8月18日東北軍援桂航空隊突然來到佛山，空襲的第一個目標是日軍的機場。

    這個突然性是靠迂回飛行路線，避開日軍據點，也就躲開了日軍觀察哨的眼睛而取得的結果。如果放到現代，這種計謀純屬兒戲，雷達可以掃描幾百公裏，任何方向都逃不掉雷達的眼睛。可是，這個時代還真的沒有雷達，防空預警全憑觀察哨。而日軍麵對四麵八方無處不在的遊擊隊，他們沒有機會在更遠的山區建立觀察哨，這就使得他們的防空警報遲鈍了。

    有的讀者對我說“1922年就有雷達了”，這是錯誤的。1922年馬可尼僅僅提出了無線電波反射的概念，美國的科學家提出用這個原理可以檢測到遠方艦船的設想。此時不但沒有雷達的影子，用於雷達的關鍵部件一個都沒有，比如關鍵的“多腔磁控管”。此後的技術逐年有所進步，過程繁瑣，技術複雜，我們就不說了。直到1936年，英國人在海岸上架設了世界第一個非常笨重的雷達站，那是探測海上船隻用的。安裝到軍艦上用的雷達是1937年美國人製造的，這時期的雷達都是針對海上艦船的，對於高速飛行的飛機還檢測不到。這些實用的雷達已經是劃時代的進步了。大量的雷達應用於軍事是1942年之後的事情了，可是檢測飛機的誤差還很大。能夠發現飛機的雷達是1943年後才開始出現，那時候，二戰也快打完了。到了中國抗美援朝的戰爭時期，雷達才趨於完善，對於高速運動的飛機信號撲捉技術才比較成熟。

    如果說二戰前就有了可以探測飛機的雷達，那是穿幫。

    有關雷達的曆史我們就簡單說這麽幾句。

    當航空隊的16架飛機來到機場附近時，在有限的預警時間裏，日軍的飛機已經起飛了一部分，數一數有四架，剛剛起飛的飛機正在調整飛行高度，尚未組成隊形，還有的飛機正在起飛的過程中。東北軍的突然襲擊收到了一定的效果，必須抓住機會發動進攻。東北軍的飛機上都是有對講機的，戰場指揮官發布命令：“三中隊全體注意啦，命令你們對已經起飛的敵機發起攻擊！二中隊全體向機場跑道投彈！注意躲避地麵火力的攻擊。”

    東北軍的十六架飛機立即投入了戰鬥。

    三中隊是戰21型飛機，性能先進。日軍已經起飛的飛機是三三式，東北軍要用性能最好的飛機與之交戰。此時三中隊的八架飛機尚未投彈，機翼下方還掛著炸彈。但是此次出擊都減少了帶炸彈的數量，每架飛機隻帶了四枚小型炸彈，基本上不影響飛機的動作。

    就在東北軍飛機接近敵機的過程中，機場上又有兩架飛機起飛了，後麵的一架尚未脫離跑道。

    “127聽著，攻擊日軍即將起飛的飛機，俯衝！隨我來！”

    現在東北軍的空軍都是兩架戰鬥機編一個小隊，小隊長是“長機”，另一架是“僚機”，擔負瞭望掩護的任務。剛才就是三中隊的一架長機在給自己的僚機下達命令。正在起飛的飛機當然是最容易攻擊的，它沒有還手之力也不能翻滾躲避。但是攻擊者也有不利的因素，在機場的地麵上有眾多的對空射擊的武器，他們冒的風險也不小。

    東北軍的兩架戰績冒著密集的地麵炮火，從高空中像利劍一般風馳電掣地俯衝下來。日軍的飛機剛離開跑道拉起，一連串的炮彈就打了過來，日軍的這架飛機當時就爆炸解體，機翼等零件飛揚著拋向四麵八方。東北軍首戰打得漂亮！

    跟在後麵的僚機也沒閑著，順便就把自己帶的四枚炸彈全部投在了跑道上。小炸彈也有60公斤，比普通重炮的炮彈還要大。跑道上硝煙彌漫，待煙霧散去就看到不規則的幾個大坑。這幾個彈坑雖說不能完全封閉跑道，但飛機的起飛更加困難了。

    僚機拋掉了炸彈則一身輕鬆，可以更好地投入空戰。

    此時空中已經起飛的日軍飛機有五架了，都是新式的三三型。三中隊飛機有八架，是戰21型。東北軍在數量和飛機性能上都占有優勢。

    二中隊的第一目標是徹底地摧毀跑道，讓日軍的飛機無法起飛。毀了跑道，日軍的機場就癱瘓了。他們8架bf-109也展開隊形，開始了對機場跑道的轟炸。至於其他的目標就要看機會了，像油庫、飛機庫、彈藥庫、指揮塔樓以及其他的附屬建築，隻要有機會也不會放過的。相對比較之下，擔任轟炸任務的二中隊的危險性更大，他們麵對的是地麵上的高射炮和高射機槍。

    機場上的防空火力密集。但是，首先是高射炮打飛機本身效率就極低，現在的空中，中日雙方的飛機都有，並且都是金屬蒙皮的單翼飛機，日軍需要仔細的辨認，這就限製了防空武器的效率。他們不敢隨意開槍開炮，怕誤傷了自己的飛機。另一方麵，東北軍給自己確定的作戰目標太容易，幾公裏長的跑道，寬闊筆直，轟炸它相對的容易，不必俯衝過低。因此二中隊是有驚無險，順利的投下了所有攜帶的炸彈。

    佛山機場已經籠罩在煙火之中了，在這麽危險的情況下，依然有日軍飛機不顧死活冒險起飛，他們就難免失控，有的歪歪斜斜的翻滾起來，有的撞上了地麵建築，引起更加慘烈的熊熊大火。

    轟炸機場的一共是八架飛機，攜帶炸彈總數是32顆，炸彈數量太少，能完成破壞跑道的任務就很圓滿了，不能要求太高，徹底破壞機場的目標是不現實的。

    機場跑道被摧毀了，日軍不管還有多少飛機也不能起飛了。東北軍投完了炸彈的飛機則輕裝上陣了，也加入了空戰的行列。

    空中的戰鬥是八架對五架，東北軍是優勢。考慮到完成投彈的飛機也會加入空戰，東北軍更是絕對的優勢。在空戰密集的炮火中，日軍的飛機有的中彈淩空爆炸，有的冒著黑煙向地麵墜落。

    日軍的飛機均被擊落，可三三式也是性能優越的一款飛機，槍炮不長眼，東北軍也是一架墜落，一架負傷。算上跑道終點擊落的那一架敵機，東北軍的戰績是一比六，應該算大獲全勝。東北軍的一名飛行員跳傘，這就要靠預先埋伏的桂軍救援隊搭救了。負傷的那一架飛機，返程途中墜毀，飛行員跳傘。那個位置已經是桂軍的控製區了，搭救飛行員不成問題。最終戰果是二比六。

    空戰結束後，參戰的三中隊的飛機還沒有投彈，炸彈都帶著，不能帶回去呀。於是航空隊又找到港口碼頭，繼續投彈。西江與佛山城有一段距離，因此碼頭也就不在城裏，這倒是減少了誤炸誤傷。當然了，減少不等於沒有，這個時代作戰就是這樣，既沒有精確打擊也沒有誤傷的人道問題，大家都這麽幹，誰也沒有提出異議。就拿美國向日本國投原子彈來說，誰考慮人道主義了？美國還不是道貌岸然地到處講人道！

    從此，東北軍的航空隊就不斷的向廣州平原出擊，攪得日軍不得安生。他們打擊目標首先指向了日軍的空中力量，這就讓日軍的航空隊倍受損失。日軍的新式飛機也算比較先進了，可是在東北軍的麵前還是撈不到便宜。廣西方麵的騷擾作戰配合了東部紅軍的戰場，紅軍和桂軍之間雖然沒有協議，甚至沒見過麵，可有了東北軍從中穿針引線，實際上形成了打擊日寇的默契。

    ......

    日軍在地派西麵的大樓地區吃了一個大虧，一個輜重大隊幾乎全軍覆沒，還損失了一批作戰物資。可是這些挫折並沒能阻擋日軍繼續掃蕩的決心，反而讓日軍惱羞成怒，橫路晉二叫嚷著要加倍回擊。他們重整旗鼓繼續對龍門地區實施掃蕩，妄圖尋找紅軍的主力決戰，占領龍門地區。

    8月中旬，也就是大樓圍殲戰之後，日軍第104聯隊分兵兩路出擊，沿著交通大道從兩個方向上向東南方向進軍，意圖兩路夾擊龍門縣城。在進軍的沿途，日寇對這個小盆地的腹地進行報複性“掃蕩”。這也算是日軍作戰的規律了，他們每次失敗後，必然想到報複，失敗得越慘，報複就越凶殘。紅軍當然也會調動部隊進行“反掃蕩”。

    日軍的這次報複性行動更加瘋狂，手段更為殘酷。在“掃蕩”過程中，日軍見人即殺，見屋即燒，見牲畜和糧食就搶或焚毀，水井用後則一律封埋或下毒，就連老百姓日常用的鍋碗瓢盆和農具也被砸碎、砸爛。日軍的強盜邏輯是：將紅軍的根據地完全變成焦土，以挽回其慘敗的麵子，穩定他們自己業已動搖的軍心，打擊中國軍民的抗日決心。在日軍歇斯底裏的摧殘下，一些準備不足的村莊傷亡慘重，財產也受到了很大損失。不少村莊房屋被日軍放火燒成灰燼，片瓦無存，成了無人區，狀況慘不忍睹。

    日軍的殘忍與暴虐激起了紅軍官兵的憤怒，紅軍的指揮員們積極的尋找機會，以消滅進犯之敵，打擊日寇的囂張氣焰。同時也動員民眾堅壁清野，遷移躲避日寇的鋒芒。紅軍的指揮機關也在積極的調兵遣將，調集各路部隊到龍門地區，圍殲進犯的日軍第104聯隊。

    第一方麵軍司令員朱德下達了反“掃蕩”作戰的命令。命令要求在日寇進犯的形勢下，根據地黨政軍民要密切配合，廣泛開展遊擊戰，粉碎敵人的“掃蕩”。決不能允許日軍在中國的土地上如此猖狂，我軍要擇機打一兩個殲滅戰，徹底粉碎日寇的進攻。

    此時在廣東的紅一方麵軍有兩個軍團，野戰軍的總兵力隻有六萬人左右。要進行大的戰役就要集中兵力，把主要的力量都調過來。經研究，方麵軍總部決定以一軍團為主力，調五軍團的部分兵力，使得參戰部隊總數達到三萬五千人。日軍的第104聯隊目前有兵力五千六百人，紅軍六倍於敵軍，已經具備了打殲滅戰的條件。（m.101novel.com）