心累。
    看完起亞汽車的最新數據，陳道俊很是心累。
    並購完順洋，集團業務愈發的臃腫。
    該砍了！
    此刻。
    他也明白裁員不完全是企業，或者老板的問題，有時候，不得不裁。
    市場沒有打開之前，繼續保持那麽多員工，遲早會拖垮企業。
    接下來幾天，他召集公司中高層，開了一場又一場的會。
    然後。
    即將裁員的消息便從與會人員口中傳了出去，一時間，人心惶惶。
    不少員工都擔心自己被裁。
    同時，也有一大批員工後悔，早知道這樣，應該去華夏分部啊，那邊雖然是異國他鄉，但發展的好像不錯。
    他們從一些老員工家屬的口中知道一些事。
    反正是一片熱火朝天。
    員工們想著華夏分部，陳道俊也在想。
    華夏那邊的事，母親跟他說過，但兩國國情不一樣，適合華夏的策略，未必適合國內。
    不過。
    那幾款車型可以引入國內。
    先向華夏分部下定單，如果國內反響不錯，到時候再在國內這邊開設新的生產線。
    “引進嗎？”
    李傑挑眉道：“是道俊跟你說的？”
    “嗯。”
    李海仁點了點頭。
    “他說國內起亞的情況不是很好，市場競爭太激烈，起亞和順洋合並又占用太多資金。”
    “行，那你讓他發函件吧，回頭我跟生產部門說，擠出一點份額送回國內。”
    如今，起亞分部和總部嚴格來說已經是兩家公司。
    所以。
    該走的流程，還是要走。
    陳道俊的行動速度很快，半個月後，來自韓國的訂單就發到了東風悅達起亞。
    起亞工廠設計之初，產能就有設計冗餘，別說國內下定幾百台，就是訂幾千台，起亞工廠也能交付。
    如果火力全開，起亞的年產量是八萬輛。
    月產六千多台車。
    不過。
    那是極限狀態，工人需要三班倒，常規狀態下，起亞工廠的年產量大約是23萬輛。
    月均2000+。
    目前，全國4S店的訂單隻有5800左右，勉勉強強混個溫飽。
    想要真正達到設計產能，還要等到那十幾家經銷商門店陸續開業。
    一家店一個月賣出230輛車，月訂單23000量，正好達到常態下的產能。
    如果訂單繼續增加，那就兩班倒。
    再增加？
    隻能一邊三班倒，一邊投建二廠。
    不過。
    短時間內，李傑不會投建二廠，在他最初的設計中，02、03年左右投建二廠，04、05年左右投產。
    雙廠齊開！
    主戰場是國內，次戰車是國際市場。
    簽完陳道俊發來的單子，沈良隔天就飛去了日本。
    他要布局電池產業。
    90年代初，充電電池幾乎是小日子的天下，三洋、索尼、東芝、鬆下等製造商占據著全球90%的市場份額。
    95年，比亞迪公司涉足電池生產，如今，比亞迪已經先後拿下日本Nikko、飛利浦、偉易達等廠商的訂單。
    但，現在的鋰離子電池容量太低，隻能供應一些數碼產品使用。
    李傑這一次飛日本是為了挖人。
    80年代，小日子科學家水島工一和美國科學家古迪納夫合作發現鈷酸鋰作為鋰離子電池正極材料。
    這一成果被英國原子能研究所申請專利。
    當時，誰也不知道這個專利的價值。
    直到1991年，英國原子能研究所把專利授權給索尼，用於全球首款商用鋰離子電池的生產。
    然後。
    鋰離子電池市場開始大爆發。
    小日子也成了鋰離子電池的主要供應商。
    如今，國內相關的技術儲備人才太少，李傑準備挖兩個小日子專家回去，以老帶新。
    至於他本人，他不準備參與科研。
    他要去搞科研，那不是大炮打蚊子嘛，頂多偶爾關注一下，給科研團隊提供一點‘思路’。
    出成果，國內的科研團隊得名，他得利。
    電池研究所，李傑不準備設在內地，而是放在香江。
    沒辦法。
    內地的產業政策限製太嚴，很多領域都禁止外資進入，香江那邊就沒有那麽多的限製。
    反正都是自己人。
    放在哪都一樣，李傑也沒想著出成果跑路。
    未來成功，不存在什麽斷供、卡脖子。
    ……
    一周後。
    李傑閃現來到香江，先去了一趟悠遊公司，然後他便去了香江科技大學。
    千禧年之初，香江高校的科研實力還是挺強的，更加商業化。
    很多國內沒有的專業，這邊都有。
    相關的人才儲備也足夠多。
    唯獨一點。
    貴。
    眼下香江人均月收入的中位數是1.2萬港幣，如果是專業的高級工程師，價格要翻幾倍，甚至十倍。
    月入十萬，年入百萬，都不是特別誇張的數字。
    如果組建一個30人的小組，一年隨隨便便燒掉幾個億。
    當然。
    貴也是相對的，李傑是掙美元花港幣，嚴格來說，也不是特別貴。
    等到九月份，他還能吃一波大的。
    一口氣能把十年的研發經費掙回來。
    “譚教授，感謝，感謝。”
    香江望北樓，李傑舉著酒杯，敬了對麵那位留著強者發型的教授。
    譚誌遠，香江科技大學化工係的教授，同時，他也是起亞電池研究所的科研帶頭人。
    “陳總，謝謝。”
    譚誌遠端著酒杯道：“感謝您的支持。”
    一年上億的研發資金，對於一個搞科研的人來說，那是難以拒絕的誘惑。
    “合作愉快。”
    碰了碰杯，李傑笑眯眯一口喝掉杯中的白酒。
    99年的茅台，口感稍微差了一點。
    酒過三巡，菜過五味，兩人移步來到酒店的咖啡廳。
    談正事！
    沒有什麽會所嫩模。
    譚誌遠是李傑精心挑選的一位帶頭人，這個人他專門調查過，屬於是那種‘怪人’。
    醉心學術，很少沾一些亂七八糟的東西。
    類似性格的人，自然屬於比較‘邊緣’的位置，畢竟，學術圈也有團團夥夥，也有山頭主義。
    也講究派別。
    不過。
    譚誌遠的專業能力絕對沒問題。
    “譚教授，稍等。”
    接過對方提供的預算表，李傑打了聲招呼，然後便看了起來。
    【三元聚合物鋰電池項目可行性報告及預算表】
    名字很簡潔。
    日後大量應用於新能源車的三元鋰電池，其實也不是特別新鮮的東西。
    準確來說，也新鮮。
    它是目前學術界的熱門風向。
    從97年磷酸鐵鋰材料問世以來，鎳鈷錳、鎳鈷鋁等三元材料也陸續問世。
    不過。
    三元鋰電池不夠打。
    磷酸鐵鋰電池的安全性更強，成本也更低，是當下商業端的主流。
    日後，比亞迪旗下新能源電車的動力電池也是磷酸鐵鋰。
    但。
    磷酸鐵鋰有一個缺點，能量密度更低。
    三元鋰電池成本高，能量密度也比磷酸鐵鋰更高，在續航方麵表現的很有限。
    不過。
    它安全性低。
    容易爆燃，不夠穩定。
    未來，比亞迪的刀片電池和寧德時代的動力電池之爭，就是兩種技術路線之爭。
    三元鋰電池的方向是李傑定下來的，他選擇走，當然有對應的方案。
    但，技術力沒到之前，他準備讓研究團隊先刮彩票。
    研究材料跟刮彩票沒什麽區別。
    說不定哪天就刮出了頭獎。
    看完大致的研發思路，李傑沒有改動，繼續翻，看到後麵的預算。
    首先是設備采購。
    既然是研究鋰離子電池，高溫固相合成爐必然少不了。
    四台爐子，一千萬。
    放在科研器材領域，跟白菜價沒什麽區別，後麵的真空塗布機、電化學工作站、透射電子顯微鏡等等設備，也不是特別貴。
    所有設備采購也就5000萬不到。
    看了這一頁清單，這位確實是‘老實人’，不是負麵的老實人，而是褒義詞。
    沒搞什麽花活。
    這個價格差不多要比市場價還要低一點，基本沒什麽回扣。
    相比於設備，研發人員的工資才是大頭，最貴的是譚誌遠這個帶頭人，年薪120萬。
    資深研究員10位，平均年薪70萬，累計700萬。
    然後還有助理研究員、研發工程師等等職位，零零總總，一年人員開支就要2000多萬。
    這個錢是每年的硬性開支，一毛都少不了，如果後續要擴大，還要招更多的人。
    不像設備，一次性采購能用很久。
    “大體沒問題。”
    半晌，李傑合上企劃書。
    “一些小問題，後麵會有專人對接。”
    雖然譚誌遠是一個老實人，但李傑更相信製度的製約，畢竟，人性是經不起考驗的。
    上一秒，譚誌遠是老實人，下一秒，巨大的利益麵前，他就可能變質了。
    所以。
    得上一層保險。
    那兩個小日子過來的研究員是一層，小西八國內招來的行政總監又是另外一層。
    除了這些，李傑跟首爾大學、東京大學也有合作。
    三方團隊，互相競賽。
    起點一樣。
    誰跑得快，誰才有更多的資金，更好的待遇。
    片刻後，譚誌遠走出酒店，看著外麵的車水馬龍，他心底不禁有幾分振奮。
    這位韓國來的老板，好大方。
    那種信任，也彌足珍貴。
    很快。
    譚誌遠對李傑的‘感激’又進一步加深。
    快。
    太快了。
    見麵第三天，行政總監都帶著錢，帶著財務團隊來了香江。
    實驗室？
    什麽租？
    買！
    大筆一揮，買下一處研究所，雖然譚誌遠覺得有點浪費，但人家是買下個人名下，然後再租給研究所。
    租多少，算多少。
    空著的兩層樓，就空著。
    用陳老板的話來說，那是為他後麵準備的。
    想要填滿三層的研究所，那不得一兩百號人？
    不。
    兩百號人可能都填不滿。
    他還是格局小了。
    人員到位，錢到位，項目即刻啟動，譚誌遠天天都忙著籌備。
    而李傑已經飛去了阿美莉卡。
    他要購買NiCoMn三元材料的基礎專利授權，這也是三元材料的基礎核心專利。
    研究三元材料，避不開這一專利。
    好在基礎專利不是很貴，隻是授權而已，又不是買斷，其實，哪怕不專門跑一趟也沒什麽關係。
    他之所以飛去阿美莉卡，還有一個更重要的原因。
    籌備東風悅達起亞的北美分部。
    隻是搭一個架子。
    目前，他沒有開拓北美市場的準備。
    北美大舞台，有活你就來，作為全球最大的消費國，阿美莉卡的汽車市場競爭激烈程度，遠比國內高得多。
    誰都想賺老美的錢。
    真要開拓北美，怎麽也得等SUV上市。
    SUV隻是試水。
    老美不太青睞這種車型，真要開拓，要麽搞皮卡，要麽搞轎跑。
    不過，這兩個賽道都很卷。
    即使打價格戰，也未必能得到市場的青睞。
    最重要的還得是有活。
    上幹貨。
    最後。
    一個韓國人開的華夏合資品牌，這也是一個劣勢。
    慢慢來吧。
    李傑不是很著急，先把華夏市場穩住，再開拓亞洲市場，最後再進軍歐美。
    轉眼。
    時間來到9月11號。
    這一天。
    李傑正好在紐約。
    當然。
    他沒去世貿大樓。
    他又不傻，明知道有危險還望那邊鑽。
    他離得很遠很遠。
    兩公裏那麽遠。
    他在華爾街，雙方隔了至少四個街區。
    “OMG！”
    倏地，看到電視上的插播畫麵，李傑對麵那位基金經理，頓時雙手抱頭。
    緊接著，他立刻把視線投向了旁邊的大屏。
    壞了！
    電視都報道，絕對不是玩笑。
    這是一起大事件，足以引發金融海嘯的超級大事件！
    “陳，抱歉，我需要臨時離開一段時間。”
    “請便。”
    旋即，愛德華麵色凝重，行色匆匆的走出了小會議室。
    此刻。
    外麵已經慌成了一團，走到門口，愛德華又往回走了幾步。
    “陳，你要不要去樓下，說不定這裏也會成為目標？”
    “謝謝，我正準備下樓。”
    “OK，我先走了。”
    提醒完，愛德華又走了，他沒有下樓。
    下什麽樓！
    爭分奪秒啊！
    之前定下的投資策略通通都要調整，那些事比他的命還重要！
    錢就是命！
    另一邊。
    李傑不緊不慢地走出了基金公司，他沒有去坐電梯，因為那裏已經人滿為患。
    走樓梯更快。
    花了五分鍾時間，李傑來到樓下，街道上到處都是人，穿過密集的人流，他來到了一處電話亭。
    他得給國內打個電話，報個平安，免得他們擔心。