1933年的8月中旬，也就是在地派大捷之後沒有幾天，為了配合廣東的紅軍，桂軍開始執行騷擾日軍的戰略，地麵部隊、空軍都頻繁出動。既然是騷擾性的，作戰規模都不大，地域範圍更是有局限。

    從地域上看，主戰場就圍繞著肇慶展開。肇慶是山區的邊沿地帶，肇慶城自身也處於山地之中，這種地形，特別的有利於小部隊的遊擊戰法。可打遊擊的不是土匪，也不是遊擊隊，而是桂係的正規軍。他們裝備好，彈藥充足，通信手段先進，作戰的能力很強。桂軍營級的小部隊遇到日軍中隊以下的部隊，則日軍對付不了。可是日軍在廣東才有兩個師團，能有多少個大隊、中隊？麵對無處不在的遊擊隊，日本鬼子可真要抓狂了。

    當然了，戰場絕不僅僅限於肇慶周圍。日本鬼子實際控製的就是廣州平原，在這個平原的四周都是山區，並且河流縱橫，江河中水量充沛，形成密如蛛網的分割區域。在廣闊的平原邊沿地區，西邊的桂軍，東邊的紅軍都有大量的遊擊隊存在。由於桂軍的積極作戰姿態，日本人的日子就不好過了。

    桂係是基於廣西一省的軍閥，原本的軍隊不到20個團，五六萬人。現在由於作戰用兵，部隊在不斷地擴充，正規軍也就是七萬左右。桂軍的兵員還是不足的。可眼下廣西的兵力並不缺乏，這是由於廣西與法國的軍事同盟。在去年的對日作戰中，法軍的重炮團加上三個越南軍的師駐紮在廣西，那是接近四萬人。最近由於戰場的緩和，越南軍和法軍的炮團輪流回國修整，人數有所減少。有這支力量在，主要的梧州防線就無憂了。

    另外還要說明一點，法軍和越南軍的所有軍需，包括糧草、軍餉、彈藥、軍械、被服、醫藥等等的消耗全部是法國自己承擔，廣西方麵僅僅是有勞軍的表示就可以了。所以廣西增了兵，可並沒有增加負擔。當然了，這是相互的，將來桂係支援越南也是同樣的規模，同樣的條件。

    自從桂係與東北有了友好的關係，桂軍的裝備也在日益完善。就拿通信設備來說，桂軍所使用的電台、對講機越來越多，性能也也來越好。

    東北生產的無線電台和對講機逐步的小型化，更加便於部隊的攜帶，質量也更好了，適應艱苦環境的能力更強，價格也在下降。特別是數量增加了，讓基層的部隊都有了先進的通信能力。

    原來無線電台就已經裝備到了團級，現在營級又配備了對講機。所以桂軍以營為單位的作戰行動在通信上毫無障礙，最高指揮部對自己的部隊了如指掌，可以直接指揮到營。空軍所有的飛機都安裝了對講機。通過地麵站，或者專用的通信指揮飛機，每一架飛機都有了聯係手段。與此類似，水麵的軍用船隻也都有了通訊聯係的手段。桂軍的指揮係統已經進入世界先進的行列。

    山區有山也有水，山和水都會成為行軍作戰的障礙。這個障礙的作用對於作戰的雙方是均等的，如果說不均等那就要看雙方的軍事能力了。比如有一條寬闊的水域被其中的一方用艦艇控製了，在這一段地區的江湖就有利於一方，不利於另一方了。當然了，這樣水域必須有船隻可以行使的條件，山中的小河，小溪落差大，存不住水，也就無法用艦艇來控製了。

    桂軍作戰的主戰場在梧州肇慶之間，這裏最大的江河就是西江水係，西江自古就是可以行船的，作為南北水上通道的靈渠就是聯通了湘江和漓江，最終到達西江水域的。

    現在肇慶以上的西江流域基本被桂軍控製了。桂軍原有10艘快艇，現在增加到了18艘，一半是魚雷艇，他們巡視在西江及其支流的水道上。在空軍的配合之下，在狹窄的內河航道上，一般的艦船都經受不住魚雷艇的攻擊，日軍的大小艦艇都不是對手。

    可是，快艇稱霸於西江水域有一個重要的條件，那就是沿岸要有地麵部隊的配合。因為快艇不是軍艦，它的火炮，裝甲情況是經受不住陸地炮火打擊的。如果日軍在沿岸擺上幾門炮，快艇隻能被動挨打。所以說，在西江流域，水軍保證了陸軍的交通，陸軍保證了水軍的安全，水軍編隊與地麵部隊是互相依存的關係，缺一不可。

    在這次騷擾作戰中空軍的角色也很重要。第一他們配合地麵部隊作戰，第二還要向更遠的敵後出擊，而打擊敵人後方的目標對日軍的騷擾作用更大。

    東北軍的援桂航空隊飛機先進，但數量少。所以近距離在山區的作戰主要還是靠桂軍的雙翼飛機，援桂航空隊僅僅提供空中的安全保護，保證製空權就可以了。可是遠程的騷擾空襲就全部靠援桂航空隊了。

    梧州到肇慶這一片區域方圓100多公裏，剛好是雙翼飛機的航程。靠肇慶的一側距離稍遠，就有些力不從心了，為此，在山區中，選擇桂軍能夠完全控製的地區，修建了兩處臨時的戰地機場，以縮短航程，提高雙翼飛機的機動反應能力。

    ......

    日軍在應付廣西這一側的飛機場，距離最近的在佛山，實際上已經是廣州城的外圍了。那裏的機場與水運碼頭就成了援桂航空隊的首批空襲的目標。

    水運碼頭好辦，沿著水道找，停船多的地方就是碼頭，大個的船就是輪船，軍艦也能分辨，轟炸就是了。問題是要選擇軍港，盡量的避免傷及無辜。但是，說實在的：在所難免啊！除非不搞空襲。在人口稠密的城市裏，誤傷還是難免的。就算炸軍事設施，飛機投彈是有誤差的，誰能保證不炸民房？

    如果航空隊空襲日軍的飛機場，能找到嗎？肯定能找到！除非沒有飛機場，有就跑不掉！為什麽呢？因為這是人口稠密的廣州平原，幾乎沒有閑置的土地。日本人要建設飛機場，或者軍事設施，他們就要征地，要圍起來，閑人免進！周圍的居民百姓能不知道嗎？如果是飛機場，總要起降飛機，周圍所有的人都能看到。日本人是在中國的土地上，桂軍的坐探間諜多得很，獲取這種情報易如反掌，隻要把情報傳遞出來就可以啦。所以，在廣州平原上，隻要有日軍的飛機場，一個都別想保密。

    此前，東北援桂航空隊也很少越界出擊，其原因就是廣西自保的大戰略，達到保住廣西就是最大的成功，何必畫蛇添足呢？在廣東的日軍對桂軍的空軍沒有辦法，已經甘拜下風。在靠近廣西邊界的地區，都沒有日軍航空兵的影子，知道自己不行，他們有意的躲著。而現在要想達到騷擾日軍的目的，桂軍的空軍就必須出擊了。

    援桂航空隊是一個大隊的編製，一個轟炸機中隊（飛行鉛筆）6架、第二中隊8架戰鬥機bf-109，三中隊8架戰21型戰鬥機（就是德國的bw-190），還有一架指揮機，是飛行鉛筆改裝的。當然還會有備用的飛機。

    ......

    8月裏兩廣地區多是秋高氣爽的好天氣，8月18日清晨，東方露出了魚肚白色，太陽尚未出山。策劃準備了幾天的空襲佛山，就在此時拉開了序幕。

    在梧州東北軍援桂航空隊的專用機場上，高高懸掛著的風鬥隨風起舞，地勤人員雙手執號令旗子指揮著成排的飛機向跑道起點滑行，白崇禧和孫德荃（聯絡官兼航空隊政訓官）站在指揮塔樓上，目送航空隊出征。

    第一架飛機衝上了跑道，速度越來越快，在跑道的中部，昂首拉起。隨後，一架一架的飛機依次起飛。援桂航空隊的第二、第三中隊全體出動，共十六架飛機順序起飛，並在空中完成編隊。他們的特征明顯，都是金屬蒙皮的單翼飛機，在這個時代就意味著是先進的機型。

    第一中隊是轟炸機，這一次沒有出動。這是考慮到這一次出擊的過程中，空戰在所難免，顯然轟炸機參與空戰是不合適的。如果有轟炸機在戰場上，還要分出力量來保護它們，這就不劃算了。

    bf-109和戰21型飛機都可以外掛4到8枚炸彈，這要看炸彈的大小而定，小型的炸彈（60公斤以下）可以帶8枚。可是今天帶的都不多，每一架帶4枚小型炸彈。這當然還是為空戰考慮的。

    還有一個細節需要交代，那就是做好救援飛行員的準備。有空戰就難免有損傷，飛行員就可能意外跳傘。那麽在可能的情況下就必須要考慮救援，如果沒有救援，風險很大，特別是東北軍的飛行員，在廣東地區有語言障礙，危險更大。桂軍的辦法是派出精幹人員與佛山地區的坐探相配合，在佛山地區組成一個小組，專職實施救援。

    此時的飛機都是需要觀察地麵標誌導航的。現在有了一個便利，那就是航空隊在這一帶飛行的次數太多了，對地麵的山山水水已經非常熟悉，再加上桂軍設置的多處航空導航觀測站，飛機可以選擇的飛行路線就比較多了。日軍在這一地區僅僅占領著肇慶及其周邊的城市，邊遠的山區全部是遊擊隊的活動區域。為了避免日軍提前發出空襲警報，航空隊選擇的線路是肇慶南側，遠離了肇慶的上空。這就使得空襲更加有了突然性。

    在兩廣地區，一次出動十六架飛機也算是比較大的規模了，這是沒法與歐洲戰場相比的，真是小巫見大巫。十六架都是戰鬥機，每一架帶四枚炸彈，總共才64枚炸彈，從轟炸角度來說，規模太小，戰果有限。

    當東北軍的戰機飛臨廣州平原上空的時候，地麵上的城鎮也就拉響了防空警報。佛山的日軍飛機場在佛山城的西北方向，這是今天空襲的目標，航空隊出了山區沒多久就接近佛山了。

    日軍飛機不敢向東北軍挑戰，但是今天人家打到家門口了，日軍航空兵必須迎戰。對於日軍，今天比較欠缺的就是時間太緊迫，從他們得到空襲警報到東北軍的飛機臨空也不到20分鍾。在匆忙的時間裏，日軍的飛機能不能起飛，能起飛多少，那就要看他們的訓練水平了。

    日本國最先進的飛機就是三三式（也就是曆史上的零式），佛山就有，它還在試飛階段就部署到這裏，顯然是為了對付東北軍的。可惜太少，佛山一共8架，第一批匆忙起飛的就是這種飛機。能起飛幾架還真不好說。

    佛山機場上匆忙的人跑來跑去，有的揮舞著手臂，大喊大叫。各種手推車、汽車也是來回的奔忙，他們在給飛機加油，填充炮彈、機槍子彈，機械師在進行最後的檢查，排除故障......他們的目的隻有一個：讓飛機快點起飛。（m.101novel.com）