12月底，《大腕》引爆賀歲檔。
    起亞索蘭特，引爆車市！
    對比同時代銷售的其他車型，它好看呐！
    懸浮車頂、貫穿式尾燈、腰線、配色，應有盡有！
    關鍵便宜！
    合資車隻要30來萬！
    30萬的車愣是比那些五六十萬的寶馬、奔馳、奧迪要好看，功能也更全！
    當然。
    品牌力肯定要差一點。
    眼下國內更認歐美品牌，德係、美係最暢銷，其次是日係，再次才是韓係。
    但。
    不是什麽人都看牌子。
    四門電動車窗、座椅加熱、全係BOSE音響、倒車雷達+影象、CD+卡帶、後排空間又大。
    那麽多優點，足以彌補品牌力。
    最最關鍵，索蘭特不用加價！
    比什麽日資良心多了。
    索蘭特一上市，最先被觸動的也是豐田、本田等日本車企。
    “八嘎！”
    豐田華夏總部的負責人服部悅雄猛地一拍桌上的報表。
    狡猾！
    起亞，大大滴狡猾！
    他們豐田還在跟一汽集團合作談判，促成一汽重組津門一汽，大力推動豐田的在華業務。
    結果，他們還沒成功。
    小西八的起亞汽車已經賣的火熱！
    狡猾！
    太狡猾了！
    明明是豐田先來的！
    早在上個世紀60年代，豐田皇冠汽車就進入華夏市場，進入90年代，皇冠更是在高端市場站穩腳跟。
    今年，華夏正式加入WTO。
    這不。
    總部又把他派回了華夏市場，之前，總部覺得他的策略激進。
    現在？
    哪裏激進了？
    怎麽不多找找自己的問題？
    看看人家起亞，華夏沒有入世，起亞就大舉進軍華夏市場。
    蟲豸！
    跟著總部那群目光短淺的蟲豸，怎麽能搞得好華夏市場？
    不行！
    必須要加快速度！
    一汽這邊要談，廣汽那邊也不能放了。
    他要雙線並舉，齊頭並進！
    再晚一些，吃內啥都趕不上熱乎的。
    很快。
    索蘭特爆發的銷量就引起了一汽、廣汽、上汽等車企的關注。
    但，也隻是關注。
    市場那麽大，多一個玩家，完全容得下。
    何況。
    他們旗下又沒有什麽SUV車型，真正應該急的是北汽。
    北汽確實急！
    不過，也不是特別急。
    切諾基的銷量，也就那樣，不是他們的主要銷售車型，北汽吉普才是。
    然而，北汽吉普和索蘭特不是直接競爭者。
    雙方價格差那麽多，爭什麽爭？
    索蘭特，或者說起亞的銷量大爆發，對北汽的直接影響也有，他們加快了跟現代汽車談判的進度。
    原先不太急的領導，現在急了。
    起亞是韓國的，現代也是，論市場份額，現代在韓國本土還要比起亞更高。
    等索納塔上市之後，怎麽也能比現代K1賣的多吧？
    北汽再急，也急不過現代汽車。
    悔啊！
    早知道華夏能今年加入WTO，他們早就該進軍華夏市場了。
    華夏那麽多人口，那麽大的國土麵積，近年來經濟又處於高速增長期，隻要不是瞎子，都知道市場潛力巨大。
    現代遲遲沒有落地合作項目，隻是因為觀望。
    ……
    韓國。
    現代汽車總部。
    看到華夏那邊傳回來的消息，現代汽車集團會長鄭夢舊立刻召集集團高層。
    開會！開會！
    在華戰略，必須提速！
    同時。
    索納塔的生產議案，也需要重新考慮。
    沒辦法。
    順洋家族的那個小子不講武德，把一些高配車才有的功能下放到中低端產品線。
    這完全是打破行業潛規則的做法！
    那什麽倒車影像，十幾萬的車都配了，二十多萬的車還怎麽賣？
    中高端車型不是憑空無故少了一個賣點？
    該死！
    真該死啊！
    鄭夢舊很想親自跑一趟順洋，好好跟陳養喆講講道理。
    難道起亞，乃至順洋要跟所有車企開戰嗎？
    開完會，越想越氣的鄭夢舊撥通了陳養喆的私人電話。
    嘟！
    嘟！
    “喂？鄭會長？”
    接到鄭夢舊的電話時，陳養喆語氣沒什麽問題，嘴角卻揚了起來。
    起亞在華的成績，他一直有關注。
    現代汽車，那也是。
    當年順洋汽車跟現代汽車還幹過幾架，嚴格來說，雙方是有點仇怨的。
    “陳會長，你家季子在華夏市場可是鬧出了好大的動靜。”
    “真是後生可畏啊。”
    “嗬嗬，是嗎？”
    陳養喆笑眯眯的說道：“鄭會長打電話過來是道喜的嗎？不過，我想提醒你一句，順洋隻是現代汽車的小股東。”
    “大股東小兒子一家。”
    “道喜？”
    鄭夢舊嗬嗬一笑。
    “喜從何來啊？”
    “陳會長，你變了啊，沒有以前那樣銳利了，你家季子現在走的路可不是正道。”
    “他用這種高端低配的方式，短期內固然能啃下一塊大蛋糕。”
    “但，陳會長，你有沒有想過，他這麽做，永久的鎖死了品牌的上限？”
    “30萬的車配上那些功能，四十萬、五十萬的車，你配什麽呢？”
    “哦？”
    陳養喆笑著反問道。
    “鄭會長是想要教我，不，教我家季子做事嗎？”
    “不敢。”
    鄭夢舊輕笑一聲。
    “誰不知道順洋之虎的名字，我哪有資格教陳會長做事，我隻是好心提醒，像這種打破行業格局的事，惹怒的可不是一家。”
    “如果引起全行業的敵視，一個華夏市場，又怎麽能彌補所有海外市場呢？”
    “嗬嗬。”
    陳養喆依舊是笑眯眯的。
    “鄭會長，感謝你的提醒，不過，用我家季子的一句話來回答你吧。”
    “汽車最初隻是交通工具而已，他隻是讓汽車回歸原來的屬性罷了。”
    “你……”
    鄭夢舊還想說什麽，結果話筒裏傳來一陣盲音。
    阿西吧！
    冥頑不化的老頑固！
    攪吧，攪吧，你們就攪吧，攪的起亞汽車丟了海外市場，吃了敗仗，攪的行業大亂，把韓係車企敗完了，你們才高興！
    氣歸氣，鄭夢舊的身體還是很實誠。
    起亞搞的東西，跟不跟？
    當然要跟！
    踏馬的。
    消費者又不是傻子，現代汽車哪有大眾、通用那樣的知名度，哪有那樣的品牌力。
    同樣的價格，起亞的低配跟他們頂配一樣，要是不跟，消費者隻會用腳投票。
    改！
    通知設計部，連夜改設計！
    丐版設計重新做。
    把座椅加熱給丐版配上。
    倒車影像？
    休想！
    隻有頂配才有。
    低配都有倒車影像，誰踏馬買高配。
    真正賺錢的是高配車型。
    這邊，現代汽車還沒改好方案，那邊，收到通知的鄭夢舊連忙回到辦公室，然後打開電話。
    對準央視國際台。
    “阿西吧類！！”
    看到‘陳潤基’用熟練的中文介紹著起亞新開發的車型時，鄭夢舊再次破口大罵。
    臭小子，不講武德！
    其他人不知道央視是什麽，鄭夢舊能不知道嗎？
    普通人根本上不了。
    阿西吧！
    這臭小子，肯定被選為中韓經濟文化交流‘大使’了。
    此大使，非彼大使。
    屬於是民間代表。
    雖然沒有正式的名分，但一應的待遇，那都少不了。
    接著。
    央視又放了起亞正在建設的二廠，以及即將破土動工的宿舍樓。
    好狡猾！
    好奸詐的小子！
    這麽快就開舔了。
    又是擴產，又是買地建樓，這是什麽意思？
    擴大規模！
    並且是長期駐紮！
    阿西吧！阿西吧！
    現代汽車還怎麽跟人家爭？
    不行。
    華夏市場關乎現代汽車的擴張計劃，必須要派一個用相當份量的人前往華夏市場坐鎮。
    此前，鄭夢舊沒想讓兒子去。
    現在可能需要提上日程了。
    不然的話，根本比不了陳潤基。
    隻有派出同樣級別的人，才能展示現代集團的誠意。
    義宣正好三十出頭，讓他去華夏市場曆練曆練也好，如果能做出一番成績，日後接班，集團內的反對聲也會少一點。
    集團接班問題，一直是小西八財閥家族的難點。
    鄭夢舊是踩著大哥骨血上位的。
    和順洋集團一樣，現代集團的老會長鄭州永也信奉長子繼承製。
    但。
    1982年，長子鄭夢必遭遇一場意外的車禍，重傷身亡。
    去年。
    鄭夢舊的弟弟不堪疾病折磨選擇自殺。
    同樣是去年，現代集團發生‘王子之亂’，鄭夢舊趁著叔叔出差之機，成功奪權，把他擠出了現代汽車。
    不過，這件事也觸怒了他父親。
    鄭州永讓他斷了爭奪集團董事長的念頭，作為補償，現代汽車交到了他手裏。
    今年年初，鄭州永病故，鄭夢舊正式繼承現代公司。
    現代汽車在華戰略，是鄭夢舊上位後的第一戰！
    必須一炮打響！
    隻能成功，不能失敗！
    ……
    鹽城。
    李傑並不知道現代汽車的計劃，於他而言，他從來沒有把現代當成競爭對手。
    起亞汽車的真正對手是日係車、德係車。
    他們都是舉國之力。
    想要對抗他們，難度極高。
    短時間內，起亞汽車很難超越日係、德係品牌，隻能一步一個腳印。
    索蘭特是第一支箭！
    之前錄完的央視對話節目是第二支箭！
    一款轎跑，一款SUV，二產擴建，職工家屬樓，四箭齊發，起亞汽車，一戰成名！
    不要低估央視的影響力。
    自從他登上央視，各種采訪、記者，紛至遝來。
    從南方係到主流官媒，一應俱全。
    作為土生土長的本國人，李傑當然知道這意味著什麽。
    恰逢華夏入世。
    顯然。
    這是有意樹立一個中外合作的典範。
    對於宣傳部門而言，李傑是一個外國人，這種事肯定不能明說。
    也不需要。
    隻要暗中給一點宣傳傾斜就行。
    但。
    李傑懂啊。
    這一次，起亞真的走上了快車道，不出意外的話，未來半年到一年，起亞會迎來一陣集中曝光期。
    機會來了，當然要抓住！
    接下來兩個月，李傑頻頻現身起亞汽車4S店的開業典禮。
    每到一地，基本開業即爆！
    全國各地的訂單如同雪花片一般，先後飛入工廠。
    然後。
    單班製已經無法滿足產能。
    兩班倒！
    當公司宣布兩班倒時，工廠的員工根本沒有反對。
    兩班倒，好啊！
    公司夜班是有額外補貼的，雖然一天隻有10塊錢補貼，但一個月下來也有300塊。
    三百塊，不少了。
    可惜。
    公司是輪班製，不能月月上夜班，上一個月夜班，下個月就是白班。
    隨著雙班製的實行，一輛輛嶄新的K1、索蘭特、M1等等車型，陸續走下產線。
    旋即。
    工廠又迎來一批又一批的參觀團。
    大小級別都有。
    一些重要人物，李傑要專門出麵，而上汽、北汽等等一些同行，他就不出麵了。
    讓悅達那邊出麵。
    畢竟，他們是一個體係內的，更好交流，更好取經。
    參觀團的到訪也讓當地的飯店、酒店賺了一筆。
    ……
    轉眼，又是一年夏天。
    大半年過去，911的影響逐漸消弭，李傑之前的投資組合也陸續迎來收獲的時刻。
    小賺100個點。
    翻了個倍。
    他這邊賺了不少，陳道俊也賺了，他賺得要少一點，隻有60個點。
    他們賺了錢，陳動基就慘了。
    去年，他就被陳養喆踢下了順洋金控的位置。
    一年過去，哪怕他閃轉騰挪，天天絞盡腦汁，也沒有挽回之下的巨額虧損。
    簡言之。
    順洋金控的招牌被他砸了一半。
    眼瞅著各路基金即將迎來封閉解除期，陳動基是一個頭，兩個大。
    一旦解除，那些投資人肯定要爭先恐後的提現。
    擠兌潮，不可避免！
    怎麽辦？
    如果不能妥善的解決，他就要步三妹的後塵了。
    這是老爺子親自下的命令。
    也是最後通牒！
    這一天，陳動基站在辦公室的落地窗前，目光牢牢地盯著兩公裏外的一處高樓。
    那棟樓裏有一家公司。
    奇跡公司。
    在去年的黑天鵝事件中，奇跡公司並沒有遭受太過嚴重的損失。
    當時的直接損失是30%。
    但，後來陳道俊又賺了回去。
    最高的一個組合，年收益率是37%！
    可怕！
    簡直可怕！
    從順洋金控流失的客戶，大半都進了奇跡公司。
    過去這半年，陳動基思來想去，隻有一種辦法能挽回順洋金控的辦法。
    讓奇跡公司入主！
    至少要給對方一個大股東席位！
    隻有這樣，順洋金控的招牌才能重新豎起來，才能繼續活躍在金融領域。