因為開學了，所以我和老趙去駕校學習的頻率也降低了不少，即使每天一趟都保證不了。並非是我們沒有空餘時間，而是排隊等待的時間實在太過漫長，新招的學員一批又一批，我們這些老麵孔又不能插隊。除此之外駕校的上下班時間規定得很死，教練的午休時間還必須要保證充足。大三雖然課程安排比大一大二要輕鬆得多，但每天的上午下午至少也會有個一兩節課，很難湊出可以用來排隊的時間。而且上的都是專業課，更別想著逃課這種事了。

    

    老趙在技術上比我熟練，所以對他來說去多去少都無所謂。而我卻不同了，隻是兩天沒去就會感覺手生，而且駕校那無法調節的座椅更是讓我充滿心理陰影，所以很多時候我都會自己去碰碰運氣，人少的話就練一下，人多了就直接扭頭走人。

    

    開學後差不多一個禮拜的樣子，我和老趙的考試預約總算是下來了。駕校的工作人員在通知我們的同時也不忘提醒我們多去熟悉熟悉，甚至明裏暗裏透露著給我們開小灶的意思。交警隊隻有在工作日才會安排考試，所以我和老趙都得請假，好在老師們都挺給麵子，提前打了招呼就沒算我倆缺勤。趁著周六周日還有時間，於是乎我倆便去做了最後的練習。

    

    到了駕校，依舊有很多人在排隊練車，我有點大失所望，覺著一天也就能練個兩趟，安心地和老趙一起在一旁找地方坐下，玩起了手機裏的俄羅斯方塊。在練了一把後，我終於體會到了開小灶的意義：教練讓練過一次的非考人員都回去了，留下了我們這幾個準備上戰場的。我看了看，按照當前的人數，光一上午我就還能再練兩把。老趙不以為意，因為他是我們幾個當中車技最好的，每次都能完美地實現入庫、移庫、出庫。如果他願意，完全可以代替教練坐上副駕駛的位置教授那些新學員。

    

    經過兩天的集訓，我對自己的技術總算有了八成的把握，唯一要擔心的就是考場裏的那些意外因素了，例如考試車老舊、考官心情不好、天氣下大雨視線不佳等等。周日晚上，我和老趙難得地早早上了床，我在腦子裏不斷地模擬著考試場景，甚至做夢的時候都在考試。

    

    周一的早上五點，我和老趙一起躡手躡腳地下床洗漱，即使如此，大彪班長依然還是被我吵醒，睡眼朦朧地祝我們考試順利。又是經過了差不多兩個小時的車程，我和老趙被帶到了當初考理論的地方，隻不過這次我們需要等更久。雖說考試車也不少，但終究不像考理論能幾十個人同時進行。我倆從早上一直等到下午，太陽已經開始西斜，在我們都以為當天要考不了時，總算在下午3點左右的時候得到了進場允許。

    

    我和老趙的考試號被隔開了許多，所以考試的車輛也不一定是同一輛，如此一來我也就無法知道車況，隻能從前麵考完的學員那裏打聽。可是排在我前麵的人高矮胖瘦各不相同，技術也都相差許多，有的說離合高要注意，有的卻說比駕校的車要好，有的說位置跟駕校學的不一樣，有的又說教練說的都沒錯……本來等了一天我剛開始那種緊張的心情早已平複，這三言兩語七嘴八舌的瞬間又讓我雙手冒汗後背濕透。隨著考試的號碼越報越近，我的手竟然開始發麻，整個人都快暈過去了，感覺高考都沒這麽緊張。

    

    該來的總歸是要來的，在報到我的考號和名字的時候，整個人反而瞬間就有些坦然了。我起身走出了等候區，來到指定的考試車輛。考官已經幫忙將車開到了出發的位置上，以前都需要自己把車開出來，難道剛才的那一位已經掛了？算了，這樣倒也讓我省事不少。

    

    按照教練所交的，我上車打算調整一下座椅，但又怕像測試的時候一樣突然“哢”的那麽來一下，於是就按原來的位置伸腳夠了一下離合，發現正好，便直接關門係上了安全帶。踩住離合，掛上倒擋，放下手刹，左腳慢慢抬起，隨著車子慢慢地移動，我的心也提到了嗓子眼，心裏不斷默念：千萬別熄火！千萬別熄火！根據平時所學，我順利地將車倒入車庫，四周的紅外線警報沒有響起。我來不及放鬆，趕緊開始移庫。畢竟不是老司機，我還是需要將頭探出車窗一邊看著左前輪，一邊打著方向盤，將車一點一點地挪到右邊的車位。因為沒有倒車雷達，所以還得注意後邊不觸感碰線，整個人以一種奇怪的姿勢操縱著車輛。如果是剛學車的時候，那麽一天下來肯定是腰酸背痛腿抽筋了，但如今，早已是一口氣上五樓不費勁兒！

    

    當我把車端端正正地停在車位上後，考官示意我下車。按照測試時候的流程我還需要將車開到出發的位置，考官這是幾個意思？係統也沒提示我哪裏扣分了啊？我將車掛回空擋，拉起手刹，解開安全帶，推開車門走下了車。回頭看到後麵電子顯示器上“考試通過”幾個字，一份激動之情無以言表，強忍著歡笑一路小跑去休息室和老趙匯合。老趙憑著嫻熟的技術自然也是順利過關，他還主動直接把車開回了出發點，讓考官省了事。

    

    回到學校的時候已經是晚上，與大彪班長一起在食堂簡單吃過晚飯後，我們便回寢室好好地在網絡虛擬世界中慶祝了一把，感覺就像是已經拿到了駕照一般。如果不是第二天還有課，我們肯定又去網吧包了宿。

    

    然而，事情遠沒有我們想象的那麽簡單，真正的考驗才剛剛開始，因為接下來就是讓人聞風喪膽的項目：九項！在駕校練習科目二的時候，那些學員就經常提起九項的恐怖之處，坡路起車、側方停車、起伏路、s型路、直角轉彎、百米加減檔、限速通過限寬門，以及讓人懷疑人生的單邊橋和連續障礙。為了降低難度，我們那時候從2+2變成了2+1，坡路起車和側方停車必選，剩下的一項隨機抽取，運氣好的抽到起伏路、直角轉彎這些，立馬就能通過，運氣差的碰上連續障礙、單邊橋，那麽通過率基本隻有20。而且，跟以往一樣，要約考必須先通過駕校的測試，而駕校的測試裏連續障礙和單邊橋是必考……

    

    不過好在當時我們對這些事情還並不在意，那一晚我睡得很熟，根據第二天大彪班長的抱怨，我和老趙的呼嚕聲此起彼伏，讓他徹夜難眠。