第二百六十一章

    2019年9月18日星期三

    根據c國獨特的戰機研製發展之路在經過多年的摸索與實踐而得出來的經驗，一般情況下，需要經過三個試飛過程,才能最終定型並投入現役。

    第一是工程試飛，第二是定型試飛，第三是武器打靶試飛。

    第一是工程試飛。按照軍方提出的設計思路研發的新型戰機，在製造廠完成生產後，要就先進行首飛驗證。這一般是在製造廠的跑道上進行的，雖有軍方參與，但這一試飛主要在工廠的基地進行，用來驗證飛機基本的安全性、可操作性，確保飛機能夠獨自安全地飛往進行定型試飛的試飛基地。在這第一道試飛中，會根據首飛中發現的問題和軍方提出的意見，對戰機進行局部修改設計，並通過試飛對戰機進行反複檢驗，使設計缺陷逐一得到暴露、修改，然後再次進行試飛。這個過程比較漫長，間隔時間也長，但最終出現的會是一架氣動性能優良的戰機。隻有在各方麵達標後，戰機才會趕赴專門的試飛研究單位進行定型試驗，而這也意味著一種新型戰機由驗證機進入了工程發展階段！

    第二是定型試飛。這一階段均是在地處陝西閻良的c國試飛研究院完成的，因為這裏集中了c國大批的精英試飛員。這一階段是風險最大、耗時最長、科目最多的試飛階段。在這一階段，從飛機的基本飛行性能到邊緣科目，從航電係統到機載武器都要根據試飛大綱進行全麵測試。其中航電和機載武器試飛占到試飛總量的60%到70%。很多強度邊界科目和特殊狀態試飛風險很大，例如失速、螺旋、低空俯衝試飛等，當然也可以根據戰機的實際性能，獨創出如ru國“眼鏡蛇”、“鍾”、“360轉向”的高難度動作。

    第三是武器打靶試飛。在定型試飛完成後，並不意味著萬事大吉，在正式裝備部隊前，還要進行作戰使用效能試飛。例如進行戰場環境下的各種武器投放，打靶試驗，驗證武器係統實際效能，以及人機結合使用武器的熟練程度等。但這一階段往往是由即將接裝的部隊進行的，那些被選定為裝備新機的部隊，須按照新戰機作戰使用大綱規定科目完成試驗，才算成功。過了這道關，新戰機才能正式進入部隊服役，而在全部飛行員均考核合格，且達到了規定的戰機服役數量後才算形成初始作戰能力。

    這就是當人們最初從新聞中得知了某款新型戰機之後，往往要持續關注數年甚至更長的時間，才會最終看到它們列裝在部隊裏的原因。但是對於j-12xc來說，它的試飛過程也許將開辟一條與眾不同的道路。

    七天！上級對於這種全新的戰鬥機居然隻給出了七天的時間，要求基地必須在七天內完成新型機的全部測試工作，並確保形成初始作戰能力。說實在的，所有聽到這一命令的軍方人員第一個反應都是以為自己聽錯了。這根本就是不可能完成的任務。即便真的如命令所要求的在七天之內完成，那也一定是應付差事，弄虛作假。但是無論什麽飛機的試飛，那絕對都是較真的事情，容不得半點馬虎更別說弄虛作假了。這要是真出了什麽意外，那可是要上軍事法庭的。

    軍人，以服從命令為天職。對於命令，你可以質疑，但卻必須執行。這就是軍人。可是這一次，這個命令似乎不是執行不執行的問題了，關鍵是在幾乎所有了解空軍、了解飛機定型的軍人都知道這是一個根本不可能完成的任務。但是命令卻並不是下達給他們的，而是那些常年生活在秘密基地裏的科學家們。對於這些頂級的科學家來說，嚴謹是他們一貫的作風。所以很多人都以為這些科學家們會對這樣一個命令提出質疑甚至拒絕，但出人意料的，他們卻一口答應了下來。

    磁力源，這種全新的動力係統是他們多年為之付出的心血結晶，恐怕沒有人比他們更迫切地想要看到這個剛剛誕生的寶貝獲得實際應用的情形了吧。當然，盡管如此，但這也並不是他們敢於答應七天完成全部測試的原因。事實上，j-12xc從外形上來看，跟j-12c幾乎是沒有任何區別的，所以在空氣動力學的角度上來講，它在這方麵已經不再有任何試飛的必要了。其實除了它的動力係統和操作方式之外，其它的各個部分都跟j-12c並沒有什麽區別。而磁力源這種動力係統和傳統的噴氣式發動機又有著本質上的區別，雖然是第一次裝上飛機，但所有的專家們卻對這種動力的本身充滿了信心。換句話說，隻要飛機能飛起來，基本上就能確定改裝算是成功了，剩下要做的，就是機身的結構以及強度是否滿足要求、有沒有什麽隱患了。再有就是對從人機結合的角度來聽取一下飛行員的意見，看是否需要做些細微的調整或者改進了。

    對於c國高層來說，無論是對磁力源還是j-12xc，始終都是給予了極高甚至是最高的關注的。正是因為了解了比較全麵的信息，才會給出七天這個時間限製的，斷不是拍拍腦門就胡亂下的命令。他們相信對於那些頂級的專家們來說七天的時間肯定是足夠的，唯一需要擔心的就是目前指定的兩名飛行員能否在這七天的時間之內真正適應並熟悉這種全新概念的飛機。

    此時的康誌飛和歐陽雪婷根本不知道其實是有很多人並不太看好他們的，對於七天的時間完成測試也並沒有感覺到有什麽不妥。他們的任務就是配合專家們，按照專家的要求駕駛j-12xc去做各種各樣的測試。康誌飛在駕駛過真正的j-12xc之後，已經發現在從飛機的操作和簡單動作中飛機的反應上來看，真的飛機和空軍實戰訓練模擬係統所模擬出來的j-12xc並沒有什麽明顯的區別。也就是說，早已經在模擬係統上熟悉了j-12xc的他和歐陽雪婷，即便是讓他們現在就實際駕駛飛機去作戰也都不會有什麽問題。

    不過那也隻是他們兩個自我感覺良好而已。j-12xc畢竟還是新飛機，需要調整測試的地方也確實不少。為了能更好的利用時間，測試指揮部決定由康誌飛和歐陽雪婷輪流來駕駛飛機，基本上做到人歇飛機不歇。同時，第二架原型機也在緊張的裝配當中。這一架會與第一架原型機略有不同，主要是根據第一架原型機測試時發現的問題或者是能夠改進的地方來隨時調整。指揮部的想法是，爭取讓第二架原型機就可以作為最終的定型，並正式交付使用。

    在秘密基地裏，各項測試工作都在緊張地進行著，而遠在sml的“dragonteeth”同樣也沒閑著。

    之前在鹿菲菲和丁樹幟對機場的空襲當中遭遇了大量地麵單兵便攜導彈的攻擊，這或多或少都給他們帶來一些麻煩，或者叫威脅。不過上一次的任務總的來說還算是有驚無險，而且也讓他們掌握到了敵人所使用導彈的大致性能。最主要的，是敵人在攻擊中使用的導彈有效防空高度大約在3000米左右，而且新型的紫外告警係統對這種導彈非常敏感。有了這些資料，就讓鹿菲菲很輕易地找到了有效對付這種導彈的威脅的方法，並開始放心地著手去準備下一步的攻擊行動了。

    其實這些導彈雖然數量龐大，可一旦掌握了對付它的方法，那麽任它的數量再多也就無需多慮了。而鹿菲菲對付它們的方法也很簡單，那就是控製飛機的高度。在接近目標時，始終把高度保持在3200米左右。這個高度基本上就是這種導彈的極限了。在接近導彈極限的高度上，本來就會導致導彈命中率的大幅降低。而高度的增加，更給了戰鬥機較長的反應時間，再加上有著新型紫外告警係統的輔助，一旦遭遇導彈攻擊的時候，隻要立刻爬升高度，基本上就可以輕鬆的擺脫威脅。換句話說，這些導彈實際帶給他們的唯一麻煩，恐怕也就隻有由於飛行高度偏高而導致攻擊的命中率會有所下降，實際上也就等於削弱了他們空襲的效率。不過這也是沒有辦法的事。畢竟是打仗嘛，你總不能指望敵人不還手吧？

    原本無論是鹿菲菲和丁樹幟還是坐鎮後方的周子翼，都還打算找出這些導彈的真正來曆呢，可是卻沒想到他們也接到了來自國內的一項最新指示。之所以說是指示而不是命令，是因為這個要求不是硬性的，而隻是說希望他們能夠在七天之內完成在sml的主要作戰任務。這裏所說的主要作戰任務，是指針對sml反對派武裝重點目標的打擊行動。指示中所表達的意思，按照周子翼的理解就是讓他們在七天之內通過空襲把反對派武裝的重點部位和重要目標徹底清楚，為政府軍地麵部隊的進攻掃清道路。盡管周子翼平時對軍事方麵表現的並不是十分在行，但現在的他也明白，一旦整體的作戰目標達成，那麽接下來的戰鬥就該政府軍來唱主角了。而“dragonteeth”很可能也將會有新的任務。（m.101novel.com）