其實這份情報也像“蘇俄外長訪問東京”那一份一樣，獲得它純屬偶然。東北的情報人員去北海道是執行其他的任務的，這個任務是獲取北海道的水稻種子！與刺探軍情無關。

    北海道的水稻種子有何用？

    日本人廣泛種植水稻，北海道也不例外，北海道氣溫低，相當於東北的氣候，因此，這裏的水稻就是耐寒的品種了。這當然是東北所需要的。眾所周知，這個年代裏東北盛產大豆高粱還有玉米，基本沒有水稻。

    其實說起來日本國的水稻種植還是來自於朝鮮，那就扯得太遠了。

    現代人都知道“東北大米”好吃，黑龍江的大米特別的好，這個品種的來源就是日本的北海道。現在東北軍把日本人打跑了，遼吉黑三省也沒有了日本人的“開拓團”，北海道的稻種也就過不來了。為了東北的農業，東北派出人員去北海道收集稻種。這就是他們去北海道的緣由，結果獲取了一份意外的收獲。

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    黑龍江省是東北軍的勢力範圍，也是中國的國土，但是現在的黑龍江省有蘇聯紅軍駐紮，這是前清留下的不平等條約造成的。

    蘇軍駐紮的是“中東鐵路”沿線，它的全稱是“中國東省鐵路”，後來改稱“中國長春鐵路”，簡稱為“中長鐵路”。它的布局是個丁字型，從滿洲裏經哈爾濱到綏芬河的路段是丁字的一橫，這條線路是連接海參崴的蘇俄遠東鐵路的一部分，比繞過黑龍江走興安嶺的那條路近了不少。從哈爾濱經長春奉天到旅順的路段是丁字的一豎。日俄戰爭後，長春以南到旅順的路段轉讓給了日本，被稱作南滿鐵路。因此，現在的中東路就到吉林省的長春為止了。

    按照不平等的條約規定：蘇俄在中東鐵路沿線，每10公裏有駐兵15名的權利。中東鐵路從滿洲裏到綏芬河，全長約1500公裏，哈爾濱到長春300多公裏，計算下來，可以駐軍2700名，大約一個團多一點。但是蘇俄不會按此執行的，他們的駐軍遠遠大於這個數字，目前的情況是正規軍一個師，此外還有警察保安二流部隊數千人。現在中蘇的關係緊張了，蘇軍還在調整增加兵力。

    東北軍駐紮在黑龍江的部隊是第二軍，軍長是陸軍中將萬福麟，它是乙種軍，下轄兩師三旅。此外還有黑龍江衛戍區，它有三個旅的地方保安部隊，衛戍區還有一個炮兵團（全部是步兵炮），一個小隊級的航空隊（三架教-19教練機）和一個內河艦艇編隊。

    這個內河艦艇編隊要說明一下。

    它不是新建的，原來就有。曆史上的中東路事件中它遭到了毀滅性的打擊，基本上打沒了。

    原艦隊擁有炮艦“利捷號”，“江平號”等六艘，每艘船的噸位在300噸到500噸之間，火炮口徑120毫米，在內河屬於中型船隻。也算是當時中國不錯的內河艦隊了。

    中東路事件中作為對手的蘇聯阿穆爾河艦隊擁有三個艦艇大隊，炮艦總數14艘。其中一千噸以上的重炮艦三艘，火炮口徑152毫米到120毫米。此外還有一個掃雷艦中隊、一個航空隊（14架飛機）和一個陸戰營。

    蘇軍的這個艦隊也叫做“遠東艦隊”，因為他們在遠東隻有這些海軍力量。蘇俄人把黑龍江叫做阿穆爾河，所以又稱作阿穆爾河艦隊。

    兩軍的海軍對比東北軍處於下風，戰敗屬於正常。

    在我們的故事裏東北軍的這個艦艇編隊一直保持原狀，沒有了中東路事件，它也就沒有損失，此前與蘇聯的關係不錯也就沒有加強。從去年8月的“蘇俄外長訪問東京”的情報為起點，就開始加強它的力量。加強了10艘新型的炮艇，相當於一個中隊級別。其中的一個亮點就是有三艘魚雷艇和兩艘微型魚雷艇的母船。

    在內河使用魚雷有點誇張，用最小的魚雷打一千噸以下的艦船也像是大炮打蒼蠅，那麽大的魚雷能把小船炸成碎片。可是也沒有辦法，渤海艦隊的軍艦要進入黑龍江必須經過蘇聯的領土，黑龍江的入海口在蘇俄手中。東北軍隻能把關鍵部件運輸到鬆原縣（哈爾濱上遊不遠）建臨時船塢組裝下水，這就隻能選擇小型的快艇了。

    蘇軍的艦隊更強，所以必須使用魚雷，否則水上作戰難於取勝，這是無奈的選擇。製造內河用的小魚雷需要設計製造的周期，來不及，現在急需，就隻能用現有的魚雷將就。

    微型魚雷艇的母船也是小艇，100噸級，每艘船帶兩個微型魚雷艇。在內河裏微型魚雷艇是可以自己航行的，但是裝載魚雷的工作需要出水安裝，因此，必須有母船。微型魚雷艇上沒有發射管，隻用掛鉤連接魚雷。艇的速度很快，發射時隻需要發動魚雷自身動力、鬆開掛鉤即可，快艇給魚雷的初速度比發射管射出的速度還要高。因為連接發射簡單，所以大小不同型號的魚雷都可以攜帶。

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    在黑龍江地區，中蘇間的軍事態勢很特殊，蘇軍分布於漫長的鐵路沿線，到處都是你中有我，我中有你的態勢。比如在哈爾濱，蘇俄的鐵路、工廠、居住區、商業區都有，那就是以後一直保留著的眾多俄羅斯風格建築的地方。東北軍守衛的地區也有。同一個城市存在兩國的軍隊，甚至兩個政府。在其他的火車站上，車站裏邊是蘇俄的軍警，車站外邊就是東北政府的警察。

    這種態勢隻要一開打，蘇俄一方不可能對兩千公裏的鐵路線全麵防守，必定會收縮戰線，因此鐵路就必然中斷。

    按照總參謀部的命令，黑龍江地區總體原則是防守，不主動挑戰，即使蘇俄一方挑戰也是防守，必要時可以放棄一些地區，堅守一些要點，與蘇軍打遊擊戰。因為東北可以選擇更好的戰場，那就是西伯利亞草原，隻要在哪裏得手，蘇俄在戰略上就會處於劣勢，其他的問題都好解決。

    如果說要點也是有的，那就是滿洲裏一帶，蘇俄如果在滿洲裏取得優勢，他們可以從哪裏進攻庫倫城，使得蒙古的側翼受到威脅。曆史上中東路事件中，那個地方也是主戰場。滿洲裏的東邊是興安嶺山區，如果東北軍用精良的裝備在山區打遊擊，打運動戰，不打城市攻防戰，則蘇軍很難得手。再加上第五軍的摩托化部隊馳聘在蒙古草原上，打機械化的運動戰，蘇軍獲勝的機會就渺茫了。

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    在蒙古，蘇俄的意圖也已經顯露出來了，小規模的暴亂也時有發生，東北軍建立的基層政權，手裏都有武裝，平定地方就相對容易。

    東北軍選定的主戰場就在蒙古，所以這裏的動作就比較大了。傀儡“西伯利亞國”也建立了，但是那是做給外人看的宣傳，隻是個名義，東北軍內部並沒有多大的變化。特別縱隊還是特別縱隊，張宗昌還是特別縱隊的司令。

    要說變化呢，也有一點，起碼要有個國旗吧。東北軍用的是五色旗，傀儡國就用四色旗，黃、藍、綠、黑四色，黃代表漢族，藍代表俄羅斯族，綠代表蒙古族，黑代表其他民族，在興安嶺、濱海一帶還有滿族、達斡爾等少數民族，這就囊括了此地區的主要民族。

    將來部隊出擊，這個旗子就要打出去了，這就是個標誌。將來還要考慮飛機上的標誌、帽徽等等，但是現在還顧不上。這就是個幌子，五色旗、四色旗區別也不大，東北軍明白，蘇俄人更明白。

    特別縱隊要備戰，他們從三個地區的政務中抽調出來，被集中於烏裏雅蘇台進行戰前的動員、準備和訓練。有特殊防寒裝備的車隊已經準備好了30隊，每個連分配一個車隊（乘坐兩三個班，不是全連），可以裝備一個支隊（師級）。

    車輛分幾種用途，它們都有一個共同的特點：前麵都有一個動力機車，它是履帶車，拖帶後麵的雪橇車。動力機車的外觀絕對不是坦克的樣子，他更像麵包車。車窗很小，安裝厚厚的雙層玻璃。有防護裝甲，沒有炮塔，前端探出衝角形狀的擋板，像推土機的樣子，作用是分開前麵的積雪。駕駛艙寬敞，內有取暖的爐子，燒木柴（西伯利亞到處都是森林，取材容易）。後麵被拖帶的雪橇車一般都很大，功能不同則結構不同。在意外的情況下，一個拖車最多可以拖走三輛雪橇車，像個小火車的樣子。

    車隊的構成如下：

    裝甲戰車一輛，配榴彈發射器、重機槍。這個雪橇車前後都有炮塔，比坦克體積大，內部也有取暖的爐子。

    保溫運兵車三輛，體積大，很寬敞，小窗戶，雙層玻璃，每輛車最多載十人，有座椅，取暖爐子更是必須的。車上還有無線電報機。

    炮車一輛，可以裝載一門山炮或者兩門迫擊炮和相應的炮彈。作戰時要把炮拖到車外，建立陣地，才可以作戰，火炮不能在車上開炮。這個車裏沒有取暖設備了，炮彈點著了可不是好玩的。

    輜重車兩輛，這是敞篷的貨車了。攜帶糧食、油料、保暖帳篷和木柴等。

    如果需要野外宿營，則使用帳篷。這種帳篷是圓形的類似於蒙古包，蒙古包的結構有優點，保暖，有天窗，正中是個取暖的爐灶。

    一個車隊最多可以容納一個排的人員，當然要包括駕駛員、炮兵、機槍手、工兵、電報通信兵、衛生兵等等，兵種要齊全。

    有了這種車隊，在不低於零下30度的情況下，就可以在高寒地區活動了。

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    到2月中旬之前，特別縱隊是無法出動的，即便有特殊防寒的車隊也無法抵擋攝氏零下50多度的嚴寒。他們現在就是訓練和等待。

    烏裏雅蘇台地區也是冰天雪地的，便於車隊開出去演練。行軍、吃飯、宿營都要演練，作戰，架設炮兵陣地等等更需要演練。

    士兵的裝備中都有滑雪板，也要學會滑雪。其他的部隊裝備了大量的馬拉爬犁，積雪過深的地方馬匹過不去，就需要工兵作業，開辟道路，這些都需要演練。

    特別縱隊士兵穿的服裝有兩種，一種是東北軍適合於冰雪環境的迷彩大衣（隻有這件大衣是迷彩裝，其他的服裝都正常），顏色灰白相間，現在的士兵們還很不習慣。另一種是蘇聯紅軍的標準綠色軍裝，這當然是為了魚目混珠。

    迷彩軍裝在東北軍中還不普遍，隻有個別的部隊裝備，今後準備普遍推廣。

    他們活動於嚴寒的極北地區，軍大衣是皮毛的，還有皮毛馬甲、皮帽子、肥大的皮套褲。套褲就是隻有兩個褲腿，往腿上一套，上部係在腰帶上。腳上的鞋子是高腰的大頭皮毛靴子。

    蒙古、熱河都盛產皮貨，可以提供大量的軍需。（m.101novel.com）