漢城。
    順洋小孫子的婚宴哄動韓國，婚禮現場，名流政要無數，雖然沒有正式曝光。
    但仍然為民眾所津津樂道。
    對於陳道俊，韓國人很熟悉。
    當年的高考狀元，轟動小西八，後來又成為最會賺錢的韓國人。
    多次登上福布斯雜誌。
    然後。
    順洋家族的王孫之亂，又一度成為民眾茶餘飯後的談資。
    當然。
    談歸談，罵也是要罵的。
    狗雜資本家。
    天天趴在他們頭上吸血，如果不是吸血，順洋怎麽可能成為國內最大的財閥？
    有人罵，自然有人誇。
    作為一個小國，順洋手機、順洋半導體一直是韓國對外的名片。
    人家那麽牛，舉國之力發展有什麽問題？
    就問你有什麽影響？
    婚禮結束，李傑又一次飛往北美，而李海仁繼續留在國內。
    因為毛賢敏懷孕了。
    身為婆婆，總歸要照應一點。
    是的。
    沒結婚，兩人就鬧出了人命，好在辦婚禮時，隻懷了兩個月，還不怎麽顯懷。
    “道俊，明年接任會長吧。”
    “啊？”
    聽到爺爺的話，陳道俊滿臉驚訝。
    接任會長？
    這是不是太快了一點。
    他連30歲都沒到，如果接任會長，是不是太年輕了一點？
    “怎麽，覺得自己無法服眾？”
    陳養喆嗬嗬一笑，用起了激將法。
    “不是，隻是覺得很突然。”
    陳道俊抿了抿嘴。
    “爺爺還那麽年輕，退的太早了一點。”
    “年輕？”
    陳養喆笑罵道：“我今年都八十了，半隻腳已經踏入棺材。”
    “爺爺一定長命百歲。”
    陳道俊挑著好話說。
    “哈哈。”
    陳養喆笑了笑，繼續道。
    “還是說繼承的事吧，最遲明年年底，我會跟你交接會長之位，還剩一年多時間，你要抓緊熟悉順洋集團的其他業務。”
    “是。”
    陳道俊乖乖點頭，此時，他已經沒有什麽買下順洋的豪願了。
    畢竟。
    大伯、二伯、小姑都已經被排除在外。
    不需要花錢買了。
    “盡管，別耽誤我帶重孫。”
    陳養喆願意退居二線，一是精力跟不上了，都八十了，哪有那麽多精力。
    二是他想含飴弄孫，享受一下天倫之樂。
    其實。
    他覺得最好的方式是‘潤基’先接班，幹個二三十年，等道俊四十歲左右再接班，那樣的話更好。
    但。
    潤基那個小子，根本不接茬。
    在潤基出國之前，他和潤基聊過一次。
    對方完全沒有接班的意思。
    什麽汽車才是夢想。
    要把起亞汽車發展成世界一流品牌。
    那些話，陳養喆雖然愛聽，也很認可，但汽車哪如半導體。
    21世紀是信息技術時代。
    半導體才是未來啊。
    關鍵，潤基這個小子明明知道這些，還非得死磕汽車，還非得在華夏死磕。
    這一點，陳養喆尤其不理解。
    對於華夏，他是一點都不陌生。
    從5060年代，他一直有關注那邊，直到最近這十年，才慢慢放開一些政策。
    但那邊的約束仍然很多。
    他想不通。
    如果發展汽車產業，去別的地方不好嗎，隻需要把生產基地放在那邊就好。
    研發什麽的，放在海外，明顯是更優解。
    其中內情，李傑當然不會跟陳養喆說。
    他把產研基地放在國內，是想著引導一下國內的汽車行業。
    有時候，快並不是好事。
    慢下來，也未必是一件壞事。
    任何事情都是有代價的。
    不是現在支付，那就是將來支付。
    從北美飛回鹽城之後，李傑又接受了好幾次采訪。
    這些采訪大部分都是奔著福利房來的。
    很快。
    關於他的采訪通告陸續登上各大報刊雜誌。
    因為福利房的事，起亞又一次成為業內關注的重點。
    “八嘎！”
    豐田大中華市場的負責人看到那些報紙，砰的一聲，直接把報紙砸到了桌麵上。
    這個西八國人怎麽那麽壞！
    天天在那攪弄風雨！
    白花花的銀子，怎麽能隨便分了？
    福利房不要錢嗎？
    同為合資車企，同為外資品牌，你把標準提的那麽高，他們是跟，還是不跟？
    大大滴壞人！
    另一邊。
    現代集團的繼承人鄭義宣看到起亞的動向，也非常之氣憤。
    阿西吧！
    這個陳潤基，天天玩收買人心那一套！
    跪族！
    怎麽那麽能跪？
    怎麽辦？
    他們現代要不要跟？
    阿西吧！
    真是會給他出難題！
    接著，鄭義宣又去了一趟北汽。
    他要跟北汽商討福利房的事。
    但。
    陸陸續續談了半個月，這件事毫無進展。
    北汽現代是雙方合資成立的公司，即使鄭義宣想辦，那也得參照北汽的意見。
    拖拖拉拉半個月，鄭義宣那叫一個氣啊。
    當初真該像起亞那樣，找兩個合作方，這樣的話，他們現代才是大股東。
    不會互相掣肘。
    現代集團發生的事，李傑是毫不知情，也不關心。
    他近期的主要精力都在新產品研發上。
    投入幾千萬美金，過了那麽長時間，終於看到了一點點回報。
    GT轎跑和TigroSUV的平台終於搭了出來。
    發動機、變速箱的原型機也研發完成，剩下的便是漫長的調教期。
    李傑掐指一算，05年上市是一個比較合適的時間節點。
    這一次，他準備全球同步上市！
    在正式上市之前，他得組一個車隊。
    那玩意也是一個花錢的祖宗，雖然很花錢，但東風、悅達那邊都同意的很爽快。
    起亞內部可沒有那麽多亂七八糟的事。
    因為起亞發展的勢頭太猛了。
    東風、悅達兩家國資，隻需要跟在後麵跟著吃肉喝湯。
    正因為如此，李傑才能用49%的股權，一言而決。
    此外。
    起亞的員工也認他。
    認他這位中文比很多華夏人還要標準的韓國人。
    如果沒有這些，起亞很難發展的如此迅猛。
    轉眼，一年一度的跨年營銷季又到了。
    今年的年終，起亞又換了一個名頭，以起亞60周年為由，再次掀起一股聲勢浩大的營銷浪潮。
    從十一月開始，全國各地的經銷商就把橫幅、海報貼到了大街小巷。
    其實，六十周年隻是一個‘噱頭’。
    起亞雖然是1944年成立，但最初的業務隻是生產自行車，直到60年代，才跨入摩托車領域。
    進入70年代，起亞正式進軍汽車領域，最先生產的是四輪廂式貨車。
    真正進軍家用汽車領域還是80年代。
    嚴格來說，起亞汽車的曆史隻有20多年，但打出60周年，更主要的是為了營銷力度。
    十年一度的營銷季。
    折扣力度可謂是有史以來最猛。
    SUV旗艦索蘭特，暴降6萬8！
    其他車型普遍降價34萬。
    降價幅度這麽大，饒是國內生產成本比較低，起亞汽車也不怎麽賺錢。
    起亞承擔7成，經銷商承擔3成的情況下，隻有索蘭特能掙點錢，每賣一輛車，大概能掙1萬多。
    其他車型的淨利潤隻有幾千塊。
    是的。
    起亞仍然是賺錢的。
    天底下哪有人做虧本生意？
    什麽賣一輛虧一輛，那都是話術。
    或者說偷換概念。
    舉個例子。
    10年折舊成本是1個億，每年平攤是1000萬，但在做賬的時候，把這一億攤到第一年。
    這麽做，自然是賣一輛，虧一輛。
    但，規模效應一起來，前期的投入收回之後，利潤率瞬間飆升。
    起亞目前就是這種狀況，工廠、研發、產線的前期成本已經慢慢收了回來。
    銷量越來越高，規模起來之後，起亞的降價空間也跟著變大。
    不過。
    即使起亞仍然賺錢，這次堪稱骨折的降價策略，仍然給市場扔下了一顆震撼彈。
    大眾、豐田、本田、通用、福特、現代汽車，一個個都在跳腳，都在罵娘。
    小西八，不當人子！
    砸穿地板價了啊！
    甭管別人怎麽罵，如此巨幅的降價，效果是肉眼可見的好。
    華南爆單！
    華北爆單！
    華中爆單！
    全國各地的起亞4S店，通通爆單。
    隨著海量的訂單陸續發到工廠，起亞一廠、二廠門口的貨車排成了一條長龍。
    一輛輛新下線的汽車還沒來得及停留，立刻被裝上貨車，然後發往全國各地。
    看到上萬輛的訂單，東方和悅達也乖乖閉上了嘴巴。
    之前他們還覺得這次的營銷案太激進。
    現在？
    他們隻覺得不夠激進！
    廣告應該打得更多一點，更猛一點！
    衝擊月銷冠軍，就在今朝！
    1月中旬。
    汽車報公布了上個月各大車企的銷量。
    起亞汽車成功超越大眾，登頂月銷第一！
    消息一出，業內人士一個個被震得不清。
    那可是大眾。
    常年穩坐銷冠，全國保有量最多的企業。
    猛。
    太猛了。
    然後。
    通用開始反思，降價策略真那麽好？
    他們要不要跟進。
    隻要初始定價足夠高，它們的降價幅度就無限大。
    五萬？
    俺們直接降八萬！
    30萬的車，直降八萬，落地價隻要20多萬！
    就問你賺不賺。
    起亞登頂月度銷量冠軍的同時，其他車企也一個個反應過來。
    這價，得降啊！
    再不降價，錢都被起亞一家給賺完了！
    都踏馬是業內人士，誰不知道成本利潤是多少？
    哪怕不知道起亞具體的報表，但有一點可以肯定，起亞賣車絕對是不虧的。
    真虧本，那不是成了做慈善。
    搶市場也沒有這麽搶的。
    不就是踏馬降價嘛，誰不會！
    緊接著，臨近春節之前，那些購車的民眾倏地發現，今年各大中端品牌的降價幅度格外的猛。
    不過。
    像BBA這種傳統豪華品牌仍然保持著格調。
    不降，不降，就是不降！
    真降價了，那不是成了跪著掙錢？
    就在各大車企狂打價格戰之時，新年的鍾聲如期而至。
    李傑今年沒有留在國內過年，而是提前一周回了韓國，好歹是新媳婦第一年。
    他一回漢城，陳亨俊和陳道俊兩個都帶著新婚妻子前來拜見。
    雖然他們兩個都結了婚，但陳道俊的速度更快一點，毛賢敏已經懷上了孩子。
    肚子日漸顯懷。
    而陳亨俊那邊，他一點也不著急。
    他和妻子金允兒決定過個三五年再生孩子，過完年，他們倆個準備開啟環球旅遊。
    兩人對事業，對家產都沒什麽野心。
    用陳亨俊自己的話來說，他隻想當一個混吃等死的富三代。
    不折騰。
    每年穩穩收租就夠了。
    雖然這樣的想法有點消極，但李傑很開明。
    吃喝玩樂總比瞎折騰要強。
    不怕富二代玩，就怕富二代創業。
    過完新年，李傑又在漢城呆了小半個月，元宵節後，他才重新飛回國內。
    接下來一年，他是鹽城、申海、北美、歐洲來回跑。
    塔喵的。
    陳道俊這個臭小子，盡想著折騰老父親，順洋在華夏的事務，也被丟了過來。
    什麽您孫子都出世了，我要多照顧家庭，您老就多擔待一點。
    這小子，理由是一套一套的。
    不過。
    順洋在華夏的業務不是特別多，最重要的有兩樣，一項是半導體工廠、研發中心，另外一項便是營銷推廣。
    主要是順洋手機、MP3的營銷推廣。
    這一塊，李傑直接從起亞營銷部門抽調了一支團隊過去。
    空降營銷部門，接管順洋手機的宣傳工作。
    有這支親自培養的團隊，李傑不需要操什麽心，包括冠名《超級女聲》的事，他隻是出了個麵。
    《超女》雖然在網上的名聲不是很好，但火是真的火。
    毫不誇張的說，《超女》開啟了內地選秀元年。
    後世的雞哥，都是選秀浪潮下誕生的偶像。
    咳咳。
    有一說一，雞哥的業務能力還不錯，尤其是他在25年發布的單曲《Deadman》，吊打一眾偶像練習生，絕對沒什麽問題。
    扯遠了，言歸正傳。
    順洋大中華區業務交給起亞團隊負責後，市占率明顯提高了好幾個百分點。
    在新琅、搜虎、網誼三大門戶網站的熱門MP3、熱門手機評選中，頻頻亮相。
    李傑幫忙兼顧順洋大中華區業務，也是有目的的。
    回頭搬兩座晶圓廠過來試試水。
    至於怎麽說服股東，那不是李傑的事，他隻管提議，執行交給陳道俊。
    臭小子，老子給你打市場，還不送上點好東西過來。
    當然。
    那些隻是附帶的東西，李傑真正的主業，自始至終都是汽車。