越野騎行的山地車友往往會遇到背部疼痛的問題，騎乘姿勢、避震動作以及肌肉緊張都會導致這種問題的發生。騎行過程中，身體的重量由與車接觸的三大支撐點分解，然而麵對坎坷路途山地車的機械避震並不足以抵消顛簸產生的應力，身體承受不良的震動，這些震動是導致背部疼痛的一大元凶。

    有條件的車友，最好的解決辦法就是從硬尾換到全避震山地車，但並非每個人都那麽土豪，所以仔細辨別，認真分析不同的疼痛症狀，做出針對性的初步調整最重要。

    1、鈍痛，背部隱隱作痛

    “我總是感覺背部隱隱作痛，但具體是哪我也說不太清，也不知道為啥。”

    初步診斷可能是：牽涉痛

    當某些內髒發生病變時，常在體表一定區域產生感覺過敏或痛覺，這種現象稱為牽涉痛(referred pain)。牽涉性痛通常被當事人描述為沉悶的鈍疼感，很難確定。這種痛感產生的根源並不在騎車，不過騎行可能觸發或加重疼痛。

    怎麽辦：休息五天，不要騎車。可以找專業理療按摩師緩解疼痛，同時去醫院做詳細檢查。

    2、騎行之後疼了好幾天

    “一次長途騎行之後，我的背疼了好久。”

    初步診斷可能是：肌肉疲勞

    長時間騎行之後，負責保護脊椎穩定的核心肌肉群以及臀部肌肉勞累過度，就會導致背部酸痛。這種疼痛在醫學上被稱之為延遲性肌肉疼痛，長跑以及長途騎行等耐力運動中比較常見。除酸痛外，還有肌肉僵硬，輕者僅有壓疼，重者肌肉腫脹，妨礙活動。

    怎麽辦：屬於正常現象，一般在長途騎行後的24-72小時酸痛達到頂點，5-7天後的疼痛基本消失。可以嚐試按摩、局部溫熱、牽伸肌肉等緩解疼痛。

    3、刺痛

    “我的後背到大腿後，臀部刺痛難忍。”

    初步診斷可能是：根性神經放射痛

    腰骶部神經根出椎管後匯入骶叢，並集合成坐骨神經幹，故當三者之一受累時，即可引起腰腿部的疼痛、麻木。坐骨神經痛是生活中十分常見的，腰椎神經受壓導致脊柱側彎刀割般疼痛。壓迫、炎症、損傷脊髓神經根都有可能加劇這種疼痛。

    怎麽辦：早發現，早治療。

    4、下背痛（lower back pain）

    “下了車之後，我的下背部就開始疼痛起來。”

    初步診斷可能是：機械性腰背痛

    不要簡單地以為這隻是肌肉疲勞，認真對待自己的身體。當背部脊柱拉傷或韌帶扭傷接著對身體產生一係列的不良反應，包括下背痛和炎症。

    減少下背部疼痛，應預防重於治療。運動前的熱身拉伸、良好的姿勢、減少背負重物，不讓腰椎及附近承受過多重力壓迫，避免肌肉、韌帶、肌腱等軟組織受傷。

    當你騎著戰駒風塵仆仆馳騁“沙場”，盡情享受越野帶來的樂趣以後，是否發現鏈條在轉動的時候傳來沙沙的摩擦聲？鏈條在變速時候反應好像慢了半拍？鏈條表麵布滿塵土？當出現以上症狀時就代表鏈條需要進行保養，再高級的變速係統也離不開日常的保養清潔，隻有適當的保養才能夠讓變速係統壽命更長更耐用。

    市麵上自行車使用鏈條油種類繁多，大家可以根據騎行路況和天氣選擇合適的鏈油，Zéfal推出了PRO LUBE（紅色）、WET LUBE（藍色）、DRY LUBE（綠色），三種鏈油。

    PRO LUBE（紅色）長效耐用，適合在各種條件下使用，是追求競爭力和性能的自行車騎行者們的理想選擇。它采用合成酯類材料，為金屬部件帶來更長久的保護，抵禦日常磨損、撕扯和腐蝕。

    WET LUBE（藍色）適合在潮濕條件下使用，采用植物油和合成酯製成。不溶於水，防水性出眾，可抵禦路麵的濺水。

    DRY LUBE（綠色）此款潤滑油在幹燥和多塵環境下擁有出色表現。其快幹配方能形成一層潔淨薄膜，提供耐久保護，抵禦灰塵和汙垢。此產品對於傳動鏈、刹車導線和變速器來說都非常理想。三款油品能夠快速生物降解，減少對環境影響。

    ▲獨特錐型油嘴設計，精確控製出油量

    ▲瓶身背部設有中文說明書，方便用戶閱讀

    ▲法國原產品質保證

    除了鏈條之外，碗組軸承、車架轉點軸承、中軸、塔基、腳踏、花鼓裏的軸承也是需要定期保養維護，這些部位需要定期拆出來進行清潔保養，這時候你就需要用到潤滑油脂，Zéfal推出這款PRO II GREASE潤滑油脂就可以大派用場。

    ▲Pro II Grease為兩號鋰基潤滑脂，防水耐熱。它能提供出眾的抗磨損保護，適合日常保養維護之用

    ▲軟管狀使用起來十分方便，隻需輕輕一捏即可擠出油脂，兩號鋰基潤滑脂黏稠度非常適合加在軸承裏麵，提供良好防水性，並保持潤滑

    小技巧分享：將主心腳的踏板位置調到水平偏上、便於踩踏發力的位置，人先坐在坐墊上，雙手用力撐車把，雙腳試著放在調節好位置的踏板上，通過調節雙腿來維持平衡（剛開始可請人幫扶住後輪，等找到平衡感後再慢慢鬆手）。等練習好坐姿的平衡後，再試著慢慢站立起來，保持準備踩踏衝出的姿勢，維持住等待出發口令，放下擋板的那一刻用力踩踏，配上高台的坡度，就有更大的動能，快速衝出搶位。

    2、如何高效抬壓，流暢過包？

    土坡有種玩法叫做Pump track：如果車道修得好，騎行的方法和姿勢正確，能夠在土坡環道上通過身體的重心移動（即身體在波浪道上隨著地形有抬起來、壓下去的動作）來給你的騎行“打氣”、提供動能，就可以很神奇地不踩踏也能一直保持速度、連續不斷地騎行。那如何才能高效抬壓，為騎行提供動能、流暢過包呢？小編請了特意從台灣趕來參賽的小熊車隊隊員江帥君（帥君在本次高手雲集的土坡追逐賽中也取得（m.101novel.com）