北軍還占據著韓國的江界和新義州，這兩個城市裏駐紮的也是韓國第一軍。

    行政上，東北軍政府在清津擁有全部的管轄權，經濟上與東北各地保持一致。但是東北所控製的江界和新義州就不同了，在哪裏，東北軍僅僅管理部隊和防務，當地的政權和經濟都歸韓國管理，可是按照約定，這兩地稅收的一半將用於支付第一軍的軍費，因為部隊畢竟還是韓國的。

    清津港不是不凍港口，冬季要冰封的。借著與蘇聯的友好關係，東北軍從蘇聯購入了一條三千噸級的破冰船。這是北方港口必要的裝備，一旦冬季急需出海，就要靠這艘破冰船了。

    東北軍在清津的各種軍備，眼下就是對付小日本的，當然了，將來要對付的就是蘇聯。

    安東和新義州之間的大鐵橋，在戰爭中遭到了破壞。現在和平了，就需要重建。從需求上來說，北韓更加需要，經濟、軍事、政治上對於北韓意義更加的重大，因此北韓政府向東北軍政府提出，北韓將出資重建鴨綠江大橋，希望東北當局協助。東北軍政府考慮到雙方的友好關係，同時，橋梁對於東北來說同樣受惠，所以東北的回複就是雙方共同出資，一家一半，共同建好大橋。定下的標準還是公路鐵路兩用橋梁為好，這樣可以降低造價。兩國間的橋梁，運輸量本來就不是很大，兩用橋梁完全可以承載運輸的需求。

    在現代，丹東的鴨綠江橋就是這樣的兩用橋梁，一天也過不了幾輛車，這是實際的情況。

    所謂的公路、鐵路“兩用”，就是其橋麵上鋪設鋼軌，橋麵的道路就像城市中的有軌電車的路麵。火車可以通行，汽車、馬車同樣可以通行，當然要分時段通行啦。

    韓國政府對於東北軍政府的態度非常滿意，對東北的善意表示感謝。今年，大橋的工程將開始施工，計劃跨年度，到1931年的夏季前完工。屆時東北到韓國的鐵路就可以溝通了，這對於韓國的經濟建設意義重大。貫穿朝鮮南北的鐵路是日本鬼子修建的，所以朝的交通並不落後。

    由此，我們不由得想到了：在現代，為了兩國的經濟利益，在鴨綠江上修建了高水平的高速公路橋，目的是讓中國的高速公路直達平壤。橋梁全部中國出資，中國一側的道路當然是中國自己建設啦。朝鮮國土上的接續道路當然是由朝鮮負責興建。

    結果出了天下奇聞：大橋建好了，中國一側，包括接續的道路全部完工。可是朝鮮人違約了，朝鮮一側根本就沒動工，一鍬一鎬都沒動！引橋也沒有，坑坑窪窪的土路都沒有，隻有一眼望不到邊的莊稼地！朝鮮缺糧，一尺一寸的土地都要耕種的，沒有空地。大橋在朝鮮一側，就懸在了半空中！

    丹東的老百姓說：“這麽漂亮的大橋，那一頭直接插到朝鮮的菜地裏了！”很形象啊！

    中國人問問怎麽回事？朝鮮人說了，這條路是中國的，理應中國出資建設，中國不掏錢，我們就不建！

    這算什麽？前麵說過的話全是放屁了！玩笑開大了吧？

    有興趣的讀者可以到丹東看一看，這座橋的位置就在老橋的下遊不遠處，現在還放在那裏，遠遠看去，那個大橋挺漂亮，高高大大的是個懸索橋，雙向四車道，寬闊平坦。何時能夠通車呢？據說中方還在努力，所謂的努力，就是投資，就是當冤大頭！中國要想不當冤大頭，就要認可當初決策失誤，把大橋炸掉算了！

    在朝鮮的國土上，由朝鮮的工程隊來設計、施工、建設，道路建好了，當然是朝鮮的，估計他們會狠狠地收過路費。可是，朝鮮人說了，算算工程需要多少錢，這個錢，中國人掏腰包！！！中國不掏錢，朝鮮就不動工！純屬國際無賴！

    哎，說什麽好呢？什麽也不說了。

    四川的局麵如預料的那樣，並不平靜，在新的一年了，在宜賓終於釀出了事端。

    宜賓出了什麽事？且聽下回分解。

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