10月6日，正在向安達曼基地靠攏的第一分艦隊遭遇日艦隊航空兵的襲擊。

    飛機的速度是很快的，當發現日軍機群的時候到它們到艦隊上空隻有10分鍾的距離了。無論是吉林號上艦載機起飛迎戰還是呼叫基地支援，時間都太緊迫了。為了爭取這個暫短的時間，在空中值班的一個中隊10架飛機緊急出動去迎戰日軍，試圖以小的犧牲來拖延日軍的行動，一場慘烈的空戰就此展開。

    日軍的飛機太多了，按照中隊長的命令他們重點攻擊那些外掛著炸彈的敵機。對，專挑軟柿子捏。

    “八嘎！支那人武士的不是，卑鄙大大地！”

    “丟掉炸彈！”

    這是日軍空中的指揮官在吼叫，他們咒罵中國人沒有武士、紳士的風度，乘人之危，可是對戰場上的敵人難道還講什麽道德風度嗎？

    唉，可歎啊，極端的例子還真是有啊。話說在某次的戰爭中，裝備和物資都落後的一方發動進攻，防守的一方裝備好陣地堅固，致使衝鋒的士兵成百上千的血灑疆場。可是一批倒下去了，另一批又上來了，這就是所謂的人海戰術。人海戰術的原理就是用人來消耗對方的軍火，消耗對方的意誌，直到消耗殆盡就衝上去了，就勝利了！多麽殘酷啊！

    進攻者沒人性，可防守者是有人性的，麵對如此的殘忍的殺戮，他們打不下去了。要結束這種反人類的屠殺，他們隻能撤退。

    這個例子很極端、殘酷，可卻是事實。好了，繼續我們的故事。

    ......

    很遺憾，日軍不是所有的飛機上都有語音通話的設備，被攻擊的飛行員聽不到他們指揮官的吼叫。眼看著又一架飛機被擊落了。

    那麽沒有通信設備的日軍怎麽傳達命令呢？一是用飛機的搖擺動作；二是近距離時可以互相打手勢；三是東北軍發明的用機翼燈光閃耀通信的辦法，這也被日軍學習使用了。總之，不管是哪一種方法都比不上語音的無線電通信更方便。

    當然鬼子飛行員也不是傻子，被攻擊的飛機也有被迫丟掉炸彈，以便輕裝迎戰的。

    南洋艦隊的飛機雖然少，可都是高性能，戰鬥力強的，並不是孬種羔羊，所以日軍飛機多也不敢輕敵，他們沒有進一步分兵去襲擊中國艦隊。也許日軍過於自信了，自認為南洋艦隊那麽小，飛機也沒有幾架。另外，他們此前已經分出部分兵力去迂回襲擊中國的小艦隊了，現在他們就是想依仗數量的巨大優勢聚殲眼前的敵人。

    ......

    分艦隊的馬佑銘接到了前方第二中隊的報告，從日軍飛機的數量看日軍很可能已經分兵了，這是日軍慣用的戰術。日軍在地麵作戰就習慣於迂回側翼包抄，在海戰、空戰中同樣可以分兵迂回。這情況就說明很可能另有一隊日軍航空兵已經從其他方向上向自己的艦隊包抄過來。當然日軍也可能是分兵攻擊安達曼基地去了，畢竟在日本人的眼中，這個艦隊太小了，日本人沒看在眼裏。

    想到這裏馬佑銘知道危險即將來臨，他立即向基地司令部報告，同時艦隊拉響戰鬥警報，所有防空武器都開動起來。

    現在兩難的是：在這十幾分鍾的時間裏，第一中隊已經起飛並完成空中編隊，其餘的艦載機還在緊張地起飛中。現在的情況是命令他們馳援正在前方苦戰的第二中隊呢？還是留在艦隊的上空保護艦隊的安全呢？

    問題是日軍的部分戰機不知道去向，是什麽情況？它們是根本就沒有起飛參戰還是迂回襲擊艦隊？當然也可能直接奔襲安達曼島基地。假如敵機奔艦隊來了，那麽第一中隊就應該留下來保護艦隊，因為基地的援軍現在還沒到嘛。

    戰場上瞬息萬變，此時容不得指揮官猶豫不決，猶豫就是貽誤戰機！馬佑銘咬咬牙，果斷命令空中待命的一中隊立即馳援二中隊。得到命令的戰機編隊呼嘯著向東北方飛去。

    幾分鍾後一中隊就到了空戰的戰場，他們看到前方空戰慘烈的情況，抬眼望去第二中隊已經沒剩幾架飛機了，仔細地察看大約看到有五架飛機在頑強戰鬥。麵對強敵他們不退縮，在空中上下翻飛與敵機纏鬥。

    一中隊長喊話聯係二中隊。回話說，二中隊長的座機已經被擊落，現在是他的僚機接替指揮，剩餘的戰機還有五架。

    “一中隊全體都有了，為戰友報仇！擊敗日寇！全體隨我來，立即投入戰鬥！”

    雖說戰機不多，但這是一支生力軍，十架戰機如猛虎撲食，呼嘯著從高空衝下來殺入了戰場。應該說他們來得很及時，如果再晚一步，第二中隊恐怕就全體被圍殲了。

    ......

    空戰的節奏就是快，第一中隊飛走以後僅僅三分鍾，迂回過來的另外一隊日軍約30架戰機飛臨分艦隊的上空，他們果然是來空襲分艦隊的。日軍認為中國在印度洋隻有這麽一點海軍力量，消滅了吉林號航母就等於解除了中隊的威脅，安達曼群島也就沒有了價值，日軍如果想占領也是很容易的。

    日軍來了，此時分艦隊還有多少抵抗的力量呢？

    吉林號上一共有40架飛機分為四個中隊，第四中隊是輔助性的，是執行偵查反潛通信聯絡等任務的，大部分都是雙翼的老式飛機，一般不能直接參與空戰。作戰飛機中的第一、二中隊已經出擊，現在就剩下第三中隊的10架飛機了，並且還處於緊張的起飛狀態，已經飛起來的隻有六架。六架對30架還是絕對的劣勢，現在最大的希望就是基地飛過來的援軍快點到來。從時間計算，發現日軍機群到現在已經過去十多分鍾了，按照聯絡信息看援軍也該到了。

    “報告！西偏南方向發現龐大的機群，是我們的航空隊已經到了。”

    這是觀察哨的報告，援軍到了！可是日軍的飛機已經開始進攻，日軍的多架戰機高速俯衝下來，高度下降到海平麵的超低空，幾乎是貼著水麵飛行，以超高的速度衝向吉林號。

    吉林號上還有飛機在滑行起飛。已經在空中的六架戰機也是高速地俯衝下來攔截日軍的飛機。與此同時，各個戰艦上的高射炮和高射機槍也都猛烈開火攔截射擊。一瞬間戰鬥就進入了白熱化的狀態。

    日軍偷襲珍珠港的時候，俯衝轟炸的飛機都很安全，那是因為美軍沒有準備，沒有反抗，槍炮都沒有開火，等於是沒有武裝的船隻任憑日軍投彈轟炸。現在的情況不同了，雖說南洋艦隊的戰艦隻有五艘，可是能打響的槍炮都全力開火，有的水兵甚至端著步槍射擊，其火力密度也很大。再加上有六架戰機參戰，於是日軍第一波的轟炸就被打爆了一架飛機，另有兩架起火冒煙，失去了控製，隨便丟掉了炸彈，歪歪斜斜地拉升起來向遠處飛去，料想它也是難逃墜海的厄運。

    水麵上不時地騰起高高的水柱，那是偏離目標的炸彈在水中爆炸了。轉瞬之間一艘護衛艦爆炸起火，爆炸的衝擊波使得戰艦劇烈搖晃，看樣子傷勢嚴重。它是艦隊兩艘護衛艦之一的薊州號，船頭舷號254。航空炸彈畢竟體積重量有限，爆炸的力度無法與魚雷相比。如果是魚雷艇發射的那種魚雷彈，像這種護衛艦就能被炸為兩段。真是禍不單行，隨後吉林號航母也吃了一枚炸彈，這顆炸彈是從飛行甲板下麵鑽進去的，因此炸彈把頭部的飛行甲板掀起來了，與此同時大火吞沒了船隻的前部。更加可惜的是一架正在起飛的飛機被掀到了大海裏，飛機肯定是毀了，駕駛員如果能夠逃生純屬於運氣好。

    二戰時還是原始的航母，完全不是現代航母的樣子。最初的航母就是萬噸以上的輪船改造的，有用商船改造的也有用戰列艦改造的，比如吉林號就是一艘英國的退役戰列艦改造的，它的排水量是四萬噸。後來各國也有了專門建造的航母，但是其結構還脫不開傳統構造。

    這些原始的航母其飛行甲板都是在原有船隻構造上，以木料為主要材料搭建起來的一個平台，於是在飛行甲板和原有的甲板之間就有一個縫隙，不同部位縫隙高矮不一，大約有一兩米的樣子。

    吉林號這一次中彈就是這個位置，炸彈從縫隙處鑽進去了，於是就形成了比較大的破壞。

    在大型軍艦上都有處置船體損傷的專業水手，名字叫管損，就是對船隻損失進行管理之意。現在的吉林號上就是在管損水手的主導下投入了滅火和搶救。

    這麽大的一艘船挨一枚炸彈是不至於沉沒的，船體也沒有大的損傷，但是飛行甲板損壞了，還沒有起飛的飛機也就不能再起飛，已經飛出去的飛機也不能再降落了。好在此地距離安達曼島很近，空中的飛機可以到基地的機場降落。

    初戰不利啊，吉林號負傷不算嚴重，但是損壞了飛行甲板，更嚴重的是薊州號護衛艦已經無法搶救，正在下沉。馬佑銘命令搶救人員，全體棄艦逃生。

    不過日軍的機會也是有限的，他們僅僅進行了兩個波次的攻擊，第二航空隊的80多架飛機就趕到了。這個航空隊是的部隊，他們的機型大多是東北生產的戰21型，其性能也優於日本人的三三式。來了這一批生力軍，戰局立刻扭轉，剩下不足30架的日軍戰機隻能倉皇逃跑。

    日軍飛行員不懂，哪兒來的這麽多戰機呢？更讓他們吃驚的是，剛到來的中國戰機上的軍徽居然是青天白日，那是中國中央軍的標誌。怎麽會是這樣呢？這說明他們麵對的不光是東北軍！這個情況很嚴重，他們也會及時向指揮官報告。

    第一分艦隊的危局解除了，第一航空隊隨著日軍追擊而去，空中安靜了下來。

    來到這裏的是第二航空隊，那麽第三航空隊呢？他們直接奔赴前方另一處戰場了，在那裏，吉林號上起飛的艦載機正在與日軍艱苦鏖戰。那一處戰場距離不遠，在第二航空隊驅趕了攻擊分艦隊的日軍時他們也到達了戰場，激烈空戰的景象顯現在眼前。中國一方的飛機已經不多了，被日軍眾多的戰機團團圍住，處境危機，第二航空隊立即投入了戰鬥。此時的日軍戰機數量大約還有四十架，中方合計戰機接近100架了，有生力軍的加入使得戰場形勢逆轉，日軍變成劣勢的一方。

    這裏有個問題，第二和第三航空隊都有100架戰機，可是分別到達兩個戰場上的戰機數量為什麽都少了呢？這是因為他們各自都有一個轟炸機大隊，這兩隊轟炸機沒有參加空中，他們合並在一起直接去尋找日軍的艦隊了。

    第三航空隊是美軍的部隊，機身上的軍徽是美軍的，那是飛翔的五角星的圖案，這個圖案日本人是認識的。日軍看到一個龐大的美軍機群加入了戰場立即慌了手腳，他們不能理解美軍為何出現在這裏。

    未完待續。

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