679 鋒芒畢露
字數:5493 加入書籤
賽道上引擎開始咆哮,三輛賽車依次發車,開始了新賽季的冬測。
張一飛跟車組成員,也都站在維修站外,看著賽道上的場景。很明顯今年冬測的競爭感,要比去年濃鬱的多,三位車手都是按照比賽標準起步,反應時間都快的驚人。
“這兩位新人表現不錯,起步很快。”
亨利首先開口說了一句,今年新人質量太高了,首次駕駛f1新賽車發車,就如此的迅速嫻熟。要知道往年冬測,還經常出現新人起步熄火的場麵,完全不在一個檔次。
“而且還不止如此,速度也很快啊。”
普羅斯特補充了一句,圈速微弱差距靠肉眼看不出來,但是從車手走線精準度,就大概能猜測圈速差距。舒馬赫一如既往教科書級別操作,加泰羅尼亞賽道對於他沒有任何難度。
而海利歐跟馬薩的走線,居然也看不出來明顯的瑕疵,要知道之前僅僅跑了個暖胎圈而已,能有這種走線水準,代表著至少在賽車模擬器上,這兩名新人沒少訓練。
一圈過去,舒馬赫圈速1分27,距離目前賽道記錄1分21秒892,仍有一段距離。不過要知道冬測前期更多是測試賽車,而不是跑最快圈速。
另外現在才第一圈,輪胎溫度在冬季氣候下,並不能短時間達到最佳工況,所以圈速慢也很正常。
但是當海利歐的圈速出現,維修站區域響起了一片驚歎聲音,因為他第一圈就微弱領先舒馬赫,跑出了1分23秒299的成績。
另外馬薩的成績也不差,跑出了1分23秒516的圈速,遠遠超過了往年新人第一圈平均速度。
“這印地小子,還真是鋒芒畢露啊!”
邁凱輪車隊主席丹尼斯,有些驚訝的說了一句,舒馬赫的速度放在第一圈已經很快了,海利歐還能超越他,隻能說明一個問題。
那就是這個印地小子,故意開出這種圈速,他就是要超越舒馬赫來挑釁!
都還沒有正式比賽,僅僅冬測第一次碰麵,海利歐就展露出挑釁的舉動,確實讓人感到很意外。
“畢竟他有印地世界冠軍頭銜,而且還號稱印地有史以來最強新人,不可能像一般新人那樣低調畏縮。”
車隊經理惠特馬什解釋了一句,去年美國大獎賽上,就看到過這位年輕印地冠軍的狂妄,他想要低調不搞事情,那才讓人感到奇怪。
“如果基米也有像他這樣的鋒芒,那就好了。”
丹尼斯有些羨慕的說了一句,基米·萊科寧來到車隊一年,表現中規中矩。但可能是性格比較內向冷漠,讓人感受不到那種新人車手的朝氣蓬勃,更加沒有盛氣淩人的狂妄!
同樣是新人,海利歐不用說了,蒙托亞身上也有過,就連大家印象中低調隱忍的中國小子飛,同樣銳氣逼人。
唯獨基米·萊科寧,就如同冰一樣的冷靜,很少看到他有出格的行為。
“可能基米屬於另外一種風格也說不定,我相信他今年不會讓我們失望。”
這次冬歇期,基米·萊科寧也是放棄了自己的休假,全力備戰新賽季。可能他性格不善於表達自己內心的鬥誌,但是用行動證明了“芬蘭冰人”的勝利欲望。
作為賽車王國的傳承人,上一代芬蘭世界冠軍米卡·哈基寧的指定接班人,基米·萊科寧沒資格失敗。
可能是感受到海利歐的挑釁,從第二圈開始,舒馬赫也放棄了測試反饋,而是加快自己的速度。
四屆世界總冠軍車手,任何人都沒有資格在他前麵猖狂,別說現在海利歐隻是f1圍場裏麵的一個新人。就算他是印地世界冠軍,同樣也要在舒馬赫麵前臣服!
海利歐就不是那種認慫的人,相反他的臉上出現了一種興奮的表情,忍耐了一個冬天的鬥誌,終於有一名到頂級對手可以接招了!
舒馬赫跟海利歐會杠上,並不是什麽意外的事情,但是讓人沒有想到的是,索伯車隊的馬薩居然也提速了,並且還沒有被這兩個人甩開太多。
往年f3000總冠軍進入f1圍場,基本上就是全場新人的焦點。這就好比同一批新生進入大學,其中有一個是高考狀元,自然也比其他人更加吸引眼球。
但是今年馬薩硬生生的被海利歐給壓製了,而且他本身也不是什麽張狂的性格,顯得比較沒有存在感。本以為他不會參與到這場鬥爭中來,結果沒有想到,馬薩還是入場了。
張一飛看著眼前這一幕,內心裏麵思緒很複雜,因為這個曆史上原本的2002賽季,已經跟他腦海中的記憶對不上,甚至可以用麵目全非來形容。
曆史上法拉利2002賽季跟2004賽季,都是火星車時代,其中2002賽車幾乎就是為了舒馬赫量身打造,整個賽程17站比賽,舒馬赫全程登上領獎台,簡直是恐怖的成績。
想想看在f1這個競爭如此激烈賽場,而且還要麵臨各種事故跟賽車故障,舒馬赫全年最差成績都是第三名,如果不是真實發生,可能很多車迷都想象不到會發生這一幕。
而2004賽季,那輛賽車打破了諸多賽道記錄,基本上可以說橫掃了一遍。而且不單單適合舒馬赫,也很適合巴裏切羅,兩個人分別拿到了冠亞軍。
隻不過2004年賽季,其他車隊也都出現了火星車,巴頓、阿隆索、蒙托亞等人的成績都不錯。也打破了不少賽道記錄,所以沒有2002年舒馬赫一枝獨秀那麽顯眼。
按理說今天法拉利的“火星車”,將一騎絕塵遠遠把其他車隊甩在後麵,雷諾崛起還需要兩三年時間。間接普羅斯特車隊也可以手藝,比不過法拉利賽車,至少比其他車隊強就夠了。
但是現在看來,雷諾賽車,居然沒比法拉利火星車f2002慢多少。這到底是雷諾賽車性能強,還是海利歐的實力強?
張一飛在思索著原因,但是如此激烈的對抗,卻讓現場車隊氣氛高漲起來。很多車組成員都衝到了賽道旁邊,朝著飛馳而過的賽車吹著口哨,揮舞著自己手臂。
現在畢竟不是正賽時間點,職業車組成員,也可以像觀眾一樣,為賽道上車手們的激情而興奮。
某種意義上來說,群雄爭霸的場麵,是比一枝獨秀更利於整個行業的發展。後世f1逐漸衰弱,跟梅賽德斯—奔馳太過於強勢的統治也有點關係。
甚至整個賽季隻要看前幾場,得到漢密爾頓賽車速度夠快的訊息,就可以提前預料到結局如何了。
測試圈速不斷上升,車手單圈速度也在不斷交替上升,海利歐在跟舒馬赫不斷瘋狂競爭著。但是馬薩也並沒有被他們大幅度甩開,依然緊咬在這兩個人的後麵。
隨著時間的推移,第一輪三支車隊首次冬測結束,舒馬赫以1分22秒081的圈速,成為目前冬測最快圈速,距離賽道距離僅剩下0.2秒的差距。
這個圈速可以確定,今年冬測的最快圈速,百分百將超越加泰羅尼亞的賽道記錄,甚至是大幅度超過。隻能說今年新賽車快的驚人,並且冬測將迎來一場腥風血雨!
海利歐最終還是慢了一籌,首輪測試最快圈速是1分22秒203。但是這個圈速,已經碾壓了去年基米·萊科寧首輪最快圈速1分23秒221,而且快了足足有1秒之多!
不敢相信當賽車調教完成之後,海利歐會跑出怎樣驚人的成績,這一亮相,感覺比去年張一飛恐怖多了。
甚至就連最後的馬薩,首輪測試都跑出來1分22秒553的圈速,放在往年新人終測速度也不過如此。f3000冠軍實力並沒有縮水,隻是他碰到了一個怪物級別的新人!
當這個首輪圈速成績出來之後,剩下還沒有測試的車手管理層,都有點麵麵相覷。原因很簡單,第一輪就這麽變態了,而且其中還有兩個新人,那自己旗下車手首輪測試,得跑出怎樣的圈速才能不算丟臉?
這裏麵有一小半車手,可能就連終測圈速,都跑不出這麽快的速度,那今年新賽季還怎麽跑?
有些車隊憂心忡忡,但還有一些車隊卻躍躍欲試,三巨頭自然不用說了,如果連冬測都怕的話,也就不配稱之為三巨頭。
除了他們之外,豐田跟普羅斯特,都做好了第二批測試的準備。
普羅斯特就不用說了,正處於曆史上最強時期,加上今年又用了法拉利引擎,想要看看這台ap05實力到底如何。
而豐田車隊,是看到張一飛準備上場,佐藤琢磨開始坐不住了。
作為曾經亞洲最強的賽車王國,現在卻被中國奪去了風頭,佐藤琢磨作為日本新一代進入f1圍場的車手,並且還是在豐田車隊旗下,他有義務跟責任,展現日本車手的實力!
曆史上麵,佐藤琢磨也確實有點神風敢死隊的味道,賽道上莽撞衝動無比,誰鬆油門誰孫子的感覺。所以撞車、發動機踩爆缸的場麵數不勝數,被歐洲媒體瘋狂吐槽。
但是現在他沒有進入英美車隊,而是來到了相對可靠的豐田車隊,可能爆缸曆史會改變,但是他的性格卻沒有改變。張一飛上場,點燃了他心中熊熊戰鬥火焰。
不過另外一邊的張一飛,卻絲毫沒有關注佐藤琢磨,而是在跟科塞爾對話。
“如果賽道上遇到海利歐的挑戰,你是選擇繼續測試,還是比拚速度?”
科塞爾朝著張一飛問了一句,這是接下來可以預見的畫麵。
“幹服他!”
張一飛很簡單粗暴的回了一句,海利歐什麽性格他太清楚了,絕對不是暫時退讓就能解決問題的人。
美國小子速度是很快,看起來雷諾性能也不錯,不過很抱歉,這次普羅斯特ap05,不輸任何賽車!
同時是時候讓海利歐回憶一下,曾經手下敗將的身份了。