（根本沒注意，又是一年一度的高考，咳咳，看這本書的應該沒有高考生吧，祝各位家裏有考生的讀者老爺們，孩子人人211、985！）
    電車？
    純電？
    58萬8？
    燕京汽車展後，起亞汽車又一次喜提全平台熱搜，限定車友圈。
    【/圖/圖/圖，起亞汽車重磅發布，純電汽車來了？】
    【來個屁，嘩眾取寵，就跑那200公裏有個屁用？申海到杭城跑個來回都不行】
    【樓上懂個屁，是280公裏，再說了，人家定位是市內通勤，你跨城，那不是耍流氓？】
    【通你妹，還市內通勤，60萬買個玩具車，腦子有病吧？小西八懂什麽車？】
    【就知道狗叫，人家有錢人不再乎，花60萬買個玩具又怎麽了？】
    【腦殘，有錢也不買西八車，要是BBA，我還考慮考慮】
    【懂不懂科技？就你那個腦容量，天天就知道罵這個，罵那個】
    【有什麽好吵的，一看他就不是受眾，樓主理他幹嘛，浪費時間】
    【瞧，又一個哈韓的人出現了】
    【腦殘，人家起亞是合資車，大股東是東方、悅達，不懂別亂叫】
    【嗬嗬】
    【……】
    起亞的純電汽車發布會不僅在網上掀起一大陣討論，連業內也是熱議紛紛。
    “哈哈，阿爸。”
    鄭義宣麵露喜色的跟總部的老爹打著電話。
    “我看順洋家的陳潤基是昏了頭，竟然去弄那種華而不實的東西，幾個億美金就出了這種玩具車。”
    “起亞汽車藥丸。”
    “你以為人家隻有這一樣東西嗎？”
    電話那頭，鄭夢舊臉色一沉。
    “在沒有調查之前就肆意嘲笑別人，你是怎麽做事的？”
    “啊？”
    一聽這話，鄭義宣有點懵。
    笑話起亞的可不止他一個人，豐田、通用、大眾、本田，哪個不笑話？
    “你去好好查查起亞在電池領域的市場份額再說吧。”
    言罷，鄭夢舊啪的一聲掛斷了電話。
    這小子，真是不成器！
    唉。
    想到這裏，鄭夢舊不由歎了口氣。
    他鄭夢舊英雄一世，悍然發動王子之亂，成功奪權上位，怎麽就生了這麽一個兒子？
    虎父犬子！
    虎父犬子啊！
    轉念一想，想到順洋家族的兩子一女，鄭夢舊的心緒又平複幾分。
    三個大廢物，連一個私生子的兒子都鬥不過，跟那三個肺霧比，他兒子好像也還行。
    不過。
    陳道俊那小子確實是個人物，順洋在他手裏的這幾年發展的越來越好。
    手機、電視機、閃存、芯片等核心業務，齊頭並進。
    尤其是手機業務。
    目前，順洋手機已經成功超越全球巨頭摩托羅拉，躋身全球市場占有率第二。
    距離第一名的諾基亞隻有10.9%的差距。
    這件事在韓國內部的震動極大。
    當下，國內生出一股風潮，不買順洋手機就是不愛國，LG手機被順洋打得落花流水。
    根據最新一個季度的調查，順洋手機在韓國國內的市場占有率已經高達63%。
    簡直恐怖。
    一些企業、媒體都在抨擊順洋涉嫌壟斷。
    但。
    沒用，全都沒用。
    人家照賣，甚至都不用順洋出麵，自有媒體、網民幫順洋搖旗呐喊。
    而‘陳潤基’更是在華夏混得風生水起。
    華夏最大的搜索引擎就是‘陳潤基’投資的產業之一。
    還有企鵝。
    之前，企鵝沒有上市之前，很多人都不知道陳潤基竟然投了這麽一家公司。
    隨著企鵝確立社交霸主地位並籌備上市，其內部股權才公開。
    倏地。
    鄭夢舊猛地一拍桌子。
    狡滑滴狡猾！
    順洋家族大大滴狡猾！
    兩頭下注！
    什麽陳潤基主動前往華夏發展，絕對是一顆煙霧彈。
    此前，鄭夢舊隻是這麽想過，不太敢確定，而今，綜合種種跡象，他的把握是百分百。
    定然是如此！
    隻能是如此！
    否則，順洋怎麽可能把最核心的晶圓廠放到申海。
    如果不是如此，起亞在華夏那邊的發展怎麽可能那麽順利，跟他們現代一比，起亞太順了。
    現代的發展處處掣肘。
    或許，這背後就有起亞搗鬼！
    難怪北汽老是跟他們作對，什麽建福利房，一個議案拖了整整兩年才開始。
    非常不利於員工的凝聚力！
    阿西吧！
    這個小崽子！
    一定是他在搗鬼！
    ……
    豐田本部。
    “關於起亞的新款新能源車，諸君有什麽看法？”
    不同於現代，為了研究起亞的新戰略，豐田不僅當場定了一台車，還專門開了一場內部討論會。
    “一個大玩具罷了。”
    研發部的小田一郎翻了翻桌邊的文件。
    “以當下的技術水平，電池密度根本達不到續航要求，如果起亞使用三元鋰電池，那麽，安全性又無法保證。”
    “我們內部的看法，至少二十年內，甚至三十年、四十年內，鋰電池汽車不會成為市長主流。”
    “附議，還是氫燃料更高效，更符合市場預期。”
    “我們也讚同研發部的意見，鋰電池隻是偽新能源，歸根結底，它需要電能，發電的主要方式是火電，我們國內缺少化石能源，不符合我們的戰略。”
    “另外，電池回收也會是一個大問題。”
    “好。”
    “看來大家的意見都很統一……”
    “等等，我們設計部有話說！”
    此話一出，會議室的眾人都把目光投向設計部部長。
    關你們設計部什麽事？
    “我們想說過的是起亞新車的設計元素，我們設計部認為起亞的新設計很顛覆，在下一代卡羅拉的改款中可以適當參考。”
    “適當？什麽叫適當？”
    這時，一個鷹派十分強硬的拍了拍桌子。
    “你們設計部難道隻會抄別人嗎？上一代新車問世都被國民罵成什麽樣了？”
    “八格牙路！”
    設計部部長也不慣著，當場拍桌子。
    “你是想吵架嗎？”
    “還有，你的眼睛是不是瞎了？啊？市場部統計的銷售數據都被你吃了嗎？”
    “八嘎！小崽子，竟然敢跟前輩這麽說話，誰教你的？”
    “好了！”
    負責主持會議的本部長猛地拍桌。
    “吵什麽吵？”
    與此同時，國內的各大合資廠商，以及海外的德係、美係車廠都或多或少討論著起亞推出的新車。
    沒辦法。
    在這個到處講環保的年代，新能源車太出風頭了。
    自從起亞Y發布後，相關的報道不僅在中文互聯網蔓延，海外的《紐約時報》、《洛杉磯時報》、BBC、泰晤士報等等主流媒體，都報道了這款新車。
    很多人都在私下痛罵。
    雞賊的韓國人！
    趁著這個時候推出電動車，太具欺騙性了。
    宣傳也是，完全避重就輕。
    隻提尾氣排放降低了多少，絕口不提發電的損耗。
    雖然討論的很多，但起亞Y的銷量嘛，很寒磣。
    除了展會上大賣300台，絕大多數門店都賣不動，不少二三線城市連展車都沒有。
    07、08年談電車，還是太超前了一點。
    熱度隻局限在車迷圈、媒體圈，以及車商圈、環保圈，大部分不關心這些的人根本不知道這款車。
    即使知道，也會被那個價格嚇退。
    接近六十萬的售價，太貴了。
    一個季度過去，看著那‘淒慘’的訂單，起亞內部的討論也不少，包括東風、悅達兩家股東，他們也有非議。
    不過。
    起亞Y的研發費用並不貴，畢竟，主體電池包的研發開支是起亞下屬的電池研究所。
    那個是總部設立在香江的研發部門，是李傑個人和起亞總部聯合投資的項目。
    他個人占大頭。
    隻是借了起亞的一個牌子。
    就像是娃哈哈品牌和娃哈哈‘代工廠’一樣。
    東風悅達起亞隻是從起亞電池研究所采購了電池，研發大頭不在合資企業。
    當然。
    東風悅達起亞還是有一部分的投入，比如車型設計、調教、產線改造、測試等等。
    這些硬性支持全是合資企業的支出。
    但跟巨額的電池研發費用比，那隻是九牛一毛。
    “社長，這是上個月的報表。”
    月初，金秘書又一次將報表遞到了李傑麵前。
    等他走後，李傑翻看文件看了看。
    略過其他車型，他直接翻到了最後一頁。
    果然。
    起亞Y的銷量被放在了報表最後麵。
    全月銷量150+。
    再細看，大部分訂單都集中在東南沿海城市，更準一點是經濟發達的一線城市。
    中部、北方的銷量，寥寥無幾。
    這跟他預期中的情況差不多。
    接近60萬的定價還是貴了，很多省會城市的一套房子也就這個價格。
    關鍵它的續航還低。
    理論續航280，實際續航200公裏，不過，真正實際使用，車主不可能開到沒電才去充電。
    扣掉510%的充電上限，再扣掉3050公裏的續航焦慮。
    實際體感隻有150公裏左右。
    外界的一些評價沒錯，它隻是一個大玩具，如果不是外觀夠帥，顏色夠騒，加速比傳統同價位的油車更快，別說300+月銷。
    能有100+，那就偷著樂了。
    雖說這個銷量很低，但李傑並沒有放棄的打算。
    接下來起亞還會推出一款混動車型，在起亞Y的基礎上進行改款，快一點明年就能上市。
    慢一點的話10年上市。
    當下市場，混動才是主流啊。
    如果沒有意外的話，未來半年起亞Y的銷量會持續走低。
    事實證明，李傑的判斷沒有錯。
    三月，起亞Y月銷270+。
    四月，200+
    五月，150+
    六月，120+
    到了七月，月銷突破新低，直接變成了兩位數。
    有記者專門跟蹤起亞Y的月度銷量，當起亞Y月銷量98輛的新聞出爐後，鋪天蓋地的嘲笑聲，如期而至。
    外界如此，業內也是這般。
    不過。
    海嘯般的輿論下，還是有部分搖旗呐喊的人士。
    與此同時，車圈論壇的貼子也一個個冒了出來，此前的一些車主分享帖也被洛陽鏟挖了出來。
    【哈哈，大哥還好嗎？】
    【圍觀，圍觀，60萬買車的大冤種】
    【唉，大家不要嘲笑他，畢竟這個車是真的帥，感覺不輸法拉利、保時捷】
    【別亂碰瓷，起亞什麽檔次，能跟超跑坐一桌？】
    【/圖/圖/圖，這車用的還挺爽的，幫我泡了不少妹子，好不好用，買的車都知道】
    【臥槽！你怎麽能把澀圖發出來的？】
    【馹！我想看看那個埋頭苦吃的妹子長什麽樣】
    【我擦嘞，現充啊】
    【哈哈，同道中人，/圖，買了這輛車，上街的回頭率杠杠的，往酒吧門口一停，妹子自來】
    【真嘟假嘟？這麽好用？】
    【不說了，立刻飛去4S店】
    【瑪德，什麽破地方，這邊的4S店竟然連個展車都沒有，訂車要等一個月】
    【樓上的大哥還真買啊？】
    【買啊，60萬而已，就當是買個玩具】
    【……】
    隨著各路車主現身說法，八月份起亞Y的銷量居然出現了回暖。
    月銷重回三位數。
    不過。
    大勢難改，不少人已經把起亞Y判了死刑。
    這是起亞的戰略失誤，嚴重的戰略失誤！
    放在別人身上，或許不會產生多大的輿論，但放在李傑身上，那不一樣了。
    很多人細數他來華的履曆，一看每一步都沒走錯。
    太順了。
    順利的不像話。
    悠遊、企鵝先後上市更進一步的催生出傳奇性質，不少網友對他的熟悉程度遠勝軟銀。
    然後。
    這次的戰略失誤很自然的被貼在了他身上。
    現代的鄭義宣沒少吩咐下屬，給我買通告，黑，黑死陳潤基！
    連帶著，這些通稿又被小西八媒體轉移回了國內。
    什麽戰略大失誤、神話破滅、父子失和、順洋集團冒進的通稿，火速出爐。
    看到那些亂七八糟的新聞，不明真相的小西八還以為起亞汽車快不行了，下一秒就要破產了。
    然後。
    起亞的股票應聲下跌。
    跌跌不休。
    不過。
    李傑並沒有管那些髒水，反而趁著股價下跌吸納了一部分股票。
    他準備把起亞汽車買過來。
    從順洋集團切割，省得順洋的一些股東在那指手畫腳。
    具體收購計劃他已經跟陳道俊談過了。
    雖然這時候回購起亞的股權會推高價格，但對於李傑來說，再貴也不貴。
    區區幾十億美金而已。
    純現金他都掏得出。