半年，僅僅是半年，極光外賣的市場份額已經達到了17.5%，成為了外賣行業的新銳。

    極光專送目前在全國範圍內覆蓋300多個城市，配送服務商家超過14萬家。

    極光專送日訂單量已突破40萬單，成功脫離了“小平台”行列。

    值得一提的是，極光外賣的配送員待遇要比“外賣三巨頭”之中的任何一家還要好上幾分。

    外賣配送員實際上來說每個月的收入是不比快遞小哥的。

    所謂的外賣配送員月收入過萬都是吹牛皮，一個人的時間和精力畢竟都是有限的，根本掙不到那麽多錢。

    這個世界的快遞小哥每天出去送快遞都有快遞公司特殊的快遞三輪車，這些快遞三輪車要比地球上各式各樣的快遞車要更加規範、更加美觀，同時還能夠為快遞小哥們遮風擋雨。

    相比之下外賣配送員就要更艱苦一些，他們的座駕都是電動摩托車，每次遇到下雨天氣都能夠讓他們痛不欲生。

    而且外賣員最怕訂單來同一時間來太多，因為超時得罰錢。

    外賣由於特殊性，基本上都是要求在吃飯那兩個小時內送達。所以說外賣員在這個時段會非常忙，想掙錢就得靠這段時間，但是人又分不開身，想等訂單多了一起送又不行，因為都有一個預計送達時間，晚了會超時。

    而且外賣員是無法選擇接不接單的，隻要被分配了就得去送。

    有的時候下雨天會突然冒出幾十單出來，雖說送一單可以得到6塊錢，但是誰能在短時間送得了那麽多，遇到這種情況外賣員隻想哭，超時一單就得被罰錢，送餐得到提成還沒有罰得多，很多外賣員就是因為這行業無限製的罰錢被逼走的。

    外賣員工資到底能掙多少，老實說沒有想象的那麽高。

    目前美團外賣員的底薪在2000左右，不同地區會有相應的增減，提成的話送一單可以拿到6-7塊錢。自備電動車，提供工作服與送餐箱，不包吃住。

    正常算的話一個月可以送600單左右，可以說這個是平均的水準。就有人按600算提成說可以拿4000塊左右，那加上工資不是可以拿6000塊嘛。

    其實不是這樣算的，外賣行業普遍都有任務單，想拿到底薪那就得送夠300單，所以真正算提成的隻有300單，工資也就4000左右，如果再遇到幾單超時投訴的，那工資都得現扣上千塊，真正拿到手的工資也就不多了。

    極光外賣的配送員目前的底薪是最高的，每個月3千五百塊的底薪，每單提成5塊並且沒有任務單，普通的極光外賣配送員一個月也能賺個五六千塊。

    雖然他們也和其它網上訂餐平台的外賣配送員一樣依然使用這種電動摩托車，可是他們的“裝備”卻讓其他同行羨慕不已。

    一旦遇到暴雨天氣，他們都可以拿出一體的電動車擋雨傘。

    這種電動車擋雨傘最上方印著極光外賣的標致，前方也有一個透明的擋風罩，有用的時候用便攜式支架撐起來，就能夠起到真正的擋雨效果連雨衣都省了。

    因為騎手下雨天騎電動車時雨衣的作用實際上並不大，難免會“漏雨”。

    要麽感受什麽叫“冷冷的冰雨在臉上胡亂的拍”，要麽就是屁股“透心涼心飛揚”。

    這種一體式帶雨傘擋雨效果極佳還是極光遊戲自己的專利，葉樂敢摸著自己良心說一句自己的員工他絕對是用心對待的。

    不僅是請了一幫設計師小題大做設計生產了這款電動車專用擋雨傘，還聯係了你家國內知名的電動車生產廠商合作製造了極光外賣專用的外賣配送電動車，不僅性能要比市麵上一般的電動車要好，而且安全性也有保障。

    有關外賣的專用電動車還有一些“小玄機”，它有專用放置雨傘、雨衣的地方，還有一個內嵌式固定導航儀、夾放手機的手機夾，以後還會給配送員發放藍牙耳機。

    眾所周知在配送的路上都是很吵的，不僅接電話打電話不方便，而且就算安裝了導航儀噪音太大也聽不清楚導航儀在說什麽，必須時不時的低頭看導航儀而忽略前方，這樣極不安全。

    現在的手機都很先進，用語音打開程序開關機或者撥打、接聽電話幾乎都能輕鬆做到，簡單的說葉樂的意思就是讓極光外賣的配送員可以在行駛的路上不需要停下來看手機，慢慢翻找電話和地址就能一路輕鬆自如的把外賣送到用戶的手裏。

    不僅縮短了送餐時間，也能提高外賣配送員安全。

    於是乎當幾家網上訂餐平台的外賣配送員相遇在一起看到極光外賣的配送員那一身行頭和他的座駕時，心裏別提多羨慕了。

    等他們聽到極光外賣配送員驕傲的談起自己公司的待遇和福利時，幾乎人人都生起了跳槽之心。

    還別說，上個月還真有好幾千個之前在美團、餓了吧等外賣平台的配送員跑到極光外賣來應聘，而且因為有過從事這類工作的經驗都成功地被錄用了。

    外賣配送員實際上是很辛苦的，不管刮風下雨每天工作十幾個小時不說，經常還會被扣錢或者突發狀況被客戶給差評。

    葉樂也是想著為外賣配送員不容易，不像總公司的這幫靠技術吃飯的程序員、遊戲工程師們每天坐在辦公區域裏吹著空調，還能在員工食堂吃到各種美味佳肴（極光遊戲總部的員工食堂有中餐和西餐兩個區域，國內的各大菜係，還有各國的菜式在這裏都能吃到）。

    葉樂不是那種黑心老板，也極度反感靠著壓榨自己手底下的人來獲取更多的利益。

    極光外賣要做就要做成業界頂尖，從每一個方麵超越美團、餓了吧和千度。

    外賣小哥們送餐每天的高峰期都在上午10點半到下午1點半，晚上是4點半到7點半，四個外賣員的吃飯時間從來都不準，粗茶淡飯簡單對付。

    別人的吃飯時間，正是他們的黃金時間，常常是爭分奪秒“餓著肚子給別人送飯”。

    之前就提到過，張師傅控股有限公司和極光遊戲合作在全國各個城市都投放安裝了自動售賣機，售賣那些並有各種遊戲圖案、遊戲人物圖案等等的飲品。

    外賣小哥實在口渴的話可以每天都可以用自己的極光外賣配送員APP掃描二維碼免費獲取一次飲料、礦泉水，他們消費的錢會由極光遊戲以成本價墊付給張師傅集團，這樣兩方都不算吃虧。

    同樣極光遊戲全資控股的百勝集團旗下回指定一個中低端的餐飲品牌在線下實體店設置一個騎手領餐點，騎手可以到這裏免費領取兩葷兩素的盒飯，如果飯菜已經冷了也可以自行使用領餐點旁的專用微波爐進行加熱。

    在一天的工作時間內，每個外賣配送員可以通過配送員app請1小時假去吃飯，也就是說每天總共可以請兩次假去吃飯，兩次加起來的時間不得超過一小時。

    雖然一個小時鍾時間很短要求外賣配送員要用1小時解決午餐和晚餐兩頓，但是總比其他網上訂餐平台的騎手冒著被扣錢的風險偷偷去吃飯要好得多。

    這是光明正大的通過配送員app請假，請假成功後一個小時就會進入倒計時，外賣配送員就可以趕緊去吃飯，外賣訂單在倒計時階段不會安排在他身上，而是由該區域的其他配送員去完成。

    這種請假實際上是需要排隊的，已經配送員都集體請假去吃飯了誰去送餐？

    所以會通過定位和實時訂單分析確認該區域其他騎手是否可以保障送餐，如果該區域的其他騎手能夠保障送餐，那麽你就能請假去吃飯了。

    這個消息傳到網絡上後，不知道有多少網民調侃道：走，咱們組團去極光外賣單外賣配送員！

    一時間，極光外賣配送員的享受的福利待遇居然被不少媒體當成了新聞報道了出來，整個社會上都對極光遊戲的做法讚不絕口。

    極光遊戲甚至成了關心員工、體貼員工、為員工考慮的行業典範，事後竟意外的吸引了不少人才加入。