南京軍展開的“北海道登陸”與原先曆史上盟軍展開的“諾曼底登陸”存在眾多異曲同工的相似處，但又存在很多截然不同的地方。首先，這兩場登陸作戰都規模極大，都足以彪炳史冊、震古爍今，南京軍投入北海道登陸的陸海空三軍總兵力超過140萬，而盟軍投入諾曼底登陸的陸海軍三軍總兵力更是高達近290萬；其次，南京軍橫渡的宗穀海峽十分狹窄，最窄處隻有43多公裏，而盟軍橫渡的英吉利海峽同樣十分狹窄，最窄處更是隻有34公裏多；等等，不過，這兩場登陸作戰的不同處也十分明顯，主要就是——盟軍登陸諾曼底時采取了龐大而巧妙的戰略欺騙，繼而展開了突襲，而南京軍登陸北海道時則是光明正大地進行強攻。突襲在軍事上當然要高明於強攻，南京軍登陸北海道並不是不想突襲，而是客觀條件讓此戰根本不存在突襲的可能性。盟軍登陸諾曼底前集結了大量的兵力和物資在英國境內，這是“非常正常的事情”，因為盟軍和德軍早就圍繞著英國展開了持久性的戰事，盟軍向英國境內增兵是“說得通”的，但南京軍完全不同，南京軍登陸北海道前集結了大量的兵力和物資在庫頁島境內，這是“非常不正常的事情”，因為庫頁島在中國領土裏屬於荒涼苦寒的邊陲地帶，此島在戰略上和軍事上的最大價值就是被中國軍隊用於攻打日本本土，使得南京軍向庫頁島境內增兵是“完全說不通”的，唯一的解釋就是南京軍準備用庫頁島為前沿基地和跳板發動進攻日本本土的戰事；另外，庫頁島和日本本土距離實在太近，中日交惡後對中國保持高度警惕的日本人不可能不發現南京軍在庫頁島上如此大的動靜，這就導致南京軍登陸北海道時隻能進行正麵強攻；不僅如此，盟軍登陸諾曼底是為了重返歐洲大陸、打進德國本土，但是，南京軍登陸北海道卻不完全是為了登陸日本本土、打進東京，南京軍有著更深層的戰略用意。

    既是強攻，那麽，戰鬥便是雙方進行實力上的硬碰硬。

    狹窄的宗穀海峽頃刻間成了世界上飛機數量最多、密度最大的地方，飛機數量和飛機密度都幾乎不遜於德軍登陸英國本土前的英吉利海峽，空戰激烈程度更是超越了後者。全長不過101公裏、最寬處不過70多公裏、最寬處不過40多公裏的宗穀海峽的空域被南京軍和日軍的無數飛機幾乎充斥到了飽和的地步，雙方航空兵為了爭奪製空權而展開了驚天動地的大空戰，場景已經達到了筆墨難以形容的地步。中國空軍擁有著位居世界第二（僅次於美國陸軍航空隊）的飛機數量和位居世界第三（僅次於美國陸軍航空隊和德國空軍）的綜合實力，穩壓日本陸海軍航空兵部隊，但日軍航空兵部隊也並非不堪一擊，此時的日本仍然擁有年產飛機超過25萬架的能力（該數字是在不斷下滑的，美國、德國、中國的飛機產量則是不斷增長的），盡管在太平洋戰場上被美軍大量消耗，又部署了大批飛機在朝鮮半島、琉球群島、菲律賓群島、印尼群島等地，不過，麵對著本土遭到敵國軍隊進攻的這場“千年未有的大劫”，日本陸海軍還是拿出了超過15萬架飛機用於保護本土，其中三分之二被部署到了北海道和本州島北部，保守估計，日軍投入了將近1萬架飛機用於這場反擊南京軍登陸北海道的戰事。南京軍實力強大，日軍則拿出了壓箱底的本錢進行迎戰，從而產生了這場石破天驚的大空戰。

    “這是一場足以讓玉皇大帝在雲端上觀看時也要忍不住屏住呼吸的大戰。”《中華軍報》的報道是這樣描述的，“我方飛機多不可數，日軍飛機雖然少於我方飛機，但仍然多不可數，我方遮天蔽日的機群從庫頁島上由北向南地撲向北海道，日軍鋪天蓋地的機群從北海道島上由南向北地撲向庫頁島，繼而在宗穀海峽的天空中爆發了讓天空都為之燃燒、讓大海都為之沸騰的戰鬥。機群轟鳴聲猶如天空變成了一麵震動著的大鼓，人的說話聲、海上的波濤浪聲、軍艦和陸上防空陣地的槍炮聲…齊齊淹沒在機群轟鳴聲中，機群穿雲破霧，掀起的滾滾氣浪更是讓地麵上、海麵上刮起了陣陣狂風，風雲變幻、天地動容，滿天都是密密麻麻的飛機和密密麻麻的彈火閃光，雙方飛機一群又一群地對撞在一起，就好像兩場顏色不同的大雨混在一起，又好像兩群軍人用衝鋒槍互相掃射時在半空中橫飛亂舞的子彈，爆發開一股又一股的巨大能量，雙方機群在宏觀上是展開著空前的大混戰，但雙方的飛機都是編組或編隊參戰的，數架飛機編成一個戰鬥小組，數個戰鬥小組編成一個戰鬥隊，從而可以互相配合，軍人打仗可不是像俠客行俠仗義那樣獨來獨往，而是講究集體作戰、互相配合，這樣才能發揮出最大戰鬥力，飛行員和飛機也是這樣的，隻是，天空中的飛機實在太多太密，整體混戰的大環境讓敵我雙方的空中戰術都近乎失效了，敵中有我、我中有敵，隻能展開犬牙交錯的全麵混戰。舉目仰望，天空就像一張被千手觀音繪畫著的藍色畫布，一千隻手甚至一萬隻手正在天空中快速地描繪出錯綜複雜的、此起彼伏的、隱現不定的無數線條，敵我雙方的飛機你追我趕著、風馳電掣著、騰挪躲閃著，從而劃開了各種各樣的、不計其數的令人眼花繚亂的尾跡，直線、曲線、弧線、切線、半圓線、大圓線、全圓線、橢圓線、螺旋線、波浪狀、s狀線、u狀線、3字狀線、8字狀線…等等等等，混合在一起，讓天空就像一麵巨大無比的、被打碎的鏡子，又像一張巨大無比的、被揉成團的漁網，千變萬化、支離破碎，而在這其中，則是猶如璀璨星河般的無數彈火閃光，敵我雙方的飛機在大混戰中全麵地纏鬥著、絞殺著、狂舞著，無數航空機炮和航空機槍在天空中噴吐著暴雨梨花般的烈焰，使得天空就像火雨下的池塘，濺開無數的烈焰波紋。飛機實在太多太密了！多得密得甚至頻繁地發生了敵我雙方飛機在飛行員猝不及防中互相撞在一起、敵方飛機互撞、我方飛機互撞的事情。混亂到極點、火樹銀花的天空中，一場接著一場的、同時多場的、同時十多場的、同時幾十多場的焰火煙花盛宴正在盡情地揮灑著無窮無盡的漪瀾，殘酷得令人不寒而栗，壯觀得令人歎為觀止，每時每刻都有飛機折翼長空於這場大混戰，有的被打爆油箱，立刻淩空爆炸，飛行員和飛機都在一團奪目耀眼的火球中粉身碎骨，淩空爆炸接連不斷，就像夜空中群星不斷閃爍，有的被打中駕駛艙，飛行員血肉橫飛、當場陣亡，飛機隨即失控地墜向大海或大地，化為了海麵上的一道水柱或地麵上的一團火球，有的被打壞了發動機，飛機隨即拖著滾滾濃煙落向大海或大地，還有的被打碎了機翼或機尾，飛機立刻翻滾著落下天際天空處處雷電交加、火光閃耀、黑煙飛揚，棄機跳傘的飛行員在半空中綻放開紛紛揚揚的傘花，海峽兩岸的近海陸地上、海峽的海麵上，猶如流星雨般不斷地有飛機墜落下，地麵上此起彼伏地綻放開一團團火球，海麵上同時此起彼伏地升騰起一道道水柱，飛機殘骸碎片灑滿了地麵，漂滿了海麵。…林林總總，縱有千言萬語也難以形容。海峽兩岸邊，敵我兩軍兵陣延綿，上百萬的我軍官兵、敵軍人員一起目不轉睛地、雙手握拳地觀看著這場無與倫比的大空戰，群情激奮、蕩氣回腸，在看到敵軍飛機被打下來時，我方官兵們無不歡呼叫好、喝彩鼓掌、搖旗呐喊，在看到我軍飛機被打下來時，我方官兵們無不頓足歎息、心痛難受、脫帽哀悼。此情此景，怎一個‘熾熱如火’來形容。…”

    雙方機群展開大空戰時，雙方陸軍部隊和海軍部隊也在奮力參戰，南京軍在庫頁島上設立了遍地開花的防空陣地，防空炮和高射機槍密如樹林，一旦有日軍飛機突入庫頁島空域，南京軍的防空陣地立刻萬箭齊發，配合空中己方飛機將其剿殺，而日軍在北海道島上也同樣設立了星羅棋布的防空陣地，不過，雙方機群此時出動的大部分都是戰鬥機，為爭奪製空權而戰，不太為了轟炸對方的陸海軍基地，無需深入對方陸地區域，因此空戰區域基本上就在宗穀海峽的上空，也正因為這一點，雙方棄機跳傘的飛行員十有八九都是落向海麵的，因此，雙方海軍艦隊不斷地出動，搜救海麵上的己方飛行員。考慮到空戰還在持續中，天空中到處都是己方和敵方的飛機，軍艦極其容易遭到敵方空中打擊，因此，雙方海軍都沒有出動大型軍艦，出動基本上是驅逐艦、炮艦、炮艇、魚雷艇、救生艇、快艇等較小的並且速度較快的軍艦，最大的軍艦也不過是輕型巡洋艦，盡管如此，宗穀海峽內還是發生了一場場海上惡戰，南京軍和日軍的中小型艦艇在搜救己方的飛行員時一旦狹路相逢立刻爆發激戰，使得海麵上魚雷飛梭，半空中炮彈亂舞，不斷地有軍艦被擊傷擊沉，癱瘓在海麵上熊熊燃燒或沉入大海，戰損的軍艦和戰損的飛機讓宗穀海峽的海麵上成了鐵與火的熔爐，軍艦殘骸和飛機碎片一起在海麵上橫七豎八地遍布著，不僅如此，南京軍和日軍的艦艇在搜救己方落水飛行員過程中如果發現敵方落水飛行員，立刻毫不客氣地將其射殺擊斃，使得雙方都有大批飛行員死在了海麵上，血染大海——如果此戰的交戰雙方是南京軍和盟軍、德軍和盟軍，雙方在發現對方落水飛行員後基本上不會將其射殺擊斃，而是將其救起再囚禁，但此戰的交戰雙方是南京軍和日軍，雙方都是東方軍隊，都不會對敵人手下留情。將敵人趕盡殺絕，是東方軍隊的法則。

    7月7日整整一個白天，南京軍地麵部隊並未橫渡海峽、踏上北海道，因為製空權還未全麵奪取，必須等空軍全麵地壓製住日軍航空兵後，南京軍地麵部隊和海軍才能真正地出動。整整一個白天，從日出時的早晨六點多到日落時的傍晚六點多，雙方機群一直在持續地廝殺。南京軍在庫頁島的各個機場上，不斷地有機群呼嘯起飛、前去參戰，猶如一道道銀光閃閃的、逆流上天的金屬瀑布，同時不斷地有飛機返航。有的飛機是完好無缺返航的，或耗光了彈藥或耗盡了燃油，返回機場補充彈藥和燃油，飛機駕駛艙打開時，裏麵的飛行員無不大汗淋漓、渾身冒著熱騰騰的白汽，下飛機後無不兩腿發軟、搖搖晃晃，高強度的戰鬥讓飛行員們疲憊不堪，看到回來的飛行員，早就等待著的地勤人員立刻衝上去，分工明確地忙碌起來，有的攙扶著飛行員前去休息室休息、飲食，有的檢查飛機，有的給飛機加油裝彈，另一批飛行員隨即補上。南京軍養精蓄銳了四年多，準備充分、資源充足，不但有充足的飛機，還有更加充足的飛行員，一架飛機配備著一名或一組飛行員以及一二名或一二組後備飛行員，在戰鬥爆發後，換人不換機、人歇機不歇，從而讓飛機可以連續性地參戰。

    “前輩辛苦了！歡迎回來！”後備飛行員肅然地向一線飛行員立正敬禮。

    “接下來看你的了！”一線飛行員吃力地回禮，“祝你平安回來！加油！為國立功！”

    “是！前輩放心，交給我了！”後備飛行員義無反顧地衝向飛機。一波波飛機再次起飛，再次撲向電閃雷鳴的宗穀海峽空中戰場。

    有的飛機是傷痕累累地返航的，機身上或彈孔如麻，或煙火騰騰，飛行員艱難無比地將其開回機場進行維修；還有的飛機是機身基本上完好但駕駛艙血濺三尺地返航的，飛行員已經身受重傷，拚著最後一口氣把飛機開回來後，才在駕駛艙內咽了氣。根據蔣緯國的規定，中國空軍的飛行員必須比愛惜飛機更要愛惜自己的生命，因為飛機是有價的，損失了能再造，飛行員的生命則是無價的，人死了不能複生，更何況，一個久經訓練並且又擁有實戰經驗的飛行員更是價值重大。蔣緯國明文地規定，飛行員在飛機無法挽救的情況下，必須棄機跳傘、保住生命；飛行員在飛機可以挽救但需要自己冒著很大生命危險的情況下，也必須棄機跳傘、保住生命。不過，實戰中有時會出現這樣的情況：飛機沒什麽事，飛行員受了重傷，在這種情況下，飛行員大多會拚著最後一口氣地把飛機開回基地，從而為國家保住一架飛機的財產。

    宗穀海峽的空戰完全是雙方比拚實力的硬碰硬，也是一場不折不扣的消耗戰，但這種戰鬥形式是有利於南京軍的，因為南京軍的實力超過日軍，完全可以也值得在消耗戰中消耗日軍力量。7月7日當天深夜，在金水縣前線親自指揮這場空戰的中國空軍副總司令黃光銳把連夜統計好的戰果戰損報告交給了也在金水縣但身在一處隱蔽場所的蔣緯國。

    “嗯，損失真不小。”蔣緯國認真地看著報告，“短短一個白天，居然損失了2000多架飛機，嘖嘖。”

    黃光銳說道：“損失的2000多架飛機裏，約1500架是在空戰中直接損毀或者在空戰中受傷後墜毀的，另有約500架是受傷後返航的，絕大部分可以修複，隻是需要一段維修時間。”

    “小日本呢？”蔣緯國問道。

    黃光銳說道：“根據各航空隊的報告，日軍應該損失了3000架飛機，其中超過2500架是徹底損毀了的，無法修複。”

    “還行，賺了。”蔣緯國點點頭。

    “當然，今天白天裏的戰鬥，敵我雙方基本上都是戰鬥機唱主角，我們的戰鬥機不但在數量上超過日軍，在質量上也超過日軍，特別是我們的噴氣式戰鬥機，更是堪稱以一敵十。”黃光銳笑道，“二公子，天亮時還會有捷報。”

    “哦？”

    “二公子，現在天黑了，空戰還在繼續中，並且局勢進一步地有利於我們了。二公子，你難道忘了？我軍擁有夜戰飛機的，既有夜間戰鬥機也有夜間轟炸機，日軍基本上是沒有的。天黑了，意味著我們可以炸他們，他們卻難以炸我們，他們就算想偷襲我們，我們也有雷達。在這個白天裏，我們的高空偵察機反複地偵察日軍機場情況，確定了十多個日軍的大型機場。先前，我們為了迷惑日軍，在庫頁島上建了很多假機場，跑道上停放的都是木頭做的假飛機，而日軍也一樣，在北海道島上建了很多假機場，擺滿了用木頭做的假飛機。在白天的戰鬥裏，我們的高空偵察機通過哪些日軍機場真的起飛了飛機，從而確定了哪些日軍機場是真的那些其實是假的，今天夜間，我們的夜間轟炸機會給日本人一個驚喜的。”

    蔣緯國期待地笑起來：“好啊，那我就靜候佳音了。”

    在這個夜間，南京軍的夜間轟炸機群成功地突襲了日軍在北海道島北部的十多個大型機場，累計炸毀1000多架日軍飛機，並且炸毀日軍多個大型油庫，爆炸燃燒起的滔天大火和衝天火光讓在海峽對岸的南京軍地麵部隊都能看到。

    7月8日白天，雙方繼續著大空戰，南京軍再次賺多賠少，以損失了1400多架飛機的代價擊落了、擊毀了2200多架日軍飛機，當天夜裏，南京軍的夜間轟炸機再度轟炸了日軍在北海道島上的航空兵基地，再次把大批日軍飛機炸毀在機場跑道上；

    7月9日和7月10日，雙方繼續著大空戰，南京軍仍然賺多賠少，在夜裏，南京軍的夜間轟炸機第三次、第四次轟炸了日軍在北海道島上的航空兵基地，每次都炸毀了大批日軍飛機；

    7月11日，元氣大傷的日軍航空兵部隊不再大舉出動，化整為零，改為了襲擾式攻擊，這標誌著南京軍取得了製空權優勢以及日軍開始無力與南京軍進行消耗戰，南京軍繼而采取靈活機動的戰術與之繼續交戰；

    戰至7月15日，雙方連續激戰了八天八夜，在這場持續八天八夜的大空戰中，南京軍累計損失4500多架飛機，擊落了、擊毀了、摧毀了超過7000架的日軍飛機，基本上取得了製空權，使得南京軍地麵部隊登陸北海道的客觀條件已經成熟。

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