帶隊長機恍然味覺，但是事情並不是就這樣結束了，5號機的折戟墜海，掀起的一道水柱，馬上就影響到了後麵右側的8號飛機，8號及躲閃不及，一頭車撞上了那道水柱上麵。

    好卑鄙，自己掉下去不說，還要連累別人！

    8號機的飛行員忍不住就要罵人，但是罵人的話還沒有出口，自己的飛機已經無可避免撞上那道水柱，有點像沐浴，但是飛機在遭遇沐浴難以消受，8號飛機飛行員馬上看到，騰起的海水撞擊在機翼及發動機進氣口，進氣口裏麵也混進去大量海水。嗡的一聲，發動機徹底熄火了。

    本來在水的撞擊下，8號飛機就像一片暴風雨中的樹葉一般，搖搖晃晃，直往海麵掉了下去，短短的一秒的時間，8號飛機就無力回天了，“咣當”的一聲巨響，一道水柱衝天而起，8號飛機就像下水的魚鷹一樣鑽進了海底，隻留下海麵上久久沒能平靜下來的水花。

    以這樣密集的隊形進行超低空飛行的話，機群中出現一架飛機墜海的情況，給整個編隊影響是嚴重的，但是8號機的後麵所幸是沒有其他飛機。

    長機飛行員傑克還是聽到了第二聲的巨響，從後麵傳來的聲音，他知道肯定又是一架飛機掉下去了。

    媽的，還沒到中國海上編隊的門口，自己的就這損失了兩架戰鬥機，這是哪門子事！都是些老油子飛行員了，怎還會出些這樣的狀況，長機飛行員傑克就有些疑惑不解。主要是海麵上的海浪太高了，坎貝爾要求必須低於10米的高度飛行，這樣的高難度飛行前所未有。個別的飛機出現意外也難以避免的，隻要折損的比例不超出三分之一，還是在允許的範圍之內，傑克還是在安慰自己。

    20架的f-35戰鬥機剩下了18架，對這個任務的執行不會帶來較大的影響，隻要後麵不再出現這樣的情況就行。接下來的情況告訴傑克，這不過隻是一相情願罷了。

    超低空編隊還是在靜默飛行，剛才的一幕對編隊後麵的飛行員心理上留下了陰影，“咣當”的聲音在耳畔很是清晰，想想就膽寒，這是技不如人，還是自己大意，原因恐怕隻有5號、8飛行才知道的了。

    如果說5號機的墜落，完全是生理上的突如其來的變故，那麽接下來的的11號機那完全是個人心裏素質不過硬，m海軍的艦載機飛行員，作為海軍飛行員的佼佼者，應該不會存在著這小兒科方麵的問題。

    想想在航母甲板上降落下來的話，無疑是驚心動魄，飛機從時速500公裏在短暫的幾秒鍾之內降到為零的靜止狀態，那種變化恍如隔世一般，所以你常見到艦載機飛行員降落從飛機裏麵爬出來的時候，有點像喝醉了酒的感覺，走路踉蹌頭重腳輕的樣子，完全不是他們大片裏麵那副生龍活虎的模樣。

    11號戰機的飛行員是一名上尉，這種軍階的飛行員，應該不缺乏曆練，在航母上麵的應該飛上數百小時以上了的，但是問題還是發生了，看著海麵上的破濤起伏，還有剛才5號、8號機的相機墜落，心理上的壓力不斷加大，這樣的海況進行超低空飛行，就是玩命，心理素質不好，無疑就會敗下陣來。

    這廝竟然忍不住有些哆嗦，腳在不停地抖動，右手握住操縱杆的手也在馬上有反應，這是一種機體的失調症狀，這名飛行員馬上感到不妙，左手馬上就按在右手上麵，控製住右手的抖動，但是不爭氣的腳抖得老高，這名上尉忍不住就要罵自己：哪檔子事，哪有飛行員出現過這囧樣，他有些恨自己不爭氣，又抽過來左手在自己的大腿上狠狠擰了一把，痛得他直咧嘴。

    但是，這一擰不打緊，痛得他的右手不由自主往回一縮，原本是想解決一下自己機體上的障礙，沒曾想事情給弄大了。

    右手往回一縮意味著什麽，不難想象，尤其是現在處在這種高度飛行狀態下，飛機很明顯就掉了下來，接下來發生的事情來不及反應，啪啪飛機的機頭率先觸及海麵，機頭阻力的迅速增加，這樣的後果是，機尾在引擎的推動下，一下子就是一個倒栽蔥，飛機在幹海麵翻了一個筋鬥，然後重重掉落在海麵之上，就如一個秤砣掉落海麵，濺起的水花十幾米。

    每一次的城門失火，必將殃及池魚。這名上尉飛行員又充當了一回罪魁禍首，11號機後麵跟著兩架飛機，見前麵的飛機的航標燈消失在海麵上，馬上就知道不妙，五分鍾前，就是一個鮮活的例子擺在那裏，後麵的13號飛機馬上往上一拉，飛機擦著水花從上麵穿過。好險，剛才與死亡隻差0.1毫米，13號機總算有驚無險。

    按說13這個數字在西方是個不吉利的數字，一般人都忌諱，怕由此給自己帶來黴運，可能正是由於這一點，13機的飛行員很是警覺，讓他逃過一劫。這就是辯證法奧妙之處，好事壞事並不是絕對的，在一定條件下是會轉化的。

    緊挨著13記得是14號飛機，這家夥雖說察覺到前麵飛機失事，與13號飛行員不同的就是，他本能地一個左轉向想規避開前麵漸起的水柱，這是一個致命的錯誤。因為高低不夠，轉向機身就會傾斜，傾斜機身一側的機翼就會擦到水麵，14號機重演5號飛機的悲劇，馬上就是機翼折斷，機身失去平很，啪的一聲，又是重重地砸在海麵上......

    杯具，真是悲劇啊！13號機看著14號掉落海麵，慶幸自己的安然無恙，當意識到自己的飛行高都超出10米後，於是馬上將飛機高度重新降了下來。

    當後麵的響聲再次在傳來，長機飛行員感到一陣陣的悲哀，出師未捷，就已經掉落四架飛機，還要不要玩下去啊？傑克心中直犯嘀咕。

    已經飛行了近半個小時了，據算已經飛出來600公裏，航程過半。坎貝爾的要求是在對方100公裏以內的距離發射反艦導彈，想法也是殺中國人一個措手不及，20架飛機齊射40枚新型捕鯨叉導彈的話，應該還是能有所收獲。現在已經是打不出40枚導彈了，如果f-35編隊不再出狀況的話，32枚導彈也還是夠中國人忙上一陣子的，傑克尋思。按此速度還要飛上20多分鍾的時間才能躍升搜索、鎖定目標。

    傑克現在也不能向整個編隊發布任何的命令，隻能各安天命，各自好自為之吧，現在的情況隻能如此，要想達成襲擊的突然，編隊之間隻能進行保持視覺上的聯係。

    廣東號航母甲板上麵，此時的陳東將軍正在甲板上散步，很久一段時間以來，m海上航母編隊一直處於被動挨打的境地，看來m國人已經是無計可使了，看著對麵的兩艘中國航母，那還真是狗咬烏龜，無處下手。

    晚上在沒有任務的情形下，陳東還是要到航母的甲板上後麵來溜達溜達，呼吸一下海上的新鮮空氣，長期的艙室裏總會有一種壓抑，這是一種心理上的調節，陳東從當艦長以來，就有這樣的習慣。

    隻是當艦長那時，他的驅逐艦甲板沒有航母這麽寬敞，他那是在甲板上走走也還是帶有巡查的目的在內，因為艦艇不安全的因素太多了。那時艦員都有很怕他，就像現在的嚴格艦長，走到甲板哪地方，哪個地方的艦員就不見了，很多水兵都躲著艦長。

    當陳東把自己這些事說給一旁的熊輝聽的時候。熊輝馬上就想起來了。

    我還記得當時驅逐艦支隊有人說你是陳閻王，這些當兵的都怕你！

    是啊，就是你來了之後，我的名聲才好了一些！

    是啊，那些黑臉都留給我來唱，所以你的名聲就慢慢地好了！熊輝說

    所以我這輩子就是要感謝你熊輝，沒有你這個搭檔，我哪能走上支隊長這樣的崗位，沒有支隊長這一步就不會有今天的陳將軍。驅逐艦支隊優秀的艦長太多，我能有今天與你熊會的支持是分不開的！其實當將軍不是關鍵，不能指揮今天的這場戰鬥那是我一輩子的遺憾！

    你陳東是為戰場而生啊，天生就是要打仗的，你把你這樣的人推上來，也是一種浪費啊，我隻是做了自己的能做的事。

    關鍵是你能做的事，別人不一定能做的了的，我們原先177艦的名氣和影響力都是你的功勞，連香港的《大公報》都報道了我們見的先進事跡，從那時起我才正式進入到艦隊吳司令員的視線。

    不要老說這些往事啦，說說今天的事情吧！熊輝轉移話題了。我說陳東，這個坎貝爾是不是有點慫啊，隨企業號航母過來了好些日子了，就是不見有什麽動靜，是不是有點不正常！

    平靜的背後總有不平靜因素在湧動，你看看這南海上麵的天氣就知道，前天那一場狂風暴雨的，你都見到了吧，今天你啊看你這夜色下，星星都能看到，誰能知道明天後天會不會有風暴來臨！風暴孕育在平靜之中，越是平靜的時刻，我們越是不踏實。這個坎貝爾在亞洲呆得很久，對這邊情況了如指掌，能在第七艦隊當上司令員，不會是個草包吧！

    據說也是個航母艦長上去，擅長航母的指揮作戰，知道艦載航空兵的優長利弊，在指揮航母作戰上麵應該是不會出現差錯的。

    作為指揮員，關鍵還是戰術方麵的是不是有一手！我不懷疑m國海軍的專業素養，在海上混了這些年了，一直是這邊演習剛完，那邊戰端又起，練都練熟了！

    就在這時，掛在陳東腰間的衛星電話響了，裏麵傳來李曉岩艦長的聲音：陳東將軍，反隱身雷達偵察到南邊接近的空中目標，初步判斷是x47-b隱身無人戰機！

    我馬上就到作戰指揮中心！

    陳東掛斷電話後對熊輝說：我的主任，剛討論坎貝爾，坎貝爾就派人上門來了，走，一起去看看！（m.101novel.com）