申海車展始於1985年，是國內最早的專業國際汽車博覽會，逢單年舉辦。
    此時，申海國際汽車展雖然還沒過通過國際博覽聯盟認證，但經過前麵八屆的舉辦。
    外加國內很可能於今年加入WTO，今年的車展再次創下記錄。
    作為新世紀首場車展，全球23個國家、地區，總計700多家廠商參加展會，其中，外國廠家300多家。
    起亞也是‘外國’廠家中的一員。
    並且還是展位最大，最用心的幾家廠商之一。
    6月18號。
    申海國際博覽中心人頭攢動，起亞汽車的展台附近，人流量尤其的多。
    因為這裏免費發放冰激淩。
    李傑可不搞什麽區別對待，隻要有證的，都能憑票領取一份冰激淩。
    送的也不是什麽貴物。
    光明產的三色杯。
    不過，並不是原版包裝，而是一桶一桶，然後用勺子挖出的冰激淩球。
    甭管貴不貴，甭管量多不多，單單這個行為就聚集了大批的人流，好感也收獲了一大波。
    好啊。
    送的好啊。
    這是冰激淩嗎？
    不是！
    這是重視！
    千禧年之處，國門剛剛大開，國內對外國一直有各種濾鏡。
    底氣不足。
    所以，行事方麵難免謹慎一點，會不自覺的放低姿態，眼下一個外國品牌這麽幹了，那是暖心之舉！
    回頭必須要多寫點版麵。
    十點。
    裹得嚴嚴實實的起亞主展台冒出了動靜，那個巨大的LOGO，亮了。
    不一會，工作人員迅速布置完展台，一身休閑裝的李傑笑著走上主舞台。
    “各位媒體朋友，經銷商夥伴們，大家好。”
    “我是起亞汽車的社長陳潤基。”
    聽到李傑那一口流利的中文，台下的經銷商們一點都不意外，接觸過他的人，也不意外。
    那些第一次到場的記者，一個個都呆了。
    華夏人？
    不對啊！
    行程單上寫了，這人是小西八起亞集團的社長，換成國內，那就是總經理。
    一些消息靈通點的還知道對方是小西八順洋財團陳家的小兒子。
    “大家是不是覺得很奇怪，為什麽我的中文如此流利？”
    李傑沒有向那些普通的發布會，一本正經的講著什麽什麽，都什麽年代了，還在開常規的發布會？
    接著，他狠狠吹了一波傳統文化。
    發自真心的吹。
    這番言論，無疑得到了很多人的好感。
    一段簡短的開場白後，李傑走到左邊那輛裹著銀色車衣的展車前。
    “接下來，請允許我為大家介紹起亞即將上市的新品。”
    唰。
    話音剛落，他輕輕抽掉了車上的車衣。
    這款車衣也是特別定製的款式，如絲般順滑。
    然後。
    一輛銀灰色的索蘭特SUV露出真容，這是基於後世第三代索蘭托改款的車型。
    最引人矚目的是‘懸浮車頂設計’。
    懸浮車頂不是讓車頂物理意義上的‘懸浮’，那東西做不到，而是一種視覺效果。
    簡單來說，就是通過車頂和A、B、C、D柱的配色將車頂與車身區分開來。
    這種視覺效果更時尚，更具運動氣息。
    慣用懸浮車頂的兩個品牌，一個是路虎攬勝，一個是mini，不過，最早可以追溯到上個世紀50年代。
    法國設計師在雪鐵龍DS19上首次采用懸浮車頂設計。
    但。
    &nini在內地的知名度很低，而且除了這兩個品牌，很少有其他品牌采用這種設計。
    何況，李傑不是完全照搬路虎攬勝、雪鐵龍DS19，他們設計的那種懸浮頂太方正。
    方方正正跟個盒子一樣。
    起亞推出的首款SUV索蘭托更偏運動風格。
    什麽是運動風格？
    線條！線條！他加了曲線線條！
    溜背式設計，不是方方正正！
    除了‘懸浮車頂’之外，索蘭托還采用了貫穿式的尾燈。
    也就是刹車燈、後霧燈、後轉向燈等等元件連在一起，是貫穿式的設計。
    最早設計貫穿式尾燈雛形的品牌是林肯，不過，80年代，林肯主動放棄了這種設計。
    因為太醜。
    而且，那會可沒有LED燈組。
    後來這種設計風格被奧迪繼承，並發揚光大，奧迪也成了大名鼎鼎的燈廠。
    當然。
    索蘭托沒有采用LED燈組設計，那玩意的技術還不是特別成熟，不足以用在車燈上。
    但。
    後麵的概念車，李傑把燈組可用上了。
    給當下的汽車行業一點小小地設計震撼、科技震撼，以及燈組震撼！
    一個品牌想要衝擊高端市場，必須要上價值！
    情緒價值不給足，永遠別想衝進高端市場。
    而情緒價值是一個個故事堆疊起來的，人奔馳、寶馬、奧迪，發展曆史那麽長，隨隨便便都能找出一大堆故事。
    在這塊，起亞要落後太多。
    所以。
    隻能上科技，上藍圖，上餅，上新銳、先鋒人設。
    後世，不論是車企，還是其他行業的品牌，動不動就喊出行業領軍品牌，為的就是上價值。
    假的重複一萬遍，也成真了。
    這種事也沒什麽好批評的，碰瓷是最快的，熱度最高的方式，掙錢嘛，不寒顫。
    “2.4L自習發動機！”
    “全時四驅係統！”
    “雙層夾膠靜音玻璃！”
    “真皮座椅！”
    “……”
    “倒車雷達+倒車影象！”
    “單碟CD+卡帶設計，滿足家用設計！”
    “全係標配Bose音響！”
    “……”
    “座椅加熱！”
    ……
    “四門電動車窗！”
    緊接著，李傑開始了報菜名，一項項功能、設計通通被報了出來，很多功能當下隻有高端車型才有。
    這裏的高端指的是百萬級的豪車。
    但。
    索蘭托都有。
    “索蘭托將會在年底上市，首發價……”
    說著，身後的屏幕上跳出一串數字。
    “29萬9988元起！”
    ‘起’這個字，就很有靈性。
    很多功能是丐版沒有的，不是李傑吝嗇，而是那些東西真踏馬貴啊。
    如果頂配版賣29萬9988，他能褲釵子都虧沒了。
    他又沒有什麽虧成首富係統。
    做生意，總歸要掙錢，什麽賣一輛虧一輛，那也是套路。
    誰踏馬做虧本生意啊。
    落地30萬+的價格雖然也不便宜，但堆出那麽多功能，隻賣30萬，這個定價直接把現場的德係、日係、美係，包括韓係品牌都震得不清。
    他瘋了吧？
    起亞瘋了！
    不是瘋了，怎麽可能定出這種價格？
    踏馬的。
    這是砸鍋，砸鍋啊！
    你一個30來萬的車，有必要上那麽多東西嗎？
    還上倒車影像？
    那玩意采購成本雖然不貴，一套集成倒車影像、雷達等的倒車係統，成本也就3000多。
    但。
    你低配都配齊了，中高端車型還怎麽賣？
    還有那個真皮座椅、座椅加熱。
    胡鬧！
    胡鬧啊！
    更令他們震撼的東西還在後麵，三輛概念車揭開車衣的那一刻，現場驚呼連連。
    我尼瑪。
    這踏馬是起亞能設計出來的東西？
    起亞？
    不過是小西八的二流車企，憑什麽搞這些高大上的東西，你搞了，我們還怎麽講概念。
    反應慢的再罵罵咧咧，反應快的已經聽得異彩連連。
    好啊！
    這種設計風格好看啊，抄西八的！
    不抄白不抄！
    ……
    次日。
    不出意外，起亞汽車成了國際汽車展首日最亮眼的崽，十個報道車展的媒體，至少有三到四個以起亞為標題。
    《懸浮車頂+貫穿尾燈，起亞概念車引領未來設計潮流！》
    《韓係車企亮劍華夏！起亞四款新車震撼申城國際車展！》
    《倒車影像+座椅加熱？起亞索蘭托豪配29.98萬起！》
    《比奔馳、大眾更懂國人需求，起亞社長中文演講引掌聲》
    《起亞斥資十億布局華夏市場，起亞展台力壓德係三強》
    《起亞索蘭托橫空出世！申城車展首秀定價跌破30萬！》
    《……》
    不僅是中文媒體，小日子、小西八的媒體也大幅報道了起亞亮相申海車展的新聞。
    但。
    雙方的側重點完全不一樣。
    韓文媒體全是誇誇誇，什麽起亞第一，起亞站起來了，起亞華夏戰略大成功，引流時代潮流等等字眼，能上盡上。
    而小日子那邊，滿篇都是警惕、高度注意、行業破壞者、大打感情牌等等負麵字眼。
    至於英文媒體。
    那就是各種五花八門，有盛讚起亞設計領先，有怒罵起亞狂放豪言，破壞生態等等的批評。
    總體而言，罵聲要多過誇獎。
    不論是誇，還是罵，李傑開的這場發布會都成了申海車展開幕式最亮眼的風景。
    接下來幾天，起亞展台迎來一波又一波的客流。
    那三款概念車的展台，人流量暴多。
    沒有方向盤，中控隻有一塊長長的屏幕，這種設計太超前，有人覺得科幻，有人覺得是幻想，是異想天開。
    不過。
    索蘭托的展台，遊客也相當的多，比德、美係、日係車企的人流還要大。
    不少準備購車的人，當場就要下訂單，提前預定一輛。
    這車設計的好看，開出去，一定倍有麵。
    除了購車用戶，還有潛在的經銷商谘詢起亞的加盟政策。
    最終，名單一個個匯聚到了李傑手裏。
    看著那一長串的加盟意向名單，他把秘書招進了辦公室。
    “社長，您找我？”
    “嗯。”
    李傑把那份加盟商意向名單遞了過去。
    “這份名單你發到招商部，讓他們好好維護，可以先帶他們去江城經銷商門店考察考察。”
    “還有北上廣深的自營店，都帶起來，先把他們穩住。”
    “明白。”
    金秘書秒懂社長的意思。
    公司目前的戰略是做好現有的門店，但一家4S店，從意向到設計，再到施工、落成，周期一兩年都正常。
    慢一點，兩三年，三五年，也不是沒有。
    畢竟是投資上千萬的大生意。
    “還有這個。”
    說著，李傑又取出一份訂購意向名單。
    “傳給生產、研發部門，讓他們盡快調試產線，索蘭托要盡快完成本土化製造。”
    “是！”
    金秘書連連點頭。
    “嗯，下去吧。”
    李傑擺了擺手。
    走出辦公室的那一刻，金秘書長舒了一口氣。
    社長好像越來越威嚴了。
    以小西八的等級觀念，李傑當天發下去的東西，生產、研發、招商部門當晚就連夜開會。
    方案趕緊製定。
    看到那些需求、報道，起亞汽車這是要火了！
    隨後幾天，小西八員工一個個幹勁十足，那種自豪感，油然而生。
    而國內招的員工，一個個也是熱火朝天。
    不為別的。
    隻因錢給的多。
    起亞汽車在員工待遇這方麵，遙遙領先於同行，包括暢銷全國的大眾都不及起亞。
    這一點，招商部、市場部的人最有發言權。
    他們中的很大一批人都是起亞從大眾、通用、一汽等公司挖過來的。
    幹！
    幹！
    幹！
    因為一次展會，哪怕新車還沒上市，起亞汽車也是一炮而紅。
    多地的媒體都重點報道了起亞。
    全國各地起亞的線下門店，迎來一波又一波的客流。
    主打微笑服務的管理模式又收獲了一大批好感，很多客戶當場激情下單。
    6月下旬，起亞汽車的訂單同比前半個月，猛漲了120%。
    爆單的同時，不僅讓工廠火力全開，還大大宣傳了一波起亞品牌，同時，那些經銷商一個個也是喜笑顏開。
    掙錢了，能不高興嗎？
    相比於華夏市場的欣欣向榮，起亞本部的生意卻是一片愁雲。
    銷量半死不活。
    看著最新一月的財務報表，陳道俊眉頭緊皺。
    “樸社長，你是不是應該解釋一下？”
    半晌，他抬頭看向站在辦公桌對麵的中年男子。
    這些數據，差！
    奇差無比！
    如果繼續下去，起亞汽車還會再一次破產！
    “會長，本部流失的人才太……”
    “借口！”
    陳道俊沉著臉道：“本部的很多工程師根本沒去華夏，流向現代的那些人，是誰的問題？”
    “失職！”
    “無能！”
    此刻，陳道俊真的很想扇樸社長幾巴掌。
    自己砸了那麽多錢，最後卻是這種半死不活的樣子？
    論表現，比華夏分部差遠了！
    天差地別！
    “會長，我……”
    “我什麽我！”
    陳道俊嗬斥道：“別叫我會長，從今天開始，你被開了！去收拾東西走人吧！”
    “……”
    聽到這些話，樸真元很平靜。
    他已經預料到了這個結果。
    “是。”
    “感謝會長之前的支持，我代起亞汽車的1萬8千名員工，向您鞠躬！”